ໃນຄວາມເປັນຈິງ, bZ3 ຂອງ FAW Toyota ປະຈຸບັນໃຊ້ລະບົບພະລັງງານທີ່ມາຈາກ BYD, ແຕ່ bZ3 ເປັນລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.ໂຕໂຍຕ້າ ແລະ BYD ຍັງໄດ້ຮ່ວມມືກັນສ້າງຕັ້ງ “BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd”.ສອງຝ່າຍສົ່ງນັກວິສະວະກອນໄປຮ່ວມກັນເພື່ອຮ່ວມກັນພັດທະນາຕົວແບບ.
ການຕັດສິນຈາກບົດລາຍງານນີ້, ໂຕໂຍຕ້າຄາດວ່າຈະຂະຫຍາຍຮູບແບບການຄ້າຂອງຕົນຈາກໄຟຟ້າບໍລິສຸດໄປສູ່ລູກປະສົມ.ອີງຕາມບົດລາຍງານ, ການຕັດສິນຈາກການວາງແຜນຜະລິດຕະພັນໃນອະນາຄົດ, ມີປະມານສອງຫຼືສາມຕົວແບບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີຂ່າວເພີ່ມເຕີມວ່າຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເປີດຕົວໄດ້ຕາມສັນຍາ.ບຸກຄົນຈາກບໍລິສັດກ່າວວ່າ: "ແຕ່ສິ່ງທີ່ແນ່ນອນແມ່ນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າເຕັກໂນໂລຢີ BYD DM-i ຈະຖືກຮັບຮອງເອົາ, ໂຕໂຍຕ້າຈະປະຕິບັດການຂັດແລະການປັບປຸງໃຫມ່ຢ່າງແນ່ນອນ, ແລະປະສົບການການຂັບຂີ່ຂອງຮຸ່ນສຸດທ້າຍຍັງຈະແຕກຕ່າງກັນ.
ໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນທີ່ປັກກິ່ງທີ່ຫາກໍ່ຜ່ານໄປ, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດ Toyota Motor Corporation, ຜູ້ບໍລິຫານ, ຮອງປະທານ, ແລະຫົວຫນ້າເຕັກໂນໂລຢີ Hiroki Nakajima ໄດ້ກ່າວຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ Toyota ຈະສ້າງ PHEV, ແລະມັນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າເປັນ plug-in ທີ່ງ່າຍດາຍ, ແຕ່ເປັນ. ປລັກອິນ.ມັນຫມາຍຄວາມວ່າການປະຕິບັດ.ທ້າຍເດືອນນີ້, ໂຕໂຢຕາຈະຈັດ "ກອງປະຊຸມເຕັກໂນໂລຊີໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ" ທີ່ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ."ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນເປີດເຜີຍວ່າ: "ໃນເວລານັ້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະນໍາສະເຫນີວິທີການທີ່ Toyota ຈະພັດທະນາຄວາມພະຍາຍາມຂອງຕົນໃນ PHEV, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຄື່ອງຈັກຊຸບເປີຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຜະລິດເປັນຍຸກສະໄຫມກໍ່ອາດຈະຖືກປະກາດ."
ເວລາປະກາດ: 14-05-2024