ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນ: ການຮັບຮູ້ແລະສິ່ງທ້າທາຍໃນຕະຫຼາດໂລກ

​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ມີ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ໃນ​ຕະຫຼາດ​ໂລກ, ​ໂດຍ​ມີ​ຜູ້​ບໍລິ​ໂພ​ກ​ແລະ​ຜູ້​ຊ່ຽວຊານ​ຕ່າງປະ​ເທດ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ໄດ້​ຮັບ​ຮູ້​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ແລະ​ຄຸນ​ນະພາ​ບ.ພາຫະນະຈີນ. ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ຈະ​ຄົ້ນ​ຄວ້າ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ​ຈີນ, ກຳ​ລັງ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ທີ່​ຢູ່​ເບື້ອງ​ຫລັງ​ນະ​ວັດ​ຕະ​ກໍາ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ, ແລະ​ສິ່ງ​ທ້າ​ທາຍ​ແລະ​ກາ​ລະ​ໂອ​ກາດ​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ສາ​ກົນ.

1. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນຂອງຈີນ

ການ​ພັດທະນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ສ້າງ​ລົດ​ຍົນ​ທີ່​ມີ​ການ​ແຂ່ງຂັນ​ລະດັບ​ສາກົນ​ຫຼາຍ​ຍີ່ຫໍ້, ​ເຊິ່ງລວມທັງ Geely, BYD, Great Wall Motors, ​ແລະ NIO, ​ເຊິ່ງຄ່ອຍໆ​ພົ້ນ​ເດັ່ນ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ.

Geely Auto, ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງເອກະຊົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນ, ໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການຂະຫຍາຍຕົວທົ່ວໂລກໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ໂດຍຜ່ານການຊື້ຍີ່ຫໍ້ສາກົນເຊັ່ນ Volvo ແລະ Proton.Geelyບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ໄດ້​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ຢູ່​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ, ພິ​ເສດ​ແມ່ນ​ຢູ່​ເອີ​ລົບ ແລະ ອາ​ຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສ່ຽງ​ໃຕ້. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼາຍຮຸ່ນ, ເຊັ່ນ Geometry A ແລະ Xingyue, ໄດ້ຮັບສຽງຊົມເຊີຍຈາກຜູ້ບໍລິໂພກຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

BYD, ທີ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບເຕັກໂນໂລຊີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຕົນ, ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ນທີ່ສໍາຄັນໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນທົ່ວໂລກ. ເທັກໂນໂລຍີຫມໍ້ໄຟຂອງ BYD ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງສູງໃນອຸດສາຫະກໍາ, ແລະ "Blade Battery" ຂອງມັນແມ່ນມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມປອດໄພແລະອາຍຸຫມໍ້ໄຟທີ່ຍາວນານ, ດຶງດູດຄູ່ຮ່ວມງານສາກົນຈໍານວນຫລາຍ. BYD ໄດ້ຮັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເອີຣົບແລະອາເມລິກາ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະແຫນງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ບ່ອນທີ່ລົດເມໄຟຟ້າຂອງມັນຖືກນໍາໃຊ້ແລ້ວໃນຫລາຍປະເທດ.

Great Wall Motors ເປັນທີ່ນິຍົມສຳລັບລົດ SUV ແລະລົດກະບະ, ໂດຍສະເພາະໃນອົດສະຕາລີ ແລະອາເມລິກາໃຕ້. ຊຸດ SUVs Haval ຂອງມັນໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຈາກຜູ້ບໍລິໂພກຍ້ອນມູນຄ່າແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນ. Great Wall ຍັງ​ໄດ້​ເປີດ​ກວ້າງ​ອອກ​ສູ່​ຕະຫຼາດ​ສາກົນ​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ, ວາງ​ແຜນ​ຈະ​ເປີດ​ຕົວ​ແບບ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ກັບ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ຕໍ່ໜ້າ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າຊັ້ນນໍາຂອງຈີນ, NIO ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຈາກສາກົນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ ດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີການສັບປ່ຽນແບັດເຕີຣີທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະຄຸນສົມບັດອັດສະລິຍະ. ການເປີດຕົວແບບຈໍາລອງ ES6 ແລະ EC6 ຂອງ NIO ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າຊັ້ນນໍາຂອງຈີນເພີ່ມຂຶ້ນ. NIO ບໍ່ພຽງແຕ່ພະຍາຍາມເພື່ອຄວາມເປັນເລີດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແຕ່ຍັງປະດິດສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະການບໍລິການ, ຊະນະໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.

2. ແຮງຂັບເຄື່ອນຂອງນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີ

ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​ແມ່ນ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ແຍກ​ອອກ​ຈາກ​ກຳ​ລັງ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ຂອງ​ນະ​ວັດ​ຕະ​ກຳ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ. ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ບັນດາ​ບໍລິສັດ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ລົງ​ທຶນ R&D ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ຕ່າງໆ​ເຊັ່ນ: ໄຟຟ້າ, ອັດ​ສະລິຍະ, ​ແລະ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່, ​ແລະ​ໄດ້​ຮັບ​ໝາກຜົນ​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ.

ໄຟຟ້າ​ແມ່ນ​ທິດ​ທາງ​ສຳຄັນ​ໃນ​ການ​ຫັນປ່ຽນ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ຈີນ. ດ້ວຍ​ຄວາມ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກສາ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ ​ແລະ ການ​ພັດທະນາ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ, ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ພາຫະນະ​ໄຟຟ້າ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ. ລັດ​ຖະ​ບານ​ຈີນ​ໄດ້​ສະ​ໜັບ​ສະ​ໜູນ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ, ຊຸກ​ຍູ້​ການ​ຮັບ​ຮອງ​ເອົາ​ຢ່າງ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ​ອຸດ​ໜູນ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ແລະ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເປີດຕົວແບບໄຟຟ້າ, ກວມເອົາທຸກໆຕະຫຼາດ, ຈາກເສດຖະກິດໄປສູ່ຄວາມຫລູຫລາ.

ໃນດ້ານສະຕິປັນຍາ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນຍັງມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີຍານຍົນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ນໍາໂດຍຍັກໃຫຍ່ເຕັກໂນໂລຢີເຊັ່ນ Baidu, Alibaba, ແລະ Tencent, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເລີ່ມຄົ້ນຫາວິທີແກ້ໄຂການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ. ຍີ່ຫໍ້ທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນເຊັ່ນ NIO, Li Auto, ແລະ Xpeng ແມ່ນສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງໃໝ່ໃນເທັກໂນໂລຍີການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ, ເປີດຕົວລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ເພີ່ມຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.

ຍິ່ງ​ໄປ​ກວ່າ​ນັ້ນ, ການ​ນຳ​ໃຊ້​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຍັງ​ໄດ້​ນຳ​ເອົາ​ກາ​ລະ​ໂອ​ກາດ​ໃໝ່​ໃຫ້​ແກ່​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ​ຈີນ. ໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ລົດບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກັບຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ແຕ່ຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງລ່າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງແລະເວທີຟັງໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ. ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ນີ້​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ປັບ​ປຸງ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​, ແຕ່​ຍັງ​ໄດ້​ວາງ​ພື້ນ​ຖານ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ນະ​ຄອນ smart ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ​.

3. ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ໂອກາດໃນຕະຫຼາດສາກົນ

ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນໄດ້ບັນລຸລະດັບການຮັບຮູ້ໃນຕະຫຼາດສາກົນ, ພວກເຂົາຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ຜູ້​ບໍລິ​ໂພ​ກຕ່າງປະ​ເທດ​ຫຼາຍ​ຄົນ​ຍັງ​ຖື​ວ່າ​ຍີ່ຫໍ້​ຈີນ​ມີ​ລາຄາ​ຕ່ຳ​ແລະ​ມີ​ຄຸນ​ນະພາ​ບຕ່ຳ. ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຄວາມ​ຮັບ​ຮູ້​ນີ້​ແມ່ນ​ວຽກ​ງານ​ສຳ​ຄັນ​ສຳ​ລັບ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ​ຈີນ.

ອັນທີສອງ, ການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດສາກົນນັບມື້ນັບຮຸນແຮງຂຶ້ນ. ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມແລະຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ໃນຕະຫຼາດຈີນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດເອີຣົບແລະອາເມລິກາເຫນືອ, ບ່ອນທີ່ການແຂ່ງຂັນທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Tesla, Ford, ແລະ Volkswagen ໃນຂະແຫນງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈີນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂອກາດຍັງມີຢູ່. ດ້ວຍ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ແລະ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ​ຂອງ​ໂລກ, ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ຍົນ​ຈີນ​ມີ​ທ່າ​ໄດ້​ປຽບ​ດ້ານ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ແລະ​ຮູບ​ແບບ​ຕະ​ຫຼາດ. ໂດຍ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ, ສ້າງ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ການ​ສ້າງ​ຍີ່​ຫໍ້​, ແລະ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ສາ​ກົນ​, ຄາດ​ວ່າ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​ຈະ​ເກັບ​ກໍາ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ຕະ​ຫຼາດ​ໂລກ​.

ໃນສັ້ນ, ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຂອງຈີນ ກຳ ລັງປະສົບກັບການພັດທະນາຢ່າງໄວວາ, ມີລັກສະນະຍີ່ຫໍ້ທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະການຜະສົມຜະສານຂອງສິ່ງທ້າທາຍແລະໂອກາດໃນຕະຫຼາດສາກົນ. ບໍ່ວ່າຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນສາມາດບັນລຸບາດກ້າວບຸກທະລຸທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃນຕະຫຼາດໂລກຍັງຄົງເປັນຫົວຂໍ້ຂອງຄວາມກັງວົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ອີເມວ:edautogroup@hotmail.com

ໂທລະສັບ / WhatsApp:+8613299020000