ຂ່າວ
-
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການໃຫມ່ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນຫຍັງ?
ການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນນໍາພາການຫັນປ່ຽນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການປະດິດສ້າງຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນ. ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເທັກໂນໂລຍີເຊັ່ນ: ແບັດເຕີຣີແຂງ, ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນ, ແລະການນຳໃຊ້ວັດສະດຸໃໝ່ ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມປະທັບໃຈ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລົດພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນໃນຕະຫຼາດ Saudi: ການຂັບເຄື່ອນໂດຍທັງຄວາມຮັບຮູ້ເຕັກໂນໂລຊີແລະການສະຫນັບສະຫນູນນະໂຍບາຍ
1. ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ຂະຫຍາຍຕົວຢູ່ໃນຕະຫຼາດ Saudi ທົ່ວໂລກ, ຄວາມນິຍົມຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່ກຳລັງເລັ່ງ, ແລະ Saudi https://www.edautogroup.com/products/ ອາຣັບບີ ຊາອຸດິດ ເຊິ່ງເປັນປະເທດທີ່ມີຊື່ສຽງທາງດ້ານນ້ຳມັນ, ກໍໄດ້ເລີ່ມສະແດງຄວາມສົນໃຈຢ່າງແຂງແຮງຕໍ່ລົດພະລັງງານໃໝ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ອີງຕາມ t...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
Nissan ເລັ່ງວາງຮູບແບບຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ: ລົດໄຟຟ້າ N7 ຈະຖືກສົ່ງອອກໄປອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ຕາເວັນອອກກາງ
ຍຸດທະສາດການສົ່ງອອກລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ ບໍ່ດົນມານີ້, Nissan Motor ໄດ້ປະກາດແຜນການທີ່ທະເຍີທະຍານທີ່ຈະສົ່ງອອກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈາກປະເທດຈີນໄປສູ່ຕະຫຼາດເຊັ່ນ: ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ຕາເວັນອອກກາງ, ແລະອາເມລິກາກາງແລະໃຕ້ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2026. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ແມ່ນເພື່ອຮັບມືກັບບໍລິສັດ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນກໍາລັງປະກົດຕົວໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍ
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຕະຫຼາດລົດຍົນທົ່ວໂລກໄດ້ມີການຫັນປ່ຽນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນດ້ານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່. ດ້ວຍຄວາມຮັບຮູ້ຂອງການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ກາຍເປັນລົດທຳອິດ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
BYD Lion 07 EV: ມາດຕະຖານໃຫມ່ສໍາລັບ SUVs ໄຟຟ້າ
ຕໍ່ກັບສະພາບຫຍໍ້ທໍ້ຂອງການແຂ່ງຂັນທີ່ນັບມື້ນັບຮຸນແຮງຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ, BYD Lion 07 EV ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສົນໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຢ່າງໄວວາ ດ້ວຍປະສິດທິພາບອັນດີເລີດ, ການຕັ້ງຄ່າອັດສະລິຍະ ແລະອາຍຸແບັດເຕີຣີທີ່ຍາວນານທີ່ສຸດ. SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃຫມ່ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຄວາມຢາກລົດພະລັງງານໃໝ່: ເປັນຫຍັງຜູ້ບໍລິໂພກຈຶ່ງເຕັມໃຈລໍຖ້າ “ພາຫະນະໃນອະນາຄົດ”?
1. ການລໍຖ້າອັນຍາວນານ: ຄວາມທ້າທາຍໃນການຈັດສົ່ງຂອງ Xiaomi Auto ໃນຕະຫຼາດລົດພະລັງງານໃໝ່, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະ ຄວາມເປັນຈິງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ. ບໍ່ດົນມານີ້, ສອງຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງ Xiaomi Auto, SU7 ແລະ YU7, ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຢ່າງກວ້າງຂວາງຍ້ອນຮອບການຈັດສົ່ງທີ່ຍາວນານ. A...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ລົດຈີນ: ທາງເລືອກທີ່ລາຄາບໍ່ແພງດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີຕັດແຂບ ແລະ ນະວັດຕະກໍາສີຂຽວ
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຕະຫຼາດລົດຍົນຈີນໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຈາກທົ່ວໂລກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ບໍລິໂພກຣັດເຊຍ. ລົດຈີນບໍ່ພຽງແຕ່ສະເໜີຄວາມສາມາດຊື້ໄດ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຕັກໂນໂລຊີ, ນະວັດຕະກຳ, ແລະຈິດໃຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ຂະນະທີ່ຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນຂອງຈີນມີຊື່ສຽງສູງຂຶ້ນ, ເພີ່ມທະວີຄ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນອອກໄປຕ່າງປະເທດ: ບົດໃຫມ່ຈາກ "ອອກໄປ" ກັບ "ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບ"
ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດໂລກ: ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນປະເທດຈີນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນໃນຕະຫຼາດໂລກແມ່ນມີຄວາມປະຫລາດໃຈ, ໂດຍສະເພາະໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ເອີຣົບແລະອາເມລິກາໃຕ້, ບ່ອນທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນຍີ່ຫໍ້ຈີນ. ຢູ່ໄທແລະສິງກະໂປ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ອະນາຄົດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່: ເສັ້ນທາງການຫັນປ່ຽນຂອງ Ford ໃນຕະຫຼາດຈີນ
ການດໍາເນີນງານຂອງຊັບສິນແສງສະຫວ່າງ: ການປັບຍຸດທະສາດຂອງ Ford ຕໍ່ກັບສິ່ງຫຍໍ້ທໍ້ຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ເລິກເຊິ່ງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກ, ການປັບຕົວທຸລະກິດຂອງ Ford Motor ໃນຕະຫຼາດຈີນໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນຄົ້ນຫາຮູບແບບໃໝ່ຢູ່ຕ່າງປະເທດຄື: ການເຄື່ອນໄຫວສອງດ້ານຂອງໂລກາພິວັດແລະການຫັນເປັນທ້ອງຖິ່ນ
ເພີ່ມທະວີການດຳເນີນງານຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືທົ່ວໂລກ ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ການປ່ຽນແປງໃໝ່ຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທົ່ວໂລກ, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນ ພວມຕັ້ງໜ້າເຂົ້າຮ່ວມການຮ່ວມມືສາກົນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ. ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ສູງ: ການສົ່ງອອກລົດໄຟຟ້າໄດ້ລື່ນກາຍ 10 ຕື້ຢວນໃນ 5 ເດືອນຕົ້ນປີ ການສົ່ງອອກລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງເສິນເຊິນໄດ້ບັນລຸບັນທຶກອີກອັນໜຶ່ງ.
ຂໍ້ມູນການສົ່ງອອກແມ່ນໜ້າປະທັບໃຈ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ໃນປີ 2025, ການສົ່ງອອກລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງນະຄອນ Shenzhen ໄດ້ດຳເນີນໄປດ້ວຍດີ, ຍອດມູນຄ່າການສົ່ງອອກລົດຍົນໄຟຟ້າໃນ 5 ເດືອນຕົ້ນປີບັນລຸ 11,18 ຕື້ຢວນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 16,7%. ຂໍ້ມູນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ການຫັນປ່ຽນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າ EU: ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລົດປະສົມແລະການນຳໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີຂອງຈີນ
ມາຮອດເດືອນພຶດສະພາ 2025, ຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງ EU ໄດ້ສະເໜີຮູບແບບ “ສອງໜ້າ” ຄື: ລົດໄຟຟ້າແບດເຕີຣີ (BEV) ກວມເອົາພຽງ 15,4% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ, ໃນຂະນະທີ່ລົດຍົນໄຟຟ້າລູກປະສົມ (HEV ແລະ PHEV) ກວມເອົາ 43,3%, ແມ່ນຄອບຄອງທີ່ເດັ່ນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ. ປະກົດການນີ້ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ