ໃນປະຈຸບັນ, ປະເພດພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ລື່ນກາຍວ່າໃນອະດີດແລະໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຍຸກ "ການເບັ່ງບານ". ບໍ່ດົນມານີ້, chry ປ່ອຍອອກມາ, ກາຍເປັນຮູບແບບການອອກແບບໄຟຟ້າທີ່ມີຮູບຊົງຫລັງທໍາອິດຂອງລົດ. ສະບັບທີ່ໃຫ້ກຽດຂອງ BYD ໄດ້ນໍາເອົາພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງພາຫະນະ Fuel, ໃນຂະນະທີ່ການຊອກຫາຍີ່ຫໍ້ສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ລາຄາໃນລະດັບໃຫມ່. ສູງ ອີງຕາມແຜນການ, Xpeng Motors ຈະເປີດລົດໃຫມ່ 30 ຄັນໃນສາມປີຂ້າງຫນ້າ, ແລະຍີ່ຫໍ້ຍ່ອຍຂອງ Geely ຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂື້ນ. ບໍລິສັດພະລັງງານພະລັງງານໃຫມ່ກໍາລັງກໍານົດຜະລິດຕະພັນ / ຍີ່ຫໍ້ Craze, ແລະຄວາມແຮງຂອງມັນກໍ່ເກີນປະຫວັດຂອງພາຫະນະຂອງລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຊິ່ງມີ "ເດັກນ້ອຍແລະການຕໍ່ສູ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ".
ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຍ້ອນໂຄງສ້າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ລະດັບສູງຂອງພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ວົງຈອນການຈັດຕັ້ງການເປີດຕົວ ສິ່ງດັ່ງກ່າວຍັງສະຫນອງຄວາມສະດວກໃນການໃຫ້ບໍລິສັດທີ່ມີປະດິດສ້າງແລະເປີດຕົວຍີ່ຫໍ້ແລະຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຢ່າງໄວວາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເລີ່ມຈາກການຕະຫຼາດ, ບັນດາບໍລິສັດຕ້ອງໄດ້ຊີ້ແຈງລັກສະນະຂອງ "ການເກີດຂອງຫລາຍຄັ້ງ" ແລະ "Eugenics" ດີກວ່າການຮັບຮູ້ຕະຫຼາດ. "ຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ" ຫມາຍຄວາມວ່າບໍລິສັດລົດທີ່ມີສາຍຜະລິດຕະພັນທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແຕ່ວ່າ "ການຂະຫຍາຍຕົວ" ຄົນດຽວບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຮັບປະກັນຄວາມສໍາເລັດຕະຫຼາດ, "Eucenics" ກໍ່ຕ້ອງມີ. ນີ້ປະກອບມີການບັນລຸຄວາມດີເລີດໃນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ການປະຕິບັດ, ແລະອື່ນໆ. ນັກວິເຄາະບາງຄົນໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດພາຫະນະພະລັງງານພະລັງງານໃຫມ່ກໍາລັງໄລ່ຕາມຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ພວກເຂົາກໍ່ຄວນສຸມໃສ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຜະລິດຕະພັນແລະນະວັດຕະກໍາ. ພຽງແຕ່ "ການຜະລິດຢ່າງແທ້ຈິງໂດຍການຜະລິດແລະ eucgenics ເທົ່ານັ້ນທີ່ພວກເຮົາສາມາດໂດດເດັ່ນໃນການແຂ່ງຂັນຕະຫຼາດທີ່ດຸເດືອດແລະໄດ້ຮັບໄຊຊະນະຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.
01
ຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ
ໃນວັນທີ 28 ເດືອນກຸມພາ, Icar 03, ຮູບແບບທໍາອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ພາຫະນະແຮງງານໃຫມ່ຂອງ Chry Icra, ໄດ້ຖືກເປີດຕົວ. ຈໍານວນທັງຫມົດ 6 ແບບທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກເປີດຕົວ. ຊ່ວງເວລາລາຄາຄູ່ມືຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນ 109,800 ເຖິງ 169,800 ຢວນ. ຮູບແບບນີ້ແນໃສ່ຊາວຫນຸ່ມເປັນກຸ່ມຜູ້ບໍລິໂພກຕົ້ນຕໍຂອງມັນແລະໄດ້ຫຼຸດລາຄາຂອງລະດັບໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໄດ້ 100,000 ຢວນ, ເຮັດໃຫ້ມີການເຂົ້າສູ່ຕະຫລາດລົດຈັກຊັ້ນ. ນອກຈາກນີ້ໃນວັນທີ 28 ເດືອນກຸມພາ, BYD ໄດ້ຈັດງານປະຊຸມໃຫຍ່ Super Aud Grand Redition Editions, ເປີດຕົວແບບໃຫມ່ສອງຢ່າງດ້ວຍລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຂອງພຽງແຕ່ 169,800 ຢວນ. ໃນເຄິ່ງເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, BYD ໄດ້ປ່ອຍຕົວແບບໃຫ້ກຽດລະບຸສິນຄ້າ 5 ແບບ, ເຊິ່ງຄຸນລັກສະນະເດັ່ນຂອງມັນແມ່ນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມຂອງພວກເຂົາ.
ການເຂົ້າມາໃນເດືອນມີນາ, ຄື້ນຂອງການຍິງລົດໃຫມ່ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຮຸນແຮງທີ່ຮຸນແຮງ. ໃນວັນທີ 6 ມີນາດຽວ, 7 ແບບໃຫມ່ໄດ້ຖືກເປີດຕົວ. ການເກີດຂື້ນຂອງລົດໃຫມ່ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງລຸ່ມຂອງລາຄາ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະທີ່ບໍລິສຸດກໍ່ຄ່ອຍໆຄ່ອຍໆ, ຫຼືຕ່ໍາກວ່າ; ໃນຂະແຫນງການຂອງຍີ່ຫໍ້ກາງຫາທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ການປັບປຸງການປະຕິບັດແລະການຕັ້ງຄ່າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຍັງເຮັດໃຫ້ການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດທີ່ສູງໃນລະດັບສູງ. ຜົມທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນ. ຕະຫຼາດລົດຍົນໃນປະຈຸບັນກໍາລັງປະສົບກັບໄລຍະເວລາທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຂອງການເສີມສ້າງຜະລິດຕະພັນເສີມ, ເຊິ່ງແມ່ນແຕ່ໃຫ້ປະຊາຊົນມີຄວາມຮູ້ສຶກລົ້ນ. ແບຣນທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: BYD, GEENY, Chey, Wall, Wall, ແລະ Changan ແມ່ນການສືບສວນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະເລັ່ງລັດການເປີດໃຊ້ຂອງຜະລິດຕະພັນໃຫມ່. ໂດຍສະເພາະໃນພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ກໍາລັງພັກຜ່ອນຄືກັບເຫັດຫຼັງຈາກຝົນ. ການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດແມ່ນຮຸນແຮງທີ່ສຸດ, ແມ່ນແຕ່ຢູ່ໃນບໍລິສັດດຽວກັນ. ມັນຍັງມີລະດັບທີ່ແນ່ນອນຂອງການແຂ່ງຂັນທີ່ເປັນເອກະພາບໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະແຍກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຍີ່ຫໍ້.
02
"ເຮັດໃຫ້ມ້ວນຢ່າງໄວວາ"
ສົງຄາມລາຄາແມ່ນເພີ່ມຂື້ນໃນສະຫນາມຂອງພາຫະນະໃຫມ່ພະລັງງານ, ແລະພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ຄວນຈະຫມົດໄປ. ພວກເຂົາໄດ້ເພີ່ມທະວີຄວາມເຂັ້ມຂອງສົງຄາມລາຄາໃນຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ໂດຍຜ່ານວິທີການຕະຫຼາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນ: ເງິນອຸດຫນູນການທົດແທນ. ສົງຄາມລາຄານີ້ບໍ່ຈໍາກັດການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາ, ແຕ່ຍັງຂະຫຍາຍຂະຫນາດຫລາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການບໍລິການແລະຍີ່ຫໍ້. ທ່ານ Chen Shihua, ຮອງຫົວຫນ້າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນ, ຄາດຄະເນວ່າການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫລາດລົດໃຫຍ່ຈະມີຄວາມຮຸນແຮງກວ່າເກົ່າໃນປີນີ້.
ໃນການສໍາພາດຫົວຫນ້າວິສະວະກອນຂອງໂຮງງານຜະລິດພະລັງງານຂອງລັດຖະບານຈີນແລະການປັບປຸງພາສາຈີນໄດ້ຄ່ອຍໆໄດ້ຮັບການເວົ້າໃນລາຄາ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບການກໍານົດລາຄາຂອງລົດພະລັງງານໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ຫມາຍເຖິງພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະໄດ້ສ້າງເຫດຜົນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີລະດັບສູງ, ເຊັ່ນວ່າເຫມາະສົມແລະ NIO, ຫລັງຈາກສ້າງອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້ໃດຫນຶ່ງ, ຄວາມສາມາດໃນການກໍານົດລາຄາຂອງພວກເຂົາກໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະດີຂື້ນ.
ໃນຖານະເປັນຜູ້ນໍາບໍລິສັດພະລັງງານພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ເພີ່ມການຄວບຄຸມຂອງພວກເຂົາກ່ຽວກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ພວກເຂົາໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສາມາດໃນການຈັດການແລະຄວາມສາມາດຂອງພວກເຂົາໃນການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຢູ່ເລື້ອຍໆ. ນີ້ສົ່ງເສີມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນທຸກດ້ານຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາຄາຜະລິດຕະພັນສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາພ້ອມກັບການຈັດຊື້ອາຫານແລະສ່ວນປະກອບແລະສະຫຼາດໄດ້ປ່ຽນແປງຈາກປະລິມານການຊື້ຄັ້ງໃຫຍ່ເພື່ອເຈລະຈາລາຄາ, ດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຂັບລົດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຊື້ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ. ຜົນກະທົບຂະຫນາດນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລາຄາຂອງຜະລິດຕະພັນຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນທີ່ຈະຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ.
ປະເຊີນຫນ້າກັບສົງຄາມລາຄາຕະຫຼາດທີ່ດຸເດືອດ, ບໍລິສັດລົດໄດ້ຮັບຮອງເອົາຍຸດທະສາດຂອງ "ການຜະລິດດ່ວນ". ບັນດາບໍລິສັດລົດກໍາລັງເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ວົງຈອນການພັດທະນາຂອງຍານພາຫະນະໃຫມ່ສັ້ນລົງແລະເລັ່ງການເປີດຕົວແບບໃຫມ່ໃນສ່ວນຂອງຕະຫຼາດຕ່າງໆ. ໃນຂະນະທີ່ລາຄາສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ບໍລິສັດລົດບໍ່ໄດ້ຜ່ອນຄາຍການສະແຫວງຫາການສະແດງຂອງຜະລິດຕະພັນການສະແດງ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາປັບປຸງການປະຕິບັດກົນຈັກແລະປະສົບການຂັບຂີ່, ພວກເຂົາຍັງສ້າງຄວາມສະເຫມີພາບທີ່ສະຫຼາດຂອງການແຂ່ງຂັນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ. ໃນການເປີດຕົວຂອງ ICAR03, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດບັນທຸກ Chery Life ຂອງຊອບແວແລະຮາດແວ, ACSAR03 ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຫ້ຊາວຫນຸ່ມມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄ່າ. ມື້ນີ້, ມີຫຼາຍແບບໃນຕະຫຼາດແມ່ນຕິດຕາມປະສົບການທີ່ມີປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຂື້ນໃນລາຄາທີ່ຕໍ່າ. ປະກົດການນີ້ແມ່ນມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດຍົນ.
03
"Eugenics" ບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ
ໃນຖານະເປັນຜະລິດຕະພັນກາຍເປັນທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະລາຄາທີ່ນັບມື້ນັບສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ຍຸດທະສາດທີ່ມີຫຼາຍບໍລິສັດ "ລຸ້ນ" ແມ່ນການເລັ່ງ. ເກືອບທັງຫມົດບໍລິສັດແມ່ນສິ່ງທີ່ຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ເປັນເອກະລາດຂອງຕົ້ນຕໍໄດ້ປະຕິບັດຍຸດທະສາດຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ເພື່ອເກັບກໍາສ່ວນແບ່ງຕະຫລາດຫລາຍຂື້ນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ມີສາຍຜະລິດຕະພັນຢ່າງເຕັມທີ່ຈາກລະດັບການເຂົ້າເຖິງລະດັບສູງ, ລວມທັງຫ້າຍີ່ຫໍ້. ອີງຕາມການລາຍງານ, ບັນດາຊຸດມະຫາສະຫມຸດສຸມໃສ່ຕະຫຼາດຜູ້ໃຊ້ໄວຫນຸ່ມໂດຍມີ 100,000 ຫາ 200,000 ຢວນ; ຊຸດລາຊະວົງລະດັບແມ່ນແນໃສ່ເປົ້າຫມາຍຜູ້ໃຊ້ທີ່ເປັນຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ມີ 150,000 ຫາ 300,000 ຢວນ; ຍີ່ຫໍ້ denza ສຸມໃສ່ຕະຫຼາດລົດຄອບຄົວທີ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 300,000 ຢວນ; ແລະຍີ່ຫໍ້ Fangbao ຍັງແນໃສ່ຕະຫຼາດ. ຕະຫຼາດສູງກວ່າ 300,000 ຢວນ, ແຕ່ມັນເນັ້ນຫນັກເຖິງການປັບແຕ່ງສ່ວນບຸກຄົນ; ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີການຍົກລະດັບແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ສູງທີ່ມີລະດັບເງິນຢວນລ້ານຫນ່ວຍ. ການປັບປຸງຜະລິດຕະພັນຂອງຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເລັ່ງ, ແລະຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຫຼາຍຜະລິດຕະພັນຈະຖືກເປີດຕົວພາຍໃນຫນຶ່ງປີ.
ດ້ວຍການປ່ອຍຂ່າວຂອງຍີ່ຫໍ້ Icar, Chey ກໍ່ໄດ້ສໍາເລັດການກໍ່ສ້າງ 4 ລະບົບທີ່ສໍາຄັນຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນປີ 2024. ຍີ່ຫໍ້ xingtu ມີແຜນທີ່ຈະເປີດໃຊ້ເຊື້ອໄຟທີ່ຫລາກຫລາຍ, ປັ bybrid, Elect-Electric, Electric ແລະ Fengyun ໃນປີ 2024. ແບບຈໍາລອງຂະຫນາດໃຫຍ່; ຍີ່ຫໍ້ Jietu ຈະເປີດລົດ SUV ຫຼາຍໆຢ່າງແລະພາຫະນະນອກເສັ້ນທາງ; ແລະ Icar ຍັງຈະເປີດຕົວ SUV A0-Class.
Geely also fully covers the high, middle and low-end market segments through multiple new energy vehicle brands such as Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar, and Lotus. ນອກຈາກນັ້ນ, ດອກໄຟພະລັງງານໃຫມ່ເຊັ່ນ: Changan Qiyuan, Sheenlan, ແລະ Avita ຍັງເປັນການເລັ່ງການເປີດຕົວຂອງຜະລິດຕະພັນໃຫມ່. Xpeng Motors, ກໍາລັງສ້າງລົດຄັນໃຫມ່, ແມ່ນແຕ່ໄດ້ປະກາດວ່າມັນວາງແຜນທີ່ຈະເປີດລົດໃຫມ່ 30 ຄັນໃນສາມປີຂ້າງຫນ້າ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເປີດເອົາຍີ່ຫໍ້ແລະຜະລິດຕະພັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ແຕ່ບໍ່ມີຫຼາຍຄົນທີ່ບໍ່ມີຫຼາຍຄົນສາມາດກາຍເປັນການຕີ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບັນດາບໍລິສັດຈໍານວນຫນຶ່ງເຊັ່ນ: Tesla ແລະທີ່ເຫມາະສົມໄດ້ຮັບການຂາຍສູງດ້ວຍສາຍຜະລິດຕະພັນທີ່ຈໍາກັດ. ຕັ້ງແຕ່ປີ 2003, Tesla ໄດ້ຂາຍພຽງແຕ່ 6 ແບບໃນຕະຫຼາດໂລກ, ແລະແບບຈໍາລອງ 3 ແລະຮູບແບບທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ, ແຕ່ວ່າປະລິມານການຂາຍຂອງມັນບໍ່ສາມາດປະເມີນໄດ້. ປີທີ່ຜ່ານມາ, ບໍລິສັດ Tesla (Shanghai). ຄ້າຍຄືກັນນີ້, ການຂາຍພາຫະນະເກືອບ 380,000 ຄັນທີ່ມີ 380,000 ຄັນພ້ອມດ້ວຍ 3 ແບບ, ກາຍເປັນແບບຢ່າງຂອງ "Eugenics".
ໃນຖານະເປັນ Wang Qing, ຜູ້ອໍານວຍການສະຖາບັນການແຂ່ງຂັນຕະຫຼາດແຫ່ງການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫລາດແຫ່ງສະພາ, ຕ້ອງໄດ້ຄົ້ນຫາຄວາມຕ້ອງການຂອງສ່ວນຕ່າງໆຂອງຕະຫຼາດຕ່າງໆຢ່າງດຸຫມັ່ນ. ໃນຂະນະທີ່ໄລ່ຕາມ "ຫຼາຍ", ບໍລິສັດຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫລາຍກວ່າເກົ່າ ພຽງແຕ່ໃຊ້ຍຸດທະສາດທີ່ມີຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ເພື່ອປົກຄຸມສ່ວນຂອງຕະຫຼາດແລະກາຍເປັນສິ່ງທີ່ດີກວ່າແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກ້າວຫນ້າແທ້ໆ.
ເວລາໄປສະນີ: Mar-15-2024