2022 AION LX Plus 80D Flagship EV ເວີຊັ່ນ, ແຫຼ່ງຫຼັກຕ່ຳສຸດ
ພາຣາມິເຕີພື້ນຖານ
ລະດັບ | SUV ຂະຫນາດກາງ |
ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ໄລຍະໄຟຟ້າ NEDC (ກມ) | 600 |
ພະລັງງານສູງສຸດ (kw) | 360 |
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ເຈັດຮ້ອຍ |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ(Ps) | 490 |
ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ(ມມ) | 4835*1935*1685 |
ຄວາມເລັ່ງ 0-100km/h | 3.9 |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | 180 |
ສະຫຼັບໂໝດຂັບຂີ່ | ກິລາ |
ເສດຖະກິດ | |
ມາດຕະຖານ / ສະດວກສະບາຍ | |
ຫິມະ | |
ລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານ | ມາດຕະຖານ |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ມາດຕະຖານ |
ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນພູ | ມາດຕະຖານ |
ການສືບເຊື້ອສາຍທີ່ອ່ອນໂຍນຢູ່ເທິງເນີນສູງຊັນ | ມາດຕະຖານ |
ປະເພດ Sunroof | ແສງສະກາຍພາໂນຣາມາບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ |
ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ | ກ່ອນ/ຫຼັງ |
ແກ້ວກັນສຽງຫຼາຍຊັ້ນ | ແຖວໜ້າ |
ບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມແຕ່ງຫນ້າພາຍໃນ | ໄດເວີຫຼັກ+ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ |
ນັກບິນຮ່ວມ+ແສງ | |
induction wiper fumction | ປະເພດຂອງການຮັບຮູ້ຝົນ |
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍນອກ | ການປັບພະລັງງານ |
ພັບໄຟຟ້າ | |
ໜ່ວຍຄວາມຈຳກະຈົກດ້ານຫຼັງ | |
ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ານຫຼັງ | |
Reverse rollover ອັດຕະໂນມັດ | |
ລັອກລົດອັດຕະໂນມັດພັບ | |
ຈໍສີຄວບຄຸມສູນກາງ | ແຕະຈໍ LCD |
ຂະຫນາດຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ | 15.6 ນິ້ວ |
Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ | ມາດຕະຖານ |
ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ |
ການນໍາທາງ | |
ໂທລະສັບ | |
ເຄື່ອງປັບອາກາດ | |
ລະບົບອັດສະລິຍະໃນລົດ | ADIGO |
ຄຸນນະສົມບັດບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
ລະບາຍອາກາດ |
ພາຍນອກ
AION LX PLUS ສືບຕໍ່ຮູບແບບການອອກແບບຂອງຕົວແບບໃນປະຈຸບັນ, ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດຈໍາແນກໄດ້ໂດຍຮູບຮ່າງຂອງໃບຫນ້າ, ໂດຍສະເພາະດ້ານຫນ້າຮອບຂ້າງ.
ລົດໃໝ່ນີ້ຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລີດາດໂຟກັສຕົວປ່ຽນລຸ້ນທີສອງ 3 ລຸ້ນໃນລຸ້ນທີ່ສູງ, ບັນລຸໄດ້ມຸມເບິ່ງຂ້າມ 300 ອົງສາ ແລະ ໄລຍະກວດຈັບສູງສຸດ 250 ແມັດ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດປັບປຸງໜ້າທີ່ຊ່ວຍການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ.
ຮູບຮ່າງໂດຍລວມຂອງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງ AION LX PLUS ຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 49 ມມ, ຖານລໍ້ແມ່ນຄືກັນກັບຮຸ່ນປະຈຸບັນ. ຫາງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປ່ຽນແປງຫຼາຍ. ໄຟຫຼັງປະເພດຜ່ານຍັງຖືກໃຊ້, ແລະຮູບແບບຂອງຮອບດ້ານຫລັງແມ່ນເປັນສ່ວນບຸກຄົນຫຼາຍຂຶ້ນ. ຮູບແບບໃໝ່ເພີ່ມສີຕົວເຄື່ອງ "Skyline Grey" ແລະ Pulse Blue ເພື່ອເພີ່ມທາງເລືອກຂອງທຸກຄົນ.
ພາຍໃນ
AION LX PLUS ຍອມຮັບພາຍໃນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່. ການປ່ຽນແປງທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ການອອກແບບສອງຫນ້າຈໍ, ແລະມີຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ 15.6 ນິ້ວທີ່ເປັນເອກະລາດຢູ່ກາງ.
AION LX PLUS ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບ IoT ອັດສະລິຍະ ADiGO 4.0 ລ່າສຸດ, ເຊິ່ງເພີ່ມໂໝດຄວບຄຸມສຽງ, ການຟື້ນຟູພະລັງງານ, ການຄວບຄຸມລົດ ແລະ ອື່ນໆ ຊິບລະບົບຫ້ອງນັກບິນແມ່ນມາຈາກຊິບ Qualcomm 8155. ຊ່ອງສຽບອາກາດຖືກປ່ຽນເປັນຮູສຽບອາກາດເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ທິດທາງລົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດຍັງສາມາດປັບຂຶ້ນ, ລົງ, ຊ້າຍແລະຂວາຜ່ານຫນ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ.
ພວງມາໄລຫຼາຍຟັງຊັນແບບສອງປາກຍັງມີຮູບຮ່າງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ນໍາມາດ້ວຍການຫໍ່ຫນັງແມ່ນຍັງອ່ອນໂຍນ. ແຜງເຄື່ອງມື LCD ເຕັມຮູບແບບໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນການອອກແບບເອກະລາດ, ມີຫຼາຍຮູບແບບການໂຕ້ຕອບຂອງຈໍສະແດງຜົນທີ່ຈະເລືອກເອົາ, ແລະຂໍ້ມູນການຂັບຂີ່ປົກກະຕິສາມາດເຫັນໄດ້ໃນມັນ.
AION LX PLUS ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກະໂປງແບບ panoramic, ເຊິ່ງປ່ຽນແທນປ່ອງຢ້ຽມລົດໃນປະຈຸບັນ. ຮູບແບບບ່ອນນັ່ງບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກຮູບແບບໃນປະຈຸບັນ, ແລະຄວາມອ່ອນໂຍນແລະການຫຸ້ມຫໍ່ໃນເວລາຂີ່ແມ່ນສົມຄວນທີ່ຈະຮັບຮູ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫນ້າທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍອາກາດສໍາລັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນມາດຕະຖານ. AION LX PLUS ຕິດຕັ້ງກະເປົ໋າໄຟຟ້າ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນມີສະວິດຢູ່ດ້ານນອກຂອງຝາປິດ. ມັນພຽງແຕ່ສາມາດເປີດໄດ້ໂດຍຜ່ານປຸ່ມຄວບຄຸມສູນກາງຫຼືປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ.