2024 AVATR Ultra Long Endurance Luxury EV ເວີຊັ່ນ, ແຫຼ່ງປະຖົມຕ່ຳສຸດ
ພາຣາມິເຕີພື້ນຖານ
| ຜູ້ຂາຍ | ເຕັກໂນໂລຊີ AVATR |
| ລະດັບ | SUV ຂະຫນາດກາງຫາຂະຫນາດໃຫຍ່ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ໄລຍະຫມໍ້ໄຟ CLTC (ກມ) | 680 |
| ເວລາສາກໄຟໄວ (ຊົ່ວໂມງ) | 0.42 |
| ໄລຍະສາກໄວຂອງແບັດເຕີຣີ(%) | 80 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ(ມມ) | 4880*1970*1601 |
| ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4880 |
| ກວ້າງ(ມມ) | 1970 |
| ຄວາມສູງ(ມມ) | 1601 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2975 |
| ໄລຍະໄຟຟ້າ CLTC (ກມ) | 680 |
| ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kw) | 116.79 |
| ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (Wh/kg) | 190 |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານ 100kw (kWh / 100kw) | 19.03 |
| ການຮັບປະກັນລະບົບ Tri-power | ແປດປີຫຼື 160,000 ກິໂລແມັດ |
| ຟັງຊັ່ນການສາກໄວ | ສະຫນັບສະຫນູນ |
| ການສາກໄຟໄວ (kw) | 240 |
| ໄລຍະເວລາສາກໄຟໄວ (ຊົ່ວໂມງ) | 0.42 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ) | 13.5 |
| ໄລຍະສາກໄວຂອງແບັດເຕີຣີ (%) | 80 |
| ສະຫຼັບໂໝດຂັບຂີ່ | ກິລາ |
| ເສດຖະກິດ | |
| ມາດຕະຖານ / ສະດວກສະບາຍ | |
| ການປັບແຕ່ງ/ການປັບແຕ່ງສ່ວນຕົວ | |
| ລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານ | ມາດຕະຖານ |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ມາດຕະຖານ |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນພູ | ມາດຕະຖານ |
| ການສືບເຊື້ອສາຍທີ່ອ່ອນໂຍນຢູ່ເທິງເນີນສູງຊັນ | ມາດຕະຖານ |
| ປະເພດ Sunroof | ບໍ່ສາມາດເປີດ skylights ແຍກໄດ້ |
| ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ | ກ່ອນ/ຫຼັງ |
| ຟັງຊັນຍົກປ່ອງຢ້ຽມຄລິກດຽວ | ລົດເຕັມ |
| ຫນ້າທີ່ຕ້ານການ pinching ປ່ອງຢ້ຽມ | ມາດຕະຖານ |
| ດ້ານຫຼັງແກ້ວຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ | ມາດຕະຖານ |
| ກະຈົກແຕ່ງຫນ້າພາຍໃນ | ໄດເວີຫຼັກ + ໄຟຟອດໄຟ |
| ນັກບິນຮ່ວມ+ແສງ | |
| wiper ຫລັງ | - |
| ຟັງຊັນ wiper induction | ປະເພດຂອງການຮັບຮູ້ຝົນ |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍນອກ | ການປັບພະລັງງານ |
| ພັບໄຟຟ້າ | |
| ໜ່ວຍຄວາມຈຳກະຈົກດ້ານຫຼັງ | |
| ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫຼັງ | |
| Reverse rollover ອັດຕະໂນມັດ | |
| ລັອກລົດອັດຕະໂນມັດພັບ | |
| ຈໍສີຄວບຄຸມສູນກາງ | ແຕະຈໍ LCD |
| ຂະຫນາດຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ | 15.6 ນິ້ວ |
| ຫນ້າຈໍບັນເທີງຂອງຜູ້ໂດຍສານ | 10.25 ນິ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ | ມາດຕະຖານ |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂທລະສັບມືຖື / ແຜນທີ່ | ມາດຕະຖານ |
| ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງເວົ້າ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ |
| ການນໍາທາງ | |
| ໂທລະສັບ | |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດ | |
| ການຄວບຄຸມທ່າທາງ | ມາດຕະຖານ |
| ການຮັບຮູ້ໃບໜ້າ | ມາດຕະຖານ |
| ວັດສະດຸພວງມາໄລ | ຫນັງ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ໄຟຟ້າຂຶ້ນ ແລະ ລົງ + ປ໋ອງດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ |
| ຮູບແບບການປ່ຽນແປງ | ປ່ຽນເກຍເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ພວງມາໄລ Multi-fuction | ມາດຕະຖານ |
| ພວງມາໄລປ່ຽນ | - |
| ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງພວງມາໄລ | - |
| ຄວາມຊົງຈໍາຂອງພວງມາໄລ | ມາດຕະຖານ |
| ຂັບລົດຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີ | ສີ |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ | ມາດຕະຖານ |
| ຂະໜາດເຄື່ອງວັດແທກ LCD | 10.25 ນິ້ວ |
| ຄຸນສົມບັດກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ອັດຕະໂນມັດຕ້ານ glalar |
| ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງສະຕຣີມ | |
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ | |
| Main Seat adjustment square backrest ປະເພດການປັບ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
| ການປັບສູງແລະຕ່ໍາ (4 ທາງ) | |
| ຮອງຮັບແອວ (4 ທາງ) | |
| ຄຸນນະສົມບັດບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ລະບາຍອາກາດ | |
| ນວດ | |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ | ການປັບຕົວຮອງ |
ພາຍນອກ
ໃບຫນ້າດ້ານຫນ້າເບິ່ງຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະຮູບຮ່າງຂອງໄຟຫນ້າປະກອບສ່ວນຫຼາຍ, ມີເສັ້ນແຫຼມແລະສາມມິຕິລະດັບ. ເສັ້ນ fastback ແລະ windshield ຫລັງແນວຕັ້ງແມ່ນເປັນຕາຈັບໃຈທີ່ສຸດ. ດ້ານຫລັງຂອງລົດແມ່ນຮູບຊົງຄ້າຍຄືລົດສາມມິຕິ.
ສໍາລັບ SUV ຂະຫນາດກາງທີ່ເນັ້ນໃສ່ບຸກຄະລິກກະພາບແລະກິລາ, ການອອກແບບປະຕູທີ່ບໍ່ມີກອບແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້. ຊ່ອງສຽບການສາກໄຟແມ່ນຈັດຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ໂດຍມີການ “ລວມ” ຂອງ CATL, ແລະຄວາມໄວໃນການສາກໄວຂອງ AVATR ຍັງເປັນຈຸດເດັ່ນ.
ພາຍໃນ
ການອອກແບບຂອງພາຍໃນແມ່ນຍັງຂ້ອນຂ້າງເກີນໄປ, ແລະມັນຮູ້ສຶກວ່າມັນຖືກຫໍ່ດ້ວຍສາຍເຫຼົ່ານີ້. ສາມມິຕິລະດັບ "ແອວນ້ອຍ" ຢູ່ໃຈກາງຂອງເທິງຂອງຄອນໂຊນກາງແມ່ນເອີ້ນວ່າຢ່າງເປັນທາງການ "Vortex Emotional Vortex", ເຊິ່ງສາມາດຕີຄວາມຫມາຍຂອງຮູບແບບຫົວຂໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມການເຮັດໃຫ້ມີແສງ. ພາຍໃນສີຂາວບໍລິສຸດຖືກຈັບຄູ່ກັບບ່ອນນັ່ງກິລາສາມມິຕິ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາຍແອວສີເຫຼືອງແລະເຄື່ອງປະດັບ stitching. ຜົນກະທົບທາງສາຍຕາແມ່ນມີຜົນກະທົບເກີນໄປ. ມຸງກັນແດດດ້ານໜ້າແມ່ນກົງກັບແກ້ວພາໂນຣາມິກຂອງມຸງຫຼັງຄາ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 1.83m × 1.33m, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວກວມເອົາທ້ອງຟ້າທັງໝົດເມື່ອທ່ານເບິ່ງຂຶ້ນ. ພື້ນທີ່ໃນແຖວໜ້າແມ່ນກວ້າງຂວາງພໍສົມຄວນ, ແລະມີບ່ອນເກັບມ້ຽນຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ໃຕ້ແຖວກາງຂອງແຖວໜ້າ, ເຊິ່ງສາມາດບັນຈຸສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ. ເປີດທີ່ວາງແຂນດ້ານຫຼັງ ແລະມີຫຼາຍບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ປະຕິບັດໄດ້ພາຍໃນ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີລໍາຕົ້ນທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງ 95 ລິດ.
ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າແມ່ນ 195 kW, ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງແມ່ນ 230 kW, ແລະພະລັງງານສູງສຸດລວມແມ່ນ 425 kW. ໂຄງປະກອບການ suspension ແມ່ນກະດູກຂ້າງ double ໃນດ້ານຫນ້າແລະຫຼາຍ link ໃນດ້ານຫລັງ. ຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ດີເລີດລວມກັບຄວາມລຽບສອດຄ່ອງແມ່ນຫນ້າຈົດຈໍາຫຼາຍ.
AVATR ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບຮ່າງກາຍທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໄດ້ 30%, ໃຫ້ລົດປະສິດທິພາບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ. ອຸປະກອນ insulation ສຽງມີຜົນກະທົບທີ່ດີຫຼາຍໃນການສະກັດກັ້ນຄວາມແຫ້ງຂອງລົມແລະສຽງຢາງ.