hev
Hev ແມ່ນຕົວຫຍໍ້ຂອງລົດໄຟຟ້າປະສົມ, ຫມາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະປະສົມ, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງພາຫະນະປະສົມລະຫວ່າງໄພບີນລະຫວ່າງນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະໄຟຟ້າ.
ຮູບແບບ Hev ແມ່ນມີລະບົບຂັບໄຟຟ້າໃນເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກແບບດັ້ງເດີມສໍາລັບການຂັບລົດປະສົມ, ແລະແຫຼ່ງພະລັງງານຫລັກຂອງມັນຂື້ນກັບເຄື່ອງຈັກ. ແຕ່ການເພີ່ມເຄື່ອງຈັກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງຈັກຈະເປັນອາໄສການມໍເຕີໃນການຂັບຂີ່ໃນເວທີເລີ່ມຕົ້ນຫຼືຄວາມໄວຕ່ໍາ. ເມື່ອເລັ່ງລັດຖະຫນົນຫົນທາງໃນຖະຫນົນ, ເຊັ່ນ: ການປີນພູ, ເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີພະລັງງານໃນການຂັບຂີ່ລົດ. ຮູບແບບນີ້ຍັງມີລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານທີ່ສາມາດເຕີມແບັດເຕີຣີຜ່ານລະບົບນີ້ໄດ້ໃນເວລາທີ່ເບກຫຼືລົງໄປບ່ອນທີ່ຫຼົ່ນລົງ.
ຮ່ອນ
Bev, ສັ້ນສໍາລັບ EV, ຕົວຫຍໍ້ຂອງພາສາອັງກິດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ baiibattery, ແມ່ນໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດໃຊ້ຫມໍ້ໄຟເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະແລະອີງໃສ່ແບັດເຕີຣີໄຟແລະຂັບລົດເພື່ອໃຫ້ລົດຂັບລົດສໍາລັບລົດ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ chassis, ຮ່າງກາຍ, ແບັດເຕີຣີໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນ, ອຸປະກອນໄຟຟ້າແລະລະບົບອື່ນໆ.
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດສາມາດແລ່ນໄດ້ເຖິງປະມານ 500 ກິໂລແມັດ, ແລະພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 200 ກິໂລແມັດ. ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນວ່າມັນມີປະສິດທິພາບການແປງພະລັງງານສູງ, ແລະສາມາດບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດສູນທີ່ແທ້ຈິງແລະບໍ່ມີສຽງລົບກວນ. ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນວ່າການຂາດແຄນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມັນແມ່ນແບດເຕີຣີ.
ໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍປະກອບມີຊອງແບັດເຕີຣີໄຟແລະມໍເຕີ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖັງແລະເຄື່ອງຈັກຂອງລົດປະເພນີ.
PEHV
PHEV ແມ່ນຕົວຫຍໍ້ພາສາອັງກິດຂອງ plug ໃນພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມ. ມັນມີສອງລະບົບພະລັງງານທີ່ເປັນເອກະລາດ: ເຄື່ອງຈັກແບບດັ້ງເດີມແລະລະບົບ EV. ແຫຼ່ງພະລັງງານຫລັກແມ່ນເຄື່ອງຈັກເປັນແຫລ່ງຕົ້ນຕໍແລະມໍເຕີໄຟຟ້າຄືກັບອາຫານເສີມ.
ມັນສາມາດສາກແບັດເຕີຣີໄດ້ໂດຍຜ່ານພອດສຽບແລະຂັບໃນຮູບແບບໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດ. ໃນເວລາທີ່ແບດເຕີລີ່ໄຟຟ້າອອກຈາກພະລັງງານ, ມັນສາມາດຂັບເປັນຍານພາຫະນະນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟປົກກະຕິຜ່ານເຄື່ອງຈັກ.
ປະໂຫຍດແມ່ນວ່າສອງລະບົບໄຟຟ້າມີຢູ່ເປັນອິດສະຫຼະ. ມັນສາມາດຖືກຜັກດັນເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດຫຼືເປັນພາຫະນະນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟທໍາມະດາເມື່ອບໍ່ມີພະລັງ, ຫລີກລ້ຽງບັນຫາຂອງຊີວິດຫມໍ້ໄຟ. ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສູງກວ່າ, ລາຄາຂາຍກໍ່ຈະເພີ່ມຂື້ນ, ແລະກະເປົາດອກໄມ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເຊັ່ນ: ແບບໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດ.
ສະມິດ
Reev ແມ່ນລົດໄຟຟ້າຂະຫນາດຂອບເຂດ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດ, ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍແບດເຕີຣີພະລັງງານແລະເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ຂັບລົດໄດ້. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນວ່າລົດໄຟຟ້າທີ່ຍືດເຍື້ອຢູ່ໃນລະດັບໄຟຟ້າທີ່ມີຂະຫນາດສູງມີລະບົບເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມ.
ໃນເວລາທີ່ແບດເຕີລີ່ໄຟຟ້າຖືກປ່ອຍອອກມາ, ເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມຄິດຄ່າສາກແບັດເຕີຣີ. ໃນເວລາທີ່ແບດເຕີລີ່ຖືກຄິດຄ່າ, ມັນສາມາດສືບຕໍ່ຂັບລົດໄດ້. ມັນງ່າຍທີ່ຈະສັບສົນມັນກັບ hev. ເຄື່ອງຈັກ Reeve ບໍ່ໄດ້ຂັບລົດ. ມັນພຽງແຕ່ສ້າງໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນແລະຄິດຄ່າແບັດເຕີຣີໄຟຟ້າ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ແບັດເຕີຣີເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານຂັບຂີ່ລົດເພື່ອຂັບລົດ.
ເວລາໄປສະນີ: Jul-19-2024