ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຈີນZeekrທ່ານ Chen Yu, ຮອງປະທານບໍລິສັດກ່າວວ່າ, ກໍາລັງກະກຽມທີ່ຈະເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າລະດັບສູງຂອງຕົນໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນໃນປີຫນ້າ, ລວມທັງຮຸ່ນທີ່ຂາຍໃນມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ $ 60,000 ໃນປະເທດຈີນ, Chen Yu, ຮອງປະທານບໍລິສັດກ່າວວ່າ.
ທ່ານ Chen Yu ກ່າວວ່າບໍລິສັດກໍາລັງເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງຍີ່ປຸ່ນແລະຫວັງວ່າຈະເປີດຫ້ອງວາງສະແດງຢູ່ໃນເຂດໂຕກຽວແລະ Osaka ໃນປີນີ້. ການເພີ່ມຂອງ ZEEKR ຈະນໍາເອົາທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນມາສູ່ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ເຊິ່ງຊ້າໃນການພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ZEEKR ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເປີດຕົວລຸ້ນຂັບຂີ່ຂວາຂອງຍານພາຫະນະປະໂຫຍດກິລາ X ແລະຍານພາຫະນະ 009. ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວໄດ້ຂະຫຍາຍໄປຕະຫຼາດດ້ານຂວາລວມທັງຮົງກົງ, ໄທແລະສິງກະໂປ.
ໃນຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນ, ເຊິ່ງຍັງໃຊ້ຍານພາຫະນະຂັບລົດຂວາ, ZEEKR ຍັງຄາດວ່າຈະເປີດຕົວຍານພາຫະນະກິລາ X ແລະ 009 ຍານພາຫະນະປະໂຫຍດ. ໃນປະເທດຈີນ, ລົດສະປອດ ZEEKRX ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 200,000 ຢວນ (ປະມານ 27,900 ໂດລາ), ໃນຂະນະທີ່ລົດໂອລິມປິກ ZEEKR009 ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 439,000 ຢວນ (ປະມານ 61,000 ໂດລາສະຫະລັດ).
ໃນຂະນະທີ່ບາງຍີ່ຫໍ້ທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຂາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນລາຄາຕ່ໍາຫຼາຍ, JIKE ໄດ້ຮັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເປັນຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາທີ່ເນັ້ນຫນັກໃສ່ການອອກແບບ, ປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພ. ການຂະຫຍາຍຕົວແບບຂອງ ZEEKR ກໍາລັງຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາຂອງມັນ. ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກໍລະກົດປີນີ້, ຍອດຂາຍຂອງ ZEEKR ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 90% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍມາເປັນປະມານ 100,000 ຄັນ.
ZEEKR ໄດ້ເລີ່ມຂະຫຍາຍອອກໄປຕ່າງປະເທດໃນປີກາຍນີ້, ທໍາອິດທີ່ແນໃສ່ຕະຫຼາດເອີຣົບ. ປະຈຸບັນ, ZEEKR ມີການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ປະມານ 30 ປະເທດແລະເຂດແຄວ້ນ, ແລະມີແຜນຈະຂະຫຍາຍອອກໄປປະມານ 50 ຕະຫຼາດໃນປີນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ZEEKR ວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໃນເກົາຫລີໃຕ້ໃນປີຫນ້າແລະວາງແຜນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຂາຍໃນປີ 2026.
ໃນຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນ, ZEEKR ກໍາລັງປະຕິບັດຕາມບາດກ້າວຂອງ BYD. ໃນປີກາຍນີ້, BYD ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດລົດໂດຍສານຍີ່ປຸ່ນ ແລະຂາຍລົດ 1,446 ຄັນໃນຍີ່ປຸ່ນ. BYD ໄດ້ຂາຍລົດ 207 ຄັນໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ບໍ່ໄກຈາກລົດ 317 ທີ່ຂາຍໂດຍ Tesla, ແຕ່ຍັງມີຫນ້ອຍກ່ວາລົດໄຟຟ້າ Sakura ຫຼາຍກວ່າ 2,000 ຄັນທີ່ Nissan ຂາຍໂດຍ Nissan.
ເຖິງວ່າປັດຈຸບັນລົດໄຟຟ້າກວມເອົາພຽງ 2% ຂອງຍອດຂາຍລົດໂດຍສານໃໝ່ຢູ່ຍີ່ປຸ່ນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ທາງເລືອກຂອງຜູ້ຊື້ລົດໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ. ໃນເດືອນເມສາປີນີ້, ຮ້ານຂາຍຍ່ອຍເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ Yamada Holdings ເລີ່ມຂາຍລົດໄຟຟ້າ Hyundai Motor ທີ່ມາພ້ອມກັບເຮືອນ.
ຂໍ້ມູນຈາກສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຍົນໄຟຟ້າກໍາລັງຄ່ອຍໆມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃນປະເທດຈີນ, ເຊິ່ງກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 20% ຂອງລົດໃຫມ່ທັງຫມົດທີ່ຂາຍໃນປີກາຍນີ້, ລວມທັງຍານພາຫະນະການຄ້າແລະຍານພາຫະນະສົ່ງອອກ. ແຕ່ການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດ EV ແມ່ນນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະບັນດາບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນໃຫຍ່ຂອງຈີນພວມຊອກຫາການພັດທະນາຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ແລະເອີລົບ. ໃນປີກາຍນີ້, ຍອດຂາຍທົ່ວໂລກຂອງ BYD ແມ່ນ 3.02 ລ້ານຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ ZEEKR ມີ 120,000 ຄັນ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-14-2024