ການເພີ່ມຂື້ນຂອງລົດຍົນຈີນໃນເກົາຫຼີໃຕ້: ຍຸກໃຫມ່ຂອງການຮ່ວມມືແລະນະວັດຕະກໍາ

ການນໍາເຂົ້າລົດຂອງຈີນນໍາເຂົ້າ

ສະຖິຕິສະຖິຕິທີ່ຜ່ານມາຈາກສະມາຄົມການຄ້າເກົາຫຼີສະແດງການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນຂອງພູມສັນຖານຂອງເກົາຫຼີເກົາຫຼີ.

ນັບແຕ່ວັນທີ 20 ມັງກອນ, ເກົາຫຼີໃຕ້ນໍາເຂົ້າລົດຈາກປະເທດຈີນມູນຄ່າ 1,727 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ເພີ່ມຂື້ນ 64%. ການເພີ່ມຂື້ນນີ້ໄດ້ລື່ນກາຍການນໍາເຂົ້າທັງຫມົດ 2023, ເຊິ່ງແມ່ນ 1,249 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ. ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງລົດຍົນຈີນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ BYD ແລະ GEENEL, ແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ຂັບຂີ່ແນວໂນ້ມນີ້. ບໍ່ພຽງແຕ່ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ຂະຫຍາຍຕົວສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃນເກົາຫລີໃຕ້,

ແນວໂນ້ມຂອງການສົ່ງອອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄວນສັງເກດ, ດ້ວຍການຮ່ວມມືຮ່ວມຂອງ Hyundai ແລະ Kia ໃນປະເທດຈີນສົ່ງອອກພາຫະນະ, ສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ສົມບູນກັບໄປເກົາຫຼີໃຕ້. ແບບເຄື່ອນໄຫວແບບນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຍຸດທະສາດທີ່ກ້ວາງຂວາງໂດຍບໍລິສັດຂ້າມຊາດໂດຍການຂູດຮີດຕ່ອງໂສ້ການບໍລິຫານທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຈີນແລະມີຂໍ້ດີ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຈີນໄດ້ກາຍເປັນແຫຼ່ງທີ່ນໍາເຂົ້າໃຫຍ່ອັນດັບ 3 ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້, ດ້ວຍຮຸ້ນຕະຫຼາດຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ເຕີບໃຫຍ່ຕັ້ງແຕ່ຫນ້ອຍກວ່າ 2% ໃນປີ 2019 ເຖິງປະມານ 15% ຂອງມື້ນີ້. ການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລົດຈີນໃນຕະຫຼາດທີ່ຄອບງໍາໂດຍຍີ່ຫໍ້ທ້ອງຖິ່ນ.

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ: ຊາຍແດນໃຫມ່

ໃນສະພາບການນີ້, ພາກສະຫນາມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ. ຈີນໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດເກົາຫຼີໃຕ້ຂອງປະເທດເກົາຫລີໃຕ້ສະຫນັບສະຫນູນ 1,29 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າມູນຄ່າຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກປະເທດຈີນ 848 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ກວມເອົາ 65,8% ຂອງການນໍາເຂົ້າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທັງຫມົດຂອງເກົາຫຼີໃຕ້. ແນວໂນ້ມນີ້ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ກວ້າງຂວາງໃນການແກ້ໄຂບັນຫາການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, ສອດຄ່ອງກັບພາຫະນະທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ລົດຍົນຈີນແມ່ນ leveraging ຈຸດແຂງຂອງເຂົາເຈົ້າໃນ electrifification ແລະເຕັກໂນໂລຢີລົດທີ່ສະຫຼາດເພື່ອແຍກເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດເກົາຫຼີໃຕ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນ, ລວມທັງການແຂ່ງຂັນທີ່ແຂງແກ່ນຈາກຍີ່ຫໍ້ທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີຊື່ສຽງ. ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີທີ 2024, Hyundai ແລະ Kia ກວມເອົາ 78% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫລາດໃນເກົາຫຼີໃຕ້, ບໍລິສັດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນໃນການຈັດການກັບ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຮ່ວມມືຂອງ Autobood, Geelode Renault, ເຊິ່ງບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເປີດຕົວຄວາມສາມາດຂອງການຮ່ວມມືທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດເພື່ອເພີ່ມທະວີການສະເຫນີຜະລິດຕະພັນແລະສ່ວນແບ່ງຕະຫລາດ.

ອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງຂອງການຮ່ວມມື

ການຫັນເປັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເລື່ອງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຕະຫຼາດຕະຫຼາດ, ມັນສະແດງເຖິງການຮ່ວມມືທີ່ກ້ວາງຂວາງແລະການຮ່ວມມືສາກົນແບບຍືນຍົງ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປ່ອຍປັນມົນເກືອບບໍ່ມີມົນລະພິດ, ແລະຜົນງານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພວກມັນແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄວາມພະຍາຍາມທົ່ວໂລກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງໂລກແລະການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະສິດຕິພາບພະລັງງານຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າເກີນກວ່າພາຫະນະເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ແບບດັ້ງເດີມ, ໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດວຽກແລະປັບປຸງການນໍາໃຊ້ພະລັງງານ.

ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນກໍາລັງຈະມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບລົດທີ່ສະຫຼາດຍັງສືບຕໍ່ເຕີບໃຫຍ່, ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄວາມມັກດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະຄວາມມັກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ລົດທີ່ສະຫຼາດພ້ອມດ້ວຍລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກ້າວຫນ້າ, ເຕັກໂນໂລຢີລົດຍົນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດແມ່ນນັບທົ່ວໄປ. ການປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍເພີ່ມປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ໂດຍຜ່ານການບໍລິການສ່ວນບຸກຄົນທີ່ສະຫນອງໂດຍຂໍ້ມູນສ່ວນບຸກຄົນແລະປັນຍາປອມ.

ບົດບາດຂອງການສະຫນັບສະຫນູນນະໂຍບາຍບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ, ໃນຫລາຍປະເທດແລະພາກພື້ນກໍາລັງປະຕິບັດການອຸດຫນູນແລະແຮງຈູງໃຈໃນການພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະພາຫະນະທີ່ສະຫຼາດ. ສະພາບແວດລ້ອມການສະຫນັບສະຫນູນນີ້ເຮັດໃຫ້ນະວັດຕະກໍາແລະການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ເປີດທາງໃຫ້ເປັນອະນາຄົດທີ່ຂຽວກວ່າເກົ່າ. ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດລົດຊາດຂອງຈີນແລະຫຼາຍປະການຍົກຕົວຢ່າງຕໍ່ແນວໂນ້ມນີ້, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອແບ່ງປັນຊັບພະຍາກອນ, ເຕັກໂນໂລຢີແລະຕະຫຼາດ.

ທັງຫມົດ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລົດຍົນຈີນໃນປະເທດເກົາຫຼີໃຕ້ແມ່ນເຄື່ອງຫມາຍການປ່ຽນແປງຂອງເວລາການຫັນປ່ຽນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາອັດຕະໂນມັດທົ່ວໂລກ. ຄວາມກະຕືລືລົ້ນແລະນະວັດຕະກໍາທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້, ສົມທົບກັບການກໍານົດຂອງບໍລິສັດຂ້າມຊາດ, ສ້າງພື້ນທີ່ທີ່ອຸດົມສົມບູນເພື່ອການຮ່ວມມືແລະການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ. ໃນຂະນະທີ່ໂລກຍ້າຍໄປສູ່ພູມສັນຖານການຂົນສົ່ງທີ່ມີສີຂຽວແລະສະຫລາດກວ່າ, ລະຫວ່າງປະເທດແລະອຸດສາຫະກໍາແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໃນການສ້າງອະນາຄົດທີ່ດີກວ່າ. ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແມ່ນຢູ່ໃນອັນດັບທໍາອິດຂອງການປ່ຽນແປງນີ້, ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າແຮງທີ່ມີຄວາມກ້າວຫນ້າຜ່ານນະວັດຕະກໍາ, ເປັນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ແບ່ງປັນໃຫ້ແກ່ການຊີ້ນໍາດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.