ບໍ່ດົນມານີ້, Baojun Motors ໄດ້ປະກາດຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນການຕັ້ງຄ່າຂອງ 2024 Baojun Yueye. ລົດໃຫມ່ຈະມີຢູ່ໃນສອງການຕັ້ງຄ່າ, ລຸ້ນ flagship ແລະລຸ້ນ Zhizun. ນອກເຫນືອຈາກການຍົກລະດັບການຕັ້ງຄ່າ, ລາຍລະອຽດຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ຮູບລັກສະນະແລະພາຍໃນໄດ້ຖືກປັບປຸງ. ມີລາຍງານວ່າ ລົດໃໝ່ຈະເປີດນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການໃນກາງເດືອນເມສານີ້.
ໃນແງ່ຂອງຮູບລັກສະນະ, ເປັນຮູບແບບການຍົກຫນ້າເລັກນ້ອຍ, 2024 Baojun Yue ຍັງຮັບຮອງເອົາແນວຄວາມຄິດການອອກແບບກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມມົນ. ໃນດ້ານການຈັບຄູ່ສີ, ບົນພື້ນຖານຂອງສີສົ້ມຕາເວັນຂຶ້ນ, ສີຂຽວໃນຕອນເຊົ້າ, ແລະສີດໍາເລິກ, ສາມສີໃຫມ່ຂອງທະເລເມກສີຂາວ, ສີຂີ້ເຖົ່າພູເຂົາ, ແລະສີຟ້າ twilight ໄດ້ຖືກເພີ່ມເພື່ອຕອບສະຫນອງທາງເລືອກສ່ວນບຸກຄົນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໄວຫນຸ່ມ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໃຫມ່ຍັງມີການຍົກລະດັບໃຫມ່ຂອງລໍ້ຫຼາຍສີສີດໍາທີ່ມີເງົາສູງ, ແລະການອອກແບບສອງສີເຮັດໃຫ້ມັນເບິ່ງຄົນອັບເດດ: ຫຼາຍ.
ໃນສ່ວນພາຍໃນ, 2024 Baojunyue ຍັງສືບຕໍ່ພາສາການອອກແບບພາຍໃນຫ້ອງນັກບິນທີ່ມ່ວນ Joy Box, ສະຫນອງພາຍໃນສອງແບບ, ສີດໍາແລະ monologue, ແລະນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຫນັງອ່ອນທີ່ກວມເອົາ 100% ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ກັບຄວາມຖີ່ສູງຂອງ. ຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ.
ໃນແງ່ຂອງລາຍລະອຽດ, ລົດໃຫມ່ເພີ່ມປ່ອງທີ່ວາງແຂນກາງ, ປັບປຸງຕໍາແຫນ່ງທີ່ວາງຈອກນ້ໍາແລະປຸ່ມປ່ຽນ, ແລະເພີ່ມສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພແບບດຽວກັນກັບລົດກິລາຫລູຫລາ, ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າ.
ໃນແງ່ຂອງພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາ, 2024 Baojunyue ຍັງໃຫ້ພື້ນທີ່ cube ຂອງ 15+1 Rubik, ແລະທຸກແບບແມ່ນຕິດຕັ້ງລໍາຕົ້ນ 35L ຕາມມາດຕະຖານ, ແລະຮັບຮອງເອົາການອອກແບບຫຼາຍຊັ້ນທີ່ເປັນເອກະລາດ, ມີຮູບແບບທີ່ລະອຽດອ່ອນເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການເຂົ້າເຖິງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບ່ອນນັ່ງຫລັງສະຫນັບສະຫນູນຈຸດ 5/5 ແລະສາມາດພັບລົງໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະລາດ. ປະລິມານການເກັບຮັກສາແມ່ນສູງເຖິງ 715L. ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາແມ່ນມີຄວາມຫລາກຫລາຍແລະສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງປະຈໍາວັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆ, ລົດໃຫມ່ຍັງມາມາດຕະຖານທີ່ມີຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ: wipers ອັດຕະໂນມັດ, keyless ເຂົ້າ, ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກຂຶ້ນແລະລົງຂອງປ່ອງຢ້ຽມຍານພາຫະນະທັງຫມົດທີ່ມີຟັງຊັນຕ້ານ pinch, ແລະ cruise control.
ໃນດ້ານການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ຂອງ chassis, 2024 Baojun Yue ຍັງໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານ chassis ລະດັບອາວຸໂສເພື່ອປັບການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫຼາດໃນທຸກດ້ານ, ດ້ວຍໂຄງສ້າງຂອງ chassis ແບບກ້າວກະໂດດເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍຂອບໃຈກັບຮູບແບບຮາບພຽງແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບ NVH ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ສຽງລົບກວນໃນຫ້ອງໂດຍສານດ້ານຫນ້າໄດ້ຖືກສະກັດກັ້ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະງຽບກວ່າ.
ໃນດ້ານພະລັງງານ, ລົດໃຫມ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດ 50kW ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 140N·m. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບ suspension ດ້ານຫນ້າເອກະລາດ MacPherson ແລະລະບົບ suspension ຫລັງ axle ສາມເຊື່ອມຕໍ່ເປັນມາດຕະຖານ. ໃນດ້ານອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີ້, ລົດໃໝ່ແມ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງແບັດ Lithium iron phosphate ຂະໜາດ 28.1kWh, ຊ່ວງເຮືອທີ່ຄອບຄຸມ 303 ກິໂລແມັດ, ແລະຮອງຮັບການສາກໄວ ແລະ ໂໝດສາກຊ້າ. ເວລາສາກໄວຈາກ 30% ຫາ 80% ແມ່ນ 35 ນາທີ.
ເວລາປະກາດ: 10-04-2024