AITO 1.5T ຂັບສີ່ລໍ້ບວກ, ໄລຍະຂະຫຍາຍ, ແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍຕ່ໍາສຸດ
ພາຣາມິເຕີພື້ນຖານ
| ຜະລິດ | AITO |
| ອັນດັບ | SUV ຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄລຍະຂະຫຍາຍ |
| ໄລຍະໄຟຟ້າ WLTC (ກມ) | 175 |
| ໄລຍະໄຟຟ້າ CLTC (ກມ) | 210 |
| ເວລາສາກໄຟໄວ(ຊມ) | 0.5 |
| ເວລາສາກແບັດເຕີຣີຊ້າ(ຊມ) | 5 |
| ໄລຍະສາກໄວຂອງແບັດເຕີຣີ(%) | 30-80 |
| ໄລຍະສາກແບັດເຕີຣີຊ້າ(%) | 20-90 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 330 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 660 |
| ກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມໄວດຽວສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV 5 ປະຕູ, 5 ບ່ອນນັ່ງ |
| ເຄື່ອງຈັກ | 1.5T 152 HP L4 |
| ມໍເຕີ(Ps) | 449 |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ(ມມ) | 5020*1945*1760 |
| ຄວາມເລັ່ງຢ່າງເປັນທາງການ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 4.8 |
| ຄວາມເລັ່ງຢ່າງເປັນທາງການ 0-50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 2.2 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | 190 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລວມ WLTC (L/100km) | 1.06 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍາ່ສຸດທີ່ (L / 100k) | 7.45 |
| ການຮັບປະກັນຍານພາຫະນະ | 4 ປີ ຫຼື 100,000 ກິໂລແມັດ |
| ນ້ຳໜັກການບໍລິການ (ກລ) | 2460 |
| ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດ (kg) | 2910 |
| ຄວາມຍາວ(ມມ) | 5020 |
| ກວ້າງ(ມມ) | 1945 |
| ຄວາມສູງ(ມມ) | 1760 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2820 |
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1635 |
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1650 |
| ມຸມເຂົ້າຫາ(°) | 19 |
| ມຸມຂາອອກ(°) | 22 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV |
| ໂໝດເປີດປະຕູ | ປະຕູ swing |
| ຈໍານວນຂອງປະຕູ (ແຕ່ລະຄົນ) | 5 |
| ຈໍານວນທີ່ນັ່ງ (ແຕ່ລະຄົນ) | 5 |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງ (L) | 60 |
| ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) | 686-1619 |
| ຄ່າສໍາປະສິດການຕໍ່ຕ້ານລົມ (Cd) | - |
| ປະລິມານເຄື່ອງຈັກ (ມລ) | 1499 |
| ການໂຍກຍ້າຍ(L) | 1.5 |
| ແບບຟອມການກິນ | turbocharging |
| ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ | ຖືຕາມແນວນອນ |
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L |
| ຈຳນວນກະບອກສູບ (PCS) | 4 |
| ໝາຍເລກວາວຕໍ່ກະບອກສູບ (ແຕ່ລະອັນ) | 4 |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບລົດ | ມໍເຕີຄູ່ |
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ໜ້າ+ຫລັງ |
| ໄລຍະຫມໍ້ໄຟ WLTC (ກມ) | 175 |
| CLTC ໄລຍະຫມໍ້ໄຟ(km) | 210 |
| ປະເພດ Skylight | ແສງສະກາຍພາໂນຣາມາສາມາດເປີດໄດ້ |
| ແກ້ວກັນສຽງຫຼາຍຊັ້ນ | ພາຫະນະທັງໝົດ |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ຜິວໜັງ |
| ຮູບແບບການປ່ຽນແປງ | ການປ່ຽນແປງຈັບເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ | ການຮຽນແບບ |
| ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ລະບາຍອາກາດ | |
| ນວດ | |
| ຟັງຊັນຄວາມຊົງຈໍາຂອງບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ | ບ່ອນນັ່ງຂັບລົດ |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ | ການປັບຕົວດ້ານຫຼັງ |
| ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ລະບາຍອາກາດ | |
| ນວດ | |
| ຈໍານວນລໍາໂພງ | 19 horn |
| ແສງສະຫວ່າງສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນ | 128 ສີ |
| ໂໝດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດທາງຫລັງແບບເອກະລາດ | • |
| Backseat ouelet ອາກາດ | • |
| ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ | • |
| ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ | • |
| ອຸປະກອນກອງ PM2.5 ໃນລົດ | • |
| ເຄື່ອງກໍາເນີດ Anion | • |
| ອຸປະກອນເຄື່ອງຫອມໃນລົດ | • |
ສີພາຍນອກ
ສີພາຍໃນ
ພາຍໃນ
ພື້ນທີ່ສະດວກສະບາຍ:ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ມີການປັບໄຟຟ້າແລະການລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງ, ຟັງຊັນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະການນວດ, ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສະຫນັບສະຫນູນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາບ່ອນນັ່ງ, ແລະມີລໍາໂພງຢູ່ໃນບ່ອນວາງຫົວ.
ພື້ນທີ່ຫລັງ:ການອອກແບບເບາະບ່ອນນັ່ງຫລັງຂອງ AITO M7 ມີຄວາມໜາກວ່າ, ຊັ້ນກາງຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງແມ່ນຮາບພຽງ, ຄວາມຍາວຂອງເບາະນັ່ງແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນກັບທັງສອງດ້ານ, ແລະມັນສະຫນັບສະຫນູນການປັບໄຟຟ້າຂອງມຸມ backrest.ບ່ອນນັ່ງຫລັງທັງຫມົດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງມາດຕະຖານ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະການນວດ..
ເຄື່ອງປັບອາກາດທາງຫລັງແບບເອກະລາດ:ຊຸດ AITO M7 ທັງໝົດມີເຄື່ອງປັບອາກາດແບບເອກະລາດດ້ານຫລັງຕາມມາດຕະຖານ.ມີແຜງຄວບຄຸມຢູ່ດ້ານຫຼັງທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ, ສາມາດປັບການປັບອາກາດ ແລະ ຟັງຊັນຂອງບ່ອນນັ່ງໄດ້, ມີການສະແດງອຸນຫະພູມ ແລະ ປະລິມານອາກາດ.
ຕາຕະລາງຂະຫນາດນ້ອຍດ້ານຫລັງ:AITO M7 ສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕາຕະລາງຂະຫນາດນ້ອຍທາງຫລັງທາງເລືອກ.ດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍອະແດບເຕີສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແທັບເລັດ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມບັນເທີງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຫ້ອງການ.
ປຸ່ມນາຍຈ້າງ:AITO M7 ມາມາດຕະຖານທີ່ມີປຸ່ມນາຍຈ້າງ, ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງສາມາດປັບຕົວດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງແລະມຸມຂອງ backrest.
ອັດຕາສ່ວນພັບ:ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງຂອງ AITO M7 ຫ້າບ່ອນນັ່ງສະຫນັບສະຫນູນອັດຕາສ່ວນ 4/6 ພັບ, ເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
ຊຸດ AITO M7 ທັງຫມົດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີນ້ໍາຫອມໃນລົດມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງແມ່ນມີຢູ່ໃນສາມແບບ:ຄວາມງຽບສະຫງົບເຊັ່ນ: ອໍາພັນ, ສະຫງ່າງາມ Ruolin ແລະ Changsi Feng, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາມຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ສາມາດປັບໄດ້: ແສງສະຫວ່າງ, ປານກາງແລະອຸດົມສົມບູນ.
ນວດບ່ອນນັ່ງ:AITO M7 ມາມາດຕະຖານທີ່ມີຟັງຊັນນວດບ່ອນນັ່ງສໍາລັບບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະຫລັງ, ເຊິ່ງສາມາດປັບໄດ້ໃນຫນ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ.ມີສາມໂຫມດຂອງກັບຄືນໄປບ່ອນເທິງ, ແອວ, ແລະກັບຄືນໄປບ່ອນຢ່າງເຕັມທີ່ແລະສາມລະດັບຂອງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສາມາດປັບໄດ້.
ການລະບາຍອາກາດແລະຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງ:ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະບ່ອນນັ່ງຫລັງຂອງ AITO M7 ມີຫນ້າທີ່ລະບາຍອາກາດແລະຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງສາມາດປັບໄດ້ຢູ່ກາງຫນ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ, ແລະແຕ່ລະຄົນມີສາມລະດັບທີ່ສາມາດປັບໄດ້.
ຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ:ຄອນໂຊນກາງ AITO M7 ມີການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍ, ມີພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ປົກຫຸ້ມດ້ວຍຫນັງ.ຢູ່ກາງແມ່ນແຜ່ນໃບໄມ້ທີ່ເຮັດດ້ວຍເມັດໄມ້ຜ່ານປະເພດ ແລະຊ່ອງລະບາຍອາກາດທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ມີລຳໂພງທີ່ດັງຢູ່ເທິງ.ເສົາ A ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແມ່ນຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບການຮັບຮູ້ໃບຫນ້າ.
ແຜງເຄື່ອງມື:ດ້ານໜ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນແຜງໜ້າປັດຈໍ LCD ເຕັມຂະໜາດ 10.25 ນິ້ວ.ດ້ານຊ້າຍສະແດງສະຖານະລົດ ແລະອາຍຸແບັດເຕີຣີ, ດ້ານຂວາສະແດງເພງ, ແລະ ດ້ານເທິງແມ່ນຈໍສະແດງຜົນເກຍ.
ຫນ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ:ຢູ່ໃຈກາງຂອງຄອນໂຊນກາງແມ່ນໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງຂະໜາດ 15.6 ນິ້ວ, ມາພ້ອມກັບໂປເຊດເຊີ Kirin 990A, ຮອງຮັບເຄືອຂ່າຍ 4G, ນຳໃຊ້ໜ່ວຍຄວາມຈຳ 6+128G, ແລ່ນລະບົບ HarmonyOS, ປະສົມປະສານການປັບຄ່າລົດ, ແລະມີຮ້ານຂາຍແອັບພລິເຄຊັນໃນຕົວ.
ແກນເກຍ Crystal:ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເກຍອີເລັກໂທຣນິກ M7, ຕັ້ງຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງ.ດ້ານເທິງແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໄປເຊຍກັນ, ມີ LOGO ສອບຖາມຢູ່ພາຍໃນ.ປຸ່ມ P gear ຕັ້ງຢູ່ຫລັງເກຍເກຍ.
ແຜ່ນສາກໄຮ້ສາຍ:ແຖວໜ້າແມ່ນຕິດຕັ້ງແຜ່ນສາກໄຮ້ສາຍ 2 ອັນ, ຮອງຮັບການສາກໄຟໄຮ້ສາຍໄດ້ເຖິງ 50W ແລະ ມີຊ່ອງສຽບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
ແສງແວດລ້ອມ 128 ສີ:ແສງສະຫວ່າງສະພາບແວດລ້ອມ 128 ສີແມ່ນມາດຕະຖານ, ແລະແຖບແສງສະຫວ່າງໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ, ກະດານປະຕູ, ຕີນແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆ.
ສາກໄວ 100kW:ການສາກໄວມາດຕະຖານ 100kW, ການສາກໄວ 30-80% ໃຊ້ເວລາ 30 ນາທີ, ການສາກໄຟຊ້າ 20-90% ໃຊ້ເວລາ 5 ຊົ່ວໂມງ, ແລະຮອງຮັບການສາກໄຟແບບປີ້ນຄືນ.
ຊ່ວຍຂັບລົດ:ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມມາດຕະຖານ, ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ແລະຟັງຊັນຮັກສາເສັ້ນທາງ.
ພາຍນອກ
ການອອກແບບຮູບລັກສະນະ:ການອອກແບບໃບຫນ້າດ້ານຫນ້າແມ່ນເຕັມທີ່ແລະຫມັ້ນຄົງ, ມີແຖບແສງສະຫວ່າງແລ່ນກາງເວັນ, ໂລໂກ້ຢູ່ກາງສາມາດສະຫວ່າງໄດ້, ແລະມີ lidar ຢູ່ດ້ານເທິງ.
ການອອກແບບຮ່າງກາຍ:ການຈັດຕຳແໜ່ງເປັນ SUV ຂະໜາດກາງຫາຂະໜາດໃຫຍ່, ເສັ້ນຂ້າງຂອງລົດມີຄວາມອ່ອນນຸ້ມ ແລະ ສັ້ນ, ແຖວດ້ານຫຼັງແມ່ນຕິດດ້ວຍແກ້ວສ່ວນຕົວ, ດ້ານຫຼັງຂອງລົດຖືກອອກແບບຄົບຊຸດ, ມີໂລໂກ້ຍີ່ຫໍ້ AITO ຢູ່ເຄິ່ງກາງ, ພ້ອມດ້ວຍ. taillights ຜ່ານປະເພດ.
ໄຟໜ້າ ແລະ ໄຟຫຼັງ:ທັງສອງແມ່ນການອອກແບບໂດຍຜ່ານປະເພດ, ໃຊ້ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ LED, ແລະສະຫນັບສະຫນູນການປັບຕົວຢູ່ໄກແລະໃກ້ກັບແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ.
ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
-
AVATR ລຸ້ນຫລູຫລາ ທົນທານສູງສຸດ, Lows...
BASIC PARAMETER ຜູ້ຂາຍ AVATR ລະດັບເຕັກໂນໂລຊີ SUV ຂະຫນາດກາງຫາຂະຫນາດໃຫຍ່ SUV ປະເພດພະລັງງານໄຟຟ້າບໍລິສຸດ CLTC ຫມໍ້ໄຟໄລຍະ(km) 680 ໄລຍະເວລາການສາກໄຟໄວ(ຊົ່ວໂມງ) 0.42 ໄລຍະການສາກໄວຫມໍ້ໄຟ(%) 80 ໂຄງສ້າງຕົວເຄື່ອງ 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ SUV ຄວາມຍາວ * ກວ້າງ * ຄວາມສູງ (mm) 4880*1970*1601 Length(mm) 4880 Width(mm) 1970 Height(mm) 1601 Wheelbase(mm) 2975 CLTC range(km) 680 Battery power(kw) 116.79 Battery energy density(190Wh/kg) 10...
-
Mercedes-Benz Vito 2021 2.0T Elite Edition 7 se...
SHOT DESCRIPTION 2021 Mercedes-Benz Vito 2.0T Elite Edition 7-seater ເປັນ MPV ທຸລະກິດຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ມີປະສິດທິພາບຍານພາຫະນະທີ່ດີເລີດແລະການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນສະດວກສະບາຍ.ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ: ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ turbocharged ເຊິ່ງໃຫ້ຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ລຽບ ແລະ ມີພະລັງ ແລະ ການປະຫຍັດນໍ້າມັນສູງ.ການອອກແບບພື້ນທີ່: ພື້ນທີ່ພາຍໃນຂອງລົດແມ່ນກວ້າງຂວາງ, ແລະການອອກແບບເຈັດບ່ອນນັ່ງສາມາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍແລະ sp ...
-
HONGQI EHS9 690KM, QIYUE 7 ບ່ອນນັ່ງ EV, ຕ່ໍາສຸດ Pr...
ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ (1) ການອອກແບບຮູບລັກສະນະ: ການອອກແບບດ້ານຫນ້າ: ໃບຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະນໍາໃຊ້ພາສາການອອກແບບທີ່ກ້າຫານແລະທັນສະໄຫມ.ມັນອາດຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕາຫນ່າງຮັບອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີການຕົບແຕ່ງດ້ວຍໂຄມຽມ, ເນັ້ນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມຫລູຫລາແລະພະລັງງານ.Headlights: ຍານພາຫະນະອາດຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍໄຟຫນ້າ LED ທີ່ຄົມຊັດແລະເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນອງຜົນກະທົບແສງສະຫວ່າງທີ່ດີເລີດ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມການຮັບຮູ້ຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ.F...
-
BYD Han DM-i ຮຸ່ນ Flagship, ຕ່ໍາສຸດ s ...
BASIC PARAMETER Vendor BYD Levels ຍານພາຫະນະຂະໜາດກາງ ແລະໃຫຍ່ ປະເພດພະລັງງານ Plug-in hybirds ມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ EVI NEDC ຊ່ວງໄຟຟ້າ(km) 242 WLTC ຊ່ວງໄຟຟ້າ(km) 206 ພະລັງງານສູງສຸດ(kW) — ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) — ເກຍ E-CVT ປ່ຽນແປງໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ speed body structure 4-door 5-seater hatchback Engine 1.5T 139hp L4 Electric motor(Ps) 218 length*Width*Height 4975*1910*1495 Official 0-100km/h acceleration(s) 7.9 ...
-
HIPHI X 650KM, CHUANGYUAN PURE+ 6 ບ່ອນນັ່ງ EV, ຕ່ຳ...
ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ (1) ການອອກແບບຮູບຮ່າງ: ຮ່າງກາຍສະຫວ່າງແລະອາກາດ: HIPHI X ມີຮ່າງກາຍສະຫວ່າງແລະສະດວກສະບາຍ, ຖືກອອກແບບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຕ້ານລົມແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຮູບຮ່າງອາກາດໄດ້ປະກອບສ່ວນໃນການປັບປຸງໄລຍະແລະການປະຕິບັດແສງ LED ແບບເຄື່ອນໄຫວ: ຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມກ້າວຫນ້າ. ເທກໂນໂລຍີໄຟ LED ນີ້ປະກອບມີໂຄມໄຟຫນ້າແລະໄຟຫາງທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໄຟແລ່ນກາງເວັນ, ໄຟ LED ບໍ່ພຽງແຕ່ ...
-
BMW I3 526KM, eDrive 35L ລຸ້ນ, ລາຄາຕໍ່າສຸດ...
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ (1) ການອອກແບບຮູບລັກສະນະ: ການອອກແບບພາຍນອກຂອງ BMW I3 526KM, EDRIVE 35L EV, MY2022 ເປັນເອກະລັກ, stylish ແລະເຕັກໂນໂລຊີ.ການອອກແບບດ້ານໜ້າ: BMW I3 ນຳໃຊ້ການອອກແບບໜ້າຕາທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ລວມທັງກະແຈຊ່ອງຮັບອາກາດຮູບໄຂ່ຫຼັງທີ່ເປັນສັນຍາລັກຂອງ BMW, ປະສົມປະສານກັບການອອກແບບໄຟໜ້າໃນອານາຄົດ, ສ້າງບັນຍາກາດທາງດ້ານເທັກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະໄໝ.ດ້ານຫນ້າຍັງໃຊ້ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງວັດສະດຸໂປ່ງໃສເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຂອງມັນ ...