• ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ຂອງ​ຈີນ​ໃນ​ການ​ບັນ​ລຸ​ຄວາມ​ເປັນ​ກາງ​ກາກ​ບອນ​ແລະ​ການ​ຄັດ​ຄ້ານ​ຈາກ​ວົງ​ການ​ການ​ເມືອງ​ແລະ​ທຸ​ລະ​ກິດ EU
  • ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ຂອງ​ຈີນ​ໃນ​ການ​ບັນ​ລຸ​ຄວາມ​ເປັນ​ກາງ​ກາກ​ບອນ​ແລະ​ການ​ຄັດ​ຄ້ານ​ຈາກ​ວົງ​ການ​ການ​ເມືອງ​ແລະ​ທຸ​ລະ​ກິດ EU

ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ຂອງ​ຈີນ​ໃນ​ການ​ບັນ​ລຸ​ຄວາມ​ເປັນ​ກາງ​ກາກ​ບອນ​ແລະ​ການ​ຄັດ​ຄ້ານ​ຈາກ​ວົງ​ການ​ການ​ເມືອງ​ແລະ​ທຸ​ລະ​ກິດ EU

ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ຂອງ​ຈີນ​ແມ່ນ​ສະ​ເຫມີ​ໄປ​ຢູ່​ແຖວ​ຫນ້າ​ຂອງ​ການ​ຊຸກ​ຍູ້​ຂອງ​ໂລກ​ເພື່ອ​ບັນ​ລຸ​ການ​ເປັນ​ກາງ​ກາກ​ບອນ​. ການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈາກບໍລິສັດເຊັ່ນ:BYDອັດຕະໂນມັດ,Li ອັດຕະໂນມັດ,Geelyລົດຍົນ ແລະXpeng

ມໍເຕີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຕັດສິນໃຈຂອງຄະນະກຳມາທິການເອີຣົບເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໃນການເກັບພາສີນຳເຂົ້າຈາກຈີນ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດມີການຄັດຄ້ານຈາກວົງການການເມືອງ ແລະ ທຸລະກິດຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ, ສ້າງຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບຜົນກະທົບທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຕໍ່ການຫັນປ່ຽນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງເອີຣົບ ແລະ ເປົ້າໝາຍຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນ.

ກ

ເພື່ອເປັນການຕອບໂຕ້ຕໍ່ການຕັດສິນໃຈຂອງຄະນະກຳມາທິການເອີຣົບໃນການຫ້າມນຳເຂົ້າຈາກຈີນ, ບັນດານັກການເມືອງ ແລະນັກທຸລະກິດຂອງຢູໂຣບໄດ້ສະແດງຄວາມບໍ່ພໍໃຈຕໍ່ການຂຶ້ນອັດຕາພາສີພາຫະນະໄຟຟ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຊື່ອວ່າມາດຕະການດັ່ງກ່າວອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກເອີຣົບແລະຊ້າລົງການຫັນປ່ຽນແລະການຍົກລະດັບອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບ. ປະທານກຸ່ມບໍລິສັດ BMW Zipse ໄດ້ຕຳໜິຕິຕຽນການກະທຳຂອງຄະນະກຳມາທິການຢູໂຣບ, ໂດຍກ່າວວ່າ ເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ ແລະອາດຈະບໍ່ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດເອີຣົບ. ລັດຖະມົນຕີຂົນສົ່ງເຢຍລະມັນ Volker Wessing ຍັງໄດ້ປະນາມອັດຕາພາສີແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປຶກສາຫາລືແລະກົດລະບຽບການແຂ່ງຂັນທີ່ຍຸດຕິທໍາແທນທີ່ຈະສ້າງອຸປະສັກ.

ການຄັດຄ້ານຈາກວົງການທາງດ້ານການເມືອງແລະທຸລະກິດຂອງ EU ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຜົນກະທົບທາງລົບທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງອັດຕາພາສີທີ່ສູງຂຶ້ນຕໍ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ສະມາຄົມອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການສົນທະນາທີ່ເປີດກວ້າງແລະສ້າງສັນລະຫວ່າງຈີນແລະເອີຣົບເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ອໍານວຍການສູນກາງເອີຣົບສໍາລັບເສດຖະກິດການເມືອງສາກົນໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງຜົນກະທົບທາງລົບຂອງອັດຕາພາສີເພີ່ມເຕີມຕໍ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນແລະຕ່າງປະເທດທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ. ຝ່າຍຄ້ານນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຈໍາເປັນຂອງວິທີການຮ່ວມມືເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍແລະໂອກາດຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

​ເຖິງ​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ການ​ຄັດຄ້ານ​ຈາກ​ວົງ​ການ​ການ​ເມືອງ​ແລະ​ທຸລະ​ກິດ​ຂອງ​ສະຫະພາບ​ເອີຣົບກໍ່ຕາມ, ​ແຕ່​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ມີ​ບົດບາດ​ອັນ​ສຳຄັນ​ໃນ​ການ​ບັນລຸ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ການ​ເປັນ​ກາງ​ຂອງ​ກາກ​ບອນ. ການພັດທະນາແລະການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນສໍາຄັນໃນການສ້າງລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະລະດັບການຂັບຂີ່ທີ່ດີເລີດ, ແຕ່ຍັງມີລັກສະນະເຕັກໂນໂລຢີສູງແລະຮູບລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມ. BYD Auto, Li Auto, Geely Auto ແລະບໍລິສັດອື່ນໆຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງນໍາຫນ້າໃນການສົ່ງເສີມການໄຫຼວຽນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫັນປ່ຽນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ແລະການປັບປຸງສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການໄຫຼວຽນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ບໍ່ພຽງແຕ່ມີປະໂຫຍດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີໃນຂອບເຂດທົ່ວໂລກ. ການເຊື່ອມໂຍງຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຜົນປະໂຫຍດເຊິ່ງກັນແລະກັນແລະຜົນໄດ້ຮັບ win-win ລະຫວ່າງພາກພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕໍ່ກັບຄວາມເປັນມາຂອງຈຸດສຸມຂອງໂລກໃນການບັນລຸຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນ, ບົດບາດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແລະການສົ່ງເສີມການປະຕິບັດການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ.

ວົງ​ການ​ການ​ເມືອງ​ແລະ​ທຸລະ​ກິດ​ຂອງ​ສະຫະພາບ​ເອີ​ລົບ​ຄັດຄ້ານ​ການ​ເກັບ​ພາສີ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ຂອງ​ຈີນ, ​ໄດ້​ສະທ້ອນ​ເຖິງ​ຄວາມ​ສັບສົນ​ແລະ​ການ​ທ້າ​ທາຍ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ທົ່ວ​ໂລກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການພັດທະນາແລະການໄຫຼວຽນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນປະເທດຈີນແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການບັນລຸຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນແລະສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ. ໃນຂະນະທີ່ໂລກປະເຊີນກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດແລະບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມ, ການຮ່ວມມືແລະການປຶກສາຫາລືລະຫວ່າງພາກພື້ນຕ່າງໆຈະມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ການສ້າງອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະກ້າວໄປສູ່ລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
ໂທລະສັບ / WhatsApp: 13299020000
Email: edautogroup@hotmail.com


ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-10-2024