Xpeng Motors ວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງລົດໄຟຟ້າໃນເອີຣົບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອັດຕາພາສີ

ທ່ານ He Xpeng CEO ຂອງ Xpeng Motors ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເປີດເຜີຍໃນການສໍາພາດກັບ Bloomberg ວ່າເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຜນການໃນອະນາຄົດຂອງຕົນໃນການຜະລິດທ້ອງຖິ່ນ, Xpeng Motors ແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງການເລືອກສະຖານທີ່ໃນ EU.

He Xpeng ກ່າວວ່າ Xpeng Motors ຫວັງວ່າຈະສ້າງກໍາລັງການຜະລິດໃນເຂດທີ່ມີ "ຄວາມສ່ຽງດ້ານແຮງງານຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ". ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ, ເນື່ອງຈາກກົນໄກການລວບລວມຊອບແວທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ຫນ້າທີ່ຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຂອງລົດ, Xpeng Motors ຍັງມີແຜນທີ່ຈະສ້າງສູນຂໍ້ມູນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນເອີຣົບ.

Xpeng Motors ຍັງເຊື່ອວ່າຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມັນໃນປັນຍາປະດິດແລະຟັງຊັນການຂັບຂີ່ແບບພິເສດຈະຊ່ວຍໃຫ້ມັນເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດເອີຣົບ. He Xpeng ກ່າວວ່ານີ້ແມ່ນເຫດຜົນຫນຶ່ງທີ່ບໍລິສັດຕ້ອງສ້າງສູນຂໍ້ມູນຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນກ່ອນທີ່ຈະນໍາສະເຫນີຄວາມສາມາດເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ກັບເອີຣົບ.

He Xpeng ກ່າວວ່າ Xpeng Motors ໄດ້ລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາໃນຂົງເຂດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປັນຍາປະດິດ, ລວມທັງການຜະລິດຊິບທີ່ເປັນເອກະລາດ, ແລະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ semiconductors ຈະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລົດ "smart" ຫຼາຍກ່ວາຫມໍ້ໄຟ.

ທ່ານ He Xpeng ກ່າວວ່າ: "ການຂາຍລົດອັດສະລິຍະ 1 ລ້ານຄັນໃນແຕ່ລະປີຈະເປັນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຈະກາຍເປັນບໍລິສັດທີ່ຊະນະໃນອີກສິບປີຂ້າງຫນ້າ. ອາດຈະຫນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ມື້ .

ນອກຈາກນັ້ນ, He Xpeng ເຊື່ອວ່າແຜນການໂລກາພິວັດຂອງ Xpeng Motors ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກອັດຕາພາສີທີ່ສູງຂຶ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າລາວຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ "ກໍາໄລຈາກບັນດາປະເທດເອີຣົບຈະຫຼຸດລົງຫຼັງຈາກອັດຕາພາສີເພີ່ມຂຶ້ນ."

ການສ້າງຕັ້ງຖານການຜະລິດໃນເອີຣົບຈະເຫັນ Xpeng ເຂົ້າຮ່ວມບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນ, ລວມທັງ BYD, Chery Automobile ແລະ Zhejiang Geely Holding Group's Jikrypton. ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍການຜະລິດໃນເອີຣົບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງອັດຕາພາສີຂອງ EU ສູງເຖິງ 36.3% ຕໍ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ນໍາເຂົ້າໃນປະເທດຈີນ. Xpeng Motors ຈະປະເຊີນກັບອັດຕາພາສີເພີ່ມເຕີມຂອງ 21.3%.

ອັດຕາພາສີທີ່ວາງອອກໂດຍເອີຣົບແມ່ນພຽງແຕ່ລັກສະນະຫນຶ່ງຂອງການຂັດແຍ້ງດ້ານການຄ້າທົ່ວໂລກທີ່ກວ້າງຂວາງ. ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້, ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ໄດ້​ເກັບ​ພາ​ສີ​ສູງ​ເຖິງ 100% ຕໍ່​ລົດ​ຍົນ​ໄຟຟ້າ​ທີ່​ນຳ​ເຂົ້າ​ທີ່​ຜະລິດ​ຢູ່​ຈີນ.

ນອກເຫນືອຈາກການຂັດແຍ້ງດ້ານການຄ້າ, Xpeng Motors ປະເຊີນກັບການຂາຍທີ່ອ່ອນແອໃນປະເທດຈີນ, ຄວາມຂັດແຍ້ງກ່ຽວກັບການວາງແຜນຜະລິດຕະພັນແລະສົງຄາມລາຄາທີ່ຍືດເຍື້ອໃນຕະຫຼາດຈີນ. ລາຄາຮຸ້ນຂອງ Xpeng Motors ໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນປີນີ້.

ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີນີ້, Xpeng Motors ໄດ້ສົ່ງຍານພາຫະນະປະມານ 50,000 ຄັນ, ພຽງແຕ່ປະມານຫນຶ່ງສ່ວນຫ້າຂອງຍອດຂາຍປະຈໍາເດືອນຂອງ BYD. ເຖິງແມ່ນວ່າການຈັດສົ່ງຂອງ Xpeng ໃນໄຕມາດປະຈຸບັນ (ໄຕມາດທີ່ສາມຂອງປີນີ້) ເກີນຄວາມຄາດຫວັງຂອງນັກວິເຄາະ, ແຕ່ລາຍໄດ້ທີ່ຄາດຄະເນຂອງມັນແມ່ນຕໍ່າກວ່າຄວາມຄາດຫວັງ.