2024 LI L8 1.5L ultra Extend-range, ແຫຼ່ງປະຖົມຕ່ໍາສຸດ
ພາຣາມິເຕີພື້ນຖານ
| ຜູ້ຂາຍ | ໄອເດຍຊັ້ນນໍາ |
| ລະດັບ | SUV ຂະຫນາດກາງຫາຂະຫນາດໃຫຍ່ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄລຍະຂະຫຍາຍ |
| ມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ | EVI |
| ໄລຍະໄຟຟ້າ WLTC (ກມ) | 235 |
| ເວລາສາກໄຟໄວ(ຊົ່ວໂມງ) | 0.42 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ) | 7.9 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kw) | 330 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 620 |
| ກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມໄວດຽວສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV 5 ປະຕູ 6 ບ່ອນນັ່ງ |
| ເຄື່ອງຈັກ | ລະດັບການຂະຫຍາຍ 154 HP |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ(ມມ) | 5080*1995*1800 |
| ຄວາມເລັ່ງຢ່າງເປັນທາງການ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 5.3 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | 180 |
| ການຮັບປະກັນຍານພາຫະນະຄົບຖ້ວນ | ຫ້າປີ ຫຼື 100,000KMS |
| ຄຸນະພາບການບໍລິການ (ກິໂລ) | 2530 |
| ນ້ໍາຫນັກການໂຫຼດສູງສຸດ (ກິໂລ) | 3130 |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | |
| ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟ | |
| ໄລຍະໄຟຟ້າ WLTC (ກມ) | 235 |
| ໄລຍະໄຟຟ້າ CLTC (ກມ) | 280 |
| WLTC Comprehensive Range(km) | 1180 |
| CLTC ໄລຍະທີ່ສົມບູນແບບ(ກມ) | 1415 |
| ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 52.3 |
| ສະຫຼັບໂໝດຂັບຂີ່ | ກິລາ |
| ເສດຖະກິດ | |
| ມາດຕະຖານ / ສະດວກສະບາຍ | |
| Off-road | |
| ຫິມະ | |
| ລະບົບການລ່ອງເຮືອ | ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
| ຄະແນນການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບ | L2 |
| ປະເພດກະແຈ | ກະແຈໄລຍະໄກ |
| ກະແຈ Bluetooth | |
| ຟັງຊັນການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ | ລົດເຕັມ |
| ປະເພດ Sunroof | ບໍ່ສາມາດເປີດ skylights ແຍກໄດ້ |
| ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ | ໜ້າ/ຫຼັງ |
| ແກ້ວກັນສຽງຫຼາຍຊັ້ນ | ແຖວໜ້າ |
| ແຖວຫຼັງ | |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍນອກ | ການປັບພະລັງງານ |
| ພັບໄຟຟ້າ | |
| ໜ່ວຍຄວາມຈຳກະຈົກດ້ານຫຼັງ | |
| ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫຼັງ | |
| Reverse rollover ອັດຕະໂນມັດ | |
| ລັອກລົດອັດຕະໂນມັດພັບ | |
| ອັດຕະໂນມັດຕ້ານ glare | |
| ຈໍສີຄວບຄຸມສູນກາງ | ແຕະຈໍ LCD |
| ຂະຫນາດຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ | 15.7ນິ້ວ |
| ວັດສະດຸຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ | ຈໍ LCD |
| ຄຸນສົມບັດທາງໄກ APP ມືຖື | ການຄວບຄຸມປະຕູ |
| ການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ | |
| ລົດເລີ່ມຕົ້ນ | |
| ການຈັດການຄ່າບໍລິການ | |
| ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ | |
| ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງພວງມາໄລ | |
| ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ | |
| ການລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງ | |
| ສອບຖາມສະພາບລົດ / ການວິນິດໄສ | |
| ສະຖານທີ່ຍານພາຫະນະ / ການຊອກຫາລົດ | |
| ບໍລິການເຈົ້າຂອງ (ຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟ, ປໍ້ານໍ້າມັນ, ແລະອື່ນໆ) | |
| ເຮັດການນັດຫມາຍສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ / ສ້ອມແປງ | |
| ວັດສະດຸພວງມາໄລ | ຫນັງ |
| ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງພວງມາໄລ | ມາດຕະຖານ |
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ | ຫນັງ |
| ຄຸນນະສົມບັດບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ລະບາຍອາກາດ | |
| ນວດ | |
| ຟັງຊັນຄວາມຊົງຈໍາຂອງບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ | ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດ |
| ຕໍາແໜ່ງຜູ້ໂດຍສານ | |
| ການກັ່ນຕອງ PM2.5 ໃນລົດ | ມາດຕະຖານ |
| ການຕິດຕາມຄຸນນະພາບອາກາດ | ມາດຕະຖານ |
| ຕູ້ເຢັນໃນລົດ | ມາດຕະຖານ |
ພາຍນອກ
ການອອກແບບພາຍນອກຂອງ LI L8 ມີຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະ ທັນສະໄຫມ, ມີເສັ້ນລຽບ ແລະ ເປັນທຳມະຊາດຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຕົວເຄື່ອງ, ແລະ ແວ່ນຕາລໍ້ເປັນສີດຽວກັນກັບສີລົດເບິ່ງມີຄວາມລະອຽດກວ່າ.
ມັນຮັບຮອງເອົາການອອກແບບປະສົມປະສານຂອງ headlight ວົງດາວ, ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວສອງແມັດໂດຍບໍ່ມີຈຸດຢຸດຢູ່ກາງ. ການອອກແບບດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນເຕັມແລະແຂງ, ມີໄຟຫາງຜ່ານປະເພດແລະໄຟຫນ້າວົງດາວທີ່ສະທ້ອນເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ມີ 7 ສີຕົວເຄື່ອງໃຫ້ເລືອກ ແລະ 4 ປະເພດລໍ້ໃຫ້ເລືອກ.
ພາຍໃນ
LI L8 ແທນທີ່ແຜງເຄື່ອງມືແບບດັ້ງເດີມດ້ວຍໜ້າຈໍສະຫຼັບການຂັບຂີ່ ແລະ HUD ຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ເທິງພວງມາໄລ, ບວກກັບໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງຂະໜາດ 15.7 ນິ້ວສອງອັນ, ນຳເອົາປະສົບການທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າໃຫ້ກັບການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມບັນເທີງ.
LI L8 ມີພື້ນທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ ແລະບ່ອນນັ່ງສະດວກສະບາຍ. ບ່ອນນັ່ງທັງໝົດໃນລົດມີການປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ ແລະຟັງຊັນທຳຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງ. ການອອກແບບພາຍໃນແມ່ນ exquisite, ແລະການຕັ້ງຄ່າສະດວກສະບາຍແມ່ນອຸດົມສົມບູນ. ສາມຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນການອອກແບບການຄວບຄຸມສູນກາງສະຫນອງຫນ້າທີ່ບັນເທີງຫຼາຍ. ບ່ອນນັ່ງແຖວທີ 1 ແລະທີສອງສາມາດເປັນຮູບແບບຕຽງນອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະຫນອງສະພາບແວດລ້ອມການພັກຜ່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍໄດ້ທຸກເວລາແລະທຸກບ່ອນ. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນເຮັດຈາກວັດສະດຸຫນັງ Nappa, ເຊິ່ງມີຄວາມສະຫງ່າງາມແລະລະອຽດອ່ອນ, ແລະໝອນອ່ອນປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຫົວແລະຄໍ. ແຖວທີ 3 ມີພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເບາະນັ່ງຮອງຮັບການປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ, ແລະມັນຍັງມີຄຸນສົມບັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງປັບໄດ້ສອງລະດັບ. ມີຫນ້າຈໍ 15.7 ນິ້ວຢູ່ເທິງຫລັງຄາ, ເຊິ່ງສະຫນັບສະຫນູນການສາຍຫນ້າຈໍທີ່ຈໍາກັດແລະສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄອມພິວເຕີແລະເຄື່ອງຫຼີ້ນເກມເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມມ່ວນຫຼາຍໃນການເດີນທາງ. ມາພ້ອມກັບເຊັນເຊີ 3D ToF, ມັນສາມາດປະຕິບັດການ gesture ທາງອາກາດ, ເຊິ່ງສະດວກກວ່າ. Ideal L8 ສາມາດຮັບຮູ້ຮູບແບບ 6 ບ່ອນນັ່ງ, ໂຫມດ 5 ບ່ອນນັ່ງ, ແລະໂຫມດ 4 ບ່ອນນັ່ງໂດຍການປັບບ່ອນນັ່ງ.
LI L8 ມີ 256 ສີຂອງແສງສະພາບແວດລ້ອມ, ມີສອງທາງເລືອກ: ຮູບແບບຄົງທີ່ແລະຮູບແບບການຫາຍໃຈ. ແຖບແສງສະຫວ່າງຕັ້ງຢູ່ນອກກະດານປະຕູ. ລົດທັງໝົດມີລຳໂພງ 21 ລຳ ບວກກັບລະບົບສຽງພາໂນຣາມິກ 7.3.4 ເພື່ອເຮັດໃຫ້ປະສົບການການຟັງທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ. ມາພ້ອມກັບລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ AD MAX ລະດັບ L2 ທີ່ເຫມາະສົມ, ຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍ 23 ອົງປະກອບການຮັບຮູ້, ຊິບ Dual-English Orin-X, ແລະພະລັງງານຄອມພິວເຕີສູງສຸດ 508TOPS, ສະຫນອງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສາມາດໃນການຕັ້ງຕຳແໜ່ງທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງ, ລະບົບການຂັບຂີ່ທີ່ຊ່ວຍນຳທາງສາມາດເອົາຕົວເລັ່ງ, ປັບຄວາມໄວ ແລະເຂົ້າ-ອອກທາງລາດໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຂັບລົດຢູ່ກາງເລນຢ່າງໝັ້ນທ່ຽງ ໃນຂະນະທີ່ຕິດຕາມຄວາມໄວຂອງລົດຢູ່ທາງໜ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ປະສົມປະສານກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະ radar ເພື່ອກວດພົບບ່ອນຈອດລົດ, ຈອດອັດຕະໂນມັດແລະເອີ້ນອອກ. ບ່ອນຈອດລົດແມ່ນສະດວກກວ່າ.
LI L8 ມີການປະຕິບັດການເລັ່ງທີ່ດີເມື່ອຫມໍ້ໄຟພຽງພໍ. ໄລຍະໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງ 168KM ແມ່ນບໍ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ແຕ່ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຕົວຂະຫຍາຍຂອບເຂດ, ໄລຍະທີ່ສົມບູນແບບເຖິງ 1100km ເຮັດໃຫ້ໄລຍະທາງໄກຫຼາຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ. ມາພ້ອມກັບລະບົບລະງັບທາງອາກາດ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ຍັງຕອບສະຫນອງຕໍ່ຫນ້າຖະຫນົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມຄວາມສູງຂອງຕົວລົດ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການລົງຈາກຍານພາຫະນະ.


















































