ສະຖານະປັດຈຸບັນຂອງຍານພາຫະນະເຊລນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນ
ການພັດທະນາຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogenພາຫະນະ(FCVs) ແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດສໍາຄັນ
ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນຂອງລັດຖະບານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະການຕອບສະຫນອງຂອງຕະຫຼາດທີ່ອົບອຸ່ນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດແຍ້ງ. ຂໍ້ລິເລີ່ມນະໂຍບາຍເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ເຊັ່ນ "ການຊີ້ນຳດ້ານວຽກງານພະລັງງານໃນປີ 2025" ທີ່ອອກໂດຍອົງການພະລັງງານແຫ່ງຊາດຈີນໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນການສົ່ງເສີມການສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງການນໍາໃຊ້ລົດເຊື້ອໄຟ, ແນວໃດກໍຕາມ, ຂໍ້ມູນການຜະລິດແລະການຂາຍບອກເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປີຕໍ່ປີຕາມລໍາດັບ, ການຫຼຸດລົງນີ້ທໍາລາຍທ່າອ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2021 ແລະຊີ້ໃຫ້ເຫັນສິ່ງທ້າທາຍອັນເລິກເຊິ່ງທີ່ກໍາລັງປະເຊີນກັບອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen.
ຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນເຕັກໂນໂລຢີຂອງເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມັນ, ລວມທັງການປ່ອຍອາຍພິດສູນ, ປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ສູງ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ hydrogen ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີຕໍ່ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາພື້ນເມືອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັກວິຈານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ hydrogen ມີປະສິດທິພາບການປ່ຽນພະລັງງານຕ່ໍາແລະປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງໃນການຂົນສົ່ງແລະການເກັບຮັກສາ hydrogen. ການຂັດກັນລະຫວ່າງການສະຫນັບສະຫນູນນະໂຍບາຍແລະການປະຕິບັດຂອງຕະຫຼາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຊັບຊ້ອນປະກົດຕົວຂອງອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບຍຸດທະສາດທີ່ສອດຄ່ອງຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອສ້າງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງນະວັດກໍາແລະການຍອມຮັບຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.
ຍຸດທະສາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການພັດທະນາທົ່ວໂລກ
ຊອກຫາໃນທົ່ວໂລກ, ການພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຮໂດເຈນສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມທີ່ຈະແຈ້ງຂອງຄວາມແຕກຕ່າງ. ບັນດາປະເທດເຊັ່ນເຢຍລະມັນໄດ້ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະໄດ້ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າດ້ວຍໄຮໂດເຈນຢ່າງສົມບູນ. ປະເທດຝຣັ່ງໄດ້ເປີດຕົວໂຄງການລົດແທັກຊີໄຮໂດຣເຈນໂດຍການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຂອງລົດຍົນ Hyundai ແລະ Toyota. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຈີນໄດ້ນຳໃຊ້ລົດໄຟໄຮໂດຣເຈນເກືອບ 30.000 ຄັນ ແລະໄດ້ສ້າງສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຣເຈນ 500 ກວ່າແຫ່ງ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມກ້າວຫນ້າເຫຼົ່ານີ້, ຂະຫນາດຕະຫຼາດແລະຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນຍັງຈໍາກັດ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ lithium ທີ່ມີຢູ່.
ໃນປະເທດຈີນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກໍາລັງໃຊ້ກົນລະຍຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ SAIC ແລະ Great Wall Motors ກໍາລັງລົງທຶນໃນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນຂອງຕົນເອງ, ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດເຊັ່ນ BYD ແລະ Geely ກໍາລັງສຸມໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີປະສົມ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງຍານພາຫະນະເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນ ແລະພູມສັນຖານພະລັງງານທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສິ່ງທ້າທາຍໃນການເກັບຮັກສາ hydrogen ແລະການຂົນສົ່ງ - ເຊັ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງຖັງຄວາມກົດດັນສູງແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງພະລັງງານຂອງການເກັບຮັກສາ hydrogen ຂອງແຫຼວ cryogenic - ເປັນອຸປະສັກທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ການກໍ່ສ້າງທໍ່ຂົນສົ່ງ hydrogen ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນທີ່ສໍາຄັນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເສດຖະກິດຂອງຍານພາຫະນະຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen.
ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮ່ວມມື ແລະ ການລົງທຶນສາກົນ
ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ມີທ່າແຮງຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນແມ່ນມີຫຼາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະເຫນີວິທີການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ການປ່ອຍອາຍພິດນ້ໍາສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທໍາມະດາ. ນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງປະຊາຄົມໂລກໃນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ຕ້ານການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໄຮໂດຣເຈນແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງພະລັງງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ໂດຍວິທີການຕ່າງໆເຊັ່ນ: electrolysis ນ້ໍາແລະການປ່ຽນຊີວະມວນ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມປອດໄພດ້ານພະລັງງານແລະຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ການສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີເຊລນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງເສີມການປະດິດສ້າງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການກະຕຸ້ນການເຕີບໂຕທາງດ້ານເສດຖະກິດດ້ວຍການສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃໝ່ໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ການຮ່ວມມືສາກົນແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຕໍ່ຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີພະລັງງານໄຮໂດເຈນ, ຍ້ອນວ່າຫຼາຍປະເທດໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມບັນດາໂຄງການຮ່ວມມືເພື່ອຊຸກຍູ້ການແລກປ່ຽນຄວາມຮູ້ ແລະ ຊັບພະຍາກອນ. ລັດຖະບານທົ່ວໂລກກໍ່ພວມພັດທະນານະໂຍບາຍ ແລະ ມາດຕະຖານເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳພະລັງງານໄຮໂດເຈນ, ສະໜອງກອບອັນມີຄ່າໃຫ້ແກ່ປະຊາຄົມສາກົນປະຕິບັດຕາມ.
ຂະນະທີ່ພວກເຮົາພະຍາຍາມກໍ່ສ້າງສັງຄົມທີ່ມີພະລັງງານ, ທຸກປະເທດຕ້ອງລົງທຶນໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນແມ່ນບາດກ້າວສໍາຄັນໃນການເດີນທາງນີ້, ແຕ່ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນຂອງລັດຖະບານ, ອຸດສາຫະກໍາແລະຜູ້ບໍລິໂພກ. ໂດຍການປູກຈິດສໍານຶກຂອງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບພະລັງງານສະອາດແລະການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, ພວກເຮົາສາມາດປູກຝັງວັດທະນະທໍາທີ່ບູລິມະສິດການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມແລະຊີວິດການເປັນຄາບອນຕ່ໍາ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເສັ້ນທາງໄປສູ່ລົດເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍສິ່ງທ້າທາຍ, ແຕ່ຍັງມີໂອກາດ. ຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງບັນດາບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນນະໂຍບາຍແຫ່ງຊາດແມ່ນສຳຄັນໃນການປ່ຽນແປງໃໝ່ນີ້. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຊອກຫາຄວາມສັບສົນຂອງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານ, ໃຫ້ພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທຸກປະເທດລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຢີ hydrogen ແລະຮ່ວມມືເພື່ອບັນລຸອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງ. ຮ່ວມກັນ, ພວກເຮົາສາມາດປູທາງໄປສູ່ສັງຄົມພະລັງງານທີ່ສະອາດ, ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເຊິ່ງຈະເປັນປະໂຫຍດແກ່ຄົນລຸ້ນຕໍ່ໄປ.
ອີເມວ:edautogroup@hotmail.com
ໂທລະສັບ / WhatsApp:+8613299020000
ເວລາປະກາດ: ເມສາ-01-2025