1. ລົດໄຟຟ້າ Nissan N7 ຍຸດທະສາດທົ່ວໂລກ
ບໍ່ດົນມານີ້, Nissan Motor ປະກາດແຜນການສົ່ງອອກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈາກ
ຈີນໄປສູ່ຕະຫຼາດເຊັ່ນ: ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ຕາເວັນອອກກາງ, ແລະອາເມລິກາກາງແລະໃຕ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2026. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ແມ່ນເພື່ອຮັບມືກັບການປະຕິບັດທີ່ຫຼຸດລົງຂອງບໍລິສັດແລະຈັດຮູບແບບການຜະລິດທົ່ວໂລກຄືນໃຫມ່. Nissan ຫວັງວ່າຈະຂະຫຍາຍຕະຫຼາດໃນຕ່າງປະເທດ ແລະເລັ່ງການຟື້ນຟູທຸລະກິດດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ. ຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ສົ່ງອອກຈະປະກອບມີລົດເກັງໄຟຟ້າ N7 ທີ່ເປີດຕົວໂດຍ Dongfeng Nissan. ລົດນີ້ແມ່ນລົດນິສສັນລຸ້ນທຳອິດທີ່ການອອກແບບ, ພັດທະນາ ແລະ ການເລືອກຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ ແມ່ນນຳພາໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຂອງຈີນ, ເປັນຂີດໝາຍອັນໃໝ່ໃນການຈັດວາງຂອງ Nissan ໃນຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ.
N7 ໄດ້ປະຕິບັດໄດ້ດີນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວ, ມີການຈັດສົ່ງສະສົມເຖິງ 10,000 ຫນ່ວຍໃນ 45 ມື້, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ບໍລິສັດສາຂາຂອງຈີນຂອງ Nissan ຍັງຈະສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດຮ່ວມທຶນກັບກຸ່ມບໍລິສັດ Dongfeng Motor ເພື່ອຮັບຜິດຊອບການແຈ້ງພາສີ ແລະ ການປະຕິບັດຕົວຈິງອື່ນໆ, ໂດຍ Nissan ຈະປະກອບສ່ວນ 60% ຂອງທຶນໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດໃຫມ່. ຍຸດທະສາດນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນຂອງ Nissan ໃນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຈະສ້າງໂອກາດໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການຫັນເປັນສາກົນຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນ.
2. ຂໍ້ໄດ້ປຽບ ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າໃນປະເທດຈີນ
ຈີນແມ່ນຢູ່ແຖວໜ້າຂອງຂະບວນການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ, ແລະພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສູງໃນດ້ານອາຍຸແບັດເຕີຣີ, ປະສົບການໃນລົດ ແລະໜ້າທີ່ບັນເທີງ. ດ້ວຍການເອົາໃຈໃສ່ໃນທົ່ວໂລກກ່ຽວກັບການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ຄວາມຕ້ອງການພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ. Nissan ເຊື່ອວ່າຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດຍັງມີຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ, ໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດທີ່ເກີດໃຫມ່ເຊັ່ນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ແລະຕາເວັນອອກກາງ.
ໃນຕະຫຼາດເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ບໍລິໂພກສຸມໃສ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຕົ້ນຕໍແມ່ນກ່ຽວກັບລາຄາ, ລະດັບແລະຫນ້າທີ່ອັດສະລິຍະ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຈີນໃນຂົງເຂດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ Nissan N7 ແລະຮຸ່ນອື່ນໆມີຄວາມສົດໃສດ້ານຕະຫຼາດທີ່ດີ. ນອກຈາກນີ້, Nissan ຍັງມີແຜນຈະສືບຕໍ່ເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າ ແລະ ຮຸ່ນ plug-in Hybrid ໃນປະເທດຈີນ ແລະ ຈະປ່ອຍລົດ Plug-in Hybrid ລຸ້ນທຳອິດໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2025 ເພື່ອເສີມສ້າງສາຍຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຕ່າງໆ.
3. ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ
ໃນຕະຫຼາດລົດຈີນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກ Nissan, ມີຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ:BYD, NIO, ແລະXpeng, ແຕ່ລະຄົນມີຂອງຕົນ
ຕໍາແຫນ່ງຕະຫຼາດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງແລະຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ. BYD ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ສໍາຄັນໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທົ່ວໂລກດ້ວຍຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາໃນເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟ. NIO ໄດ້ດຶງດູດຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍດ້ວຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າລະດັບສູງແລະຮູບແບບແລກປ່ຽນຫມໍ້ໄຟ, ເນັ້ນຫນັກໃສ່ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະຄວາມສະຫລາດ. Xpeng Motors ໄດ້ປະດິດສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການຂັບລົດອັດສະລິຍະແລະເຕັກໂນໂລຢີເຄືອຂ່າຍລົດ, ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໄວຫນຸ່ມ.
ຄວາມສໍາເລັດຂອງຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ອີງໃສ່ການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງຕະຫຼາດຈີນ. ນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານຈີນສະຫນັບສະຫນູນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ການປັບປຸງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກສໍາລັບການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມແລະການເດີນທາງ smart ທັງຫມົດໄດ້ສະຫນອງດິນທີ່ດີສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ.
ສະຫຼຸບ
ລົດໄຟຟ້າ N7 ຂອງ Nissan ກໍາລັງຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະຕາເວັນອອກກາງ, ເຊິ່ງເປັນການເຮັດໃຫ້ຍຸດທະສາດທົ່ວໂລກມີຄວາມເລິກເຊິ່ງຕື່ມອີກ. ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງແລະການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ, ລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດຈາກຈີນຈະກ້າວເຂົ້າສູ່ເວທີສາກົນໃນອະນາຄົດ. ຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນພາຍໃນປະເທດກໍາລັງໃສ່ຄວາມສໍາຄັນໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທົ່ວໂລກດ້ວຍຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ປະເຊີນຫນ້າກັບການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດທີ່ຮຸນແຮງ, ວິທີການສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີ, ລາຄາແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ຈະເປັນກຸນແຈສໍາລັບການພັດທະນາຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດ.
ອີເມວ:edautogroup@hotmail.com
ໂທລະສັບ / WhatsApp:+8613299020000
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-01-2025