2024 DENZA N7 630 ຂັບສີ່ລໍ້ອັດສະລິຍະການຂັບຂີ່ແບບ Ultra
ພາຣາມິເຕີພື້ນຖານ
| ຜະລິດ | Denza Motor |
| ອັນດັບ | SUV ຂະຫນາດກາງ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ໄລຍະໄຟຟ້າ CLTC (ກມ) | 630 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 390 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 670 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV 5 ປະຕູ, 5 ບ່ອນນັ່ງ |
| ມໍເຕີ(Ps) | 530 |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ(ມມ) | 4860*1935*1620 |
| ຄວາມເລັ່ງຢ່າງເປັນທາງການ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 3.9 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | 180 |
| ນ້ຳໜັກການບໍລິການ (ກລ) | 2440 |
| ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດ (kg) | 2815 |
| ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4860 |
| ກວ້າງ(ມມ) | 1935 |
| ຄວາມສູງ(ມມ) | 1620 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2940 |
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1660 |
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1660 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV |
| ໂໝດເປີດປະຕູ | ປະຕູ swing |
| ຈໍານວນທີ່ນັ່ງ (ແຕ່ລະຄົນ) | 5 |
| ຈໍານວນຂອງປະຕູ (ແຕ່ລະຄົນ) | 5 |
| ຈໍານວນມໍເຕີຂັບລົດ | ມໍເຕີຄູ່ |
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ໜ້າ+ຫລັງ |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate |
| ຟັງຊັ່ນການສາກໄວ | ສະຫນັບສະຫນູນ |
| ການສາກໄຟໄວ (kW) | 230 |
| ປະເພດ Skylight | ຢ່າເປີດ skylight panoramic |
| ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະຈໍ LCD |
| ຂະຫນາດຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ | 17.3 ນິ້ວ |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ຜິວໜັງ |
| ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງພວງມາໄລ | ສະຫນັບສະຫນູນ |
| ຄວາມຊົງຈໍາຂອງພວງມາໄລ | ສະຫນັບສະຫນູນ |
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ | ຜິວໜັງ |
ພາຍນອກ
ການອອກແບບດ້ານຫນ້າຂອງ DENZA N7 ແມ່ນເຕັມແລະເປັນຮູບກົມ, ມີຕາຫນ່າງປິດ, bulges ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທັງສອງດ້ານຂອງຝາປິດເຄື່ອງຈັກ, ແຍກໄຟຫນ້າ, ແລະຮູບຮ່າງເປັນເອກະລັກຂອງແຖບແສງສະຫວ່າງອ້ອມຂ້າງຕ່ໍາກວ່າ.
ໄຟດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ: DENZA N7 ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບ "ລູກສອນແຫຼມ" ທີ່ນິຍົມ, ແລະໄຟຫາງຮັບຮອງເອົາການອອກແບບ "ເວລາແລະອາວະກາດ shuttle arrow feather". ລາຍລະອຽດຢູ່ໃນແສງສະຫວ່າງມີຮູບຮ່າງຄ້າຍຄື feathers ລູກສອນ. ຊຸດທັງ ໝົດ ມາມາດຕະຖານທີ່ມີແຫຼ່ງແສງ LED ແລະການປັບຕົວໄດ້ໄກແລະໃກ້ beams.
ການອອກແບບຕົວລົດ: DENZA N7 ຖືກຈັດວາງເປັນ SUV ຂະຫນາດກາງ. ເສັ້ນຂ້າງຂອງລົດແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແລະສາຍແອວແລ່ນຜ່ານຮ່າງກາຍແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄຟຫາງ. ການອອກແບບໂດຍລວມແມ່ນຕ່ໍາແລະຕ່ໍາ. ດ້ານຫລັງຂອງລົດຮັບຮອງເອົາການອອກແບບໄວ, ແລະສາຍແມ່ນທໍາມະຊາດແລະກ້ຽງ.
ພາຍໃນ
ຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ: ຄອນໂຊນກາງຂອງ DENZA N7 630 ລຸ້ນຂັບຂີ່ສີ່ລໍ້ອັດສະລິຍະຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ສົມມາທິ, ຫໍ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີແຜ່ນວົງມົນຂອງແຜ່ນໄມ້ປະດັບ, ແຄມໄດ້ຖືກຕົກແຕ່ງດ້ວຍແຖບຕັດໂຄມຽມ, ແລະຊ່ອງອາກາດ. ທັງສອງດ້ານມີຈໍສະແດງຜົນຂະຫນາດນ້ອຍ, ທັງຫມົດ 5 ຫນ້າຈໍຕັນ.
ຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ: ຢູ່ໃນກາງຂອງຄອນໂຊນກາງແມ່ນຫນ້າຈໍ 17.3 ນິ້ວ 2.5K, ແລ່ນລະບົບ DENZA Link, ຮອງຮັບເຄືອຂ່າຍ 5G, ດ້ວຍການອອກແບບການໂຕ້ຕອບທີ່ງ່າຍດາຍ, ຕະຫຼາດແອັບພລິເຄຊັນໃນຕົວ, ແລະຊັບພະຍາກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ສາມາດດາວໂຫລດໄດ້.
ແຜງເຄື່ອງມື: ຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນແຜງໜ້າປັດຈໍ LCD ເຕັມຂະໜາດ 10.25 ນິ້ວ. ດ້ານຊ້າຍສະແດງພະລັງງານ, ດ້ານຂວາສະແດງຄວາມໄວ, ກາງສາມາດສະຫຼັບເພື່ອສະແດງແຜນທີ່, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະ, ແລະອື່ນໆ, ແລະດ້ານລຸ່ມສະແດງອາຍຸຫມໍ້ໄຟ.
ໜ້າຈໍນັກບິນຮ່ວມ: ຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງນັກບິນຮ່ວມແມ່ນໜ້າຈໍຂະໜາດ 10.25 ນິ້ວ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ຈະໃຫ້ຟັງຊັນເພງ, ວິດີໂອ ແລະ ຄວາມບັນເທີງອື່ນໆ, ແລະຍັງສາມາດໃຊ້ການນຳທາງ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າລົດໄດ້.
ໜ້າຈໍຊ່ອງສຽບອາກາດ: ຊ່ອງສຽບອາກາດຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງຄອນໂຊນສູນ DENZA N7 ມີໜ້າຈໍສະແດງຜົນ, ເຊິ່ງສາມາດສະແດງອຸນຫະພູມເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ປະລິມານອາກາດໄດ້. ມີປຸ່ມປັບເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ແຖບຕັດລຸ່ມ.
ພວງມາໄລຫນັງ: ພວງມາໄລຫນັງມາດຕະຖານຮັບຮອງເອົາການອອກແບບສາມປາກ. ປຸ່ມຊ້າຍຄວບຄຸມ cruise control, ແລະປຸ່ມຂວາຄວບຄຸມລົດແລະສື່ມວນຊົນ.
ລີເວີເກຍແກ້ວ: DENZA N7 ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເກຍເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງ.
ການສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍ: ຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງແຖບຈັບ DENZA N7 ມີແຜ່ນສາກໄຮ້ສາຍສອງອັນ, ເຊິ່ງຮອງຮັບການສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 50W ແລະ ມີຊ່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນອອກຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.
ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສະດວກສະບາຍ: ປະກອບດ້ວຍບ່ອນນັ່ງຫນັງ, ເບາະນັ່ງຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງແຖວຫລັງແມ່ນຍົກຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ຄວາມຍາວແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນກັບທັງສອງດ້ານ, ພື້ນເຮືອນແມ່ນຮາບພຽງ, ແລະການປັບຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງແລະ backrest ມາດຕະຖານແມ່ນສະຫນອງໃຫ້.
ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ: ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຂອງ DENZA N7 ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບປະສົມປະສານ, ຄວາມສູງຂອງບ່ອນວາງຫົວແມ່ນບໍ່ສາມາດປັບໄດ້, ແລະມາມາດຕະຖານດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງ, ການລະບາຍອາກາດ, ນວດແລະຄວາມຊົງຈໍາຂອງບ່ອນນັ່ງ.
ການນວດບ່ອນນັ່ງ: ແຖວດ້ານຫນ້າມາມາດຕະຖານທີ່ມີຫນ້າທີ່ນວດ, ເຊິ່ງສາມາດປັບໄດ້ໂດຍຜ່ານຫນ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ. ມີຫ້າໂຫມດແລະສາມລະດັບຄວາມເຂັ້ມສາມາດປັບໄດ້.
ມຸງຫຼັງຄາພາໂນຣາມິກ: ທຸກລຸ້ນມາມາດຕະຖານດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມິກທີ່ບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ ແລະ ມີບ່ອນຮົ່ມໄຟຟ້າ.
