ຜູ້ສະຫນອງອັດຕະໂນມັດເອີຣົບແລະອາເມລິກາແມ່ນກໍາລັງດີ້ນລົນທີ່ຈະຫັນຫນ້າໄປຫາ.
ອີງຕາມສະມາຊິກສະພາສື່ມວນຊົນຕ່າງປະເທດ, ໃນມື້ນີ້, ຜູ້ສະຫນອງອັດຍານພື້ນເມືອງ ZF ປະກາດ 12,000 layoffs!
ແຜນການນີ້ຈະສໍາເລັດກ່ອນປີ 2030, ແລະພະນັກງານພາຍໃນໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຈໍານວນການຢຸດຕົວຈິງອາດຈະສູງເຖິງ 18,000.
ນອກເຫນືອໄປຈາກ ZF, ສອງບໍລິສັດ Tier 1, Bosch ແລະ Valch, ກໍ່ໄດ້ປະກາດໃຊ້ໃນເວລາ 1,200 ຄົນກ່ອນທີ່ຈະສິ້ນສຸດ 2026 ຄົນ, ແລະ Valeo ປະກາດວ່າມັນຈະຈັດວາງ 1,150 ຄົນ. ຄື້ນຂອງການຢຸດເຊົາຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ແລະລົມເຢັນຂອງລະດູຫນາວຊ້າແມ່ນເປົ່າໄປສູ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.
ຊອກຫາເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງອັດຕະໂນມັດອາຍຸ 3 ປີ, ພວກເຂົາສາມາດສະຫຼຸບໂດຍພື້ນຖານໃນສາມຈຸດ, ສະພາບເສດຖະກິດ, ແລະໄຟຟ້າ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະພາບແວດລ້ອມທາງເສດຖະກິດທີ່ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ໄດ້ເກີດຂື້ນໃນແຕ່ລະມື້, ແລະບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສະພາບການເງິນທີ່ດີແລະມີຫລາຍບໍລິສັດທີ່ຄາດໄວ້ແລະກໍ່ຈະເກີນຄາດຫມາຍທີ່ຄາດໄວ້. ເພາະສະນັ້ນ, ການຢຸດເຊົາຮອບນີ້ອາດຈະປະມານເປັນການປ່ຽນແປງໄຟຟ້າຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກການຢຸດເຊົາ, ເດັກນ້ອຍບາງຄົນກໍ່ໄດ້ປັບຕົວໃຫມ່ໃນໂຄງປະກອບການຈັດຕັ້ງ, ທຸລະກິດ, ແລະທິດທາງການຄົ້ນຄວ້າຜະລິດຕະພັນແລະການພັດທະນາ. Bosch ປະຕິບັດຕາມແນວໂນ້ມຂອງ "ລົດທີ່ຖືກກໍານົດຊອບແວ" ແລະປະສົມປະສານພະແນກຜະລິດຕະພັນລົດຍົນຂອງຕົນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລູກຄ້າ; Valeo ສຸມໃສ່ພື້ນທີ່ຫຼັກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຂັບຂີ່, ລະບົບຄວາມຮ້ອນ, ແລະເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ; ZF ກໍາລັງປະສົມປະສານພະແນກທຸລະກິດເພື່ອຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາພາຫະນະຂອງຍານພາຫະນະ.
Musk ທີ່ໄດ້ກ່າວມາວ່າອະນາຄົດຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຫລີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ແລະວ່າໃນໄລຍະເວລາ, ພາຫະນະໄຟຟ້າຈະຄ່ອຍໆປ່ຽນແປງພາຫະນະເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ. ບາງທີຜູ້ສະຫນອງອາກາດປະເພນີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຊອກຫາການປ່ຽນແປງຂອງການຜະລິດກະແສໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຮັກສາສະຖານະພາບອຸດສາຫະກໍາແລະການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ.
01.ຍັກໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບແລະອາເມລິກາກໍາລັງວາງແຮງງານໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນຂອງປີໃຫມ່, ການກໍານົດຄວາມກົດດັນທີ່ດີໃນການປ່ຽນແປງໄຟຟ້າ
ໃນຕົ້ນປີ 2024, ຜູ້ສະຫນອງສ່ວນປະເພນີລົດໃຫຍ່ປະເພນີສາມສ່ວນໃຫຍ່ປະກາດການຢຸດເຊົາການຂົນສົ່ງ.
ໃນວັນທີ 19 ມັງກອນນີ້.
ໃນວັນທີ 18 ມັງກອນ, Valeo ໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະຈັດວາງພະນັກງານ 1,150 ຄົນໃນທົ່ວໂລກ. ບໍລິສັດກໍາລັງລວມເອົາຊິ້ນສ່ວນປະສົມແລະການຜະລິດລົດໄຟຟ້າໄຟຟ້າ. Valeo ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະເສີມສ້າງຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາໂດຍການມີອົງກອນທີ່ວ່ອງໄວແລະສົມບູນ."
ໃນວັນທີ 19 ມັງກອນນີ້, ZF ໄດ້ປະກາດວ່າມັນຄາດວ່າຈະຈັດວາງ 12,000 ຄົນໃນເຢຍລະມັນໃນໄລຍະ 6 ປີຂ້າງຫນ້າ, ເຊິ່ງທຽບເທົ່າກັບເກືອບຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງວຽກທັງຫມົດຂອງວຽກ ZF ໃນເຢຍລະມັນ.
ດຽວນີ້ມັນປະກົດວ່າການຢຸດເຊົາແລະການປັບຕົວໂດຍຜູ້ສະຫນອງອາໄຫຼ່ແບບອັດຕະໂນມັດອາດຈະສືບຕໍ່, ແລະການປ່ຽນແປງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນກໍາລັງພັດທະນາໃນຄວາມເລິກ.
ເມື່ອກ່າວເຖິງເຫດຜົນຂອງການຢຸດເຊົາການຊັກຊ້າແລະການປັບທຸລະກິດ, ບໍລິສັດສາມຄົນລ້ວນແຕ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຫລາຍຄໍາ, ສະພາບເສດຖະກິດ, ສະຖານະການດ້ານການເງິນ, ແລະໄຟຟ້າ.
ເຫດຜົນໂດຍກົງສໍາລັບການຢຸດເຊົາຂອງ Bosch ແມ່ນວ່າການພັດທະນາການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນເອກະລາດເຕັມທີ່ແມ່ນຊ້າກວ່າຄາດວ່າຈະມາ. ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຢຸດເຊົາການໃຫ້ເສດຖະກິດທີ່ອ່ອນແອແລະອັດຕາເງິນເຟີ້ສູງ. "ຄວາມອ່ອນແອທາງເສດຖະກິດແລະອັດຕາເງິນເຟີ້ສູງທີ່ເກີດຂື້ນຈາກ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງ Bosch ແລະສິນຄ້າກໍາລັງຊ້າລົງ.
ໃນປະຈຸບັນ, ບໍ່ມີຂໍ້ມູນແລະລາຍງານກ່ຽວກັບການເຮັດທຸລະກິດຂອງ Bosch Group of the Bosch Busth Preads ໃນປີ 2023.6 ຕື້ເອີໂຣ ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂອບກໍາໄລແມ່ນຕໍ່າທີ່ສຸດໃນບັນດາທຸລະກິດທັງຫມົດ, ໃນລາຄາ 3.4%. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທຸລະກິດລົດຍົນຂອງມັນໄດ້ຮັບການປັບຕົວພາຍໃນປີ 2023, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເຕີບໂຕໃຫມ່.
Valeo ໄດ້ລະບຸເຫດເຫດການສໍາລັບການຢຸດສະງັກທີ່ຫຍໍ້ໆ: ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດແລະປະສິດທິພາບຂອງກຸ່ມໃນສະພາບການຂອງລົດໄຟຟ້າ. ສື່ມວນຊົນລາຍງານວ່າໂຄສົກຂອງ Valeo ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະເສີມສ້າງອົງການຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາໂດຍການສ້າງຕັ້ງອົງກອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະສົມບູນ."
ບົດຂຽນກ່ຽວກັບເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງ VALEO ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຂາຍຂອງບໍລິສັດໃນໄລຍະປີ 1923, ເຊິ່ງສູງກວ່າປີ 822. ຜົນງານດ້ານການເງິນ ການຊັກຊ້ານີ້ອາດຈະເປັນການຈັດວາງແລະການກະກຽມຕົ້ນສໍາລັບການຫັນເປັນໄຟຟ້າ.
ZF ຍັງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຫັນເປັນໄຟຟ້າເປັນເຫດຜົນຂອງການຢຸດເຊົາການ. ໂຄສົກຂອງ Zf ກ່າວວ່າບໍລິສັດບໍ່ຕ້ອງການຈັດວາງພະນັກງານ, ແຕ່ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການ Electriendically ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລົບລ້າງບາງຕໍາແຫນ່ງ.
ບົດລາຍງານການເງິນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍລິສັດໄດ້ຮັບການຂາຍ 23,3 ຕື້ເອີໂຣ (ປະມານ 10,2 ຕື້ເອີໂຣ) (ປະມານ 164,8 ຕື້ເອີໂຣ) ໃນໄລຍະດຽວກັນໃນປີດຽວກັນ. ຄວາມຄາດຫວັງດ້ານການເງິນໂດຍລວມແມ່ນດີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຫຼ່ງລາຍຮັບຕົ້ນຕໍຂອງບໍລິສັດໃນປະຈຸບັນແມ່ນທຸລະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດ. ໃນສະພາບການຂອງການຫັນປ່ຽນລົດຍົນເພື່ອເປັນໄຟຟ້າ, ໂຄງສ້າງທຸລະກິດດັ່ງກ່າວອາດຈະມີຄວາມອັນຕະລາຍບາງຢ່າງ.
ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເຖິງວ່າຈະມີສະພາບແວດລ້ອມທາງເສດຖະກິດທີ່ບໍ່ດີ, ບໍລິສັດຜູ້ສະຫນອງລົດໃຫຍ່ປະຈໍາຢູ່ແມ່ນຍັງໃຫຍ່ຂື້ນ. ນັກຮົບເກົ່າ AUTORANS ກໍາລັງວາງແຮງງານອີກຄົນຫນຶ່ງຫຼັງຈາກທີ່ອື່ນເພື່ອສະແຫວງຫາການປ່ຽນແປງແລະຮັບເອົາກະແສໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.
02.
ເຮັດການດັດປັບໃຫ້ກັບຜະລິດຕະພັນຂອງອົງກອນແລະເປັນຜູ້ລິເລີ່ມໃນການຊອກຫາການປ່ຽນແປງ
ໃນແງ່ຂອງການຫັນເປັນໄຟຟ້າ, ຜູ້ສະຫນອງລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍຄົນທີ່ວາງພະນັກງານໃນຕອນຕົ້ນຂອງປີມີຄວາມຄິດເຫັນແລະການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ເຄືອຂ່າຍທຸລະກິດພະລັງງານ, ລົດໄຟຟ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລົດຍົນ, ສະຫະພັນທຸລະກິດເຈັດຢ່າງນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບມອບຫມາຍຄວາມຮັບຜິດຊອບແນວນອນແລະຂ້າມພະແນກ. ນັ້ນແມ່ນການເວົ້າ, ພວກເຂົາຈະບໍ່ "ຂໍທານເພື່ອນບ້ານຂອງພວກເຂົາ" ເນື່ອງຈາກພະແນກທຸລະກິດ, ແຕ່ຈະຕັ້ງທີມງານຂອງໂຄງການຮ່ວມກັນໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
ກ່ອນຫນ້ານີ້, Bosch ຍັງໄດ້ຮັບການຂັບຂີ່ຂັບລົດອັດຕະໂນມັດໃນປະເທດອາເມລິກາເຫນືອ
Valeo ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໃນປີ 2022-2025 ຂອງຕົນແລະການຄາດຄະເນການເງິນຂອງຕົນທີ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນກໍາລັງປະເຊີນກັບການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງ. ເພື່ອຕອບສະຫນອງທ່າອ່ຽງການປ່ຽນແປງອຸດສາຫະກໍາ, ບໍລິສັດໄດ້ປະກາດການເປີດຕົວແຜນການຍ້າຍຂຶ້ນ.
Valeo ສຸມໃສ່ 4 ຫນ່ວຍທຸລະກິດຂອງມັນ: ລະບົບຄວາມຮ້ອນ, ລະບົບຄວາມຮ້ອນ, ລະບົບຄວາມຮ້ອນແລະລະບົບສາຍຕາເພື່ອເລັ່ງການພັດທະນາຕະຫຼາດການໄຟຟ້າແລະການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຊ່ວຍເຫຼືອການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການຄ້າ. Valeo ວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມຈໍານວນຜະລິດຕະພັນຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນໃນລົດຖີບໃນອີກ 47,5 ພັນລ້ານເອີໂຣ (ປະມານ 213,8 ຕື້) ໃນປີ 2025.
ZF ປະກາດໃນເດືອນມິຖຸນາປີກາຍນີ້ວ່າມັນຈະສືບຕໍ່ປັບຕົວໂຄງຮ່າງການຈັດຕັ້ງຂອງຕົນ. ການແບ່ງປັນເຕັກໂນໂລຢີຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານລົດໂດຍສານແລະການແບ່ງປັນເຕັກໂນໂລຢີຄວາມປອດໄພຢ່າງຫ້າວຫັນກໍ່ຈະຖືກລວມເຂົ້າກັນເພື່ອສ້າງຕັ້ງພະແນກ Chassis ທີ່ມີການປ່ຽນແປງໃຫມ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບໍລິສັດກໍ່ໄດ້ເປີດຕົວລະບົບໄຟຟ້າທີ່ມີໄຟຟ້າ 75-kg ສໍາລັບລົດໂດຍສານທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ແລະໄດ້ຮັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແລະລະບົບຄວບຄຸມລວດສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ. ນີ້ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຫັນປ່ຽນຂອງ Zf ໃນການສົ່ງເສີມການກະແສໄຟຟ້າແລະທາງເທັກໂນໂລຢີຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີສະຕິປັນຍາສາມາດກວດສອບໄດ້.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ຜູ້ສະຫນອງອາກາດອັດຕະໂນມັດເກືອບທັງຫມົດ
03.
ສະຫຼຸບ: ຄື້ນຂອງການຢຸດອາດຈະດໍາເນີນຕໍ່ໄປ
ໃນຄື້ນຂອງໄຟຟ້າໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ການພັດທະນາຕະຫຼາດຂອງຜູ້ສະຫນອງອາໄຫຼ່ແບບອັດຕະໂນມັດໄດ້ຄ່ອຍໆຖືກບີບອັດເທື່ອລະກ້າວ. ເພື່ອຊອກຫາຈຸດທີ່ຈະເລີນເຕີບໂຕໃຫມ່ແລະຮັກສາສະຖານະພາບອຸດສາຫະກໍາຂອງພວກເຂົາ, ຍັກໃຫຍ່ໄດ້ກ້າວໄປສູ່ເສັ້ນທາງການຫັນເປັນ.
ແລະການຢຸດເຊົາແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ສໍາຄັນແລະໂດຍກົງທີ່ສໍາຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບ. ຄື້ນຂອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບບຸກຄະລາກອນ, ການປັບປ່ຽນການຈັດຕັ້ງແລະການຢຸດເຊົາທີ່ເກີດຈາກການໄຟຟ້າຂອງກະແສໄຟຟ້ານີ້ອາດຈະຢູ່ເຫນືອ.
ເວລາໄປສະນີ: Jan-26-2024