1. ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການສົ່ງອອກ: ການຫັນເປັນສາກົນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່
ດ້ວຍການເອົາໃຈໃສ່ໃນທົ່ວໂລກກ່ຽວກັບການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ ອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງປະສົບໂອກາດການພັດທະນາທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດ, ໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2023, ການຜະລິດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 6,9 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 40%. ທ່າມກາງຄວາມຕ້ອງການດັ່ງກ່າວ, ການສົ່ງອອກລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 75,2% ເຊິ່ງກາຍເປັນກຳລັງທີ່ສຳຄັນທີ່ຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນສາກົນຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນ.
ຕໍ່ກັບສິ່ງຫຍໍ້ທໍ້ນີ້, ທ່າເຮືອ Horgos ຂອງຊິນຈຽງ ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທາງບົກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ກາຊັກສະຖານ ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ໂດດເດັ່ນ. ທ່າເຮືອ Horgos ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສູນກາງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຈີນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ (NEV) "ferrymen." "ເຮືອຂ້າມຟາກ" ເຫຼົ່ານີ້ຂັບລົດ NEVs ທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດຂ້າມຊາຍແດນ, ສົ່ງສິນຄ້າ "Made in China" ໄປຕ່າງປະເທດແລະກາຍເປັນ "ນັກເດີນເຮືອ" ຂອງຍຸກໃຫມ່.
2. Ferryman: ຂົວເຊື່ອມຕໍ່ຈີນແລະ Kazakhstan
ຢູ່ທ່າເຮືອ Horgos, ທ້າວ Pan Guangde ອາຍຸ 52 ປີ ແມ່ນໜຶ່ງໃນ “ກຳປັ່ນຂ້າມຟາກ” ຫຼາຍຄົນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການປະກອບອາຊີບນີ້, ຫນັງສືຜ່ານແດນຂອງລາວເຕັມໄປດ້ວຍສະແຕມເຂົ້າແລະອອກ, ບັນທຶກການເດີນທາງນັບບໍ່ຖ້ວນຂອງລາວແລະໄປມາລະຫວ່າງຈີນແລະກາຊັກສະຖານ. ທຸກໆເຊົ້າ, ລາວອອກຈາກບ້ານເພື່ອໄປຮັບລົດໃໝ່ຈາກບໍລິສັດຊື້ຂາຍລົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວໄດ້ຂັບລົດຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່, ທີ່ຜະລິດໃນຈີນເຫຼົ່ານີ້ຜ່ານທ່າເຮືອ Horgos ແລະສົ່ງພວກເຂົາໄປສະຖານທີ່ທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນ Kazakhstan.
ຍ້ອນນະໂຍບາຍບໍ່ມີວີຊາລະຫວ່າງຈີນກັບກາຊັກສະຖານ, ວິທີການເກັບພາສີ "ການສົ່ງອອກດ້ວຍຕົນເອງ" ທີ່ສະດວກແລະຄ່ອງຕົວກວ່າໄດ້ເກີດຂຶ້ນ. ເຮືອຂ້າມຟາກເຊັ່ນ Pan Guangde ພຽງແຕ່ສະແກນລະຫັດ QR ທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ບໍລິສັດຂອງພວກເຂົາສ້າງລ່ວງຫນ້າເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດການເກັບພາສີພາຍໃນວິນາທີ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມາດຕະການປະດິດສ້າງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການເກັບພາສີງ່າຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສົ່ງອອກສໍາລັບບໍລິສັດ.
Pan Guangde ເຫັນວ່າວຽກງານນີ້ເປັນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ວິທີການຂອງການດໍາເນີນຊີວິດ; ມັນເປັນວິທີການຂອງລາວໃນການປະກອບສ່ວນໃຫ້ Made in China. ລາວຮູ້ດີວ່າໃນ Horgos, ມີຫຼາຍກວ່າ 4,000 "ferrymen" ຄືລາວ. ພວກເຂົາເຈົ້າມາຈາກທຸກມຸມຂອງປະເທດ, ລວມທັງຊາວກະສິກອນ, herders, ຄົນງານອົບພະຍົບ, ແລະແມ່ນແຕ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຂ້າມຊາຍແດນ. "ຄົນຂັບເຮືອຂ້າມຟາກ" ແຕ່ລະຄົນ, ດ້ວຍວິທີການຂອງຕົນ, ສົ່ງສິນຄ້າແລະມິດຕະພາບ, ສ້າງຂົວລະຫວ່າງຈີນກັບກາຊັກສະຖານ.
3. ການຄາດຄະເນໃນອະນາຄົດ: ການແຂ່ງຂັນທົ່ວໂລກຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່
ຂະນະທີ່ຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ຍີ່ຫໍ້ຈີນໄດ້ກາຍເປັນການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດສາກົນ. ບໍ່ດົນມານີ້, ຍີ່ຫໍ້ລົດພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນເຊັ່ນ Tesla ແລະ BYD ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈໃນຕະຫຼາດເຊັ່ນເອີຣົບແລະອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ຄ່ອຍໆໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຜູ້ບໍລິໂພກ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນບ່ອນທີ່ພຽງພໍເພື່ອພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນຕື່ມອີກ.
ຕໍ່ກັບສິ່ງຫຍໍ້ທໍ້ນີ້, ບົດບາດຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ “ຄົນເດີນເຮືອຂ້າມຟາກ” ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນຍິ່ງຂຶ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງສົ່ງເສີມຮູບພາບຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນ. ທ່ານ Pan Guangde ກ່າວວ່າ, "ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນລົດຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບການຜະລິດຢູ່ຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ, ຫົວໃຈຂອງຂ້າພະເຈົ້າເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມປິຕິຍິນດີແລະພໍໃຈ, ລົດທີ່ພວກເຮົາຂັບຂີ່ລ້ວນແຕ່ແມ່ນຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ ແລະເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ຮູບພາບຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນ."
ໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີແລະການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ເສັ້ນທາງກ້າວສູ່ສາກົນຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນຈະກວ້າງຂວາງກວ່າເກົ່າ. ທັງການສະຫນັບສະຫນູນນະໂຍບາຍແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຈະໃສ່ຄວາມສໍາຄັນໃຫມ່ເຂົ້າໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍານີ້. “ກຳລັງເຮືອຂ້າມຟາກ” ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ຈະສືບຕໍ່ກ້າວໄປໜ້າໃນເສັ້ນທາງນີ້, ກາຍເປັນກຳລັງທີ່ສຳຄັນໃນການສົ່ງເສີມການຜະລິດຂອງຈີນໄປສູ່ໂລກ.
ຂະນະທີ່ການແຂ່ງຂັນຂອງໂລກໃນຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ນັບມື້ນັບຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍີ່ຫໍ້ຈີນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໄຊຊະນະດ້ານເຕັກໂນໂລຊີແລະຕະຫຼາດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປັນການເຜີຍແຜ່ວັດທະນະທຳແລະຄຸນຄ່າ. ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ "ບຸກເບີກ" ຈະສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ຄວາມມັກແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອສົ່ງເສີມການເກີດຂຶ້ນຂອງການຜະລິດຂອງຈີນໃນເວທີສາກົນ.
ອີເມວ:edautogroup@hotmail.com
ໂທລະສັບ / WhatsApp:+8613299020000
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-12-2025