BMW I3 526km, edrive 35l version, ແຫຼ່ງປະຖົມທີ່ສຸດ, ev
ລາຍລະອຽດຂອງສິນຄ້າ
(1) ການອອກແບບຮູບລັກສະນະ:
ການອອກແບບພາຍນອກຂອງ BMW I3 526km, elrive 35l, My2022 ແມ່ນມີເອກະລັກສະເພາະແລະເຕັກໂນໂລຢີ. ການອອກແບບໃບຫນ້າດ້ານຫນ້າ: BMW I3 ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບຫນ້າດ້ານຫນ້າທີ່ເປັນເອກະລັກ, ລວມທັງການອອກແບບອາກາດຫມາກໄຂ່ຫຼັງຂອງ BMW, ປົນກັບການອອກແບບໂຄມໄຟທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ສວຍງາມ, ເຊິ່ງສ້າງບັນຍາກາດເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມ. ໃບຫນ້າດ້ານຫນ້າຍັງໃຊ້ພື້ນທີ່ກ້ວາງຂວາງຂອງວັດສະດຸທີ່ໂປ່ງໃສເພື່ອສະແດງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມແລະລັກສະນະໄຟຟ້າ. ຮ່າງກາຍທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍ: ຮ່າງກາຍຂອງ BMW I3 ສະເຫນີການອອກແບບທີ່ຄ່ອງຕົວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານລົມແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການຂັບຂີ່. ຮູບຊົງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ປະສົມປະສານກັບຂະຫນາດທີ່ຫນາແຫນ້ນໃຫ້ມັນມີຄວາມຮັກແພງທາງດ້ານໃນຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງ. ການອອກແບບປະຕູທີ່ເປັນເອກະລັກ: BMW I3 ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບປະຕູສອງເທົ່າທີ່ຈັບຕາ. ປະຕູທາງຫນ້າເປີດໄປຂ້າງຫນ້າແລະປະຕູທາງຫລັງຈະເປີດໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ສ້າງທາງເຂົ້າທີ່ເປັນເອກະລັກແລະອອກ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈະເຂົ້າແລະອອກຈາກຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ຍານພາຫະນະມີລັກສະນະພິເສດ. ສາຍຮ່າງກາຍແບບເຄື່ອນໄຫວ: ສາຍຂອງຮ່າງກາຍຂອງ BMW I3 ແມ່ນແບບເຄື່ອນໄຫວແລະລຽບ, ເນັ້ນສະແດງຜົນງານກິລາຂອງມັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຮ່າງກາຍຍັງຮັບຮອງເອົາມຸງສີດໍາແລະການອອກແບບປ່ອງຢ້ຽມ traepezoidal invertidal, ເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄົນອັບເດດ: ແລະບຸກຄະລິກກະພາບ. ບັນດາກຸ່ມແສງສະຫວ່າງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ: BMW I3 ແມ່ນຕິດຕັ້ງກັບກຸ່ມແສງສະຫວ່າງແລະດ້ານຫລັງທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີນໍາພາ, ໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງການເຮັດໃຫ້ມີແສງ. ແຜ່ນຫົວຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ກ້າຫານແລະຖືກປະສົມປະສານກັບຮ່າງກາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນຈັບຕາໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນຕອນກາງຄືນ. ການອອກແບບແບບຕັດແບບສ່ວນບຸກຄົນແລະການອອກແບບ Hub Wheel Wheel: ດ້ານຂ້າງແລະດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍເສັ້ນດ່າງທີ່ເປັນສ່ວນຕົວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມສະເຫນ່ຂອງລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, BMW I3 ຍັງສະຫນອງການອອກແບບລໍ້ຫຼາຍແບບສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ທ່ານເລືອກທີ່ຈະເລືອກເອົາຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະຄົນ.
(2) ການອອກແບບພາຍໃນ:
ການອອກແບບພາຍໃນຂອງ BMW I3 526km, elrive otrive, MY2022 ແມ່ນມີຄວາມທັນສະໄຫມແລະມີຄວາມຊັບຊ້ອນ, ໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມໃນການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະທັນສະໄຫມ. ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ: BMW I3 ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຊັ່ນ: ຫນັງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະເຄື່ອງປະດັບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫຼູຫຼາແລະນິເວດວິທະຍາ. ບ່ອນນັ່ງທີ່ກວ້າງແລະສະບາຍແລະສະດວກສະບາຍ: ບ່ອນນັ່ງໃນລົດໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນແລະຄວາມສະບາຍດີ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກສະບາຍໃນການຂີ່. ທັງສອງບ່ອນຢູ່ທາງຫນ້າແລະດ້ານຫລັງສະເຫນີຂາແລະຫ້ອງຮັບທີ່ພໍສົມ. ກະດານເຄື່ອງມືທີ່ມີການຜ່າຕັດ: ຮູບແບບ Dashboard ຂອງ BMW I3 ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະມີຄວາມຕັ້ງໃຈ, ມີຄວາມຕັ້ງໃຈຢູ່ຕໍ່ຫນ້າຄົນຂັບ. ຈໍສະແດງຜົນຂໍ້ມູນສະແດງຂໍ້ມູນສະຫນອງການຂັບຂີ່ຂໍ້ມູນແລະຂໍ້ມູນຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອເບິ່ງງ່າຍໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່. ລະບົບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າ: ພາຍໃນລະບົບເຕັກໂນໂລຢີລ້າສຸດຂອງ BMW, ສໍາຜັດກັບລະບົບສຽງ, ແລະມີການພົວພັນກັບການພົວພັນກັບຍານພາຫະນະ. ເຮັດໃຫ້ມີແສງອາກາດອາກາດອາກາດລ້ອມຮອບ: ພາຍໃນຂອງ BMW I3 ແມ່ນຍັງມີລະບົບໄຟຟ້າອາກາດອາກາດອາກາດອາກາດລ້ອມຮອບ. ຄົນຂັບລົດສາມາດເລືອກສີສັນແສງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາເພື່ອສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະເປັນສ່ວນຕົວ. ຊ່ອງເກັບຂໍ້ມູນແລະການປະຕິບັດຕົວຈິງ: BMW I3 ໃຫ້ຫລາຍຫ້ອງແລະພາຊະນະທີ່ຫຼາກຫຼາຍເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ເກັບສິນຄ້າ. ເຄື່ອງກໍານົດຂອງສູນກາງ, ຫ້ອງເກັບຮັກສາປະຕູແລະສະຖານທີ່ເກັບມ້ຽນດ້ານຫລັງໃຫ້ບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ສະດວກສະບາຍ
(3) ຄວາມອົດທົນຂອງພະລັງງານ:
BMW I3 526km, adrive 35l EV, My2022 ແມ່ນຮູບແບບໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດທີ່ມີຄວາມອົດທົນທີ່ແຂງແຮງ. ລະບົບໄຟຟ້າ: BMW I3 526km, elrive ev, My5l, MY2022 ຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ. ລະບົບຂັບປະກອບມີຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າແລະແບດເຕີຣີ້ Lithium Lithium Lithium ສູງ. ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບັດເຕີຣີ, ເຮັດໃຫ້ລົດເບື້ອງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະສ້າງຜົນຜະລິດທີ່ສູງທີ່ສຸດເພື່ອສະຫນອງການປະຕິບັດການເລັ່ງທີ່ດີເລີດ. ມູນຄ່າເພີ່ມເຕີມຂອງ BMW I3 526km, elrive 35l, My2022 ໄດ້ບັນລຸ 526 ກິໂລແມັດ (ອີງຕາມການທົດສອບສະພາບເງື່ອນໄຂຂອງ WLLP). ນີ້ແມ່ນຍ້ອນແບັດເຕີຣີຂະຫນາດ 35 ລິດແລະລະບົບໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຂັບລົດທາງໄກໄດ້ດົນໃນການຮັບຜິດຊອບດຽວໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີຄວາມຕ້ອງການໃນການສາກໄຟເລື້ອຍໆ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ BMW I3 ລົດໄຟຟ້າທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເດີນທາງໃນການເດີນທາງປະຈໍາວັນແລະໄລຍະຫ່າງໄກ. ຕົວເລືອກສາກໄຟ: BMW I3 526km, elrive 35l, My2022 ສະຫນັບສະຫນູນທາງເລືອກໃນການສາກໄຟຫຼາຍ. ມັນສາມາດຖືກຄິດໄລ່ໂດຍຜ່ານອຸປະກອນພະລັງງານໃນຄອບຄົວມາດຕະຖານຫຼືຜ່ານ BMW i Wallbox ທີ່ອຸທິດໃຫ້ແກ່ການສາກໄຟໄວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນສາກໄຟໄວກໍ່ສາມາດໃຊ້ສໍາລັບສາກໄຟຢູ່ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບອັນດັບແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ
ປະເພດພາຫະນະ | sedan & hatchback |
ປະເພດພະລັງງານ | ev / bev |
NEDC / CLTC (KM) | 526 |
ການສົ່ງຜ່ານ | ລົດເກຍໄຟຟ້າດຽວ |
ປະເພດຂອງຮ່າງກາຍແລະໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 4- ປະຕູ 5-seats & ໂຫຼດ |
ປະເພດແບດເຕີລີ່ແລະຄວາມສາມາດຂອງແບດເຕີຣີ (KWH) | ແບດເຕີລີ່ Lithium Ternary Lithium & 70 |
ຕໍາແຫນ່ງມໍເຕີ & QTY | ດ້ານຫລັງ & 1 |
ພະລັງງານມໍໄຟຟ້າ (KW) | 210 |
0-100km / h ເວລາເລັ່ງເວລາ (s) | 6.2 |
ເວລາສາກໄຟແບັດເຕີຣີ (H) | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄວ: 0.58 ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຊ້າ: 6.75 |
l × W × h (ມມ) | 4872 * 1846 * 1481 |
ລໍ້ລົດ (ມມ) | 2966 |
ຂະຫນາດຢາງ | ຢາງລົດໄຟດ້ານຫນ້າ: 225/50 R18 R18 R18 R18: 245/45 R18 |
ເອກະສານການຊີ້ນໍາ | ຫນັງແທ້ |
ວັດຖຸທີ່ນັ່ງ | ຫນັງປອມ |
ອຸປະກອນການ RIM | ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ |
ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
ປະເພດ sunroof | sunroof panoramic ເປີດ |
ຈຸດເດັ່ນພາຍໃນ
ການປັບຕົວຊີ້ນໍາຂອງພວງມາໄລ - ປື້ມຄູ່ມືຂຶ້ນ + ການຖອຍຫລັງ | ປ່ຽນເກຍກັບມືຈັບເຄື່ອງມືອີເລັກໂທຣນິກ |
ລໍ້ພວງມາໄລທີ່ຫຼາກຫຼາຍ | ຂັບລົດສະແດງຄອມພິວເຕີ - ສີ |
ເຄື່ອງມື - 12.3-inch dashboard ເຕັມທີ່ LCD | ຫົວຫນ້າຈໍສະແດງ |
ການຕິດຕັ້ງໃນການຈະລາຈອນໃນການຈະລາຈອນການຈະລາຈອນ - ທາງເລືອກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ | ຫນ້າທີ່ການສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍໂທລະສັບມືຖື - ທາງເລືອກທາງຫນ້າ |
ຕົວເລືອກການຕິດຕັ້ງແລະອື່ນໆ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ | ຄົນຂັບແລະບ່ອນນັ່ງໂດຍສານທາງຫນ້າ - ການປັບໄຟຟ້າ |
ການປັບບ່ອນທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບ - Back-Noth / High-High-low-low (4-fall-low) / Support / Lumbar Support / Lumbar (4 ທາງ) -Option, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ | ການປັບບ່ອນຢູ່ທາງຫນ້າ |
ຫນ້າທີ່ນັ່ງດ້ານຫນ້າ - ຄວາມຮ້ອນ - ທາງເລືອກ | ຫນ້າທີ່ຄວາມຈໍາໄຟຟ້າທີ່ນັ່ງ - ບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບ |
ຫນ້າດິນກາງ / ຫນ້າດິນຫລັງຫລັງ - ດ້ານຫນ້າ + ຫລັງ | ຜູ້ຖືຈອກຫລັງ |
ຫນ້າຈໍກາງ - ຫນ້າຈໍສໍາພັດ Touch Touch LCD | ລະບົບການນໍາທາງດາວທຽມ |
ສະແດງເງື່ອນໄຂເງື່ອນໄຂການນໍາທາງ | ໂທກູ້ໄພຖະຫນົນ |
ໂທລະສັບ Bluetooth / ລົດ | ການກວດສອບໂທລະສັບມືຖື / ແຜນທີ່ - Carplay & Carlife |
ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ການຮັບຮູ້ - ການນໍາທາງ / ນໍາທິດ / ນໍາທາງ / ເຄື່ອງມືທາງອາກາດ | ລະບົບທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີການຕິດເຊື້ອລົດ - Idrive |
ອິນເຕີເນັດຂອງພາຫະນະ | OTA // USB & Type-C |
USB / Type-C - ແຖວຫນ້າ: 2 / ຫລັງແຖວ: 2 | ຍີ່ຫໍ້ລໍາໂພງລໍາໂພງ - harman / kardon- ຕົວເລືອກ |
jtty jtty - 6/13 - ທາງເລືອກ | ເຄື່ອງສູບຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງປັບອາກາດ |
ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ເປັນເອກະລາດດ້ານຫລັງ | ທາງຫລັງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ |
ການຄວບຄຸມການແບ່ງປັນອຸນຫະພູມ | ເຄື່ອງກັ່ນຕອງ PM2.5 ໃນລົດໃນລົດ |
ເຄື່ອງຄວບຄຸມໂທລະສັບມືຖື / ລົດຄວບຄຸມລົດຍົນ REBMOTOVE APMOD-REVOTE-STARGE / CRURING CONTERGING / STORPERGER CONTERSTER |