"ຖ້າຍີ່ຫໍ້ໃດຫນຶ່ງອ້າງວ່າລົດຂອງພວກເຂົາສາມາດເກັບໄດ້ 1,000 ກິໂລແມັດ, ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແລະມີລາຄາຖືກຫຼາຍ, ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງນີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນເວລາດຽວກັນ. "ນີ້ແມ່ນຄໍາເວົ້າທີ່ແນ່ນອນຂອງ Ouyang Minggao, ຮອງປະທານຄະນະວິທະຍາສາດລົດໄຟຟ້າຈີນ 100 ແລະຄະນະກໍາມະການໄຟຟ້າຂອງຈີນ.
ເສັ້ນທາງດ້ານວິຊາການຂອງບໍລິສັດລົດຫຼາຍບໍລິສັດທີ່ໄດ້ປະກາດຊີວິດແບັດເຕີຣີຂະຫນາດ 1 ພັນກິໂລແມັດ? ມັນເປັນໄປໄດ້ບໍ?
ພຽງແຕ່ສອງສາມມື້ທີ່ຜ່ານມາ, Gac AIAN ສົ່ງເສີມແບດເຕີລີ່ Graphene ທີ່ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 1,000 ກິໂລແມັດໄດ້ປະກາດໃນຕົ້ນປີ 2021 ກິໂລແມັດ.
ໃນວັນທີ 13 ມັງກອນ,ລົດຍົນຍີ່ຫໍ້ໄດ້ປ່ອຍປະກາດທົ່ວໂລກທີ່ປ່ອຍອອກມາ, ລະບຸວ່າແບັດເຕີຣີພ້ອມກັບລົດຍົນຈະໃຊ້ "ຈຸລັງຂອງ Lithium-Doped Silicon-doped ທີ່ມີການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ" ຮ່ວມກັນໂດຍ Saic ແລະ Catl. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຈຸລັງແບັດເຕີຣີບັນລຸ 300Wh / kg, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸລະດັບ 1,000 ກິໂລແມັດ. ຊີວິດຫມໍ້ໄຟແລະຄວາມສະດວກໃຈສູນສໍາລັບ 200,000 ກິໂລແມັດ.
Hu Shiwen, ຜູ້ຈັດການຜະລິດຕະພັນຂອງ IM Auto, ກ່າວວ່າໃນຍຸກ Saic, ເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Silicon doping ແລະ lithium ເສີມການເສີມແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດໃນໂລກສໍາລັບ Im aM AMBile. "
ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບຂອງ coulombic (ເປີເຊັນຂອງຄວາມສາມາດໃນການລົງຂາວ) ຂອງ 811 lithium ແລະຂະບວນການຂອງວົງຈອນ, ຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. lithium Silicon-doped ສາມາດປັບປຸງບັນຫານີ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ. ການເສີມທາດແຫຼວ Silicon-doped ແມ່ນການໃສ່ເສື້ອຄຸມຂອງໂລຫະ lithium ຢູ່ເທິງຫນ້າດິນຂອງຊິລິໂຄນ, ເຊິ່ງທຽບເທົ່າກັບການສູນເສຍ ions litho, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄວາມທົນທານຂອງແບດເຕີລີ່.
ການນໍາໃຊ້ lithium silicon-doped 811 ແບັດເຕີຣີ lithium ທີ່ໃຊ້ໂດຍ Im Lithobile ໄດ້ຖືກພັດທະນາຮ່ວມກັບ catl. ນອກເຫນືອໄປຈາກບັນຈຸແບັດເຕີຣີ, ໃນແງ່ຂອງການຕອບແທນພະລັງງານ, IM Auto ກໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍສາກໄຟໄຮ້ສາຍ 11KW.
ດ້ວຍການປັບປຸງລະດັບການຂີ່ເຮືອແລະການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງຫຼາຍແລະຫຼາຍພາຫະນະພະລັງງານໄຟຟ້າກໍາລັງເລີ່ມເຂົ້າສູ່ເຮືອນຂອງຄົນທໍາມະດາ.
ເມື່ອມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນປີ 2020, ພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນໄດ້ຂາຍພາຫະນະທັງຫມົດ 1,367 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນທັງຫມົດ 1,367 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນທັງຫມົດ 1,367 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມເຕີມຂອງ 10,9,9%. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ການຂາຍພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າບໍລິສຸດເກີນ 1 ລ້ານຄົນເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ກວມເອົາ 10% ຂອງການຂາຍລົດໂດຍສານປະຈໍາປີ. 5%.
ໃນຖານະເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີລະດັບສູງຂອງກຸ່ມ SAIC, IM Auto ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ "ເກີດມາພ້ອມກັບຄີຄໍາ." ແຕກຕ່າງຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ເປັນເອກະລາດອື່ນໆຂອງກຸ່ມ SAIC, IM AUTO Auto ມີຜູ້ຖືຫຸ້ນເອກະລາດ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຮ່ວມກັນໂດຍ Saic, Pudong New Stane ແລະ Alibaba. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜູ້ຖືຫຸ້ນສາມຄົນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
ໃນບັນດານະຄອນຫຼວງທີ່ຈົດທະບຽນຂອງ 10 ຕື້ຢວນຂອງ 50 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດຖືຮຸ້ນແລະອື່ນໆ 8% ຂອງຮຸ້ນ 5.1% ຂອງພະນັກງານຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງຫຸ້ນ 5,1%. % ຂອງ CSOP (ເວທີສິດທິຂອງຜູ້ໃຊ້).
ອີງຕາມແຜນການ, ຮູບແບບການຜະລິດທີ່ຜະລິດເປັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງ IM ຈະຍອມຮັບໃນລະຫວ່າງການສະແດງໂລກຊຽງໄຮໃນເດືອນເມສາ 2021, ເຊິ່ງຈະນໍາເອົາລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນແລະປະສົບການໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຜູ້ໃຊ້.
ເວລາໄປສະນີ: APR-26-2024