Li L8 1.5L ultra, ແຫຼ່ງປະຖົມຕ່ໍາສຸດ, EV
ພາຣາມິເຕີພື້ນຖານ
ຜູ້ຂາຍ | ໄອເດຍຊັ້ນນໍາ |
ລະດັບ | SUV ຂະຫນາດກາງຫາຂະຫນາດໃຫຍ່ |
ປະເພດພະລັງງານ | ໄລຍະຂະຫຍາຍ |
ມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ | EVI |
ໄລຍະໄຟຟ້າ WLTC (ກມ) | 235 |
ເວລາສາກໄຟໄວ(ຊົ່ວໂມງ) | 0.42 |
ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ) | 7.9 |
ພະລັງງານສູງສຸດ (kw) | 330 |
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 620 |
ກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມໄວດຽວສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV 5 ປະຕູ 6 ບ່ອນນັ່ງ |
ເຄື່ອງຈັກ | ລະດັບການຂະຫຍາຍ 154 HP |
ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ(ມມ) | 5080*1995*1800 |
ຄວາມເລັ່ງຢ່າງເປັນທາງການ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 5.3 |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | 180 |
ການຮັບປະກັນຍານພາຫະນະຄົບຖ້ວນ | ຫ້າປີ ຫຼື 100,000KMS |
ຄຸນະພາບການບໍລິການ (ກິໂລ) | 2530 |
ນ້ໍາຫນັກການໂຫຼດສູງສຸດ (ກິໂລ) | 3130 |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | |
ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟ | |
ໄລຍະໄຟຟ້າ WLTC (ກມ) | 235 |
ໄລຍະໄຟຟ້າ CLTC (ກມ) | 280 |
WLTC Comprehensive Range(km) | 1180 |
CLTC ໄລຍະທີ່ສົມບູນແບບ(ກມ) | 1415 |
ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 52.3 |
ສະຫຼັບໂໝດຂັບຂີ່ | ກິລາ |
ເສດຖະກິດ | |
ມາດຕະຖານ / ສະດວກສະບາຍ | |
Off-road | |
ຫິມະ | |
ລະບົບການລ່ອງເຮືອ | ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
ຄະແນນການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບ | L2 |
ປະເພດກະແຈ | ກະແຈໄລຍະໄກ |
ກະແຈ Bluetooth | |
ຟັງຊັນການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ | ລົດເຕັມ |
ປະເພດ Sunroof | ບໍ່ສາມາດເປີດ skylights ແຍກໄດ້ |
ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ | ໜ້າ/ຫຼັງ |
ແກ້ວກັນສຽງຫຼາຍຊັ້ນ | ແຖວໜ້າ |
ແຖວຫຼັງ | |
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍນອກ | ການປັບພະລັງງານ |
ພັບໄຟຟ້າ | |
ໜ່ວຍຄວາມຈຳກະຈົກດ້ານຫຼັງ | |
ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫຼັງ | |
Reverse rollover ອັດຕະໂນມັດ | |
ລັອກລົດອັດຕະໂນມັດພັບ | |
ອັດຕະໂນມັດຕ້ານ glare | |
ຈໍສີຄວບຄຸມສູນກາງ | ແຕະຈໍ LCD |
ຂະຫນາດຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ | 15.7ນິ້ວ |
ວັດສະດຸຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ | ຈໍ LCD |
ຄຸນສົມບັດທາງໄກ APP ມືຖື | ການຄວບຄຸມປະຕູ |
ການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ | |
ລົດເລີ່ມຕົ້ນ | |
ການຈັດການຄ່າບໍລິການ | |
ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ | |
ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງພວງມາໄລ | |
ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ | |
ການລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງ | |
ການສອບຖາມສະພາບລົດ / ການວິນິດໄສ | |
ສະຖານທີ່ຍານພາຫະນະ / ການຊອກຫາລົດ | |
ບໍລິການເຈົ້າຂອງ (ຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟ, ປໍ້ານໍ້າມັນ, ແລະອື່ນໆ) | |
ເຮັດການນັດຫມາຍສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ / ສ້ອມແປງ | |
ວັດສະດຸພວງມາໄລ | ຫນັງ |
ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງພວງມາໄລ | ມາດຕະຖານ |
ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ | ຫນັງ |
ຄຸນນະສົມບັດບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
ລະບາຍອາກາດ | |
ນວດ | |
ຟັງຊັນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ | ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດ |
ຕໍາແໜ່ງຜູ້ໂດຍສານ | |
ການກັ່ນຕອງ PM2.5 ໃນລົດ | ມາດຕະຖານ |
ການຕິດຕາມຄຸນນະພາບອາກາດ | ມາດຕະຖານ |
ຕູ້ເຢັນໃນລົດ | ມາດຕະຖານ |
ພາຍນອກ
ການອອກແບບພາຍນອກຂອງ LI L8 ມີຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະ ທັນສະໄຫມ, ມີເສັ້ນລຽບ ແລະ ເປັນທຳມະຊາດຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຕົວເຄື່ອງ, ແລະ ແວ່ນຕາລໍ້ເປັນສີດຽວກັນກັບສີລົດເບິ່ງມີຄວາມລະອຽດກວ່າ.
ມັນຮັບຮອງເອົາການອອກແບບປະສົມປະສານຂອງ headlight ວົງດາວ, ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວສອງແມັດໂດຍບໍ່ມີຈຸດຢຸດຢູ່ກາງ. ການອອກແບບດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນເຕັມແລະແຂງ, ມີໄຟຫາງຜ່ານປະເພດແລະໄຟຫນ້າວົງດາວທີ່ສະທ້ອນເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ມີ 7 ສີຕົວເຄື່ອງໃຫ້ເລືອກ ແລະ 4 ປະເພດລໍ້ໃຫ້ເລືອກ.
ພາຍໃນ
LI L8 ແທນທີ່ແຜງເຄື່ອງມືແບບດັ້ງເດີມດ້ວຍໜ້າຈໍສະຫຼັບການຂັບຂີ່ ແລະ HUD ຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ເທິງພວງມາໄລ, ບວກກັບໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງຂະໜາດ 15.7 ນິ້ວສອງອັນ, ນຳເອົາປະສົບການທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າໃຫ້ກັບການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມບັນເທີງ.
LI L8 ມີພື້ນທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ ແລະບ່ອນນັ່ງສະດວກສະບາຍ. ບ່ອນນັ່ງທັງຫມົດໃນລົດມີການປັບໄຟຟ້າແລະຟັງຊັນຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງ. ການອອກແບບພາຍໃນແມ່ນ exquisite, ແລະການຕັ້ງຄ່າສະດວກສະບາຍແມ່ນອຸດົມສົມບູນ. ສາມຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນການອອກແບບການຄວບຄຸມສູນກາງສະຫນອງຫນ້າທີ່ບັນເທີງຫຼາຍ. ບ່ອນນັ່ງແຖວທີ 1 ແລະທີສອງສາມາດເປັນຮູບແບບຕຽງນອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະຫນອງສະພາບແວດລ້ອມການພັກຜ່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍໄດ້ທຸກເວລາແລະທຸກບ່ອນ. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນເຮັດຈາກວັດສະດຸຫນັງ Nappa, ເຊິ່ງມີຄວາມສະຫງ່າງາມແລະລະອຽດອ່ອນ, ແລະໝອນອ່ອນປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຫົວແລະຄໍ. ແຖວທີ 3 ມີພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເບາະນັ່ງຮອງຮັບການປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ, ແລະມັນຍັງມີຄຸນສົມບັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງປັບໄດ້ສອງລະດັບ. ມີຫນ້າຈໍ 15.7 ນິ້ວຢູ່ເທິງຫລັງຄາ, ເຊິ່ງສະຫນັບສະຫນູນການສາຍຫນ້າຈໍທີ່ຈໍາກັດແລະສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄອມພິວເຕີແລະເຄື່ອງຫຼີ້ນເກມເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມມ່ວນຫຼາຍໃນການເດີນທາງ. ມາພ້ອມກັບເຊັນເຊີ 3D ToF, ມັນສາມາດປະຕິບັດການ gesture ທາງອາກາດ, ເຊິ່ງສະດວກກວ່າ. Ideal L8 ສາມາດຮັບຮູ້ຮູບແບບ 6 ບ່ອນນັ່ງ, ໂຫມດ 5 ບ່ອນນັ່ງ, ແລະໂຫມດ 4 ບ່ອນນັ່ງໂດຍການປັບບ່ອນນັ່ງ.
LI L8 ມີ 256 ສີຂອງແສງສະພາບແວດລ້ອມ, ມີສອງທາງເລືອກ: ຮູບແບບຄົງທີ່ແລະຮູບແບບການຫາຍໃຈ. ແຖບແສງສະຫວ່າງຕັ້ງຢູ່ນອກກະດານປະຕູ. ລົດທັງໝົດມີລຳໂພງ 21 ລຳ ບວກກັບລະບົບສຽງພາໂນຣາມິກ 7.3.4 ເພື່ອເຮັດໃຫ້ປະສົບການການຟັງທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ. ມາພ້ອມກັບລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ AD MAX ລະດັບ L2 ທີ່ເຫມາະສົມ, ຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍ 23 ອົງປະກອບການຮັບຮູ້, ຊິບ Dual-English Orin-X, ແລະພະລັງງານຄອມພິວເຕີສູງສຸດ 508TOPS, ສະຫນອງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສາມາດໃນການຈັດຕຳແໜ່ງທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງ, ລະບົບການຂັບຂີ່ທີ່ຊ່ວຍນຳທາງສາມາດເອົາຕົວເລັ່ງ, ປັບຄວາມໄວ ແລະ ເຂົ້າ-ອອກທາງລາດໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຂັບລົດຢູ່ກາງເລນຢ່າງໝັ້ນທ່ຽງ ໃນຂະນະທີ່ຕິດຕາມຄວາມໄວຂອງລົດຢູ່ທາງໜ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ປະສົມປະສານກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະ radar ເພື່ອກວດພົບບ່ອນຈອດລົດ, ຈອດອັດຕະໂນມັດແລະເອີ້ນອອກ. ບ່ອນຈອດລົດແມ່ນສະດວກກວ່າ.
LI L8 ມີການປະຕິບັດການເລັ່ງທີ່ດີເມື່ອຫມໍ້ໄຟພຽງພໍ. ໄລຍະໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງ 168KM ແມ່ນບໍ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ແຕ່ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຕົວຂະຫຍາຍຂອບເຂດ, ໄລຍະທີ່ສົມບູນແບບເຖິງ 1100km ເຮັດໃຫ້ໄລຍະທາງໄກຫຼາຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ. ມາພ້ອມກັບລະບົບລະງັບທາງອາກາດ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ຍັງຕອບສະຫນອງຕໍ່ຫນ້າຖະຫນົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມຄວາມສູງຂອງຕົວລົດ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການລົງຈາກຍານພາຫະນະ.