ຂ່າວ - ການສັກຢາທີ່ແທ້ຈິງຄົງທີ່ຂອງ BYD Sea Lion 07EV ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະຫຼາຍສະຖານະການ

ການສັກຢາທີ່ແທ້ຈິງຄົງທີ່ຂອງBYD ຊ້າງທະເລ 07EV ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຫຼາຍສະຖານະການ vehicles

ໃນເດືອນນີ້,BYDOcean Network ໄດ້ເປີດຕົວແບບຈໍາລອງທີ່ຍາກທີ່ຈະບໍ່

ເຊັ່ນ: BYD Sea Lion 07EV. ຮູບແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມີລັກສະນະຄົນອັບເດດ: ແລະເຕັມຮູບແບບ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມແປກໃຈທາງດ້ານສິລະປະ. ນອກນີ້ມັນຍັງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍຊຸດຂອງເຕັກໂນໂລຊີການພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງສູງສຸດໂດຍ BYD, ເຮັດໃຫ້ມັນໄດ້ກາຍເປັນຢ່າງວ່ອງໄວ BYD ເປັນອີກຮູບແບບທີ່ນິຍົມໃນຮ້ານ offline. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍລິສັດ Sina Auto ໄປຮ້ານຖ່າຍຮູບ, ມີກະແສຂອງເຈົ້າຂອງລົດເຂົ້າມາເບິ່ງລົດ ແລະ ທົດລອງຂັບລົດ Sea Lion 07EV. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງເບິ່ງສາມຜູ້ບໍລິໂພກວາງຄໍາສັ່ງໂດຍກົງ. ມີຄວາມປາຖະໜາອັນແຮງກ້າທີ່ຈະຊື້ Sea Lion 07EV. ຈຸດເດັ່ນຂອງ "ພອນສະຫວັນ" ແບບຄົງທີ່ຂອງລົດຄັນນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ຮູບລັກສະນະຢ່າງເຕັມທີ່ຮັບຮອງເອົາແນວຄວາມຄິດການອອກແບບລົດ

ຮູບແບບການອອກແບບພາຍນອກຂອງ Sea Lion 07EV ແມ່ນອີງໃສ່ລົດແນວຄວາມຄິດ Ocean X ທີ່ເປີດເຜີຍກ່ອນຫນ້ານີ້, ແລະການອອກແບບພາຍນອກຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດນໍາໃຊ້ພາສາການອອກແບບຂອງ Ocean X Face. ບໍ່ພຽງແຕ່ສາຍແລະເສັ້ນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍ, ແຕ່ທຸກເສັ້ນສາມາດນໍາເອົາຄວາມສຸກ sensory ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ມັນບໍ່ເກີນທີ່ຈະເວົ້າວ່າມັນມີສະເໜ່ຂອງວຽກງານສິລະປະ.

ຂະໜາດຍານພາຫະນະຂອງ Sea Lion 07EV ມີຄວາມຍາວ 4,830 ມມ × ກວ້າງ 1,925 ມມ × ສູງ 1,620 ມມ, ມີຖານລໍ້ 2,930 ມມ. ອີງຕາມການວາງຕໍາແຫນ່ງຂອງພາກສ່ວນຕະຫຼາດ, ມັນເປັນຮູບແບບ SUV ຂະຫນາດກາງໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດ. ສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຮູບພາບແມ່ນວ່າ, ລົດຕົວຈິງຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຮ່າງກາຍໂດຍລວມມີຄວາມຮູ້ສຶກ "ກ້າມ" ຫຼາຍ. ຮູບແບບການອອກແບບພາຍນອກແບບນີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນທີ່ເຂົ້າມາເບິ່ງລົດມີຄຳເຫັນວ່າຮູບຮ່າງໜ້າຕາດີຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວແບບດັ່ງກ່າວຖືກຈັດວາງເປັນ SUV, ແຕ່ຮູບແບບການອອກແບບພາຍນອກແມ່ນບໍ່ຈໍາກັດກັບຮູບແບບສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະມີຄວາມດຶງດູດຫຼາຍ.

ຮູບແບບການອອກແບບ bulging ຂອງທາງຫນ້າຂອງລົດແລະເສັ້ນ contour ບິນເກີນຈິງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງ hood ດ້ານຫນ້າເຮັດໃຫ້ທາງຫນ້າຂອງລົດມີຜົນກະທົບສາຍຕາຫຼາຍ. ຄຽງຄູ່ກັບໄຟຫົວທີ່ອອກແບບມາຫຼາຍ, ໂຄງຮ່າງໂດຍລວມຂອງດ້ານໜ້າຂອງລົດແມ່ນສວຍງາມຫຼາຍ ແລະ ມີຄວາມຮັບຮູ້ສູງ.

ຮູບແບບການອອກແບບຂອງໄຟຫນ້າ Sea Lion 07EV ແມ່ນຄ້າຍຄືລົດ supercar ຫຼາຍ. ໂຄມໄຟຫົວແບບລະງັບ Hiayue double-U, ສົມທົບກັບໄຟ LED ໃນກາງເວັນ, ປະກອບເປັນແບບ boomerang. ຄູ່ຂອງໄຟຫນ້າສົດໃສ, ມັນໄດ້ສະເຫມີລົດດຽວກັນ. ເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຕັດສິນລະດັບຄວາມງາມແມ່ນວ່າການເພີ່ມໄຟຫນ້າຊຸດນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດທັງຫມົດມີສິລະປະຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໂຄງຮ່າງດ້ານໜ້າ ແລະການອອກແບບການຫັນປ່ຽນທາງອາກາດຂອງ Sea Lion 07EV ແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ. ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ໂຄງຮ່າງດ້ານນອກຂອງປີ້ງຮັບອາກາດຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງ trapezoidal, ມີ radar ຄື້ນ millimeter ຂ້າງຫນ້າຢູ່ເຄິ່ງກາງ. ແຖບຕົກແຕ່ງສີດໍາຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ດ້ານຊ້າຍແລະຂວາ, ກອບເປັນຮູບສອງເທົ່າ "X".

ຮູບຮ່າງໂດຍລວມແມ່ນຢູ່ໃນຮູບຂອງຕົວອັກສອນ "X", ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດໄດ້ຖືກອອກແບບທັງສອງດ້ານຂອງ enclosure ຕ່ໍາເພື່ອນໍາພາການໄຫຼຂອງອາກາດຈາກດ້ານຫນ້າ windward.

ທ່າທາງຂອງຮ່າງກາຍຢູ່ຂ້າງລົດແມ່ນມີຄວາມກົມກຽວກັນຫຼາຍ. ເສົາຫຼັກ C ແລະ D ຄ້າຍກັບລົດໄວທີ່ຕໍ່າກວ່າ ເຮັດໃຫ້ລົດເປັນເສັ້ນຕົວເຄື່ອງທີ່ຄ່ອງຕົວຫຼາຍຂຶ້ນ. ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຂອງ Sea Lion 07EV ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບແກ້ວຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ, ແລະຊຸດທັງ ໝົດ ມາມາດຕະຖານດ້ວຍກັນຄວາມຮ້ອນແຖວ ໜ້າ. / ແກ້ວກັນສຽງ.

ລໍ້ arches / eyebrows ລໍ້ຂອງສີ່ລໍ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເກີນໄປ. ສີດໍາ stretches ຜົນກະທົບການສາຍຕາຂອງຂະຫນາດຂອງຢາງ, ຊຶ່ງເປັນຕາເກີນໄປ.

ຕົວກໍານົດການລໍ້ຂອງ Sea Lion 07EV ແມ່ນເກີນກວ່າ. ບໍ່ພຽງແຕ່ມີລໍ້ 19- ແລະ 20 ນິ້ວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຍັງແຕກຕ່າງກັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງຫນ້າຂອງໄລຍະຍາວແມ່ນ 235, ແລະ width ຢາງຫລັງແມ່ນ 255. ຮູບຮ່າງ hub ລໍ້ໃຊ້ສີເງິນແລະສີດໍາສອງສີທີ່ທົນທານຕໍ່ລົມຕ່ໍາຮູບຮ່າງຫ້າເຟຣມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປານກາງ, ແຕ່ຍັງປະສົມກົມກຽວຫຼາຍ.

ສີ່ປະຕູຂອງ Sea Lion 07EV ແມ່ນປະຕູ swing, ແລະທັງຫມົດແມ່ນປະຕູກອບ. ມືຈັບປະຕູແມ່ນມືຈັບປະຕູ telescopic ເຊື່ອງໄວ້. ມືຈັບປະຕູສາມາດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກລົດ. ຫຼັງຈາກການປົດລັອກ, ພຽງແຕ່ດ້ານຄົນຂັບສາມາດເປີດໄດ້, ຫຼືທັງສີ່ປະຕູສາມາດເປີດໄດ້.

ສ່ວນດ້ານຫຼັງຂອງ Sea Lion 07EV ແມ່ນມີທ່າອ່ຽງຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ກັບການອອກແບບສະໄຕລ໌ຂອງ Dynasty.com. taillights ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບຂອງ taillights ແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີເສັ້ນລະຫວ່າງທະເລແລະທ້ອງຟ້າ, ແລະຄັ້ງທໍາອິດການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ LOGO LED back-light ພັດທະນາ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນສອງລັດຂອງໂຄງສ້າງໂລຫະແລະແສງສະຫວ່າງເຄິ່ງໂປ່ງໃສ. ການອອກແບບນີ້ແມ່ນບໍ່ obtrusive ແລະແນ່ນອນສາມາດເພີ່ມການຮັບຮູ້.

ຫາງເປັດຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ ແລະ spoiler ຂ້າງເທິງປະຕູຂອງລໍາຕົ້ນຕົວຈິງໃຫ້ບໍລິການເພີ່ມເຕີມເພື່ອເປັນເອກະພາບແລະປະສົມກົມກຽວຂອງການອອກແບບ. ສໍາລັບ SUV, ແບບຟອມແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາຄວາມຫມາຍ.

ຊຸດໄຟຫຼັງໃຊ້ການອອກແບບແສງດາວທີ່ສົດໃສ. ໄຟຫຼັງແບບ dot-matrix ມີຜົນກະທົບເຕືອນຢ່າງຈະແຈ້ງ ແລະຍັງສວຍງາມຫຼາຍເມື່ອມີແສງໄຟ.

ປະຕູຫລັງຍັງເປີດ / ປິດດ້ວຍໄຟຟ້າ, ແລະຂອບເຂດຈໍາກັດຍັງສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີຄວາມສູງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ປະລິມານລໍາຕົ້ນຂອງ Sea Lion 07EV ຮອດ 500L. ຫຼັງຈາກບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງຖືກພັບລົງ, ປະລິມານການເກັບຮັກສາສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ. ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຍ້າຍອອກບາງລາຍການຂະຫນາດໃຫຍ່, Sea Lion 07EV ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນມັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍານພາຫະນະທັງຫມົດມີຫຼາຍກວ່າ 20 ບ່ອນເກັບມ້ຽນຂອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນສະຖານະການຕ່າງໆ.

ການອອກແບບພາຍໃນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປະດິດສ້າງ

ຮູບແບບພາຍໃນຂອງ Sea Lion 07EV ຍັງເປັນແບບສິລະປະ. ນອກຈາກຫນ້າຈໍ rotating ກາງຄື BYD ຮຸ່ນອື່ນໆ, ກະດານປະຕູທັງສອງດ້ານຂອງປະຕູ, ທີ່ວາງແຂນ, ແລະແຖບຕັດ chrome ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຖບສຽງທີ່ແລ່ນຂ້າມຊ້າຍແລະຂວາ, ທັງຫມົດສາມາດເຫັນໄດ້. ຊຸດຂອງຮູບແບບການອອກແບບທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກໂດຍລວມທີ່ເຂັ້ມແຂງບໍ່ແມ່ນ patchwork ງ່າຍດາຍຂອງການຈັດວາງພາຍໃນ.

ອີງຕາມການສໍາເນົາພາຍໃນຢ່າງເປັນທາງການ, ການອອກແບບພາຍໃນຂອງ Sea Lion 07EV revolves ກັບ "ລະງັບ, ຄວາມສະຫວ່າງ, ແລະຄວາມໄວ". ແຜງເຄື່ອງມືຂອງມັນຖືກເອີ້ນວ່າ "ປີກຂອງ Suspension" ແລະຮູບແບບຂອງພື້ນທີ່ຄວບຄຸມສູນກາງແມ່ນ "ຫຼັກຂອງມະຫາສະຫມຸດ." . ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເວົ້າງ່າຍໆ, ການອອກແບບພາຍໃນຮັບຮອງເອົາຂະບວນການຜະລິດເຄື່ອງມືການຂັດທີ່ຂ້ອນຂ້າງສັບສົນ. ມຸມມົນ ແລະບ່ອນວາງແຂນຂອງກະດານປະຕູບິດແມ່ນເປັນຕາຄິດ ແລະລະອຽດອ່ອນແທ້ໆ.

ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ປ່ອງຢ້ຽມທັງສອງດ້ານຂອງ Sea Lion 07EV ຍັງຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການອອກແບບປ່ອງຢ້ຽມສາມຫຼ່ຽມ retro. ກະຈົກມຸມເບິ່ງຫລັງແບບເອກະລາດສາມາດສະຫນອງຂອບເຂດຂອງສາຍຕາທີ່ກວ້າງຂວາງແລະຫຼຸດຜ່ອນປັດໃຈທີ່ບໍ່ປອດໄພໃນພື້ນທີ່ຕາບອດ.

ພຽງແຕ່ໃນແງ່ຂອງການອອກແບບພາຍໃນ, Sea Lion 07EV ໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະການປັບປຸງໃຫມ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫນ້າຈໍຄວບຄຸມກາງທີ່ເລື່ອນໄດ້ທີ່ສືບທອດມາຈາກ BYD ແລະລີເວີເກຍທີ່ເຮັດດ້ວຍກະດາດກະຈົກຂະຫນາດນ້ອຍເຮັດໃຫ້ລົດມີບັນຍາກາດຮ້ານທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ພວງມາໄລໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງສີ່ປາກແລະຮັກສາມໍລະດົກຂອງປ້າຍຈີນຂອງ BYD ໃນພວງມາໄລ, ແລະ paddles ທັງສອງດ້ານຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫຼາດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ພຽງແຕ່ BYD ໄດ້ເຮັດສິ່ງນີ້. ເມື່ອເປີດໃຊ້ ແລະປັບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ປ້າຍຊື່ຈີນຖືກນຳໃຊ້. ປຸ່ມຄວບຄຸມແມ່ນງ່າຍດາຍແລະເຂົ້າໃຈງ່າຍສໍາລັບ "ມືໃຫມ່".

ໃນແງ່ຂອງການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, Sea Lion 07EV ນຳໃຊ້ລະບົບການຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງ “ຕາຂອງພະເຈົ້າ”, ເຊິ່ງແມ່ນ DiLink 100--DiPilot 100. ລະບົບນີ້ມີໜ້າທີ່ຂັບໄລ່ຄວາມໄວສູງ, ແລະຮາດແວຂອງມັນຖືກຈັບຄູ່ກັບກ້ອງສ່ອງທາງໄກ 8 ລ້ານພິກເຊລ. ໄລຍະການກວດພົບແມ່ນ 200 ແມັດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດ ແລະ 120 ອົງສາຂອງມຸມເບິ່ງຈາກດ້ານຫນ້າຂອງລົດ. ລະບົບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ແພລະຕະຟອມຄອມພິວເຕີ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະລະບົບນິເວດເນື້ອຫາທີ່ເປີດ. ມັນເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເຕັມສ່ວນຢູ່ປາຍຍອດດິຈິຕອນສ່ວນບຸກຄົນ, ເຄື່ອງລົດ, ແລະຟັງໄດ້. ໂດຍຜ່ານຫຼາຍໆຮູບແບບການໂຕ້ຕອບ, ມັນສາມາດຮັບຮູ້ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍເຊັ່ນ: ການຈອດລົດອັດຕະໂນມັດແລະການປ່ຽນເສັ້ນທາງ. ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບ L2+ ລະດັບສູງ.

ໃນແງ່ຂອງການຕັ້ງຄ່າ, BYD Sea Lion 07EV ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍບ່ອນບັງແດດໄຟຟ້າ, ເຮືອນຍອດແບບ panoramic, ການສາກໄວໄຮ້ສາຍ 50W ຢູ່ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່, ຜ້າເຊັດກະດູກທີ່ບໍ່ມີການຮັບຮູ້ຝົນ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ມີລະບາຍອາກາດແລະຄວາມຮ້ອນ, ແລະດ້ານຫນ້າ ETC. ແບບຈໍາລອງຊັ້ນສູງຍັງມີບ່ອນນັ່ງຫນັງ Nappa. ແລະລະບົບການມີກິ່ນຫອມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບຈໍສະແດງຜົນຫົວ AR-HUD ທີ່ມີພື້ນທີ່ສະແດງ 50 ນິ້ວແລະໄມໂຄໂຟນທີ່ຕິດຢູ່ໃນລົດແມ່ເຫຼັກ.

ໃນແງ່ຂອງຫ້ອງນັກບິນອັດສະລິຍະ ແລະໜ້າທີ່ປະຕິສຳພັນລະຫວ່າງມະນຸດກັບຄອມພິວເຕີ, DiLink 100 ປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງຈັກດິຈິຕອນຂອງມະນຸດ, ລົດ-ເຄື່ອງຈັກ ແລະຄລາວ, ແລະສ້າງ “ຫ້ອງນັກບິນສະເພາະຄົນຂັບສຳລັບຫຼາຍພັນຄົນ” ໂດຍຜ່ານຮູບແບບການໂຕ້ຕອບທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. Xiaodi ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຄວບຄຸມການເປີດແລະປິດຂອງປ່ອງຢ້ຽມລົດ, ການປັບອຸນຫະພູມແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານປະຈໍາວັນອອກອາກາດດ້ວຍສຽງ.

ຫນ້າຈໍລອຍກາງຂອງ Sea Lion 07EV ຍັງສາມາດຫມຸນແລະສະແດງໃນຫນ້າຈໍແຍກ, ແລະຊອບແວທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຕ່າງໆສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງເປີດເຜີຍ, ໃຫ້ທ່ານມີວິທີເພີ່ມເຕີມເພື່ອຜ່ອນຄາຍໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ.

ໃນແງ່ຂອງການຕັ້ງຄ່າຊຸດທັງຫມົດ, Sea Lion 07EV ມາມາດຕະຖານທີ່ມີ 12 ລໍາໂພງ HiFi ລະດັບສຽງ Dynaudio ປັບແຕ່ງ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາເອົາຜົນກະທົບສຽງທີ່ດີ. ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າສີ່ກະດານປະຕູໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງກັບລໍາໂພງ Dynaudio, ເຊິ່ງແຍກສຽງສູງແລະສຽງຕ່ໍາ.

ລະດັບການເຮັດວຽກພາຍໃນຂອງ Sea Lion 07EV ແມ່ນອອນໄລນ໌, ແລະທຸກໆການປະສົມປະສານຂອງວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຄັດຫຼາຍ. ສຳລັບລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ສາມາດຊື້ໄດ້ໃນລາຄາ 180,000 ຫາ 240,000 ຢວນ, ລົດຄັນນີ້ມີຄວາມໄດ້ປຽບຢ່າງແທ້ຈິງ, ແລະ ຊ່ອງທາງດ້ານຫຼັງແລະມຸມຂອງທີ່ຮອງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງແມ່ນສະດວກສະບາຍ, ເປັນເຫດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດທຸກຄົນທີ່ຕັ້ງໃຈຈະເບິ່ງ Sea Lion 07EV ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນໃຈສູງ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພະລັງງານແລະຊີວິດຫມໍ້ໄຟ

Sea Lion 07EV ແມ່ນຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ເກີດພາຍໃຕ້ e-platform 3.0 Evo ຂອງ BYD. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີ 23,000 rpm. ຊຸດທັງຫມົດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ 1200V silicon carbide, ລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ 12-in-1 ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ, ເຊັ່ນ: The 16-in-1 high-efficiency thermal management module integrated, intelligent dual-circulation battery direct cooling and direct heating technology, and electric drive high-efficiency composite cooling system of Sea 7 . ປະສິດທິພາບສໍາລັບຫ້ອງໂດຍສານ, ລະບົບຫມໍ້ໄຟ, ແລະລົດໄຟໄຟຟ້າ. ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແລະການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບລະບົບຂອງຍານພາຫະນະຕື່ມອີກ.

ໃນດ້ານປະສິດທິພາບພະລັງງານ, Sea Lion 07EV ແມ່ນມີຢູ່ໃນສາມລຸ້ນ, ຄືລຸ້ນມາດຕະຖານ 550 ກິໂລແມັດ, ມີພະລັງງານສູງສຸດ 170kW ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 380N·m; ອັນທີສອງແມ່ນລຸ້ນທີ່ມີຄວາມຍາວ 610 ກິໂລແມັດ, ມີພະລັງງານສູງສຸດ 230kW ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 380Nm; ທີສາມ, ຮຸ່ນພະລັງງານທໍາອິດແມ່ນລຸ້ນ Zhihang ຂັບລົດສີ່ລໍ້ 550 ກິໂລແມັດ. ມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງມັນມີພະລັງງານທັງຫມົດສູງສຸດ 390kW ແລະແຮງບິດທັງຫມົດສູງສຸດ 690N·m. ການເລັ່ງທີ່ໄວທີ່ສຸດຂອງ Sea Lion 07EV ຈາກ 0 ຫາ 0-100 ແມ່ນ 4.2 ວິນາທີ.Sea Lion 07EV ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງດູດຊ໊ອດຕົວປ່ຽນຄວາມຖີ່ FSD ຕາມມາດຕະຖານໃນລະດັບເຂົ້າ, ແລະ 550 ລຸ້ນ Zhihang ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບຄວບຄຸມການປຽກນໍ້າອັດສະລິຍະຂອງ Yunnan-C.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ກ່າວເຖິງວ່າ Sea Lion 07EV ຮັບຮອງເອົາສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ຂັບຫລັງ / ຂັບສີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີ 23,000rpm ທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດໃນການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍໃນໂລກ. ຄວາມໄວສູງສຸດສາມາດສູງເຖິງ 225 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນການເລັ່ງປະຈໍາວັນແລະການ overtake, ມັນຍັງມີອໍານາດຫຼາຍ. ສະດວກ.

ແບດເຕີຣີ້ຂອງ Sea Lion 07EV ຍັງໃຊ້ແບດເຕີລີ່ຊຸດເຕັມ. ໃນສະຖາປັດຕະຍະກໍາຄວາມປອດໄພ endoskeleton CTB, ໂຄງສ້າງຄວາມເຂັ້ມງວດສູງສາມາດນໍາເອົາຄວາມສາມາດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສູງຂຶ້ນກັບຫມໍ້ໄຟ.Sea Lion 07EV ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບ "2024 ຮຸ່ນ C-NCAP" ຫ້າດາວແລະ "2023 ມັນຮັບຮອງເອົາ "Zhongbaoyan" ການອອກແບບມາດຕະຖານ double collision ທີ່ດີເລີດ, ສະນັ້ນມັນມີການຮັບປະກັນທີ່ດີກວ່າໃນດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ໃນດ້ານການສາກໄຟ ແລະ ການເຕີມພະລັງງານ, Sea Lion 07EV ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີການສາກໄວອັດສະລິຍະທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊິ່ງສາມາດສາກໄຟໄດ້ດ້ວຍພະລັງງານສູງ. ເມື່ອນໍາໃຊ້ຊຸດສາກໄຟ DC ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຂອງປີ 2015 ເພື່ອເຕີມພະລັງງານ, ພະລັງງານສາກໄຟສູງສຸດຂອງ 550 ຮຸ່ນມາດຕະຖານສາມາດບັນລຸ 180kW. ອີກສາມແບບ ພະລັງງານສາກໄຟສູງສຸດຂອງຕົວແບບຢູ່ໃນເສົາໄຟຊຸບເປີສາກສາທາລະນະສາມາດເຖິງ 240kW. ເວລາສາກໄຟ 10-80% SOC ແມ່ນໄວເທົ່າທີ່ 25 ນາທີ; ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ສຸດ, ເວລາສາກໄຟແມ່ນສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍ 40%, ບັນລຸ "ການສາກໄຟໄວທີ່ແທ້ຈິງ" ຂອງຍານພາຫະນະເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.

ໃນດ້ານການສາກໄຟ ແລະ ການເຕີມພະລັງງານ, Sea Lion 07EV ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີການສາກໄວອັດສະລິຍະທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊິ່ງສາມາດສາກໄຟໄດ້ດ້ວຍພະລັງງານສູງ. ເມື່ອນໍາໃຊ້ຊຸດສາກໄຟ DC ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຂອງປີ 2015 ເພື່ອເຕີມພະລັງງານ, ພະລັງງານສາກໄຟສູງສຸດຂອງ 550 ຮຸ່ນມາດຕະຖານສາມາດບັນລຸ 180kW. ອີກສາມແບບ ພະລັງງານສາກໄຟສູງສຸດຂອງຕົວແບບຢູ່ໃນເສົາໄຟຊຸບເປີສາກສາທາລະນະສາມາດເຖິງ 240kW. ເວລາສາກໄຟ 10-80% SOC ແມ່ນໄວເທົ່າທີ່ 25 ນາທີ; ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ສຸດ, ເວລາສາກໄຟແມ່ນສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍ 40%, ບັນລຸ "ການສາກໄຟໄວທີ່ແທ້ຈິງ" ຂອງຍານພາຫະນະເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.