ຂ່າວ - ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ: ຍຸກໃຫມ່ຂອງການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ

ຂະນະທີ່ໂລກປະສົບກັບສິ່ງທ້າທາຍອັນຮີບດ່ວນເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ມົນລະພິດທາງອາກາດໃນຕົວເມືອງ, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພວມມີການຫັນປ່ຽນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງໄດ້ນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs), ປິດຊ່ອງຫວ່າງລາຄາຢ່າງມີປະສິດທິຜົນກັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ. ການປ່ຽນແປງນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍສະເພາະໃນປະເທດອິນເດຍ, ບ່ອນທີ່ຕະຫຼາດ EV ຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນງານ India Auto Global Expo 2025 ທີ່ກຸງນິວເດລີ, ທ່ານ Shailesh Chandra, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານ, ຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານ ແລະທຸລະກິດ EV, Tata Motors, ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນເສັ້ນທາງບວກຂອງລາຄາ EV, ໂດຍສັງເກດວ່າ EVs ກໍາລັງເຂົ້າໃກ້ລາຄາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລ້ວ.

fuyt

ຄໍາຄິດເຫັນຂອງ Chandra ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງອິນເດຍ, ບ່ອນທີ່ສິ່ງທ້າທາຍຄູ່ແຝດຂອງລາຄາແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟໄດ້ຂັດຂວາງການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນປະຫວັດສາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍການຫຼຸດລົງຂອງລາຄາຫມໍ້ໄຟທົ່ວໂລກໃນບໍ່ດົນມານີ້, ໂຄງສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທັງຫມົດໄດ້ຫຼຸດລົງ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເອື້ອອໍານວຍສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. Chandra ສະແດງຄວາມຄິດເຫັນໃນແງ່ດີວ່າຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງອິນເດຍສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສອງເທົ່າຫຼືສາມເທົ່າໃນປີ 2025, ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນການລົງທຶນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ບໍລິສັດ Tata Motors, ເຊິ່ງປະຈຸບັນມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 60% ໃນສ່ວນລົດໄຟຟ້າຂອງອິນເດຍ, ພ້ອມທີ່ຈະປັບຍຸດທະສາດການກໍານົດລາຄາຂອງຕົນເພື່ອຮັກສາຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຫຼິ້ນໃຫມ່ເຂົ້າມາໃນຕະຫຼາດ.

ພູມສັນຖານດ້ານການແຂ່ງຂັນແລະນະວັດຕະກໍາໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

ພູມສັນຖານດ້ານການແຂ່ງຂັນຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປະເທດອິນເດຍກໍາລັງພັດທະນາຢ່າງໄວວາ, ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ທີ່ສໍາຄັນມີຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການພັດທະນາແລະເປີດຕົວຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. Hyundai Motor India Ltd ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຕະຫຼາດມະຫາຊົນຄັ້ງທໍາອິດໃນລາຄາ Rs 1.79,000, ເຊິ່ງສະແດງເຖິງຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຂອງຕົນຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ກໍາລັງຂະຫຍາຍຕົວ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, Maruti Suzuki India Ltd ຍັງໄດ້ສະແດງລົດໄຟຟ້າຄັ້ງທໍາອິດຂອງຕົນແລະວາງແຜນທີ່ຈະກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດອິນເດຍໃນປີ 2026, ເຊິ່ງທ້າທາຍໂດຍກົງຕໍ່ການຄອບຄອງຂອງ Tata Motors.

ນອກເຫນືອຈາກການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້, Tata Motors ໄດ້ຂະຫຍາຍສາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຕົນດ້ວຍການເປີດຕົວຮຸ່ນໄຟຟ້າຂອງຮຸ່ນ Sierra ແລະ Harrier ທີ່ນິຍົມຂອງຕົນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບໍລິສັດ JSW-MG, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງກຸ່ມບໍລິສັດ JSW ຂອງອິນເດຍ ແລະ ບໍລິສັດ SAIC Motors ຂອງຈີນ, ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສ້າງຄື້ນໃນຕະຫຼາດດ້ວຍການເປີດຕົວລົດກິລາໄຟຟ້າ MG Cyberster ເຊິ່ງຈະເລີ່ມຈັດສົ່ງໃນເດືອນເມສາ. ຮຸ່ນ Windsor EV ຂອງ JSW-MG ໄດ້ບັນລຸຍອດຂາຍທີ່ປະທັບໃຈແລ້ວ, ມີຫຼາຍກວ່າ 10,000 ຫນ່ວຍໃນສາມເດືອນ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຢາກອາຫານຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ການເປີດຕົວແບບໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມທາງເລືອກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປະເທດອິນເດຍໂດຍລວມ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດເຂົ້າຮ່ວມຫຼາຍ, ການແຂ່ງຂັນຄາດວ່າຈະຂັບເຄື່ອນນະວັດຕະກໍາ, ປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ນໍາເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາຖືກແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນມາສູ່ຜູ້ບໍລິໂພກ.

Eສະພາບແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານເສດຖະກິດ

ຂໍ້ດີຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບລາຄາ. ເຂົາເຈົ້າມີບົດບາດສຳຄັນໃນການແກ້ໄຂບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີການປ່ອຍອາຍພິດສູນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດແລະການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄຸນນະສົມບັດນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຕໍ່ສູ້ກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດໃນທົ່ວໂລກແລະການປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດໃນຕົວເມືອງ. ໃນຂະນະທີ່ຂະແຫນງການຜະລິດໄຟຟ້າກໍາລັງອີງໃສ່ພະລັງງານທົດແທນເຊັ່ນພະລັງງານລົມແລະແສງຕາເວັນ, ການປ່ອຍອາຍຄາບອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງຕາມເວລາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍຫນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍໃນການຮັກສາ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດພື້ນເມືອງ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂັ້ນຕອນການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິເຊັ່ນການປ່ຽນນ້ໍາມັນ, ການສ້ອມແປງລະບົບໄອເສຍ, ຫຼືການປ່ຽນສາຍແອວ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດກວ່າໃນໄລຍະຍາວ.

ຂະນະທີ່ໂລກກ້າວໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງກວ່າ, ບັນດາປະເທດຕ້ອງເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການຫັນເປັນພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່. ໃນນັ້ນລວມທັງການລົງທຶນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ສະໜັບສະໜູນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ, ແລະ ພັດທະນານະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ພາຫະນະໄຟຟ້າ. ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ກວມເອົາຫຼາຍໆດ້ານເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ຍານພາຫະນະປະສົມແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະຫນອງໂອກາດທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສົ່ງເສີມການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດພົ້ນເດັ່ນ, ໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດທີ່ເກີດໃໝ່ເຊັ່ນອິນເດຍ. ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຫຼຸດລົງ, ການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການປູກຈິດສໍານຶກຂອງຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລະເສດຖະກິດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງແມ່ນບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າໄຟຟ້າ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຢືນຢູ່ທາງແຍກນີ້, ລັດຖະບານ, ຜູ້ຜະລິດ, ແລະຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງຍຶດເອົາທ່າແຮງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສ້າງໂລກພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ຍືນຍົງ.

ອີເມວ:edautogroup@hotmail.com

ໂທລະສັບ / WhatsApp:+8613299020000

ເວລາປະກາດ: 23-01-2025