ໃນວັນທີ 21 ພຶດສະພາ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນໄບດ່ຽງປ່ອຍອອກມາໂດຍບໍລິສັດ BD11 BUT11 BUDLE BULE BUD11 ທີ່ມີລົດເມແບັດເຕີຣີລຸ້ນລຸ້ນລຸ້ນລຸ້ນລຸ້ນລຸ້ນລຸ້ນລຸ້ນລຸ້ນລຸ້ນລຸ້ນລຸ້ນລຸ້ນໃຫມ່ໃນລອນດອນ, ປະເທດອັງກິດ.
ສື່ມວນຊົນຕ່າງປະເທດກ່າວວ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດເມຄູ່ສີແດງທີ່ມີການຂະຫຍາຍລົດໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດຢູ່ຕ່າງປະເທດໃນການຂະຫຍາຍລົດຢູ່ຕ່າງປະເທດແລະທໍາລາຍສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ ""
ປະກົດຕົວໃນ "ສາຍແອວຫນຶ່ງ, ຖະຫນົນ" ຖະຫນົນ "
ໃນວັນທີ 24 ກໍລະກົດປີ 1954, ລົດເມ Double-Double Double-Double ລຸ້ນທໍາອິດເລີ່ມກິນຜູ້ໂດຍສານຢູ່ແຄມທາງ. ເປັນເວລາເກືອບ 70 ປີ, ລົດໂດຍສານເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນລອນດອນແລະຄືກັບທ້າວໃຫຍ່ Ben, Tower Tower, ຫ້ອງໂທລະສັບແລະໂຕະ. ໃນປີ 2008, ມັນຍັງໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍເປັນບັດທຸລະກິດຂອງລອນດອນໃນພິທີປິດຂອງການແຂ່ງຂັນກິລາໂອລິມປິກປັກກິ່ງ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍຄວາມນິຍົມຂອງພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ມີສັນຍາລັກແມ່ນຍັງຕ້ອງການການຍົກລະດັບອັນຮີບດ່ວນ. ຕໍ່ບັນຫານີ້, ອົງການຂົນສົ່ງລອນດອນໄດ້ທົດສອບລົດເມໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດທ້ອງຖິ່ນ, ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບກໍ່ບໍ່ພໍໃຈ. ໃນເວລານີ້, BYD ຈາກຈີນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນສາຍຕາຂອງອໍານາດການປົກຄອງລອນດອນ.
ອີງຕາມການລາຍງານ, ກຸ່ມຂົນສົ່ງທີ່ເດີນຫນ້າຕໍ່ຫນ້າຂອງລອນດອນຈະໄດ້ຮັບລາງວັນໃຫ້ຜະລິດລົດເມ BD11 ສອງເທົ່າ, ເຊິ່ງຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີນີ້. ແບບທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງອັງກິດຈະຖືກເປີດຕົວໃນອະນາຄົດ.
ມີລາຍງານວ່າ BD11 ມີກໍາລັງຜູ້ໂດຍສານສູງສຸດ 90 ຄົນ, ມີແບັດເຕີຣີສູງເຖິງ 532 KWMETERS, ແລະສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟສອງຄັ້ງ. ແບດເຕີລີ່ລົດເມລຸ້ນໃຫມ່ລຸ້ນໃຫມ່ທີ່ປະຕິບັດໂດຍ BD11 ປະສົມປະສານກັບພາຫະນະ, ເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຂອງແບດເຕີລີ່, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະ.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ລົດເມອັງກິດໄດ້ກາຍເປັນ "ເຮັດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ". ໃນຄວາມເປັນຈິງ, BYD ໄດ້ສະຫນອງລົດເມໄຟຟ້າປະມານ 1,800 ຄັນໃຫ້ແກ່ຜູ້ປະຕິບັດງານອັງກິດນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2013, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນຜູ້ຜະລິດຮ່ວມມືກັບຄູ່ຮ່ວມງານອັງກິດ. ຕົວແບບ "BD11" ມີສ່ວນຮ່ວມໃນສັນຍາສະບັບນີ້ຈະຖືກຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນແລະນໍາເຂົ້າໄປອັງກິດໂດຍທາງທະເລ.
ໃນປີ 2019, ໃນ "ສາຍແອວຫນຶ່ງເສັ້ນທາງ" ຫນຶ່ງເສັ້ນທາງ "ທີ່ມີການອອກອາກາດຮ່ວມກັນ" ການອອກອາກາດໂດຍສານ CCTV. ໃນເວລານັ້ນ, ບາງສື່ທີ່ໃຫ້ຄໍາເຫັນວ່າ "ພະລັງງານສົມກຽດແຫ່ງຊາດ" ກັບ "ພະລັງງານສີຂຽວ" ໃນຂະນະທີ່ມັນຢູ່ຕ່າງປະເທດແລະຖະຫນົນ, ກາຍເປັນຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ "ທີ່ເຮັດໃນປະເທດຈີນ".
"ໂລກທັງຫມົດກໍາລັງປະເຊີນກັບລົດເມຈີນ"
ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະຫັນໄປສູ່ອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່, ໂຄງສ້າງຕະຫຼາດລົດຍົນກໍາລັງດໍາເນີນການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຂໍ້ມູນທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການສົ່ງອອກລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນ 4,3,000 ຄົນ, ອາຍຸ 47,4%, ສືບຕໍ່ການເຕີບໃຫຍ່ໄວ. ຮອຍຕີນຂອງລົດຈີນໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວໂລກ.
ເອົາລົດເມໄຟຟ້າເປັນຕົວຢ່າງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ລົດເມ Red-Decker-decker ໃນປະເທດຈີນໄດ້ກາຍເປັນ "ເຮັດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ, ແຕ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອ
ໃນວັນທີ 17 ເດືອນພຶດສະພາ, ລົດໂດຍສານຄັ້ງທໍາອິດຂອງລົດເມ YUTOG ທີ່ຊື້ໂດຍປະເທດຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແລະເລີ່ມປະຕິບັດງານ. ມີລາຍງານວ່າລົດເມໄຟຟ້າ Yuteng ເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຍາວ 12 ແມັດແລະມີລະດັບເຮືອທີ່ມີລົດໃຫຍ່ 180 ກິໂລແມັດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນປະເທດສະເປນ, ລົດເມຂົນສົ່ງສະຫນາມບິນ 46 YUTONG ກໍ່ຖືກຈັດສົ່ງໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ. ບົດລາຍງານດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ YUTONG ປະຕິບັດງານຢູ່ຕ່າງປະເທດຂອງ YUTONG ໃນປີ 2023 ແມ່ນປະມານ 10.406 ຕື້ໂດລາ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງ 85,98%, ການສ້າງບັນທຶກລາຍໄດ້ຈາກເມືອງ YUTONG. ຫລັງຈາກໄດ້ເຫັນລົດເມພາຍໃນປະເທດ, ປະຊາຊົນຊາວຈີນຫຼາຍຄົນຢູ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ຮັບວິດີໂອແລະລົງໃນເວທີສັງຄົມ. ຊາວເນັດບາງຄົນເວົ້າຕະຫລົກວ່າ "ຂ້ອຍໄດ້ຍິນວ່າລົດເມ Yutong ກໍາລັງພົບທຸກຄົນໃນທົ່ວໂລກ."
ແນ່ນອນ, ແບບອື່ນໆແມ່ນບໍ່ຕໍ່າກວ່າ. ລົດໄຟຟ້າທີ່ດີທີ່ສຸດໃນອັງກິດໃນປີ 2023 ຈະເປັນ "BYD ATTO 3". ຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ Wall Wall Wall Haomao ໄດ້ມ້ວນສາຍການຜະລິດທີ່ຢູ່ໃນຖານການຜະລິດພະລັງງານໃຫມ່ໃນ Rayong, ປະເທດໄທ. ເຄືອຂ່າຍແຈກຢາຍ Oman ຂອງ Oman ຂອງ Gread Water ໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ຢ່າງເປັນທາງການ. Geometry ຂອງ Geely ແມ່ນຕົວແບບອີໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດຕິຜົນສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກ Rwandan.
ໃນງານວາງສະແດງອັດຕະໂນມັດສາກົນທີ່ສໍາຄັນ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ຂາຍດ່ວນປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າຕ່າງໆ. ການສະແດງ Auto Auto ໃນເດືອນເມສາປີນີ້ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງໂລກ, ມີລົດໃຫຍ່ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຢູ່ໃນທົ່ວປະເທດ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນໄດ້ລົງທຶນເຂົ້າແລະໂຮງງານຜະລິດຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ໃຫ້ການສະແດງດີກັບການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຂົາ. ພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມໃນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ, ເພີ່ມ luster ໃຫມ່ກັບການຜະລິດຂອງຈີນ.
ຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ "ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ"
ເປັນຕາຫນ້າເສົ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຂໍ້ມູນທີ່ຈັບຕາດັ່ງກ່າວວ່າ "ການຈັດອັນດັບຂອງໂລກທີຫນຶ່ງ", ທິດສະດີທາງຕາເວັນຕົກຂອງ Western ຍັງສະເຫນີສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ "ຄວາມຈິງທີ່ເອີ້ນວ່າ".
ປະຊາຊົນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ອ້າງວ່າລັດຖະບານຈີນໄດ້ຈ່າຍເງິນໃຫ້ລັດຖະກອນໃຫມ່, ແບດເຕີຣີ້ Lithium ແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍ. ເພື່ອຮັບເອົາຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທີ່ເກີນກໍານົດ, ມັນຖືກຖິ້ມຢູ່ຕ່າງປະເທດໃນລາຄາຂອງຕະຫຼາດ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໂລກແລະຕະຫຼາດ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະ "ຕອບສະຫນອງ" ກັບຖະແຫຼງການນີ້, ສະຫະລັດອາເມລິກາເພີ່ມເຕີມສະຫະລັດອາເມລິກາອີກເທື່ອຫນຶ່ງກ່ຽວກັບພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຈີນໃນວັນທີ 14 ພຶດສະພາ, ຈາກ 100% ເຖິງ 100%. ວິທີການນີ້ຍັງໄດ້ດຶງດູດການວິພາກວິຈານຈາກທຸກຄົນທີ່ມີຊີວິດຊີວາ.
ບໍລິສັດ Dennis Depp, ຜູ້ບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ Roland Berger Berger Berger ທີ່ປຶກສາດ້ານການຄຸ້ມຄອງສາກົນໃນປະເທດເຢຍລະມັນໃນ 5 ປີຕໍ່ຫນ້າຄວາມຫມັ້ນສັນຍາຂອງປາຣີທີ່ຈະຕ້ານທານກັບໂລກຮ້ອນ. ຈີນຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນປະເທດແລະສົ່ງເສີມການຮັບຮູ້ "ເປົ້າຫມາຍທີ່ມີຊີວິດຊີວາ" ແຕ່ຍັງມີການປະກອບສ່ວນໃນໂລກຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ ຜູກມັດອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່ດ້ວຍການປົກປ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດຂອງປະເທດທີ່ກໍານົດກັບການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ.
ກອງທຶນການເງິນສາກົນ (IMF) ໄດ້ວິພາກວິຈານລັດຖະບານສະຫະລັດໃນການຜະລິດອັດຕະໂນມັດທີ່ສໍາຄັນໃນຜະລິດຕະພັນໄຟຟ້າ, ແບດເຕີລີ່, ເຕືອນວ່າມັນສາມາດເຕີບໂຕແລະການເຕີບໂຕຂອງເສດຖະກິດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຊາວເນັດອາເມລິກາທີ່ຖືກເຍາະເຍີ້ຍ: "ເມື່ອສະຫະລັດອາເມລິກາມີປະໂຫຍດດ້ານການແຂ່ງຂັນ, ມັນເວົ້າກ່ຽວກັບຕະຫຼາດທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ; ຖ້າບໍ່ແມ່ນກົດລະບຽບຂອງສະຫະລັດ."
ການສະແດງ Jin, ນັກຄົ້ນຄວ້າທີ່ນັກຄົ້ນຄວ້າເສດຖະກິດມະຫາພາກຂອງການພັດທະນາແຫ່ງຊາດແລະການປະຕິຮູບຄະນະກໍາມະການຈີນ. ຖ້າອີງຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງນັກການເມືອງຕາເວັນຕົກຂອງບາງຄົນ, ຖ້າການສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເກີນຄວາມຕ້ອງການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປະເທດຫນຶ່ງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີສ່ວນຮ່ວມໃນປະເທດອື່ນ. ເພາະວ່າຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຄ້າແມ່ນວ່າການສະຫນອງແມ່ນການສະຫນອງແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຄວາມຕ້ອງການ. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານມີຫຼາຍເທົ່າໃດ, ທ່ານສາມາດເຮັດການຄ້າໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນເມື່ອທ່ານເຂົ້າຮ່ວມການຄ້າ, ຈະມີການອອກແຮງງານສາກົນ. ສະນັ້ນຖ້າພວກເຮົາປະຕິບັດຕາມເຫດຜົນຂອງນັກການເມືອງທາງຕາເວັນຕົກບາງຢ່າງ, ແມ່ນເຮືອບິນໂບອິ້ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອາເມລິກາ, ແລະຫມາກຂາມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອາເມລິກາ. ຖ້າທ່ານຍູ້ມັນລົງຕາມລະບົບການສົນທະນາຂອງພວກເຂົາ, ນີ້ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບ. ເພາະສະນັ້ນ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ຄວາມສາມາດ" ທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບກົດຫມາຍເສດຖະກິດແລະກົດຫມາຍຂອງເສດຖະກິດຕະຫຼາດ.
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາການສົ່ງອອກພາຫະນະ BYD ຈໍານວນນັບບໍ່ຖ້ວນ. ອີງໃສ່ແນວຄວາມຄິດຂອງການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ບໍລິສັດນໍາເອົາປະສົບການທີ່ດີກວ່າໃຫ້ກັບຜູ້ໂດຍສານ. ບໍລິສັດມີຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ສົມບູນແລະໃຫ້ການສະຫນອງດ້ວຍມືທໍາອິດ. ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ປຶກສາ.
ເວລາໄປສະນີ: Jun-05-2024