2022 Aion LX Plus 80D Fagship EV EV, ແຫຼ່ງທີ່ມາຕ່ໍາສຸດ
ພາລາມິເຕີພື້ນຖານ
ລະດັບ | ລົດ SUV ຂະຫນາດກາງ |
ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ລະດັບໄຟຟ້າ NEDC (KM) | 600 |
ອໍານາດສູງສຸດ (KW) | 360 |
ສູງສຸດ Torque (NM) | ເຈັດຮ້ອຍ |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 5- ປະຕູລົດ SEV 5-seater |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ (PS) | 490 |
ຄວາມຍາວ * ຄວາມຍາວ * ຄວາມສູງ (mm) | 4835 * 1935 * 1685 |
0-100 ກຣາມ / h ເລັ່ງການ | 3.9 |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (km / h) | 180 |
ການຂັບຂີ່ສະຫຼັບແບບຂັບຂີ່ | ກິລາ |
ເສດຖະກິດ | |
ມາດຕະຖານ / ຄວາມສະບາຍ | |
ຫິມະ | |
ລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານ | ມາດຕະຖານ |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ມາດຕະຖານ |
Uppill Aid | ມາດຕະຖານ |
Descent ທີ່ອ່ອນໂຍນໃນຄ້ອຍຊັນ | ມາດຕະຖານ |
ປະເພດ sunroof | Panoramic Skylights ບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ |
ດ້ານຫນ້າ / ດ້ານຫລັງຂອງໄຟຟ້າ | ກ່ອນ / ຫລັງ |
ຫຼາຍຊັ້ນຂອງແກ້ວທີ່ມີສຽງ | ແຖວຫນ້າ |
ແວ່ນແຍງແຕ່ງຫນ້າພາຍໃນ | ຄົນຂັບລົດຫລັກ + ໄຟຟ້າ |
ຜູ້ຮ່ວມມືທົດລອງ + ເຮັດໃຫ້ມີແສງ | |
wiper induction wiper | ປະເພດຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຝົນ |
ຫນ້າທີ່ບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມທາງດ້ານຫລັງດ້ານນອກ | ການປັບພະລັງງານ |
ພັບໄຟຟ້າ | |
ຄວາມຊົງຈໍາດ້ານຫລັງຂອງຄວາມຈໍາ Firview | |
ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ານຫລັງ | |
ຫມູນວຽນແບບອັດຕະໂນມັດ | |
ລັອກລົດອັດຕະໂນມັດພັບ | |
ຫນ້າຈໍການຄວບຄຸມສູນກາງ | ແຕະຫນ້າຈໍ LCD |
ຂະຫນາດຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ | 15.6 ນີ້ວ |
ໂທລະສັບ Bluetooth / ລົດ | ມາດຕະຖານ |
ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບ MUMPEMEDIA |
ການນໍາທິດເຮືອ | |
ໂທລະສັບ | |
ເຄື່ອງປັບອາກາດ | |
ລະບົບສະຫຼາດໃນລົດ | adigo |
ຄຸນລັກສະນະຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ | ຄວາມຮ້ອນ |
ລະບາຍອາກາດ |
ພາຍຫນ້າ
Aion LX Plus ສືບຕໍ່ແບບການອອກແບບຂອງຮູບແບບໃນປະຈຸບັນ, ແຕ່ວ່າພວກເຮົາສາມາດແຍກແຍະພວກມັນໄດ້ໂດຍຮູບຮ່າງຫນ້າດ້ານຫນ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ດ້ານຫນ້າ.
ລົດລຸ້ນໃຫມ່ຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງສອງຊັ້ນ - ຮູບແບບການປ່ຽນແປງທີ່ສູງ, ການປະຕິບັດການປົກປິດແລະລະດັບການຊອກຫາສູງສຸດຂອງ 250 ແມັດ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດບັນທຸກປັບປຸງ.
ຮູບຊົງໂດຍລວມຂອງດ້ານຂອງຮ່າງກາຍຂອງ Aion LX Plus ຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 49mm, ລົດເຂັນແມ່ນຄືກັນກັບຮູບແບບປະຈຸບັນ. ຫາງກໍ່ຍັງບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຫຼາຍ. taillights ໂດຍຜ່ານປະເພດແມ່ນຍັງຖືກນໍາໃຊ້, ແລະຮູບແບບຫລັງຂອງຫລັງແມ່ນບຸກຄົນຫຼາຍ. ຮູບແບບໃຫມ່ເພີ່ມ "Skyline Gream" ແລະສີຟ້າຂອງຮ່າງກາຍຂອງກໍາມະຈອນເພື່ອເພີ່ມການເລືອກຂອງທຸກໆຄົນ.
ພາຍໃນ
Aion LX Plus Addets ພາຍໃນທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່. ການປ່ຽນແປງທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ສຸດແມ່ນມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ການອອກແບບຫນ້າຈໍຄູ່, ແລະມີຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ 15,6 ນິ້ວທີ່ເປັນເອກະລາດຢູ່ເຄິ່ງກາງ.
Aion LX Plus ແມ່ນຕິດຕັ້ງໂປແກຼມ IOFO System ລຸ້ນລ້າສຸດ 4.0 ລຸ້ນລ້າສຸດ, ການຟື້ນຟູການຄວບຄຸມສຽງ, ການຄວບຄຸມພະລັງງານແລະອື່ນໆ. ທາງອອກທາງອາກາດຖືກປ່ຽນເປັນຮ້ານຂາຍເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ທິດທາງລົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດຍັງສາມາດປັບຂື້ນໄດ້, ລົງ, ລົງ, ຊ້າຍແລະຂວາຜ່ານຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ.
ລໍ້ທີ່ມີການເຮັດວຽກທີ່ມີການເຮັດວຽກທີ່ມີຫນ້າທີ່ສອງຄັ້ງກໍ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ນໍາມາໂດຍການຫໍ່ຫນັງກໍ່ຍັງມີຄວາມລະອຽດອ່ອນ. ກະດານເຄື່ອງມື LCD ເຕັມຮູບແບບໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນເອກະລາດ, ມີຮູບແບບການໂຕ້ຕອບທີ່ຫຼາກຫຼາຍເພື່ອເລືອກ, ແລະຂໍ້ມູນການຂັບຂີ່ເປັນປະຈໍາສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້.
Aion LX PLUS ແມ່ນມີເຄື່ອງປະດັບທີ່ມີຄວາມຫລາກຫລາຍ, ເຊິ່ງປ່ຽນປ່ອງຢ້ຽມລົດປະຈຸບັນ. ຮູບແບບທີ່ນັ່ງແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກຮູບແບບໃນປະຈຸບັນ, ແລະຄວາມອ່ອນໂຍນແລະຫໍ່ໃນເວລາຂີ່ລົດແມ່ນມີຄ່າຄວນຂອງການຮັບຮູ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າແລະຫນ້າທີ່ລະບາຍອາກາດສໍາລັບບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບແມ່ນມາດຕະຖານ. Aion LX Plus ແມ່ນມີກະເປົາໄຟຟ້າ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງບໍ່ມີບ່ອນປ່ຽນຢູ່ນອກຝາປິດຂອງລໍາຕົ້ນ. ມັນສາມາດເປີດໄດ້ໂດຍຜ່ານປຸ່ມຄວບຄຸມສູນກາງຫລືປຸ່ມຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.