2024 NIO ET5T 75kWh Touring EV, ແຫຼ່ງປະຖົມຕໍ່າສຸດ
ພາຣາມິເຕີພື້ນຖານ
| ພາຣາມິເຕີພື້ນຖານ | |
| ຜະລິດ | NIO |
| ອັນດັບ | ລົດຂະໜາດກາງ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຊ່ວງໄຟຟ້າ CLTC (ກມ) | 530 |
| ເວລາສາກໄວຂອງແບັດເຕີຣີ (ຊມ) | 0.5 |
| ໄລຍະສາກໄວຂອງແບັດເຕີຣີ(%) | 80 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 360 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 700 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 5 ປະຕູ, ສະຖານີ wagon 5 ບ່ອນນັ່ງ |
| ມໍເຕີ(Ps) | 490 |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ(ມມ) | 4790*1960*1499 |
| ຄວາມເລັ່ງຢ່າງເປັນທາງການ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 4 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | 200 |
| ການຮັບປະກັນຍານພາຫະນະ | ສາມປີຫຼື 120,000 ກິໂລແມັດ |
| ນ້ຳໜັກການບໍລິການ (ກລ) | 2195 |
| ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດ (kg) | 2730 |
| ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4790 |
| ກວ້າງ(ມມ) | 1960 |
| ຄວາມສູງ(ມມ) | 1499 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2888 |
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1685 |
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1685 |
| ມຸມເຂົ້າຫາ(°) | 13 |
| ມຸມຂາອອກ(°) | 14 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | ລົດອະສັງຫາລິມະສັບ |
| ໂໝດເປີດປະຕູ | ປະຕູ swing |
| ຈໍານວນຂອງປະຕູ (ແຕ່ລະຄົນ) | 5 |
| ຈໍານວນທີ່ນັ່ງ (ແຕ່ລະຄົນ) | 5 |
| ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) | 450-1300 |
| ຄ່າສໍາປະສິດການຕໍ່ຕ້ານລົມ (Cd) | 0.25 |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບລົດ | ມໍເຕີຄູ່ |
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ໜ້າ+ຫລັງ |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | Ternary lithium + lithium iron phosphate ຫມໍ້ໄຟ |
| ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟ | ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ |
| ການທົດແທນພະລັງງານ | ສະຫນັບສະຫນູນ |
| ຊ່ວງໄຟຟ້າ CLTC (ກມ) | 530 |
| ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kW) | 75 |
| ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (Wh/kg) | 142.1 |
| ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ການເຄື່ອນໄຫວ |
| ເສດຖະກິດ | |
| ມາດຕະຖານ / ສະດວກສະບາຍ | |
| ສະໜາມຫິມະ | |
| ປະຕູດູດໄຟຟ້າ | ພາຫະນະທັງໝົດ |
| ປະຕູອອກແບບບໍ່ມີກອບ | ● |
| ລໍາຕົ້ນໄຟຟ້າ | ● |
| ລໍາຕົ້ນ induction | ● |
| ໜ່ວຍຄວາມຈຳທີ່ຕັ້ງຂອງລຳຕົ້ນໄຟຟ້າ | ● |
| ປະເພດກະແຈ | ກະແຈໄລຍະໄກ |
| ກະແຈ Bluetooth | |
| ກະແຈ NFC/RFID | |
| ກະແຈ UWB Digital | |
| ລະບົບເປີດໃຊ້ Keyless | ● |
| ຟັງຊັນການເຂົ້າເຖິງແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ | ພາຫະນະທັງໝົດ |
| ເຊື່ອງມືຈັບປະຕູໄຟຟ້າ | ● |
| ຟັງຊັນການເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ | ● |
| preheating ຫມໍ້ໄຟ | ● |
| ລົງຂາວພາຍນອກ | ● |
| ປະເພດ Skylight | ຢ່າເປີດ skylight panoramic |
| ຟັງຊັນຍົກກະແຈປ່ອງຢ້ຽມຫນຶ່ງ | ພາຫະນະທັງໝົດ |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍນອກ | ລະບຽບການໄຟຟ້າ |
| ພັບໄຟຟ້າ | |
| ໜ່ວຍຄວາມຈຳກະຈົກດ້ານຫຼັງ | |
| ກະຈົກແວ່ນຫຼັງຮ້ອນຂຶ້ນ | |
| ມ້ວນທ້າຍອັດຕະໂນມັດ | |
| lock ລົດ folds ອັດຕະໂນມັດ | |
| ອັດຕະໂນມັດຕ້ານ glare | |
| ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະໜ້າຈໍ OLED |
| ຂະຫນາດຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ | 12.8 ນິ້ວ |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | cortex |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ໄຟຟ້າຂຶ້ນ ແລະ ລົງ + ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ |
| ຮູບແບບການປ່ຽນແປງ | ມືຈັບໄຟຟ້າ |
| ພວງມາໄລຫຼາຍຫນ້າທີ່ | ● |
| ຄວາມຊົງຈໍາຂອງພວງມາໄລ | ● |
| ຂະຫນາດແມັດກ້ອນ | 10.2ນິ້ວ |
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ | ໜັງປອມ |
| ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ | ຄວາມຮ້ອນ |
| ຟັງຊັນຄວາມຊົງຈໍາຂອງບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ | ບ່ອນນັ່ງຂັບລົດ |
| ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ | |
| ໂໝດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດປ້ຳຄວາມຮ້ອນ | ● |
| ຊ່ອງສຽບອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ | ● |
| ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ | ● |
| ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ | ● |
| ອຸປະກອນກອງ PM2.5 ໃນລົດ | ● |
| ການຕິດຕາມຄຸນນະພາບອາກາດ | ● |
ພາຍນອກ
ການອອກແບບຮູບລັກສະນະ: NIO ET5T ເປັນ 5 ປະຕູ, ສະຖານີ wagon 5 ບ່ອນນັ່ງ. ດ້ານຫລັງຂອງລົດໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່ໂດຍອີງໃສ່ NIO ET5. ສາຍແມ່ນສາມມິຕິລະດັບ, ສູນສາຍຕາຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຖືກຍ້າຍຂຶ້ນເທິງ, ດ້ານເທິງມີ spoiler, ແລະເຄື່ອງກະຈາຍທາງລຸ່ມແມ່ນຄືກັນກັບ ET5.
ການອອກແບບຕົວລົດ: NIO ET5 ຖືກຈັດວາງເປັນລົດຂະໜາດກາງ, ມີສາຍດ້ານຂ້າງອ່ອນໆ, ດ້ານຫຼັງທີ່ເໜັງຕີງ, ຊັ້ນວາງກະເປົ໋າຢູ່ເທິງຫຼັງຄາ, ແລະ ດ້ານໜ້າແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນກັບ ET5, ນຳໃຊ້ການອອກແບບຄອບຄົວ X-Bar.
ໂຄມໄຟໜ້າ ແລະ ໄຟຫຼັງ: ໄຟໜ້າໃຊ້ການອອກແບບແຍກແບບຄອບຄົວ NIO, ມີໄຟແລ່ນກາງເວັນຢູ່ດ້ານເທິງ. ໂຄມໄຟຫຼັງຮັບການອອກແບບແບບຜ່ານປະເພດ, ໃຊ້ແຫຼ່ງແສງ LED, ແລະມີໄຟຕັດໝອກ LED ດ້ານໜ້າ, ໂຄມໄຟສູງ ແລະ ຕ່ຳທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ ແລະໄຟເສີມການຊີ້ນໍາ.
ມໍເຕີໄຟຟ້າ 360kW: NIO ET5T ຮັບຮອງເອົາເຄື່ອງຈັກສອງລໍ້ສີ່ລໍ້. ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າແມ່ນ 150kW, ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າຫລັງແມ່ນ 210kW, ແຮງບິດທັງຫມົດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າແມ່ນ 700N.m, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຟັງຊັນການສາກໄວ: NIO ET5T ມາມາດຕະຖານທີ່ມີຟັງຊັນການສາກໄວ. ບໍ່ມີການສາກໄຟຊ້າ. ພອດສາກໄຟແມ່ນຢູ່ດ້ານຫຼັງຊ້າຍຂອງລົດ. ມັນໃຊ້ເວລາ 36 ນາທີໃນການສາກເຖິງ 80% ດ້ວຍການສາກໄວ. ມັນສະຫນັບສະຫນູນການປ່ຽນຫມໍ້ໄຟ.
ພາຍໃນ
ພື້ນທີ່ສະດວກສະບາຍ: NIO ET5T ມາມາດຕະຖານທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຫນັງປອມ. ແຖວໜ້າໃຊ້ການອອກແບບແບບກິລາ ແລະບ່ອນວາງຫົວແມ່ນບໍ່ສາມາດປັບໄດ້. ບ່ອນນັ່ງຕົ້ນຕໍແລະຜູ້ໂດຍສານແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຫນ່ວຍຄວາມຈໍາບ່ອນນັ່ງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະການນວດ.
ບ່ອນນັ່ງຫລັງ: ພື້ນຫລັງຂອງ NIO ET5E ແມ່ນຮາບພຽງ, ເບາະບ່ອນນັ່ງກາງບໍ່ສັ້ນລົງ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໂດຍລວມແມ່ນດີ. ເຂັມຂັດນິລະໄພຖືກອອກແບບໃນສີດຽວກັນກັບບ່ອນນັ່ງ. ຊຸດຄວາມສະດວກສະບາຍສາມາດເລືອກໄດ້ດ້ວຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງໃນລາຄາເພີ່ມເຕີມ.
ຊ່ອງດ້ານຫລັງ: ຊ່ອງດ້ານຫລັງຂອງ NIO ET5T ມີຄວາມຈຸຂອງ 450L. ສາມບ່ອນນັ່ງສາມາດພັບລົງເປັນເອກະລາດ. ປະລິມານແມ່ນ 1300L ເມື່ອພັບເຕັມ. ນອກນັ້ນຍັງມີບ່ອນເກັບມ້ຽນພາຍໃຕ້ຝາປິດ. ມີບ່ອນເກັບມ້ຽນຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງຊ່ອງດ້ານຫລັງ. Disassemble the camping light.
Panoramic sunroof: ຫລັງຄາພາໂນຣາມິກມາດຕະຖານຂອງ NIO ET5T ບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້. ແຖວດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງມີສາຍຕາກວ້າງ ແລະ ບໍ່ມີບ່ອນບັງແດດ.
ປຸ່ມເປີດປະຕູດຽວ: ມີປະຕູດູດໄຟຟ້າ, ປະຕູທັງສີ່ໃນລົດໃຊ້ປຸ່ມກົດເປີດປະຕູ.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດດ້ານຫລັງ: NIO ET5T ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປັບອາກາດແບບປໍ້າຄວາມຮ້ອນ ແລະຮອງຮັບເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ. ຊ່ອງສຽບອາກາດທາງຫລັງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງປ່ອງວາງແຂນກາງທາງຫນ້າແລະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການໂຕ້ຕອບ Type-C ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.
ລະບົບສຽງ 7.1.4: NIO ET5T ມາມາດຕະຖານດ້ວຍລະບົບສຽງ 7.1.4 immersive, ມີທັງໝົດ 23 ລຳໂພງໃນລົດ, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ Dolby Atmos.
Smart Cockpit: ຄອນໂຊນກາງຂອງ NIO ET5T ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບແບບຄອບຄົວທີ່ງ່າຍດາຍ, ມີພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການຫໍ່ຫນັງ, ຊ່ອງລະບາຍອາກາດທີ່ເຊື່ອງໄວ້ແລ່ນຜ່ານ console ກາງ, ແລະ NIO ສັນຍາລັກຂອງ NOMI ຂ້າງເທິງ.
ແຜງເຄື່ອງມື: NIO ET5T ມາມາດຕະຖານດ້ວຍອຸປະກອນ LCD ເຕັມຂະຫນາດ 10.2 ນິ້ວ, ມີການອອກແບບທີ່ອ່ອນໂຍນແລະການອອກແບບການໂຕ້ຕອບທີ່ງ່າຍດາຍ. ເບື້ອງຊ້າຍສະແດງຄວາມໄວແລະອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະດ້ານຂວາສະແດງຂໍ້ມູນເຊັ່ນດົນຕີ.
ພວງມາໄລຫນັງ: ພວງມາໄລຫນັງມາດຕະຖານຮັບຮອງເອົາການອອກແບບສາມປາກແລະເປັນສີດຽວກັນກັບພາຍໃນ. ມັນມາມາດຕະຖານທີ່ມີການປັບໄຟຟ້າແລະຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ, ແລະສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຂອງພວງມາໄລສໍາລັບລາຄາເພີ່ມເຕີມ.
ລີເວີເກຍເອເລັກໂຕຣນິກ: NIO ET5T ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ lever ເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງຮັບຮອງເອົາການອອກແບບດຶງອອກແລະຖືກຝັງຢູ່ໃນຄອນໂຊນ. ປຸ່ມ P gear ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ.
NOMI: ສູນກາງຂອງຄອນໂຊນກາງຂອງ NIO ET5T ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍ NOMI. ເມື່ອໃຊ້ສຽງ, ມັນຈະຫັນໄປທາງຂ້າງເພື່ອປຸກຄົນ. ຄໍາສັ່ງສຽງທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີການສະແດງອອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ການສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍ: NIO ET5T ແມ່ນຕິດຕັ້ງແຜ່ນສາກໄຮ້ສາຍຢູ່ແຖວໜ້າ, ຕັ້ງຢູ່ຫຼັງມືຈັບເກຍ, ຮອງຮັບການສາກໄຟໄຮ້ສາຍໄດ້ເຖິງ 40W.
ແສງແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ 256 ສີ: NIO ET5T ມາມາດຕະຖານດ້ວຍແສງສະພາບແວດລ້ອມ 256 ສີ. ແຖບແສງສະຫວ່າງຕັ້ງຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງ, ກະດານປະຕູແລະຕີນ. ເມື່ອເປີດແລ້ວ, ແສງສະພາບແວດລ້ອມຈະຮູ້ສຶກແຮງຂຶ້ນ.
ການຂັບຂີ່ແບບຊ່ວຍ: NIO ET5T ຕິດຕັ້ງດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດລະດັບ L2, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຊິບຊ່ວຍຂັບລົດ NVIDIA Drive Orin, ມີພະລັງງານຄອມພິວເຕີທັງໝົດ 1016TOPS, ແລະລົດທັງໝົດມີຮາດແວການຮັບຮູ້ 27 ໜ່ວຍ.
L2 ລະດັບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່: NIO ET5T ມາພ້ອມກັບມາດຕະຖານການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວເຕັມຄວາມໄວ, ສະຫນັບສະຫນູນການຮັກສາເສັ້ນທາງ, ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ການຊ່ວຍເຫຼືອການປ່ຽນເສັ້ນທາງອັດຕະໂນມັດ, ການຈອດລົດຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ແລະອື່ນໆ.
ຮາດແວການຮັບຮູ້: NIO ET5T ມາມາດຕະຖານທີ່ມີຮາດແວການຮັບຮູ້ 27 ໜ່ວຍ, ລວມທັງກ້ອງຖ່າຍຮູບ 11 ໜ່ວຍ, 12 ເຣດາ ultrasonic, ເຣດາຄື້ນ 5 ມິນລິແມັດ ແລະ 1 lidar.
ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
-
2024 NIO ES6 75KWh, ແຫຼ່ງປະຖົມຕ່ໍາສຸດ
BASIC PARAMETER Manufacture NIO Rank Mid-size SUV Type Energy Pure CLTC Electric Range(km) 500 ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) 360 ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) 700 ໂຄງສ້າງຕົວເຄື່ອງ 5-door,5-seat SUV Motor 490 Length*Width*Height549*1mm. ຄວາມເລັ່ງ 0-100km/h 4.5 ຄວາມໄວສູງສຸດ (km/h) 200 ຮັບປະກັນຍານພາຫະນະ 3 ປີ ຫຼື 120,000 Service weight(kg) 2316 Maximum load weight(kg) 1200 Length(mm) 4854 Width(mm) ...