ປີ 2023 Tesla Model 3 Long-life All-wheel Drive Version EV, ແຫຼ່ງຫຼັກຕ່ຳສຸດ
ພາຣາມິເຕີພື້ນຖານ
| ຜະລິດ | Tesla ຈີນ |
| ອັນດັບ | ລົດຂະໜາດກາງ |
| ປະເພດໄຟຟ້າ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຊ່ວງໄຟຟ້າ CLTC (ກມ) | 713 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 331 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 559 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | ລົດເກັງ 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
| ມໍເຕີ(Ps) | 450 |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ(ມມ) | 4720*1848*1442 |
| ຄວາມເລັ່ງ 0-100km/h | 4.4 |
| ການຮັບປະກັນຍານພາຫະນະ | ສີ່ປີຫຼື 80,000 ກິໂລແມັດ |
| ນ້ ຳ ໜັກ ການບໍລິການ (ກິໂລ) | 1823 |
| ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດ (ກິໂລ) | 2255 |
| ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4720 |
| ກວ້າງ(ມມ) | 1848 |
| ຄວາມສູງ(ມມ) | 1442 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2875 |
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1584 |
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1584 |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕໍາ່ສຸດທີ່ (mm) | 138 |
| ມຸມເຂົ້າຫາ(°) | 13 |
| ມຸມຂາອອກ(°) | 12 |
| ລັດສະໝີຂອງການລ້ຽວຂັ້ນຕ່ຳ(ມມ) | 5.8 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | ລົດສາມຫ້ອງ |
| ໂໝດເປີດປະຕູ | ປະຕູ swing |
| ຈໍານວນຂອງປະຕູ (ແຕ່ລະຄົນ) | 4 |
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (PCS) | 5 |
| ປະລິມານລົດບັນທຸກດ້ານໜ້າ (L) | 8 |
| ຕົວຄູນຄວາມຕ້ານທານລົມ (Cd) | 0.22 |
| ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) | 594 |
| ຍີ່ຫໍ້ມໍເຕີດ້ານຫນ້າ | Tesla |
| ຍີ່ຫໍ້ມໍເຕີຫລັງ | Tesla |
| ປະເພດມໍເຕີດ້ານຫນ້າ | 3D3 |
| ປະເພດມໍເຕີຫລັງ | 3D7 |
| ປະເພດມໍເຕີ | induction ທາງຫນ້າ / asynchronous / ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kW) | 331 |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (Ps) | 450 |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ (Nm) | 559 |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (kW) | 137 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 219 |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (kW) | 194 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (Nm) | 340 |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບລົດ | ມໍເຕີຄູ່ |
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ໜ້າ+ຫລັງ |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ຍີ່ຫໍ້ເຊລ | ຕາບອດ |
| ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟ | ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ |
| ຊ່ວງໄຟຟ້າ CLTC (ກມ) | 713 |
| ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 78.4 |
| ການຮັບປະກັນສາມລະບົບໄຟຟ້າ | ແປດປີຫຼື 192,000 ກິໂລແມັດ |
| ຟັງຊັ່ນການສາກໄວ | ສະຫນັບສະຫນູນ |
| ການສາກໄຟໄວ (kW) | 250 |
| ຕໍາແໜ່ງຂອງພອດສາກໄຟຊ້າ | ລົດຂ້າງຊ້າຍ |
| ຕໍາແຫນ່ງຂອງການໂຕ້ຕອບການຄິດໄລ່ໄວ | ລົດຂ້າງຊ້າຍ |
| ມໍເຕີ | ລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມໄວດຽວສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ |
| ຈໍານວນເກຍ | 1 |
| ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ອັດຕາສ່ວນແຂ້ວຄົງທີ່ເກຍ |
| ໂໝດຂັບລົດ | ຂັບສີ່ລໍ້ມໍເຕີຄູ່ |
| ຮູບແບບການຂັບສີ່ລໍ້ | ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ໄຟຟ້າ |
| ປະເພດການຊ່ວຍເຫຼືອ | ການຊ່ວຍເຫຼືອພະລັງງານໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | ສະຫນັບສະຫນູນຕົນເອງ |
| ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ກິລາ |
| ເສດຖະກິດ | |
| ມາດຕະຖານ/ສະດວກສະບາຍ | |
| ສະໜາມຫິມະ | |
| ລະບົບ Cruise Control | ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
| ປະເພດຂອງກະແຈ | ກະແຈ Bluetooth |
| ກະແຈ NFC/RFID | |
| ປະເພດ Skylight | ບໍ່ສາມາດເປີດ skylights ແຍກໄດ້ |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍນອກ | ລະບຽບການໄຟຟ້າ |
| ພັບໄຟຟ້າ | |
| ໜ່ວຍຄວາມຈຳກະຈົກດ້ານຫຼັງ | |
| ກະຈົກແວ່ນຫຼັງຮ້ອນຂຶ້ນ | |
| Reverse rollover ອັດຕະໂນມັດ | |
| lock ລົດ folds ອັດຕະໂນມັດ | |
| ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະຈໍ LCD |
| ຂະຫນາດຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ | 15.4 ນິ້ວ |
| ຄຸນສົມບັດທາງໄກ APP ມືຖື | ການຄວບຄຸມປະຕູ |
| ການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ | |
| ລົດເລີ່ມຕົ້ນ | |
| ການຈັດການຄ່າບໍລິການ | |
| ການຄວບຄຸມໄຟຫົວ | |
| ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ | |
| ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ | |
| ການລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງ | |
| ສອບຖາມ/ວິນິດໄສສະພາບລົດ | |
| ສະຖານທີ່ຍານພາຫະນະ / ການຊອກຫາລົດ | |
| ການບໍລິການເຈົ້າຂອງລົດ (ຊອກຫາ pile, ສະຖານີເຕີມເງິນ, ແລະອື່ນໆ) | |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ຜິວໜັງ |
| ຮູບແບບການປ່ຽນແປງ | ການປ່ຽນແປງຫນ້າຈໍສໍາຜັດ |
| ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງພວງມາໄລ | ● |
| ຄວາມຊົງຈໍາຂອງພວງມາໄລ | ● |
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ | ຫນັງ imitation |
| ການທໍາງານຂອງ saet ດ້ານຫນ້າ | ຄວາມຮ້ອນ |
| ລະບາຍອາກາດ | |
| ຟັງຊັນຄວາມຊົງຈໍາຂອງບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ | ບ່ອນນັ່ງຂັບລົດ |
| ຄຸນນະສົມບັດບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ | ຄວາມຮ້ອນ |
| ໂໝດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ອຸປະກອນກອງ PM2.5 ໃນລົດ | ● |
ພາຍນອກ
ການອອກແບບພາຍນອກຂອງ Tesla Model 3 ຮຸ່ນໄດລໍ້ລວງຍາວທັງຫມົດແມ່ນງ່າຍດາຍແລະສະຫງ່າງາມ, ປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມແລະອົງປະກອບການອອກແບບແບບເຄື່ອນໄຫວ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບພາບທີ່ສູງແລະຫລູຫລາ.
ຮ່າງກາຍທີ່ຍືດຍຸ່ນ: ຮຸ່ນ 3 ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບຮ່າງກາຍທີ່ຄ່ອງຕົວ, ມີເສັ້ນລຽບແລະເຕັມໄປດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວ. ຮູບລັກສະນະໂດຍລວມແມ່ນງ່າຍດາຍແລະສະຫງ່າງາມ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບແບບການອອກແບບຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມ.
ປະຕູທີ່ບໍ່ມີກອບ: ຮຸ່ນ 3 ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບປະຕູແບບບໍ່ມີກອບ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄົນອັບເດດ: ແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຍັງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານໃນການເຂົ້າແລະອອກຈາກລົດ.
ດ້ານໜ້າທີ່ງົດງາມ: ດ້ານໜ້າມີການອອກແບບທີ່ລຽບງ່າຍ, ນຳໃຊ້ກະແຈຊ່ອງຮັບອາກາດທີ່ເປັນສັນຍາລັກຂອງ Tesla ແລະ ໄຟໜ້າ LED ທີ່ຄົມຊັດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ເທັກໂນໂລຢີ.
ລໍ້ທີ່ດີເລີດ: Model 3 ລຸ້ນຂັບທຸກລໍ້ໄລຍະໄກແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍການອອກແບບລໍ້ທີ່ສວຍງາມ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບສາຍຕາຂອງຍານພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເນັ້ນຫນັກເຖິງປະສິດທິພາບກິລາຂອງມັນ.
ພາຍໃນ
ການອອກແບບພາຍໃນຂອງ Tesla Model 3 ລຸ້ນຂັບເຄື່ອນແບບຍາວທັງໝົດ ມີຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະສະຫງ່າງາມ, ເຕັມໄປດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະໄໝ, ທັງຍັງເນັ້ນໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມຫຼູຫຼາ, ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ.
ຈໍສໍາຜັດກາງຂະຫນາດໃຫຍ່: ຮຸ່ນ 3 ໃຊ້ຫນ້າຈໍສໍາຜັດກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະ, ລວມທັງການນໍາທາງ, ການບັນເທີງ, ການຕັ້ງຄ່າຍານພາຫະນະ, ແລະອື່ນໆ ການອອກແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຕັກໂນໂລຢີໃນລົດ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານການຄວບຄຸມໃນລົດງ່າຍຂຶ້ນ.
ຮູບແບບການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍ: ພາຍໃນຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍ, ບໍ່ມີປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະຮູບແບບໂດຍລວມແມ່ນສົດຊື່ນແລະ concise, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ທັນສະໄຫມແລະເຕັກໂນໂລຊີ.
ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ: ພາຍໃນ Model 3 ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ລວມທັງບ່ອນນັ່ງຫນັງ, ກະດານຕົກແຕ່ງທີ່ສວຍງາມ, ແລະອື່ນໆ, ສ້າງປະສົບການການຂີ່ທີ່ຫຼູຫຼາແລະສະດວກສະບາຍ.
ພື້ນທີ່ນັ່ງກວ້າງຂວາງ: ພື້ນທີ່ພາຍໃນຂອງ Model 3 ຖືກອອກແບບມາຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ພື້ນທີ່ນັ່ງແມ່ນກວ້າງຂວາງແລະສະດວກສະບາຍ, ສອດຄ່ອງກັບການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງລົດເກັງຂະຫນາດກາງ.
ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
-
Volkswagen Kailuwei 2018 2.0TSL ຂັບສີ່ລໍ້ ...
SHOT DESCRIPTION 2018 Volkswagen Kailuwei 2.0TSL ຂັບສີ່ລໍ້ຫລູຫລາ ຮຸ່ນ 7 ບ່ອນນັ່ງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນຕະຫຼາດເນື່ອງຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ: ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ turbocharged, ສະຫນອງພະລັງງານທີ່ດີເລີດແລະປະສິດທິພາບການເລັ່ງ. ລະບົບຂັບສີ່ລໍ້: ລະບົບຂັບສີ່ລໍ້ປັບປຸງການປະຕິບັດການຜ່ານຂອງຍານພາຫະນະແລະສະຖຽນລະພາບການຈັດການແລະປັບຕົວກັບ r ...
-
2024 Deepal 215Max Dry Kun Smart Drive ADS SE E...
BASIC PARAMETER Manufacture Deepal Rank Mid-size SUV Energy type expanded-range WLTC electric range(km) 165 CLTC pure electric range(km) 215 Fast charge time(h) 0.25 Battery fast charge range(%) 30-80 ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) 175 Maximum transmission-2(G(km) torque) ໂຄງສ້າງຕົວລົດ 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ SUV Motor(Ps) 238 Length*Width*Height(mm) 4750*1930*1625 Official 0-100km/h...
-
CHANGAN BENBEN E-Star 310km, Qingxin ສີ ...
ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ (1) ການອອກແບບຮູບລັກສະນະ: CHANGAN BENBEN E-STAR 310KM ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບຮູບລັກສະນະ stylish ແລະຫນາແຫນ້ນ. ຮູບແບບໂດຍລວມແມ່ນງ່າຍດາຍແລະທັນສະໄຫມ, ມີເສັ້ນລຽບ, ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຫນຸ່ມນ້ອຍແລະການເຄື່ອນໄຫວ. ດ້ານໜ້າໃຊ້ອົງປະກອບການອອກແບບແບບຄອບຄົວ, ຈັບຄູ່ກັບໄຟໜ້າທີ່ແຫຼມຄົມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ທັນສະໄໝຂອງລົດ. ເສັ້ນຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນລຽບ, ແລະຫລັງຄາແມ່ນ tilted ໄປເລັກນ້ອຍ, ເພີ່ມ ...
-
2024 ORA 401km ປະເພດກຽດສັກສີ, ແຫຼ່ງປະຖົມຕ່ໍາສຸດ
BASIC PARAMETER Manufacture Great Wall Motor Rank ລົດຂະໜາດກະທັດຮັດ ປະເພດພະລັງງານໄຟຟ້າບໍລິສຸດ CLTC electric Range(km) 401 Battery fast charge time(h) 0.5 Battery slow charge time(h) 8 Battery fast charge range(%) 30-80 ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) 135 ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (Nm) ໂຄງສ້າງຫຼັງ-P-22sck (Nm) 235. 184 Length*width*height(mm) 4235*1825*1596 Service weight(kg) 1510 Length(mm) 4235 Width(mm) 1825 Heig...
-
2024 VOYAH Light PHEV 4WD Ultra Long Life Flags...
ສີພາຍນອກ BASIC PARAMETER ຄໍາອະທິບາຍຜະລິດຕະພັນພາຍນອກ ແສງສະຫວ່າງ PHEV ປີ 2024 YOYAH ຖືກຈັດເປັນ "ເຮືອທຸງໄຟຟ້າບໍລິຫານໃຫມ່" ແລະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີຄູ່ 4WD. ມັນໃຊ້ການອອກແບບປີກແບບຄອບຄົວແບບ Kunpeng ຢູ່ເທິງໃບຫນ້າ. ຈຸດລອຍທີ່ເຮັດດ້ວຍ chrome-plated ພາຍໃນວົງແຫວນເພັດດາວແມ່ນປະກອບດ້ວຍ YOYAH Logo, ເຊິ່ງຂ້າພະເຈົ້າ ...
-
2024 NETA U-II 610KM EV, ແຫຼ່ງປະຖົມຕໍ່າສຸດ
NETA AUTO ເປັນລົດ SUV ຂະໜາດກະທັດຮັດ, ເປັນລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ມີລະດັບການລ່ອງເຮືອໄດ້ເຖິງ 610KM. ມັນເປັນລົດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຮືອນແລະການເດີນທາງ. ມັນແມ່ນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະທົນທານແລະອຸປະກອນທີ່ມີຮູບລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດທັງຫມົດມີຄວາມໂດດເດັ່ນ. ການອອກແບບໃໝ່ດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງສີເທົາສົດໃສ ເບົ້າ ແລະກະໂປງຂ້າງແມ່ນເຂົ້າຄູ່ກັບແຖບຕົກແຕ່ງທີ່ມີຄວາມເງົາສູງ ແລະຊັ້ນວາງກະເປົາປືນ-ດຳ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຍົກລະດັບຄຸນນະພາບ ແລະລະດັບຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ,...