ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສົ່ງອອກຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນ: ເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນໃຫມ່ຂອງຕະຫຼາດໂລກ

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຈີນໃຫມ່ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໄດ້ປະສົບກັບການພັດທະນາຢ່າງໄວວາແລະໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ສໍາຄັນໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ. ອີງ​ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຕະ​ຫຼາດ​ຫລ້າ​ສຸດ​ແລະ​ການ​ວິ​ເຄາະ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​, ຈີນ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ບັນ​ລຸ​ຜົນ​ສໍາ​ເລັດ​ທີ່​ຫນ້າ​ຕື່ນ​ເຕັ້ນ​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​, ແຕ່​ຍັງ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ສາ​ກົນ​. ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ຈະ​ຄົ້ນຄວ້າ​ສະພາບ​ການ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ, ສິ່ງ​ທ້າ​ທາຍ​ແລະ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ການ​ພັດທະນາ​ໃນ​ອະນາຄົດ​ຂອງ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດ​ຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ຈາກ​ຫຼາຍ​ທັດສະນະ.

1. ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ຂອງ​ຈີນ​

ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ຂອງ​ຈີນ​ສາ​ມາດ​ຕິດ​ຕາມ​ກັບ​ປີ 2010​, ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ປະ​ເທດ​ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້​ຫຼາຍ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ເພື່ອ​ສົ່ງ​ເສີມ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​. ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ, ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຈີນເຊັ່ນ BYD, NIO, ແລະ Xpeng ໄດ້ປະກົດຕົວຢ່າງໄວວາແລະກາຍເປັນຜູ້ສໍາຄັນໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ.

ອີງ​ຕາມ​ສະ​ມາ​ຄົມ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ຍົນ​ຈີນ​, ການ​ຂາຍ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ບັນ​ລຸ 6,8 ລ້ານ​ໃນ​ປີ 2022​, ກວມ​ເອົາ​ເກືອບ 60% ຂອງ​ການ​ຂາຍ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​. ຕົວ​ເລກ​ນີ້​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ການ​ນຳ​ພາ​ຂອງ​ຈີນ​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຄວາມ​ສາມາດ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ການ​ປະດິດ​ສ້າງ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ແລະ​ການ​ຊຸກຍູ້​ຕະຫຼາດ.

2. ການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດສົ່ງອອກ

ຂະນະ​ທີ່​ຕະຫຼາດ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຄ່ອຍໆ​ອີ່ມຕົວ, ຜູ້ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ເລີ່​ມຫັນ​ເອົາ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ໄປ​ສູ່​ຕະຫຼາດ​ສາກົນ. ອີງ​ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ​ກົມ​ພາສີ​ທົ່ວ​ໄປ, ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ບັນລຸ 500.000 ຄັນ​ໃນ​ປີ 2022, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 120%. ການຂະຫຍາຍຕົວນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນປັດໃຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

(1) ຂໍ້​ດີ​ດ້ານ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​: ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ມີ​ຄວາມ​ຄືບ​ຫນ້າ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ໃນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຫມໍ້​ໄຟ​, ສະ​ຫລາດ​, ແລະ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​. ຕົວຢ່າງ, ແບດເຕີລີ່ຂອງ BYD ມີການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດໃນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມອົດທົນ, ດຶງດູດລູກຄ້າຕ່າງປະເທດຈໍານວນຫຼາຍ.

(2) ການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາ: ລາຄາຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າແລະສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກໃນຕະຫຼາດສາກົນຈໍານວນຫຼາຍ, ລາຄາແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ເລືອກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

(3) ການ​ສະໜັບສະໜູນ​ດ້ານ​ນະ​ໂຍບາຍ: ລັດຖະບານ​ຈີນ​ໄດ້​ໃຫ້ການ​ສະໜັບສະໜູນ​ດ້ານ​ນະ​ໂຍບາຍ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່, ລວມທັງ​ການ​ຍົກ​ເວັ້ນພາສີ​ແລະ​ເງິນ​ອຸດ​ໜູນ​ສົ່ງ​ອອກ, ​ແລະ​ອື່ນໆ.

3. ການວິເຄາະຕະຫຼາດສົ່ງອອກທີ່ສໍາຄັນ

ຕະຫຼາດ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ແມ່ນ​ສຸມ​ໃສ່​ຕົ້ນຕໍ​ຢູ່​ເອີ​ລົບ, ອາຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກສຽງ​ໃຕ້, ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ໃຕ້​ແລະ​ພາກ​ພື້ນ​ອື່ນໆ.

(1) ຕະຫຼາດເອີຣົບ: ຍ້ອນວ່າບັນດາປະເທດເອີຣົບໃຫ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ນະໂຍບາຍປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຜູ້ຜະລິດຈີນເຊັ່ນ Weilai ແລະ Xiaopeng ໄດ້ປະຕິບັດໄດ້ດີໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ, ໂດຍສະເພາະໃນປະເທດເຊັ່ນນໍເວ, ເຢຍລະມັນແລະຝຣັ່ງ. ລາຍຊື່ທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຂອງ Weilai ໃນນໍເວ ເປັນການຮັບຮູ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ.

(2) ຕະຫຼາດ​ອາຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກສຽງ​ໃຕ້: ບັນດາ​ປະ​ເທດ​ອາຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສ່ຽງ​ໃຕ້​ເຊັ່ນ​ໄທ​ແລະ​ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ຕະຫຼາດ​ສົ່ງ​ອອກ​ທີ່​ສຳຄັນ​ຂອງ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ. ລັດ​ຖະ​ບານ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ໄດ້​ຊຸກ​ຍູ້​ການ​ນິ​ຍົມ​ຂອງ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຢ່າງ​ຕັ້ງ​ຫນ້າ​ແລະ​ສະ​ຫນອງ​ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ການ​ຕະ​ຫຼາດ​ທີ່​ດີ. ໂຄງການລົດເມໄຟຟ້າຂອງ BYD ໃນປະເທດໄທໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ສືບຕໍ່ຮັດແຫນ້ນຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.

(3) ຕະຫຼາດອາເມລິກາໃຕ້: ຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາໃຕ້ກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ. ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນໄດ້ຄ່ອຍໆເປີດຕະຫຼາດໃນບັນດາປະເທດເຊັ່ນ Brazil ແລະ Argentina ໂດຍການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດທ້ອງຖິ່ນ.

IV. ສິ່ງທ້າທາຍ

​ເຖິງ​ວ່າ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນສຳ​ເລັດ​ຢ່າງ​ເດັ່ນ​ຊັດ​ໃນ​ຕະຫຼາດ​ສາກົນ​ກໍ່ຕາມ, ​ແຕ່​ຍັງ​ປະສົບ​ກັບ​ສິ່ງ​ທ້າ​ທາຍ​ບາງ​ຢ່າງ:

(1) ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຍີ່ຫໍ້: ເຖິງແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນມີຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະລາຄາ, ໃນບາງປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ, ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນຍັງຕໍ່າ. ວິທີການເສີມຂະຫຍາຍຮູບພາບຍີ່ຫໍ້ແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແມ່ນບັນຫາທີ່ບໍລິສັດຈີນຕ້ອງແກ້ໄຂ.

(2) ອຸປະສັກ​ທາງ​ດ້ານ​ການ​ຄ້າ​ສາກົນ: ບາງ​ປະ​ເທດ​ໄດ້​ວາງ​ອັດຕາ​ພາສີ​ແລະ​ມາດຕະຖານ​ເຕັກນິກ​ທີ່​ສູງ​ຂຶ້ນ​ສຳລັບ​ລົດ​ຍົນ​ໄຟຟ້າ​ທີ່​ນຳ​ເຂົ້າ, ​ເຊິ່ງ​ເປັນ​ອຸປະສັກ​ບາງ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ. ບັນດາ​ບໍລິສັດ​ຂອງ​ຈີນ​ຕ້ອງ​ຕັ້ງໜ້າ​ຕອບ​ໂຕ້​ຕໍ່​ສິ່ງ​ກີດຂວາງ​ດ້ານ​ການ​ຄ້າ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ແລະ​ຊອກ​ຫາ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ເຂົ້າ​ຕະຫຼາດ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ.

(3​) ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ຂອງ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​: ປະ​ເທດ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ມີ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ແລະ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ສໍາ​ລັບ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​. ບໍລິສັດຈີນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດການປັບຕົວແລະການປັບປຸງທີ່ສອດຄ້ອງກັນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດເປົ້າຫມາຍ.

V. ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ

​ເບິ່ງ​ໄປ​ຂ້າງ​ໜ້າ, ທ່າ​ທາງ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ຍັງ​ມີ​ຄວາມ​ກວ້າງ​ຂວາງ. ໃນຂະນະທີ່ໂລກໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຕໍ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ. ບໍລິສັດ​ຈີນ​ສາມາດ​ຂະຫຍາຍ​ຕະຫຼາດ​ສາກົນ​ໄດ້​ຕື່ມ​ອີກ​ດ້ວຍ​ວິທີ​ດັ່ງ​ນີ້:

(1) ເສີມ​ຂະ​ຫຍາຍ​ນະ​ວັດ​ຕະ​ກຳ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ: ສືບ​ຕໍ່​ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ລົງ​ທຶນ R&D ເພື່ອ​ປັບ​ປຸງ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ, ລະ​ດັບ​ສະ​ຫລາດ ແລະ ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ທີ່​ເປັນ​ເອ​ກະ​ລັກ​ສະ​ເພາະ​ໃຫ້​ໄດ້​ຕາມ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ສູງ​ຂອງ​ຕະ​ຫລາດ​ສາ​ກົນ.

(2) ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກ: ໂດຍການຕັ້ງຖານການຜະລິດແລະສູນ R&D ຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ພວກເຮົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ, ປັບປຸງຄວາມໄວການຕອບສະຫນອງຂອງຕະຫຼາດ, ແລະເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງປະເທດ.

(3) ເສີມ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຮູບ​ພາບ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້: ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ສັງ​ເກດ​ການ​ສາ​ກົນ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​ແລະ​ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ຄວາມ​ເຊື່ອ​ຖື​ຂອງ​ຜູ້​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ໂດຍ​ການ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ການ​ວາງ​ສະ​ແດງ​ສາ​ກົນ​, ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ກິດ​ຈະ​ກໍາ​ກິ​ລາ​, ແລະ​ອື່ນໆ​.

(4) ຕັ້ງໜ້າຕອບສະໜອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍ: ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍໃນຕະຫຼາດສາກົນ ແລະ ປັບປ່ຽນຍຸດທະສາດຕະຫຼາດຢ່າງຄ່ອງຕົວ ເພື່ອຮັບມືກັບອຸປະສັກທາງການຄ້າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງມາດຕະຖານເຕັກນິກ.

ອີເມວ:edautogroup@hotmail.com

ໂທລະສັບ / WhatsApp:+8613299020000