ໄທວາງແຜນທີ່ຈະປະຕິບັດການພັກຜ່ອນອາກອນໃຫມ່ເພື່ອດຶງດູດການລົງທືນຈາກຜູ້ຜະລິດລົດປະສົມ

ປະເທດໄທວາງແຜນທີ່ຈະສະເຫນີແຮງຈູງໃຈໃຫມ່ໃຫ້ແກ່ຜູ້ຜະລິດລົດປະສົມໃນການປະມູນເພື່ອດຶງດູດການລົງທືນໃຫມ່ຢ່າງຫນ້ອຍ 50 ຕື້ກີບໃນເວລາ 4 ປີຂ້າງຫນ້າ.

ບອກນັກຂ່າວ, ລັດຖະມົນຕີບົດລາຍງານໃນວັນທີ 26 ກໍລະກົດຂອງຜູ້ຜະລິດພາຫະນະປະຈໍາປີຂອງປະເທດໄທຈະຈ່າຍໃຫ້ເປັນອັດຕາອາກອນບໍລິໂພກໃນລະຫວ່າງປີ 2028 ແລະ 2032 ຖ້າພວກເຂົາຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານບາງຢ່າງ.

ພາຫະນະປະສົມທີ່ມີຄຸນວຸດທິທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຕ່ໍາກວ່າ 10 ທີ່ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນໃນປີ 2026 ແລະຈະໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຈາກການເພີ່ມຂື້ນໃນທຸກໆສອງປີ, ຕົວຢ່າງ.

ມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບອັດຕາພາສີທີ່ຫຼຸດລົງ, ຜູ້ຜະລິດລົດປະສົມຕ້ອງໄດ້ລົງທືນຢ່າງຫນ້ອຍ 1 ຕື້ໂດລາໃນການປະກອບກາກບອນ

Narit ກ່າວວ່າໃນເຈັດຜູ້ຜະລິດລົດປະສົມປະຕິບັດງານຢູ່ປະເທດໄທ, ຢ່າງຫນ້ອຍຫ້າຄົນຄາດວ່າຈະເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ. ການຕັດສິນໃຈຂອງຄະນະກໍາມະການພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງປະເທດໄທຈະຖືກສົ່ງໃຫ້ຕູ້ເພື່ອການທົບທວນແລະການອະນຸມັດຂັ້ນສຸດທ້າຍ.

ຕົວເນີເວົ້າວ່າ: "ມາດຕະການໃຫມ່ນີ້ຈະສະຫນັບສະຫນູນການຫັນປ່ຽນຂອງລົດຍົນຂອງໄທໃຫ້ມີທ່າແຮງໃນການຜະລິດລົດໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ລວມທັງພາຫະນະແລະສ່ວນປະກອບທີ່ສົມບູນ."

ແຜນການໃຫມ່ຈະເກີດຂື້ນໃນປະເທດໄທໄດ້ຍົກຍ້າຍອອກແຮງຈູງໃຈໃຫ້ພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ດຶງດູດການລົງທືນຕ່າງປະເທດທີ່ສໍາຄັນໃນປີທີ່ຜ່ານມາໂດຍສະເພາະຜູ້ຜະລິດຈີນ. ໃນຖານະເປັນ "Detroit ຂອງອາຊີ", ປະເທດໄທມີຈຸດປະສົງໃຫ້ມີ 30% ຂອງການຜະລິດຍານພາຫະນະຂອງມັນຈະເປັນພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປີ 2030.

ປະເທດໄທໄດ້ເປັນບ່ອນຜະລິດລົດຍົນໃນພາກພື້ນໃນສອງທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາແລະຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າທີ່ຜ່ານມາ.

ແຍກຕ່າງຫາກ, ລັດຖະບານໄທໄດ້ຫຼຸດອາກອນການນໍາເຂົ້າແລະການບໍລິການເງິນສົດໃຫ້ກັບຜູ້ຊື້ລົດຍົນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຂອງລົດຍົນ, ໃນການຟື້ນຟູປະເທດໄທເປັນອຸປະຖໍາ. ຕໍ່ກັບສະພາບແວດລ້ອມນີ້, ຄວາມຕ້ອງການພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ເພີ່ມຂື້ນໃນຕະຫຼາດໄທ.

ອີງຕາມການຂອງ Natit, ປະເທດໄທໄດ້ດຶງດູດການລົງທືນຈາກ 24 ຍານພາຫະນະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບດເຕີລີ່ໃນປີນີ້

ຂໍ້ມູນການຂາຍອັດຕະໂນມັດທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາໂດຍສະຫະພັນຂອງອຸດສະຫະກໍາຂອງໄທໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງປີນີ້, ການຂາຍລົດໄຟຟ້າທັງຫມົດໃນປີກາຍນີ້, ເຖິງ 201,821 ພາຫະນະ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຂາຍລົດທັງຫມົດພາຍໃນປະເທດໄທຫຼຸດລົງ 24%, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນລົດບັນທຸກຂະຫນາດນ້ອຍແລະລົດໂດຍສານເຄື່ອງຈັກການເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນ.