ລາຍງານຈາກ Bloomberg ລາຍງານຈາກ Bloomberg ວ່າ Tesla ຂາຍລົດໄຟຟ້າພຽງຄັນດຽວໃນເກົາຫຼີໃຕ້ໃນເດືອນມັງກອນ ຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ, ລາຄາທີ່ສູງ ແລະຂາດໂຄງລ່າງດ້ານການສາກໄຟ, Bloomberg ລາຍງານ. ບໍລິສັດ Carisyou ແລະກະຊວງການຄ້າຂອງເກົາຫຼີໃຕ້, ເປັນເດືອນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດສໍາລັບການຂາຍນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນກໍລະກົດ 2022, ໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ມີຍານພາຫະນະໃນປະເທດ. ອີງຕາມການ Carisyou, ການຈັດສົ່ງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຫມ່ທັງຫມົດໃນເກົາຫຼີໃຕ້ໃນເດືອນມັງກອນ, ລວມທັງຜູ້ຜະລິດລົດທັງຫມົດ, ໄດ້ຫຼຸດລົງ 80 ສ່ວນຮ້ອຍຈາກເດືອນທັນວາ 2023.
ຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າໃນບັນດາຜູ້ຊື້ລົດຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ແມ່ນຊ້າລົງຍ້ອນອັດຕາດອກເບ້ຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະອັດຕາເງິນເຟີ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກເຄັ່ງຄັດກັບການໃຊ້ຈ່າຍ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຢ້ານກົວຂອງໄຟໄຫມ້ຫມໍ້ໄຟແລະການຂາດແຄນສະຖານີສາກໄວກໍ່ຍັງຂັດຂວາງຄວາມຕ້ອງການ. Lee Hang-koo, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດ. ສະຖາບັນເທັກໂນໂລຍີການເຊື່ອມຈອດລົດຍົນ Jeonbuk ກ່າວວ່າເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າລຸ້ນຕົ້ນໆຫຼາຍຄົນໄດ້ສຳເລັດການຊື້ແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກ Volkswagen ບໍ່ພ້ອມທີ່ຈະຊື້. "ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງບາງຄົນກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຂົາບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າ Tesla ບາງຮຸ່ນແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ," ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງຍານພາຫະນະ. ການຂາຍ EV ໃນເກົາຫລີໃຕ້ຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຕ້ອງການຕາມລະດູການ. ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງຫລີກລ້ຽງການຊື້ລົດໃນເດືອນມັງກອນ, ລໍຖ້າລັດຖະບານເກົາຫຼີໃຕ້ປະກາດເງິນອຸດຫນູນໃຫມ່. ໂຄສົກຂອງ Tesla ເກົາຫລີຍັງກ່າວວ່າຜູ້ບໍລິໂພກກໍາລັງຊັກຊ້າການຊື້ລົດໄຟຟ້າຈົນກ່ວາການອະນຸມັດເງິນອຸດຫນູນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ. ຍານພາຫະນະ Tesla ຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນການເຂົ້າເຖິງການອຸດຫນູນຂອງລັດຖະບານເກົາຫຼີໃຕ້. ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2023, ບໍລິສັດໄດ້ວາງລາຄາ Model Y ຢູ່ທີ່ 56.99 ລ້ານວອນ (43,000 ໂດລາ), ເຮັດໃຫ້ມັນມີສິດໄດ້ຮັບການອຸດໜູນຈາກລັດຖະບານຢ່າງເຕັມທີ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໂຄງການເງິນອຸດຫນູນ 2024 ທີ່ລັດຖະບານເກົາຫຼີໃຕ້ປະກາດໃນວັນທີ 6 ກຸມພາ, ລະດັບເງິນອຸດຫນູນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຕື່ມອີກເປັນ 55 ລ້ານວອນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເງິນອຸດຫນູນຂອງ Tesla Model Y ຈະຫຼຸດລົງເຄິ່ງຫນຶ່ງ.
ເວລາປະກາດ: Feb-19-2024