Geely Xingyue L 2.0TD ລຸ້ນ cloud ສອງໄດຣຟ໌ອັດຕະໂນມັດພະລັງງານສູງ, Geely Lowest ແຫຼ່ງປະຖົມ
ພາຣາມິເຕີພື້ນຖານ
| ລະດັບ | ຂະໜາດກະທັດຮັດ SUV |
| ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ |
| ມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ | ແຫ່ງຊາດ VI |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | ໑໗໕ |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 350 |
| ກ່ອງເກຍ | 8 ຢຸດມືໃນຫນຶ່ງ |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
| ເຄື່ອງຈັກ | 2.0T 238 HP L4 |
| L*W*H(ມມ) | 4770*1895*1689 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | 215 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລວມ NEDC (L/100 ກິໂລແມັດ) | 6.9 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລວມ WLTC (L/100km) | 7.7 |
| ການຮັບປະກັນຍານພາຫະນະຄົບຖ້ວນ | ຫ້າປີ ຫຼື 150,000 KMS |
| ຄຸນະພາບການບໍລິການ (ກິໂລ) | 1695 |
| ນ້ໍາຫນັກການໂຫຼດສູງສຸດ (ກິໂລ) | 2160 |
| ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4770 |
| ກວ້າງ(ມມ) | 1895 |
| ຄວາມສູງ(ມມ) | 1689 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2845 |
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1610 |
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1610 |
| ມຸມຂອງວິທີການ(°) | 19 |
| ມຸມຂາອອກ(°) | 19 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV |
| ໂໝດເປີດປະຕູ | ປະຕູແປ |
| ຈໍານວນປະຕູ (ຈໍານວນ) | 5 |
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (ຕໍ່ບ່ອນນັ່ງ) | 5 |
| ປະລິມານຖັງ (L) | 55 |
| ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) | 562 |
| ຄ່າສໍາປະສິດຂອງຄວາມຕ້ານທານລົມ (Cd) | _ |
| ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ | jLH-4G20TDB |
| ປະລິມານ(ມລ) | 1969 |
| ການໂຍກຍ້າຍ(L) | 2 |
| ແບບຟອມການກິນ | Turbocharging |
| ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ |
| ປ້າຍຊື່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ເລກ 95 |
| ມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ | ແຫ່ງຊາດ VI |
| ຈໍານວນ Gears | 8 |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງແບບປະສົມປະສານດ້ວຍມືດ້ວຍຕົນເອງ (AT) |
| ສະຫຼັບໂໝດຂັບຂີ່ | ກິລາ |
| ເສດຖະກິດ | |
| ມາດຕະຖານ / ສະດວກສະບາຍ | |
| ຫິມະ | |
| ເຕັກນິກການເລີ່ມຕົ້ນ-ຢຸດເຄື່ອງຈັກ | ມາດຕະຖານ |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ມາດຕະຖານ |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນພູ | ມາດຕະຖານ |
| ການສືບເຊື້ອສາຍທີ່ອ່ອນໂຍນຢູ່ເທິງເນີນສູງຊັນ | ມາດຕະຖານ |
| radar ບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ | ກ່ອນ/ຫຼັງ |
| ຮູບພາບການຊ່ວຍເຫຼືອຂັບລົດ | ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
| ຈໍານວນກ້ອງຖ່າຍຮູບ | 5 |
| ນັບ radar ultrasonic | 8 |
| ລະບົບການລ່ອງເຮືອ | ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
| ຄະແນນການຂັບຂີ່ຊ່ວຍເຫຼືອ | L2 |
| ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ | ມາດຕະຖານ |
| ການສະແດງຂໍ້ມູນສະພາບເສັ້ນທາງການນໍາທາງ | ມາດຕະຖານ |
| ຍີ່ຫໍ້ແຜນທີ່ | ອັດໂນມັດ |
| ລະບົບຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ | ມາດຕະຖານ |
| ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ | ມາດຕະຖານ |
| ຂອບວັດສະດຸ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ລໍາຕົ້ນໄຟຟ້າ | ມາດຕະຖານ |
| ລໍາຕົ້ນຂອງຄວາມຮູ້ສຶກ | ມາດຕະຖານ |
| ຄວາມຊົງຈໍາຕໍາແຫນ່ງລໍາຕົ້ນໄຟຟ້າ | ມາດຕະຖານ |
| ປະເພດ Sunroof | ເປີດ sunroof panoramic |
| ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ | ກ່ອນ/ຫຼັງ |
| ຟັງຊັນຍົກປ່ອງຢ້ຽມຄລິກດຽວ | ລົດເຕັມ |
| ຫນ້າທີ່ຕ້ານການ pinching ປ່ອງຢ້ຽມ | ມາດຕະຖານ |
| ແກ້ວກັນສຽງຫຼາຍຊັ້ນ | ແຖວໜ້າ |
| ກະຈົກແຕ່ງໜ້າໃນລົດ | ໄດເວີຫຼັກ + ໄຟຟອດໄຟ |
| ນັກບິນຮ່ວມ+ແສງ | |
| wiper ຫລັງ | ມາດຕະຖານ |
| ຟັງຊັນ wiper induction | ປະເພດຂອງການຮັບຮູ້ຝົນ |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍນອກ | ລະບຽບການໄຟຟ້າ |
| ພັບພະລັງງານ | |
| ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫຼັງ | |
| ລັອກລົດອັດຕະໂນມັດພັບ | |
| ຈໍສີຄວບຄຸມສູນກາງ | ແຕະຈໍ LCD |
| ຂະຫນາດຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ | 12.3ນິ້ວ |
| ຫນ້າຈໍບັນເທີງຂອງຜູ້ໂດຍສານ | 12.3ນິ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ | ມາດຕະຖານ |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂທລະສັບມືຖື / ແຜນທີ່ | ສະຫນັບສະຫນູນ HiCar |
| ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ |
| ການນໍາທາງ | |
| ໂທລະສັບ | |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດ | |
| ແສງສະກາຍ | |
| ວັດສະດຸພວງມາໄລ | ຫນັງ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ + ປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
| ຮູບແບບການປ່ຽນແປງ | ການປ່ຽນແປງຈັບເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ພວງມາໄລຫຼາຍຟັງຊັນ | ມາດຕະຖານ |
| ພວງມາໄລປ່ຽນ | _ |
| ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງພວງມາໄລ | _ |
| ຄວາມຊົງຈໍາຂອງພວງມາໄລ | _ |
| ຂັບລົດຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີ | ສີ |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ | ມາດຕະຖານ |
| ຂະໜາດເຄື່ອງວັດແທກ LCD | 12.3ນິ້ວ |
| ຄຸນສົມບັດກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືຕ້ານ glare |
| ມັນຕິມີເດຍ/ພອດສາກໄຟ | USB |
| ປະເພດ-C | |
| USB/Type-C | ສອງພອດຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຫຼືພອດ teo ໃນແຖວຫລັງ |
| ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື | ແຖວໜ້າ |
| ຊ່ອງໃສ່ກະເປົາ 12V ພອດໄຟ | ມາດຕະຖານ |
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ | ໜັງປອມ |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຕົ້ນຕໍ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ |
| ການປັບຕົວຮອງ | |
| ການປັບສູງແລະຕ່ໍາ (4 ທາງ) | |
| ຮອງຮັບແອວ (4 ທາງ) | |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງສະຫຼັບ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ |
| ການປັບຕົວຮອງ | |
| ການປັບສູງແລະຕ່ໍາ (2 ທາງ) | |
| ການປັບພະລັງງານບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼັກ | ຫຼັກ/ຮອງ |
| ຄຸນນະສົມບັດບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ລະບາຍອາກາດ(ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບເທົ່ານັ້ນ) | |
| ຟັງຊັນຄວາມຊົງຈໍາຂອງບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ | ບ່ອນນັ່ງຂັບລົດ |
| ປຸ່ມປັບດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ | _ |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ | ການປັບຕົວຮອງ |
| ຮູບແບບການນັ່ງຫລັງ | ວາງຮູບແບບຕາມອັດຕາສ່ວນ |
| ບ່ອນວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ກ່ອນ/ຫຼັງ |
| ໂໝດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດທາງຫລັງແບບເອກະລາດ | _ |
| ຊ່ອງສຽບອາກາດດ້ານຫລັງ | ມາດຕະຖານ |
| ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ | ມາດຕະຖານ |
| ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ | _ |
| ອຸປະກອນກອງ PM2.5 ໃນລົດ | ມາດຕະຖານ |
| ເຄື່ອງກໍາເນີດ ion ລົບ | ມາດຕະຖານ |
ພາຍນອກ
ໃນດ້ານພະລັງງານ, Geely Xingyue L ແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກ turbocharged ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ໃຫ້ຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ດີແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ.ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ແບບພິເສດ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພ ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພ.ມັນມີການອອກແບບດ້ານຫນ້າຂອງບັນຍາກາດ, ມີໄຟ LED ແຫຼມແລະຕາກອາກາດທີ່ເປັນເອກະລັກ, ໃຫ້ຮູບລັກສະນະໂດຍລວມທີ່ຫລອມໂລຫະແລະເຄື່ອນໄຫວ.ສາຍຮ່າງກາຍແມ່ນລຽບ, ແລະດ້ານຂ້າງຮັບຮອງເອົາການອອກແບບເສັ້ນແອວແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເຮັດໃຫ້ລົດທັງຫມົດເບິ່ງແບບເຄື່ອນໄຫວແລະຄົນອັບເດດ: ຫຼາຍ.ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, Xingyue L ນຳໃຊ້ການອອກແບບໂຄມໄຟຫຼັງແບບສະໄຕລ໌, ຈັບຄູ່ກັບຮູບຊົງທໍ່ລະບາຍອາກາດທັງສອງດ້ານ, ແລະສາຍທັງໝົດແມ່ນລຽບງ່າຍ ແລະ ລຽບງ່າຍ.ນອກຈາກນັ້ນ, Xingyue L ຍັງສະຫນອງການຫລາກຫລາຍຂອງການອອກແບບລໍ້ແລະທາງເລືອກສີຂອງຮ່າງກາຍ, ໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດປັບແຕ່ງຕາມຄວາມມັກສ່ວນບຸກຄົນ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, Geely Xingyue L ແມ່ນຮູບແບບ SUV ຂະຫນາດກາງທີ່ມີການແຂ່ງຂັນທີ່ມີການອອກແບບພາຍນອກທີ່ດີເລີດ, ພື້ນທີ່ພາຍໃນສະດວກສະບາຍແລະການຕັ້ງຄ່າເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບແລະການປະຕິບັດທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ພາຍໃນ
ການອອກແບບພາຍໃນຂອງ Geely Xingyue L ສຸມໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການປະຕິບັດ, ແລະຮັບຮອງເອົາອົງປະກອບການອອກແບບທີ່ຫຼູຫຼາ.ພາຍໃນໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອໃຫ້ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ກວ້າງຂວາງແລະສະດວກສະບາຍ.ໃນແງ່ຂອງການອອກແບບ, ພາຍໃນຂອງ Xingyue L ຮັບຮອງເອົາແບບງ່າຍດາຍ, ມີຮູບແບບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງຄອນໂຊນກາງແລະຮູບແບບທີ່ຊັດເຈນແລະງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ຂອງປຸ່ມປະຕິບັດງານ.ລົດດັ່ງກ່າວມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງສະຫນັບສະຫນູນຟັງຊັນມັນຕິມີເດຍແລະການສະແດງຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະ, ສະຫນອງປະສົບການການເຮັດວຽກທີ່ສະດວກສະບາຍ.ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງແມ່ນສູງ, ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນແລະການປັບຕົວທີ່ດີ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແມ່ນດີ.ນອກຈາກນັ້ນ, Xingyue L ຍັງສະຫນອງຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງການຕັ້ງຄ່າທີ່ສະດວກສະບາຍເຊັ່ນ: ມຸງ sunroof panoramic, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດຫຼາຍເຂດ, ຫນ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນອັດສະລິຍະ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລົດ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການອອກແບບພາຍໃນຂອງ Geely Xingyue L ສຸມໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການປະຕິບັດ, ສະຫນອງປະສົບການການຂີ່ລົດຟຸ່ມເຟືອຍ.ມັນຍັງມີຄວາມພ້ອມດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າເຕັກໂນໂລຢີທີ່ອຸດົມສົມບູນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ທັນສະໄຫມເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
-
GEELY BOYUE Cool, 1.5TD SMART PETROL AT, ຕ່ຳສຸດ...
ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ (1) ການອອກແບບຮູບລັກສະນະ: ການອອກແບບດ້ານຫນ້າ: ຕາຫນ່າງຮັບເອົາອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເດັ່ນຂອງຍີ່ຫໍ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນອົງປະກອບການອອກແບບທີ່ເປັນສັນຍາລັກຂອງຍີ່ຫໍ້ LED ປະສົມປະສານກັບປີ້ງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບພາບດ້ານຫນ້າທັນສະໄຫມ.ໂຄມໄຟຫົວໃຊ້ແຫຼ່ງໄຟ LED ພາຍໃນເພື່ອໃຫ້ຄວາມສະຫວ່າງແລະຄວາມຊັດເຈນທີ່ສູງຂຶ້ນ ພື້ນທີ່ໄຟຫມອກໃຊ້ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ LED ເພື່ອໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງແສງສະຫວ່າງທີ່ດີກວ່າ.ລຳຕົວ ແລະ ລໍ້: ຮ່າງກາຍລຽບ...
-
GEELY BOYUE COOL, 1.5TD ZHIZUN PETROL AT, Lowes...
ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ (1) ການອອກແບບຮູບລັກສະນະ: ການອອກແບບພາຍນອກແມ່ນງ່າຍດາຍແລະ elegant, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄົນອັບເດດ: SUV ທີ່ທັນສະໄຫມ.ດ້ານໜ້າ: ດ້ານໜ້າຂອງລົດມີຮູບຊົງແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍກະແຈຊ່ອງຮັບອາກາດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໂຄມໄຟໜ້າແບບເລື່ອນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຄື່ອນທີ່ ແລະ ຄວາມຊັບຊ້ອນຜ່ານເສັ້ນທີ່ຮຽວ ແລະ ຮູບຮ່າງແຫຼມ.ເສັ້ນຕົວເຄື່ອງ: ເສັ້ນຕົວເຄື່ອງລຽບຂະຫຍາຍຈາກດ້ານໜ້າໄປຫາດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຄື່ອນທີ່...