ເຄື່ອງປັບອາກາດກະແສໄຟຟ້າສອງຊັ້ນli l6ຫມາຍຄວາມວ່າ?
Li L6 ມາມາດຕະຖານທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດສອງໃບ Laminar Flow. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າສອງໃບຫມາຍເຖິງການແນະນໍາອາກາດກັບຄືນໃນລົດແລະອາກາດສົດຢູ່ນອກບໍລິເວນຊັ້ນລຸ່ມແລະສູງແລະປັບຕົວໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.
ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ການຊີ້ແຈງດ້ານຕີນຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດນໍາໃຊ້ອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມເດີມ, ເຮັດໃຫ້ອາກາດສູງຂື້ນໃນລົດແລະການຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດຂອງແບດເຕີຣີແລະປັບປຸງຊີວິດຫມໍ້ໄຟ. ທິດທາງຂອງພື້ນທີ່ລະເບີດຂ້າງເທິງສາມາດແນະນໍາອາກາດສົດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຕ່ໍາຢູ່ນອກລົດເພື່ອຮັບປະກັນອາກາດສົດແລະຫລີກລ້ຽງການຕິດເຊື້ອ Windows.
ເຄື່ອງປັບອາກາດຊັ້ນທີສອງສາມາດຖືກລັອກ?
ວິທີປ້ອງກັນເດັກນ້ອຍຈາກການສໍາພັດໂດຍບັງເອີນ?
The Li L6 ແມ່ນມີຫນ້າທີ່ລັອກການລັອກດ້ານຫລັງຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ກົດປຸ່ມ "ເຄື່ອງປັບອາກາດ" ໃນແຖບຟັງຊັນທີ່ຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງເພື່ອເຂົ້າໃນການໂຕ້ຕອບການຄວບຄຸມອາກາດ, ແລະກົດດ້ານຫລັງທາງອາກາດ "ເພື່ອເປີດຫຼືປິດເຄື່ອງລັອກອາກາດທາງຫລັງ.
ການໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພຫ່າງໄກສອກຫຼີກແມ່ນຫຍັງ?
ຖົງລົມນິລະໄພໄລຍະໄກມາດຕະຖານຂອງ Li L6 ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ, ດັ່ງນັ້ນສະຖານະການອື່ນໆ, ການປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງພາຫະນະ.
ຖົງລົມນິລະໄພທີ່ distal ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບຫ້ອງສອງດ້ານແລະຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນ backrest ຂອງບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບ. ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນລະຫວ່າງສອງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້າ. ຢູ່ຕາມໂກນຫຼັກສາມາດໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງແລະການປົກປ້ອງທີ່ພຽງພໍສໍາລັບຫົວ, ຫນ້າເອິກແລະທ້ອງຂອງຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ. ຢູ່ຕາມໂກນຊ່ວຍເຫຼືອແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຢູ່ຫນ້າກາງແຂນ Console ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຖົງລົມນິລະໄພ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນຂ້າງຄຽງ, ກະແສລົມອື່ນໆສາມາດປ້ອງກັນຄົນຂັບລົດຢູ່ທາງຫນ້າແລະຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບເຊັ່ນ: ການປະທະກັນຫົວໃຈ. ມັນຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຂົາກັບບ່ອນນັ່ງແລະບ່ອນນັ່ງຂອງສູນກາງ. ແລະພາກສ່ວນພາຍໃນປະຕູ, ແລະອື່ນໆ.
ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າການກວດສອບປະກັນໄພຂອງຈີນ 3 ກຣາມທ່ານໄດ້ສົ່ງເສີມຄວາມຫມາຍແນວໃດ?
ເປັນຫຍັງມີສາມ GS ກ່ອນ?
Li L7, Li L8 L8 ແລະ Li L9 ໄດ້ຖືກພັດທະນາຂ້ອນຂ້າງໄວ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາການຢັ້ງຢືນຢ່າງເປັນທາງການ, ດັດຊະນີຄວາມປອດໄພຂອງປະກັນໄພອັດຕະໂນມັດປະຢັດຂອງຈີນ (C-IASI) ແລະລະບົບປະເມີນຜົນໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ເກຣດການປະເມີນຜົນທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນ G (ດີເລີດ). ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມາດຕະຖານການພັດທະນາຂອງບໍລິສັດ LI ໂດຍອັດຕະໂນມັດໄດ້ຜ່ານໄປເກີນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ.
ດັດຊະນີຄວາມປອດໄພຂອງລົດບັນທຸກອັດຕະໂນມັດ 2023 ລຸ້ນທີ່ລ້າສຸດ (C-IASI) ແມ່ນຢູ່ຂ້າງເທິງ G (ດີເລີດ), ແລະວິທີການປະເມີນຜົນ + ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຕື່ມອີກ. ການປະຕິບັດຕົວຢ່າງທີ່ໄດ້ຮັບການກວດສອບການທົບທວນທັງຫມົດ test g (ທີ່ດີເລີດ) ສາມາດໄດ້ຮັບຄະແນນ G + (ທີ່ດີເລີດ).
Lilith L6 ແລະ Lilith Mega ແມ່ນຜູ້ທໍາອິດທີ່ຮັບຮອງເອົາດັດສະນີຄວາມປອດໄພຂອງປະກັນໄພອັດຕະໂນມັດປະກັນໄພປະກັນໄພປະກັນໄພປີ 2023 (C-IASI) ແລະດໍາເນີນການທົດສອບຢ່າງລະອຽດ. ດັດຊະນີຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ, ດັດຊະນີຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຍ່າງຢູ່ນອກລົດ, ແລະມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. , 25% ຂອງການຊົດເຊີຍທາງຫນ້າຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຄົນຂັບລົດແລະດ້ານຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນສອງດ້ານ,
ຄວາມປອດໄພຂອງຄອບຄົວທັງຫມົດແມ່ນມາດຕະຖານເທົ່ານັ້ນແລະບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ. ບໍ່ວ່າລົດທີ່ທ່ານເລືອກທີ່ທ່ານຈະເລືອກ, ຮ່າງກາຍຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຖົງລົມນິລະໄພທີ່ກວ້າງຂວາງຈະໃຫ້ທ່ານແລະຄອບຄົວຂອງທ່ານດ້ວຍການປ້ອງກັນທີ່ສົມບູນ.
ເປັນຫຍັງ caliper ຫລັງຂອງ Li L6 ຢູ່ທາງຫລັງ?
ມັນແຕກຕ່າງຈາກ Li L7, Li L8 L8, ແລະ LI L9 ບໍ?
Lilith L6 ແມ່ນອີງໃສ່ແພລະຕະຟອມລຸ້ນລຸ້ນທີສອງຂອງ LI ໂດຍອັດຕະໂນມັດແລະໄດ້ຄົ້ນຄ້ວາແລະພັດທະນາເກືອບສາມປີ. ມັນແມ່ນຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ທີ່ສົມບູນທີ່ມີການພັດທະນາຢ່າງເຕັມທີ່. ເພື່ອໃຫ້ພື້ນທີ່ສູງສຸດໃນຫ້ອງໂດຍສານຂັ້ນສອງ, ມໍເຕີດ້ານຫລັງຂອງ Li L6 ແມ່ນຈັດຢູ່ຫລັງສູນກາງຂອງຮ່າງກາຍເພື່ອປ່ອຍພື້ນທີ່ກວ້າງກວ່າເກົ່າຢູ່ທາງຫນ້າຂອງແກນ. ເພາະສະນັ້ນ, ການໂຈະເອກະລາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ້ານຫລັງຂອງທາງດ້ານຫນ້າຫ້າຈັດແຈງແຂນຂອງທ່ອນດ້ານຫນ້າຢູ່ທາງຫນ້າຂອງແກນ. , caliper ລໍ້ຫລັງແມ່ນຈັດແຈງຢູ່ຫລັງເພົາ. ການປ່ຽນແປງນີ້ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກເບຣກ. ການໂຈະເອກະລາດຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫລັງໃຫມ່ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກ Li L7, Li L8, ແລະ Li L9 ໃນແງ່ຂອງຈຸດແຂງແລະ swing rights. ການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ເລື່ອນໄດ້ຈາກການກໍານົດສະຖານທີ່ປັບປ່ຽນສູງສຸດ, ໃຫ້ທີມວິສະວະກໍາໃຫ້ມັນໄດ້ຮັບຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມລຽບງ່າຍ, ແລະຂ້ອຍຫວັງວ່າຈະມີປະສົບການໃນການທົດສອບຂອງທຸກໆຄົນ.
ເປັນຫຍັງກະດານສາກໄຟໄຮ້ສາຍໃນແຖວແຖວຫນ້າມີອາກາດເຢັນ?
ໂທລະສັບຂອງທ່ານຮ້ອນບໍເມື່ອສາກໄຟ?
ໃນເວລາທີ່ລະດູຮ້ອນມາ, ຫຼັງຈາກທີ່ພາຫະນະໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນໃນອາກາດເປີດ, ອຸນຫະພູມຂອງເຂດສູນກາງສູນກາງຕົວຂອງມັນເອງຈະຂ້ອນຂ້າງສູງ. ໃນເວລານີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າກະດານສາກໄຟໄຮ້ສາຍແມ່ນມີຄວາມເຢັນທາງອາກາດ, ລົມພັດລົມຈະເປັນອາກາດຮ້ອນ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນເປີດໃຊ້ເວລາເປັນໄລຍະເວລາແລະອຸນຫະພູມຂອງລົດໄດ້ຫຼຸດລົງ, ອຸນຫະພູມຂອງການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖືຈະກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ.
ຄໍາສັບ Platinum Li L6 Platinum,
ຜູ້ເວົ້າແມ່ນຄືກັນກັບ Li Mega ບໍ?
ລະບົບສຽງຂອງ Platinum ຂອງ LLI L6 MAX ແມ່ນຄືກັນກັບຂອງ Li Mega ໃນແງ່ຂອງຄຸນນະພາບຂອງຮາດແວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພາະວ່າ LLI L6 L6 MAX ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຫນ້າຈໍບັນກາດການບັນເທີງດ້ານຫລັງ, ມັນກໍ່ຂາດຜູ້ເວົ້າຂອງສູນກາງຂອງຫນ້າຈໍບັນເທີງຂອງຫລັງ. ຈໍານວນລໍາໂພງໃນລົດທັງຫມົດແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາຂອງ Li Mega. 2 ຫນ້ອຍ.
ລະບົບສຽງຂອງ Platinum ແມ່ນມີລໍາໂພງຊັ້ນລາງວັນຊັ້ນສູງ, ເຊິ່ງສາມາດສະຫນອງປະສົບການໃນລະດັບລະດັບລະດັບລະດັບລະດັບສຽງຂອງລະດັບສູງສຸດ. tweeter ຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງສຽງລະບົບສຽງສອງແຖວ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ tweeters ປະຊຸມສະໄຫມ, ແຫວນພັບໃນບໍລິເວນກາງແມ່ນຖືກເພີ່ມ, ເຊິ່ງສາມາດສະກັດກັ້ນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ. ຮ່ວມກັນກັບແຜ່ນອະລູມິນຽມທີ່ມີຮູບຊົງຄ້າຍໆ, ລະດັບຄວາມຖີ່ສູງແລະລາຍລະອຽດສາມາດສະແດງອອກໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍ. ອອກມາ. Matrange, Bass, ແລະຜູ້ເວົ້າອ້ອມຮອບໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ cocone. ເຈ້ຍ drum ທີ່ສາມາດເພີ່ມການເພີ່ມຂື້ນຂອງລໍາໂພງແລະເສັ້ນເລືອດສະຫນາມຂອງລໍາໂພງໃນພື້ນທີ່ທີ່ຈໍາກັດ, ແລະເຄື່ອງດົນຕີທີ່ມີຄວາມຖີ່,, cellos, ແລະອື່ນໆ.
ເປັນຫຍັງຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຫັນ HUD ຢ່າງຈະແຈ້ງໃນເວລາທີ່ນຸ່ງແວ່ນຕາກັນແດດທີ່ຂົ້ວໂລກ?
ຫຼັກການຂອງ HUD ແມ່ນການນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນການສະແດງຂອງໂຄງການນໍາໃຊ້ກະຈົກຫນ້າດ້ານຫນ້າຜ່ານຊຸດຂອງເລນແລະສະທ້ອນແສງ. ໂຄງສ້າງຂອງມັນມີ polarizer ປະກອບມີ polarizer ເພື່ອຄວບຄຸມແສງສະຫວ່າງທີ່ກໍາລັງຈະຜ່ານຊັ້ນຜລຶກຂ້າມຂອງແຫຼວ, ເຊິ່ງມັກຈະປ່ອຍໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງ. ເລນຂອງແວ່ນຕາກັນແດດທີ່ຂົ້ວໂລກສາມາດກີດຂວາງແສງສະຫວ່າງທີ່ລະລາຍໃນທິດທາງສະເພາະ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຫຼຸດລົງຂອງແສງສະຫວ່າງແລະສ່ອງແສງ. ໃນເວລາທີ່ໃສ່ແວ່ນຕາກັນແດດທີ່ຂົ້ວໂລກເພື່ອເບິ່ງໂດຍ HUD, ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໃນການເຮັດແວ່ນຕາທີ່ຂົ້ວໂລກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຮູບພາບ HUD ກາຍເປັນຄວາມມືດຫຼືບໍ່ຈະແຈ້ງ.
ຖ້າທ່ານເຮັດໃຫ້ເຄຍຊີນໃນການໃສ່ແວ່ນຕາກັນແດດໃນຂະນະຂັບຂີ່, ທ່ານສາມາດເລືອກແວ່ນຕາກັນແດດທີ່ບໍ່ມີຂົ້ວ.
ເວລາໄປສະນີ: ວັນທີ 10-2024