Tesla ຂາຍລົດຄັນດຽວໃນເກົາຫຼີໃນເດືອນມັງກອນ

Auto NewsTesla ຂາຍລົດໄຟຟ້າພຽງຄັນດຽວໃນເກົາຫຼີໃຕ້ໃນເດືອນມັງກອນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ລາຄາທີ່ສູງແລະຂາດໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ, Bloomberg ລາຍງານ. Tesla ຂາຍພຽງແຕ່ລົດຮຸ່ນ Y ໃນເກົາຫຼີໃຕ້ໃນເດືອນມັງກອນ, ອີງຕາມບໍລິສັດຄົ້ນຄ້ວາ Carisyou ແລະກະຊວງການຄ້າຂອງເກົາຫຼີໃຕ້, ເປັນເດືອນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດສໍາລັບການຂາຍນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນກໍລະກົດປີ 2022, ເມື່ອມັນຂາຍໃນປະເທດບໍ່ໄດ້ຂາຍ. ອີງຕາມການ Carisyou, ການຈັດສົ່ງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຫມ່ທັງຫມົດໃນເກົາຫຼີໃຕ້ໃນເດືອນມັງກອນ, ລວມທັງຜູ້ຜະລິດລົດທັງຫມົດ, ໄດ້ຫຼຸດລົງ 80 ສ່ວນຮ້ອຍຈາກເດືອນທັນວາ 2023.

ຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າໃນບັນດາຜູ້ຊື້ລົດຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ແມ່ນຊ້າລົງຍ້ອນອັດຕາດອກເບ້ຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະອັດຕາເງິນເຟີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກເຄັ່ງຄັດກັບການໃຊ້ຈ່າຍ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຢ້ານກົວຂອງໄຟໄຫມ້ຫມໍ້ໄຟແລະການຂາດແຄນສະຖານີສາກໄວກໍ່ຍັງຂັດຂວາງຄວາມຕ້ອງການ. Lee Hang-koo, ຜູ້ ອຳ ນວຍການສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຢີ Jeonbuk Automotive Integration Technology ກ່າວວ່າ, ຜູ້ບໍລິໂພກໃນການຊື້ລົດໄຟຟ້າຂອງຊາວເກົາຫຼີໃຕ້ຫຼາຍຄົນຍັງບໍ່ໄດ້ກຽມພ້ອມແລ້ວ. ຕ້ອງການຊື້ Tesla ໄດ້ເຮັດແລ້ວ,” ລາວເວົ້າ. "ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງບາງຄົນກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຂົາບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າ Tesla ບາງຮຸ່ນແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ," ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງຍານພາຫະນະ. ການຂາຍ EV ໃນເກົາຫລີໃຕ້ຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຕ້ອງການຕາມລະດູການ. ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງຫຼີກເວັ້ນການຊື້ລົດໃນເດືອນມັງກອນ, ລໍຖ້າລັດຖະບານເກົາຫຼີໃຕ້ປະກາດເງິນອຸດຫນູນໃຫມ່. ໂຄສົກຂອງ Tesla ເກົາຫລີຍັງກ່າວວ່າຜູ້ບໍລິໂພກກໍາລັງຊັກຊ້າການຊື້ລົດໄຟຟ້າຈົນກ່ວາການອະນຸມັດເງິນອຸດຫນູນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ. ຍານພາຫະນະ Tesla ຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນການເຂົ້າເຖິງການອຸດຫນູນຂອງລັດຖະບານເກົາຫຼີໃຕ້. ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2023, ບໍລິສັດໄດ້ວາງລາຄາ Model Y ຢູ່ທີ່ 56.99 ລ້ານວອນ (43,000 ໂດລາ), ເຮັດໃຫ້ມັນມີສິດໄດ້ຮັບການອຸດໜູນຈາກລັດຖະບານຢ່າງເຕັມທີ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໂຄງການເງິນອຸດຫນູນ 2024 ທີ່ລັດຖະບານເກົາຫຼີໃຕ້ປະກາດໃນວັນທີ 6 ກຸມພາ, ລະດັບເງິນອຸດຫນູນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຕື່ມອີກເປັນ 55 ລ້ານວອນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເງິນອຸດຫນູນຂອງ Tesla Model Y ຈະຫຼຸດລົງເຄິ່ງຫນຶ່ງ.