HEV
HEV ແມ່ນຕົວຫຍໍ້ຂອງ Hybrid Electric Vehicle, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະປະສົມ, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງຍານພາຫະນະປະສົມລະຫວ່າງນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະໄຟຟ້າ.
ຮູບແບບ HEV ແມ່ນມີການຕິດຕັ້ງລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າໃນເຄື່ອງຈັກແບບດັ້ງເດີມສໍາລັບການຂັບແບບປະສົມ, ແລະແຫຼ່ງພະລັງງານຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ. ແຕ່ການເພີ່ມມໍເຕີສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການນໍ້າມັນ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມໍເຕີແມ່ນອີງໃສ່ມໍເຕີເພື່ອຂັບລົດໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນຫຼືຄວາມໄວຕ່ໍາ. ເມື່ອເລັ່ງຢ່າງກະທັນຫັນ ຫຼື ພົບກັບສະພາບຖະໜົນເຊັ່ນ: ປີນຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ມໍເຕີເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອໃຫ້ກຳລັງໃນການຂັບຂີ່ລົດ. ຮູບແບບນີ້ຍັງມີລະບົບການຟື້ນຕົວພະລັງງານທີ່ສາມາດ recharge ຫມໍ້ໄຟໂດຍຜ່ານລະບົບນີ້ໃນເວລາທີ່ເບກຫຼືລົງຄ້ອຍ.
BEV
BEV, ຫຍໍ້ມາຈາກ EV, ຕົວຫຍໍ້ພາສາອັງກິດຂອງ BaiBattery Electrical Vehicle, ແມ່ນໄຟຟ້າບໍລິສຸດ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃຊ້ແບດເຕີລີ່ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະແລະອີງໃສ່ພຽງແຕ່ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານແລະມໍເຕີຂັບເຄື່ອນເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານຂັບລົດສໍາລັບຍານພາຫະນະ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ chassis, ຮ່າງກາຍ, ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, motor drive, ອຸປະກອນໄຟຟ້າແລະລະບົບອື່ນໆ.
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃນປັດຈຸບັນສາມາດແລ່ນໄດ້ປະມານ 500 ກິໂລແມັດ, ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນທໍາມະດາສາມາດແລ່ນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 200 ກິໂລແມັດ. ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນວ່າມັນມີປະສິດທິພາບການແປງພະລັງງານສູງ, ແລະສາມາດບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດຢ່າງແທ້ຈິງແລະບໍ່ມີສຽງລົບກວນ. ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມັນແມ່ນອາຍຸຫມໍ້ໄຟ.
ໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍປະກອບມີຊຸດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານແລະມໍເຕີ, ເຊິ່ງທຽບເທົ່າກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟtank ແລະເຄື່ອງຈັກຂອງລົດພື້ນເມືອງ.
PHEV
PHEV ແມ່ນຕົວຫຍໍ້ພາສາອັງກິດຂອງ Plug in Hybrid Electric Vehicle. ມັນມີສອງລະບົບພະລັງງານເອກະລາດ: ເຄື່ອງຈັກແບບດັ້ງເດີມແລະລະບົບ EV. ແຫຼ່ງພະລັງງານຕົ້ນຕໍແມ່ນເຄື່ອງຈັກເປັນແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍແລະມໍເຕີໄຟຟ້າເປັນເຄື່ອງເສີມ.
ມັນສາມາດສາກໄຟຫມໍ້ໄຟໂດຍຜ່ານພອດສຽບໃນແລະຂັບໃນຮູບແບບໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດ. ໃນເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຫມົດ, ມັນສາມາດຂັບລົດເປັນຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປົກກະຕິໂດຍຜ່ານເຄື່ອງຈັກ.
ປະໂຫຍດແມ່ນວ່າລະບົບໄຟຟ້າທັງສອງມີເອກະລາດ. ມັນສາມາດຂັບເຄື່ອນເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດຫຼືເປັນຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທໍາມະດາໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີພະລັງງານ, ຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຂອງຊີວິດຫມໍ້ໄຟ. ຂໍ້ເສຍແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ, ລາຄາຂາຍກໍ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະເສົາໄຟຟ້າຕ້ອງຕິດຕັ້ງຄືກັບແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.
REEV
REEV ເປັນລົດໄຟຟ້າທີ່ຂະຫຍາຍໄລຍະໄກ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຫມໍ້ໄຟພະລັງງານແລະມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຂັບລົດຍານພາຫະນະ. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຂະຫຍາຍໄດ້ມີລະບົບເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມ.
ເມື່ອແບດເຕີລີ່ພະລັງງານຖືກປ່ອຍ, ເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມສາກແບດເຕີລີ່. ເມື່ອແບັດເຕີຣີຖືກສາກ, ມັນສາມາດສືບຕໍ່ຂັບລົດໄດ້. ມັນງ່າຍທີ່ຈະສັບສົນກັບ HEV. ເຄື່ອງຈັກ REEV ບໍ່ໄດ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ. ມັນພຽງແຕ່ຜະລິດໄຟຟ້າແລະສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟໃນການສະຫນອງພະລັງງານໃນການຂັບເຄື່ອນມໍເຕີເພື່ອຂັບຍານພາຫະນະ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-19-2024