2024 Mercedes-benZ E300-Class Modes, ແຫຼ່ງຫຼັກຕ່ຳສຸດ
ພາຣາມິເຕີພື້ນຖານ
| ຜະລິດ | ປັກກິ່ງ BenZ |
| ອັນດັບ | ຍານພາຫະນະຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ລະບົບການຜະສົມແສງນໍ້າມັນ 48V |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 190 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 400 |
| ກ່ອງເກຍ | 9 ຂັດຂວາງມືຢູ່ໃນຮ່າງກາຍດຽວ |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | ລົດເກັງ 4 ປະຕູ, 5 ບ່ອນນັ່ງ |
| ເຄື່ອງຈັກ | 2.0T 258 HP L4 |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ(ມມ) | 5092*1880*1493 |
| ຄວາມເລັ່ງຢ່າງເປັນທາງການ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 6.6 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | 245 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລວມ WLTC (L/100 ກິໂລແມັດ) | 6.65 |
| ການຮັບປະກັນຍານພາຫະນະ | ກິໂລແມັດບໍ່ຈໍາກັດສໍາລັບສາມປີ |
| ນ້ຳໜັກການບໍລິການ (ກລ) | 1920 |
| ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດ (kg) | 2520 |
| ຄວາມຍາວ(ມມ) | 5092 |
| ກວ້າງ(ມມ) | 1880 |
| ຄວາມສູງ(ມມ) | 1493 |
| ເບສຖານລໍ້ (ມມ) | 3094 |
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1622 |
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1604 |
| ມຸມເຂົ້າຫາ(°) | 15 |
| ມຸມຂາອອກ(°) | 17 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | ລົດສາມຫ້ອງ |
| ໂໝດເປີດປະຕູ | ປະຕູ swing |
| ຈໍານວນຂອງປະຕູ (ແຕ່ລະຄົນ) | 4 |
| ຈໍານວນທີ່ນັ່ງ (ແຕ່ລະຄົນ) | 5 |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງ (L) | 66 |
| ຄ່າສໍາປະສິດການຕໍ່ຕ້ານລົມ (Cd) | 0.23 |
| ປະລິມານ(ມລ) | 1999 |
| ການໂຍກຍ້າຍ(L) | 2 |
| ແບບຟອມການກິນ | turbocharging |
| ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ | ຕັ້ງ |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 190 |
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 258 |
| ປະເພດພະລັງງານ | ລະບົບການຜະສົມແສງນໍ້າມັນ 48V |
| ລະບົບ Cruise Control | ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
| ຫ້ອງຮຽນຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບລົດ | L2 |
| ປະເພດກະແຈ | ກະແຈຣີໂໝດ |
| NFC/RFID | |
| UWB | |
| ປະເພດ Skylight | skylight ພະລັງງານແບ່ງສ່ວນ |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ຜິວໜັງ |
| ຮູບແບບການປ່ຽນແປງ | ການປ່ຽນແປງຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ | ໜັງປອມ |
| ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
Benz ພາຍນອກ
ການອອກແບບຮູບຊົງ: Mercedes-Benz E-Class ປີ 2024 ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບຮູບລັກສະນະໃໝ່. ຮູບຮ່າງໂດຍລວມແມ່ນສະຫງົບແລະສະຫງ່າງາມ. ມັນມີເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍໂລໂກ້ແນວຕັ້ງແບບຄລາສສິກ ແລະຕາໜ່າງຮູບຊົງເລຂາຄະນິດ. ໂຄມໄຟໜ້າຮູບຊົງ 'ຖົ່ວດິນ' ສະແດງຄວາມຊົມເຊີຍຕໍ່ Mercedes-Benz E ລຸ້ນທີ 7.
ການອອກແບບຕົວລົດ: Mercedes-Benz E-Class ຖືກຈັດວາງເປັນລົດຂະໜາດກາງຫາຂະໜາດໃຫຍ່, ມີເສັ້ນຂ້າງທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ມີແຖບຕັດຂອບໂຄມຽມແບບຜ່ານປະເພດຢູ່ດ້ານຫຼັງ.
ໄຟໜ້າ ແລະໄຟຫຼັງ: Mercedes-Benz E-Class ໃຊ້ແຫຼ່ງໄຟ LED ທີ່ມີສາຍໄຟສູງ ແລະຕ່ຳ ແລະໄຟໜ້າປ່ຽນໄດ້. ພາຍໃນຂອງໄຟຫາງຮັບຮອງເອົາການອອກແບບດາວຂອງ Mercedes-Benz.
ມືຈັບປະຕູທີ່ເຊື່ອງໄວ້: Mercedes-Benz E-Class ໃໝ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບມືຈັບປະຕູທີ່ເຊື່ອງໄວ້ດ້ວຍແຖບຕັດດ້ວຍໂຄມຽມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ດ້ານຂ້າງຂອງລົດມີຄວາມແໜ້ນໜາ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານລົມ.
Benz ພາຍໃນ
Smart Cockpit: ຄອນໂຊນກາງ Mercedes-Benz E-Class ໃໝ່ ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບແບບຄອບຄົວແບບໃໝ່, ມີສາມໜ້າຈໍ, ແຜງໜ້າປັດເປັນການອອກແບບແບບໂຈະ, ແລະຊ່ອງລະບາຍອາກາດທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຈະແລ່ນຜ່ານຄອນໂຊນກາງຕາມຂອບຂອງໜ້າຈໍ.
ໜ້າຈໍຄູ່: ຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ Mercedes-Benz E-Class ແລະໜ້າຈໍຜູ້ໂດຍສານ. ຂອບຂອງໜ້າຈໍຖືກປະມວນຜົນເປັນສີເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຂຶ້ນ. ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຊິບ Qualcomm Snapdragon 8295 ແລະຮອງຮັບເຄືອຂ່າຍ 5G.
ຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ: ມີຫນ້າຈໍ 12.3 ນິ້ວຢູ່ກາງຂອງຄອນໂຊນກາງ, ເຊິ່ງໃຊ້ລະບົບ MBUX ຮຸ່ນທີສາມແລະໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຊັ່ນ iQiyi, Tencent Video, Huoshan Auto Entertainment, QQ Music ແລະ Himalaya.
ໜ້າຈໍຄູ່: ຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ Mercedes-Benz E-Class ແລະໜ້າຈໍຜູ້ໂດຍສານ. ຂອບຂອງໜ້າຈໍຖືກປະມວນຜົນເປັນສີເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຂຶ້ນ. ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຊິບ Qualcomm Snapdragon 8295 ແລະຮອງຮັບເຄືອຂ່າຍ 5G.
ຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ: ມີຫນ້າຈໍ 12.3 ນິ້ວຢູ່ກາງຂອງຄອນໂຊນກາງ, ເຊິ່ງໃຊ້ລະບົບ MBUX ຮຸ່ນທີສາມແລະໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຊັ່ນ iQiyi, Tencent Video, Huoshan Auto Entertainment, QQ Music ແລະ Himalaya.
ການສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍ: ແຖວໜ້າຂອງ Mercedes-Benz E-Class ແມ່ນຕິດຕັ້ງແຜ່ນສາກໄຮ້ສາຍ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າຂອງຄອນໂຊນກາງ ແລະ ມີການອອກແບບທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ເມື່ອໃຊ້ມັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດຝາເທິງ.
ປຸ່ມຄອນໂຊນກາງ: ດ້ານລຸ່ມຂອງຄອນໂຊນກາງ Mercedes-Benz E-Class ມີປຸ່ມຄວບຄຸມທາງກາຍະພາບເປັນແຖວ, ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸສີດຳສູງ, ສາມາດສະຫຼັບໂໝດການຂັບຂີ່, ເປີດພາບປີ້ນ, ປັບລະດັບສຽງ ແລະ ອື່ນໆ.
ຊ່ອງລະບາຍອາກາດທີ່ເຊື່ອງໄວ້: ຊ່ອງລະບາຍອາກາດຂອງຄອນໂຊນກາງຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ເຊື່ອງໄວ້ແລະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຖບແສງສະຫວ່າງລ້ອມຮອບ. ມັນມາມາດຕະຖານທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດແລະເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ.
ແສງແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ 64 ສີ: ແສງສະພາບແວດລ້ອມ 64 ສີແມ່ນມາດຕະຖານ. ແຖບແສງສະຫວ່າງໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງ, ກະດານປະຕູ, ແລະບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ເມື່ອເປີດແລ້ວ, ແສງສະພາບແວດລ້ອມຈະຮູ້ສຶກແຮງຂຶ້ນ.
ບ່ອນນັ່ງ Benz: ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າມີຄວາມຮ້ອນ
ພື້ນທີ່ດ້ານຫຼັງ: ເວທີດ້ານຫຼັງມີຮູກາງແຈ້ງ, ເບາະນັ່ງທີ່ຍາວກວ່າທັງສອງດ້ານ, ແລະຮອງຮັບຂາໄດ້ດີກວ່າ.
ມຸງກັນແດດແບບແບ່ງສ່ວນ: Mercedes-Benz E-Class ມາມາດຕະຖານດ້ວຍກັນແດດແບບແບ່ງສ່ວນດ້ວຍກັນແດດໄຟຟ້າ.
ຊ່ອງລະບາຍອາກາດດ້ານຫຼັງ: ທຸກໆຊຸດຂອງ Mercedes-Benz E-Class ແມ່ນຕິດຕັ້ງຊ່ອງລະບາຍອາກາດດ້ານຫລັງຕາມມາດຕະຖານ. ຂ້າງລຸ່ມແມ່ນກະດານຕົກແຕ່ງຮູບໄມ້ແບບນ້ຳຕົກຕາດທີ່ມີບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ ແລະແຖບແສງລ້ອມຮອບຢູ່ຂອບ.
ຟັງຊັນຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ: ການປັບບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຂອງ Mercedes-Benz E-Class ແລະປຸ່ມຟັງຊັນຂອງບ່ອນນັ່ງແມ່ນຢູ່ເຫນືອກະດານປະຕູ. ການລະບາຍອາກາດແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແມ່ນສາມາດປັບໄດ້ສາມລະດັບ, ແລະສາມຕໍາແຫນ່ງບ່ອນນັ່ງສາມາດປະຫຍັດໄດ້.
ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ: ປຸ່ມປັບບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງ ແລະປຸ່ມຟັງຊັນຂອງບ່ອນນັ່ງຂອງ Mercedes-Benz E-Class ຍັງຕັ້ງຢູ່ເໜືອແຜງປະຕູ. ມີສອງລະດັບຂອງການປັບສໍາລັບການລະບາຍອາກາດແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ.
ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ: ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຕາມລວງຍາວ 2.0T ທີ່ມີລະບົບປະສົມແສງສະຫວ່າງ 48V ແລະ suspension ມາດຕະຖານປັບອ່ອນແລະແຂງ.
ການຂັບຂີ່ຊ່ວຍເຫຼືອ: Mercedes-Benz E-Class ທຸກຊຸດມີອຸປະກອນການຂັບຂີ່ L2 ຊ່ວຍເຫຼືອ, ແລະທຸກຊຸດແມ່ນຕິດຕັ້ງລະບົບຊ່ວຍກັນເສັ້ນ ແລະບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດຕາມມາດຕະຖານ.