ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງໂລກຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈີນ, ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ກໍາລັງປະເຊີນກັບໂອກາດການສົ່ງອອກທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫລັງຄວາມຢາກນີ້, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນຫຼາຍ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫຸ້ມຫໍ່, ໄດ້ກາຍເປັນບັນຫາທີ່ບໍລິສັດຕ້ອງແກ້ໄຂຢ່າງຮີບດ່ວນ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຮູບແບບການເຊົ່າການຫຸ້ມຫໍ່ເປັນວົງແມ່ນສະຫນອງການແກ້ໄຂໃຫມ່ຕໍ່ກັບບັນຫານີ້.
ຄວາມກັງວົນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫຸ້ມຫໍ່: ຈາກການປະຕິບັດຕາມການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງກວມເອົາ 30% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ແລະການຫຸ້ມຫໍ່ກວມເອົາ 15% -30% ຂອງມັນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະລິມານການສົ່ງອອກ, ການໃຊ້ຈ່າຍຂອງບໍລິສັດໃນການຫຸ້ມຫໍ່ກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນພາຍໃຕ້ການກະຕຸ້ນຂອງ "ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍຫມໍ້ໄຟໃຫມ່" ຂອງ EU, ຮອຍຕີນຄາບອນຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ຕ້ອງມີການກວດສອບ, ແລະບໍລິສັດກໍາລັງປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນສອງປະຕິບັດແລະການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ແບບດັ້ງເດີມໃຊ້ເຈ້ຍເຖິງ 9 ລ້ານໂຕນໃນແຕ່ລະປີ, ເທົ່າກັບການຕັດໄມ້ 20 ລ້ານຕົ້ນ, ແລະອັດຕາຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນສູງເຖິງ 3%-7%, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຕໍ່ປີຫຼາຍກວ່າ 10 ຕື້. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການສູນເສຍດ້ານເສດຖະກິດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປັນພາລະໜັກໜ່ວງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດສອບການຫຸ້ມຫໍ່ຊ້ໍາກັນກ່ອນທີ່ຈະຂົນສົ່ງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າ, ເຊິ່ງ invisibly ເພີ່ມກໍາລັງຄົນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໃຊ້ເວລາ.
ການເຊົ່າການຫຸ້ມຫໍ່ແບບວົງ: ຜົນປະໂຫຍດສອງຢ່າງຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການປ່ອຍອາຍຄາບອນ
ໃນສະພາບການນີ້, ຮູບແບບການໃຫ້ເຊົ່າການຫຸ້ມຫໍ່ເອົາຄືນມາໃໝ່. ໂດຍຜ່ານລະບົບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານແລະສາມາດຕິດຕາມໄດ້, ບໍລິສັດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງໄດ້ 30% ແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການຫັນປ່ຽນຫຼາຍກວ່າ 40%. ຮູບແບບການຈ່າຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍໃນດ້ານເງິນທຶນ, ແລະປົກກະຕິແລ້ວການລົງທຶນສາມາດຟື້ນຕົວໄດ້ພາຍໃນ 8-14 ເດືອນ.
ຮູບແບບນີ້ເຮັດວຽກຄ້າຍຄືກັນກັບການເຊົ່າເຄື່ອງມື. ບໍລິສັດພຽງແຕ່ຕ້ອງການເຊົ່າກ່ອງໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນແລະສົ່ງຄືນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້, ລົບລ້າງ hassle ຂອງການຊື້ຫນຶ່ງຄັ້ງແບບດັ້ງເດີມ. ເອົາ ULP Ruichi ເປັນຕົວຢ່າງ. ເຂົາເຈົ້າມີລາຍຮັບຫຼາຍກວ່າ 8 ລ້ານຕໍ່ປີ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນ 70% ແລະປ່ຽນແທນຫຼາຍກ່ວາ 22 ລ້ານກ່ອງ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ນຳມາໝູນໃຊ້, ຕົ້ນໄມ້ 20 ຕົ້ນສາມາດປ້ອງກັນໄດ້, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການປັບປຸງຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການປະກອບສ່ວນອັນດີໃຫ້ແກ່ສິ່ງແວດລ້ອມອີກດ້ວຍ.
ດ້ວຍການປະສົມປະສານຂອງການປະຕິວັດວັດສະດຸ, ການຕິດຕາມດິຈິຕອລແລະການລີໄຊເຄີນປະສິດທິພາບ, ການຫຸ້ມຫໍ່ບໍ່ແມ່ນ "ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ງຽບໆ" ແຕ່ເປັນ "ປະຕູຂໍ້ມູນຄາບອນ". ຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບຂອງວັດສະດຸ PP Honeycomb ໄດ້ຖືກປັບປຸງ 300%, ແລະການອອກແບບພັບໄດ້ຫຼຸດລົງປະລິມານເປົ່າ 80%. ພະແນກວິຊາການສຸມໃສ່ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ຄວາມທົນທານແລະການຕິດຕາມຂໍ້ມູນ, ໃນຂະນະທີ່ພະແນກຈັດຊື້ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານ. ພຽງແຕ່ໂດຍການສົມທົບສອງຢ່າງເທົ່ານັ້ນທີ່ພວກເຮົາສາມາດບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງແລະການປັບປຸງປະສິດທິພາບ.
ວິສາຫະກິດຊັ້ນນໍາເຊັ່ນ: China Merchants Loscam, CHEP, ແລະ ULP Ruichi ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນດ້ານຕ່າງໆ ແລະສ້າງລະບົບນິເວດທີ່ສົມບູນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນ 50%-70%. ທຸກໆການໄຫຼວຽນຂອງກ່ອງທີ່ສາມາດຣີໄຊເຄີນໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນ. ໃນສິບປີຂ້າງຫນ້າ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຈະປ່ຽນຈາກການບໍລິໂພກເສັ້ນໄປສູ່ເສດຖະກິດວົງຈອນ. ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງການຫັນເປັນສີຂຽວຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ຈະມີຂໍ້ລິເລີ່ມໃນອະນາຄົດ.
ໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ການໃຫ້ເຊົ່າການຫຸ້ມຫໍ່ຄືນໃໝ່ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນທາງເລືອກຂອງວິສາຫະກິດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນທ່າອ່ຽງຂອງອຸດສາຫະກຳທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ແນວຄວາມຄິດຂອງການພັດທະນາແບບຍືນຍົງໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ, ການຫັນປ່ຽນສີຂຽວຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ຈະກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການແຂ່ງຂັນຂອງອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ທ່ານເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍເງິນສໍາລັບການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມແລະປະສິດທິພາບ? ການແຂ່ງຂັນຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໃນອະນາຄົດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການແຂ່ງຂັນຂອງຄວາມໄວແລະລາຄາ, ແຕ່ຍັງເປັນການແຂ່ງຂັນຂອງຄວາມຍືນຍົງ.
ໃນວິວັດການທີ່ງຽບສະຫງົບນີ້, ການໃຫ້ເຊົ່າການຫຸ້ມຫໍ່ຄືນໃໝ່ພວມປ່ຽນແປງຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນໃນທົ່ວໂລກຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນ. ທ່ານກຽມພ້ອມສໍາລັບການປ່ຽນແປງນີ້ບໍ?
ອີເມວ:edautogroup@hotmail.com
ໂທລະສັບ / WhatsApp:+8613299020000
ເວລາປະກາດ: 29-07-2025