ການເກັບຮັກສາຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ, ທາງອອກສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີສາກໄຟ

"ຫນຶ່ງກິໂລແມັດຕໍ່ວິນາທີຕໍ່ວິນາທີແລະຊ່ວງການຂັບຂີ່ຂອງ 200 ກິໂລແມັດຫຼັງຈາກ 5 ນາທີຂອງການສາກໄຟ." ໃນວັນທີ 27 ເດືອນກຸມພາ, ທີ່ປະຊາຊົນ Huawaly Digite ຂອງ Huawite, ບໍລິສັດ Huawaly Digital. ອີງຕາມແຜນການ, ພະລັງງານດິຈິຕອລ Huawai ຈະສ້າງຫຼາຍກ່ວາ 100,000 ເຮັກຕາທີ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນຫຼາຍກວ່າ 340 ຕົວເມືອງ "," ເຄືອຂ່າຍຫນຶ່ງສໍາລັບຄວາມໄວສູງ "ແລະ" Power Grid Power ". ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ "ທີ່ເປັນມິດ". ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Huawei ໄດ້ປ່ອຍຜະລິດຕະພັນ supercharger ທີ່ມີຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມເຢັນເຕັມໄປໃນຕົ້ນປີທີ່ຜ່ານມາ, ແລະໄດ້ສໍາເລັດຮູບແບບຂອງການສະແດງການສະແດງຫຼາຍຢ່າງແລ້ວ.

ໂດຍບັງເອີນ, NIO ໄດ້ປະກາດຢ່າງເປັນທາງການໃນຕອນທ້າຍຂອງປີທີ່ຜ່ານມາທີ່ປ່ອຍໃຫ້ມີການສາກໄຟທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດສູງສຸດຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມເຢັນ. ກະດານສາກໄຟທີ່ໄວທີ່ສຸດແມ່ນມີເຄື່ອງມືສາກໄຟທີ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນໆທີ່ມີນໍ້າຫນັກພຽງແຕ່ 2.4 ກິໂລກຣາມແລະຈະຖືກເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການເທົ່າທີ່ເດືອນເມສານີ້. ເຖິງປະຈຸບັນ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເອີ້ນປີ 2024 ປີຂອງການລະເບີດຂອງ superchips ທີ່ມີຄວາມເຢັນ. ກ່ຽວກັບສິ່ງໃຫມ່ນີ້, ຂ້ອຍຄິດວ່າທຸກຄົນຍັງມີຫຼາຍຄໍາຖາມ: ການເກັບກ່ຽວທີ່ມີຄວາມເຢັນແລະທາດແຫຼວທີ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນແມ່ນຫຍັງ? ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະແມ່ນຫຍັງ? ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຈະກາຍເປັນທິດທາງການພັດທະນາທີ່ມີການພັດທະນາທີ່ຫນ້າລັງກຽດໃນອະນາຄົດບໍ?

01

ມີປະສິດທິພາບແລະມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າ

"ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ບໍ່ມີຄໍານິຍາມມາດຕະຖານທີ່ເປັນເອກະພາບສໍາລັບອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ supercharger ທີ່ມີຄວາມເຢັນ." ຜູ້ສື່ຂ່າວ Wei Dong, Wei Dong ທີ່ຫ້ອງທົດລອງເຕັກໂນໂລຢີຂອງລັດເຊຍຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Xi'an University ຈາກ New Automotic. ໃນເງື່ອນໄຂຂອງ Layman, ການສາກໄຟທີ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນສະຫງ່າງາມແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໂດຍປະກອບດ້ວຍການສາກໄຟໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໂດຍການສາກໄຟ, ສາຍແຮ່, ແລະຖ່ານປືນ. ມັນໃຊ້ເຄື່ອງສູບພະລັງງານທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຂັບລົດກະແສຂອງ Coolant, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນສາກໄຟແລະອະນຸຍາດໃຫ້ອຸປະກອນສາກໄຟເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດຕິພາບ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນເຍື້ອແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່ບໍ່ແມ່ນນ້ໍາທໍາມະດາ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມີຄວາມໂລບມາກ, ນ້ໍາ, ນ້ໍາ, ສ່ວນປະກອບອື່ນໆ. ສໍາລັບອັດຕາສ່ວນ, ມັນແມ່ນຄວາມລັບດ້ານເຕັກນິກຂອງແຕ່ລະບໍລິສັດ. Coolant ສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມເຢັນໃຫ້ກັບແຫຼວ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນການກັດກ່ອນແລະຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ອຸປະກອນ. ທ່ານຕ້ອງຮູ້ວ່າວິທີການລະລາຍຄວາມຮ້ອນມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນສາກໄຟ. ອີງຕາມການຄິດໄລ່ທາງທິດສະດີ, ການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນໃນປະຈຸບັນຂອງ Piles DC ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ DC ໄວແມ່ນປະມານ 5%. ຖ້າບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ມັນຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເລັ່ງຄວາມເຖົ້າແກ່ຂອງອຸປະກອນ, ແຕ່ຍັງນໍາໄປສູ່ລະດັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນສາກໄຟສູງ.

ແນ່ນອນວ່າມັນແມ່ນການສະຫນັບສະຫນູນຂອງເຕັກໂນໂລຢີຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມເຢັນສູງກ່ວາຂອງ Piles ທີ່ມີຄວາມເຢັນຫຼາຍ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການດູດຊືມທີ່ເຮັດໃຫ້ເປັນຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມເຢັນສູງຂອງ Huawei ມີປະສົບການໃນການສາກໄຟທີ່ໄວທີ່ສຸດຂອງ "ຈອກກາເຟແລະຮັບຜິດຊອບເຕັມ." "ເຖິງແມ່ນວ່າປະຈຸບັນແລະພະລັງງານຂອງ superformers ທີ່ມີຄວາມເຢັນເຕັມທີ່ເຕັມທີ່ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນປະຈຸບັນ, ພວກມັນລ້ວນແຕ່ມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງຊາດແລະ Super ບອກນັກຂ່າວຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາໄລວິທະຍາໄລແລະເຕັກໂນໂລຢີຈາກບັນດາຂ່າວສານລົດໃຫຍ່, ໃນປະຈຸບັນ, ແລະປະມານ 120kw, ແລະປະມານ 300kw. ພະລັງງານຂອງກະເບື້ອງທີ່ເຮັດດ້ວຍຄວາມຊໍານານທີ່ມີຄວາມເຢັນແລະນ້ໍາຫນັກຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມເຢັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກະໂປງທີ່ມີຄວາມຊໍານານດ້ານການເຮັດຊ້ໍາຂອງ Huawei ຢ່າງເຕັມທີ່ກໍ່ຍັງມີການກໍານົດແລະການປັບຕົວທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້. ມັນສາມາດປັບໃຊ້ພະລັງງານຜົນຜະລິດແລະປະຈຸບັນໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງອັດຕາຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມສໍາເລັດຜົນສໍາເລັດເປັນ 99%.

"ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສູງເຖິງທີ່ມີຄວາມເຢັນທີ່ມີທາດ supercharged ທີ່ມີຄວາມເຢັນ. ອີງຕາມ Hu Fenglin, ນັກຄົ້ນຄວ້າຢູ່ທີ່ສູນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກສູງທີ່ສຸດ, ໂມດູນທີ່ມີທາດແຫຼວທີ່ອ່ອນນຸ້ມ, ປືນທີ່ມີຄວາມເຢັນແລະມີທາດແຫຼວທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ຈ່າຍໃນສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ໃນການສາກໄຟແບບທໍາມະດາ.

02

ເປັນມິດກັບການນໍາໃຊ້, ວົງຈອນຊີວິດຍາວກວ່າ

ເມື່ອປຽບທຽບກັບເສົາໄຟຟ້າທີ່ມີການສາກໄຟທໍາມະດາແລະລະຫັດສະເພາະໃນການສາກໄຟ, ສະສົມທີ່ມີຄວາມເຢັນແລະເຮັດໃຫ້ເຢັນສະບາຍສູງ, ແຕ່ຍັງມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ. "The Charging Gun ຂອງ supercharger ທີ່ມີທາດແຫຼວທີ່ມີຄວາມເຢັນແລະມີຄວາມສະຫວ່າງ, ແລະແມ່ນແຕ່ເຈົ້າຂອງລົດຍິງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງເລັກນ້ອຍກໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດ." ກ່າວວ່າ, Zhou Xiang, ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າໃນເມືອງ Chongqing.

"ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່, ວັດສະດຸໃຫມ່, ແລະແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ໆໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຊໍານານໃນການເຮັດໃຫ້ເປັນທີ່ຮັກແພງຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມຊໍານານດ້ານການສັ່ນສະເທືອນ. Hu Fenglin ກ່າວວ່າສໍາລັບ Piles ທີ່ມີຄວາມຊໍານານທີ່ມີຄວາມເຢັນແລະໃນປະຈຸບັນແລະພະລັງງານແມ່ນມີຄວາມຫມາຍຫຼາຍກວ່າ. ໂດຍປົກກະຕິ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງສາຍສາກໄຟແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບມົນທົນຂອງປະຈຸບັນ. ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າ, ຄວາມຮ້ອນຂອງສາຍໄຟ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍສາຍໄຟແລະຫລີກລ້ຽງຄວາມຮ້ອນ, ພື້ນທີ່ຂ້າມສ່ວນຂອງສາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂື້ນ, ຫມາຍຄວາມວ່າສາຍສາກໄຟແລະສາຍສາກໄຟແມ່ນຫນັກກວ່າ. supercharger ທີ່ມີທາດແຫຼວທີ່ມີທາດແຫຼວທີ່ມີຄວາມເຢັນສະເພາະການແກ້ໄຂບັນຫາການລະເມີດຄວາມຮ້ອນແລະໃຊ້ສາຍໄຟດ້ວຍພື້ນທີ່ຂ້າມສ່ວນນ້ອຍເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່. ເພາະສະນັ້ນ, ສາຍໄຟຂອງກະເບື້ອງທີ່ມີຄວາມຊໍານານທີ່ມີຄວາມເຢັນແລະເບົາຫຼາຍກວ່າທີ່ຂອງກະເບື້ອງທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວທໍາມະດາ, ແລະມີປືນແບທີ່ມີສີມ້ານ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ປືນສາກໄຟຂອງເນື້ອເຍື່ອທີ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນສະຫງ່າງາມຂອງ NIO ແມ່ນມີນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 2.4 ກິໂລກຣາມ, ເຊິ່ງມີຄວາມເບົາບາງກ່ວາທ່ອນສາກໄຟທໍາມະດາ. ເສົາແມ່ນເບົາກວ່າແລະນໍາໃຊ້ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ດີກວ່າເກົ່າ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຍິງ, ເຊິ່ງມີຄວາມສະດວກກວ່າໃນການນໍາໃຊ້.

"ປະໂຫຍດຂອງກະເປົາປ້ອງກັນທີ່ມີຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມຊໍານານທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະມັນປອດໄພກວ່າ." Wei Dong ກ່າວວ່າໃນອະດີດ, ກະດານສາກໄຟທີ່ສຸດແມ່ນອະນຸພາກທີ່ມີການລະບາຍອາກາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີອາກາດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບສາກໄຟ, ແລະຊີວິດອຸປະກອນສັ້ນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງຢ່າງເຕັມທີ່, ປັບປຸງການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພ, ແລະໃຫ້ສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນລະດັບທີ່ມີຄວາມຫນ້າຮັກແລະນ້ໍາໃນລະດັບ IP65 ທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຫຼັງຈາກປະຖິ້ມການອອກແບບພັດລົມທີ່ເຮັດໃຫ້ມີອາກາດເຢັນ, ຈາກການຂຸດຂຸມທີ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງຢ່າງເຕັມທີ່ ມີສະຖານະການທີ່ຫນ້າອາຍຂອງການຮ້ອງທຸກເນື່ອງຈາກສຽງດັງໃນຕອນກາງຄືນ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ຕໍ່າກວ່າແລະຮອບວຽນຕົ້ນທຶນທີ່ຫາຍໄປແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງເສົາໄຟຟ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນສະສົມ. Zeng Xin ກ່າວວ່າກະເບື້ອງສາກໄຟທີ່ບໍ່ມີອາກາດເຢັນກວ່າ 5 ປີ, ແຕ່ວ່າໄລຍະເຊົ່າໃນປະຈຸບັນສໍາລັບການສະແດງສະຖານີສາກໄຟໃນລະຫວ່າງການສະຫມັກສະຖານີ. ທົດແທນອຸປະກອນສາກໄຟຕົ້ນຕໍ. ຊີວິດການບໍລິການຂອງກະເປົາບໍລິການທີ່ມີຄວາມເຢັນເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຊີວິດການອອກແບບຂອງ Piles Chargei ທີ່ມີຄວາມເຢັນສະບາຍເຕັມທີ່ຂອງແຫຼວແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 15 ປີ, ເຊິ່ງສາມາດປົກປິດວົງຈອນຕະຫຼອດຊີວິດຂອງສະຖານີ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເມື່ອທຽບກັບລະບົບສາກໄຟໂດຍໃຊ້ກະປ air ອງທີ່ໃຊ້ໃນອາກາດສໍາລັບການກໍາຈັດຂີ້ຝຸ່ນ, ມີຄວາມເຢັນສະບາຍໃນການສະສົມຢູ່ໃນຂີ້ຝຸ່ນພາຍນອກ, ເຮັດໃຫ້ບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍດາຍ.

ປະຕິບັດຮ່ວມກັນ, ລາຄາຊີວິດເຕັມຊີວິດຂອງ supercharger ທີ່ມີຄວາມເຢັນແລະທາດແຫຼວທີ່ມີຄວາມເຢັນເຕັມໄປ. ດ້ວຍການສະຫມັກແລະໂປໂມຊັ່ນຂອງກະເປົາທີ່ຄິດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່, ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ມີຜົນດີທີ່ມີຜົນດີທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ສົມບູນແບບ.

03

ຕະຫຼາດມີຄວາມສົດໃສດ້ານແລະການແຂ່ງຂັນທີ່ສົດໃສ

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ດ້ວຍອັດຕາການເຈາະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງພາຫະນະໃຫມ່ແລະການສະຫນັບສະຫນູນພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊັ່ນ: ເສົາໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມເຢັນ, ມີຄວາມສົນໃຈຂອງການແຂ່ງຂັນໃນອຸດສະຫະກໍາ. ຫລາຍບໍລິສັດພາຫະນະພະລັງງານພະລັງງານໃຫມ່, ບໍລິສັດເກັບມ້ຽນບໍລິສັດ, ແລະອື່ນໆ.

Tesla ແມ່ນບໍລິສັດລົດຄັນທໍາອິດໃນອຸດສະຫະກໍາທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເສົາໄຟຟ້າທີ່ເຮັດດ້ວຍຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວທີ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງໃນກຸ່ມ. piles v3 pilycharging ຂອງມັນຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ມີທາດແຫຼວທີ່ມີຄວາມເຢັນເຕັມ, ໂມດູນການສາກໄຟທີ່ເຮັດດ້ວຍທາດແຫຼວແລະປືນທີ່ມີຄວາມເຢັນ. ພະລັງງານສາກໄຟສູງສຸດຂອງປືນດຽວແມ່ນ 250kW. ມີລາຍງານວ່າ Tesla ໄດ້ນໍາໃຊ້ສະຖານີໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມຊໍານານໃນໂລກນັບແຕ່ປີທີ່ຜ່ານມາ. ສະຖານີ Supercharging ຂອງອາຊີຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນໄດ້ເປີດຕົວຢູ່ຮ່ອງກົງ, ຈີນ, ໃນເດືອນຕຸລາປີກາຍ, ແລະຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດແຜ່ນດິນໃຫຍ່ໃນໄວໆນີ້. ມັນໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າພະລັງງານສາກໄຟທາງທິດສະດີສູງສຸດຂອງເສົາໄຟນີ້ແມ່ນ 615kW, ເຊິ່ງທຽບເທົ່າກັບ PurtiCy ແລະ Nio ຂອງ Piles ທີ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າການແຂ່ງຂັນຂອງຕະຫຼາດສໍາລັບເສົາໄຟທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເຢັນແລະມີຄວາມເຢັນເຕັມໄປຢ່າງງຽບໆ.

"ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການເວົ້າໂດຍທົ່ວໄປ, superforms ທີ່ມີຄວາມເຢັນດ້ານແຫຼວທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວມີຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟທີ່ສູງ, ແລະປະສິດທິພາບສາກໄຟແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ ໃນການສໍາພາດກັບນັກຂ່າວຈາກ New Automotion News, ເຊິ່ງປະຈຸບັນນີ້, ປະຈຸບັນແມ່ນການເກັບຮັກສາທີ່ບໍ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ມີຄວາມຊໍານານລະດັບນ້ໍາຫນັກທີ່ມີຂະຫນາດຈໍາກັດໃນຂະຫນາດຂອງແອັບພລິເຄຊັນ, ເຊິ່ງເປັນຕົ້ນທຶນທີ່ສູງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການສາກໄຟພະລັງງານສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພຂອງແບດເຕີຣີແລະເພີ່ມເວທີແຮງດັນໄຟຟ້າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກໍ່ຈະເພີ່ມຂື້ນ 15% ເຖິງ 20%. ໂດຍລວມແລ້ວ, ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟທີ່ມີພະລັງງານສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພິຈາລະນາດ້ານຄວາມປອດໄພດ້ານພາຫະນະ, ການຄວບຄຸມອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ນີ້ແມ່ນຂະບວນການຂັ້ນຕອນ.

"ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງກວ່າຂອງກະເບື້ອງທີ່ມີຄວາມຊໍານານດ້ານການຄ້າທີ່ສູງທີ່ສຸດແມ່ນຫນຶ່ງໃນອຸປະສັກທີ່ປະຕິບັດໄດ້ຂັດຂວາງການສົ່ງເສີມຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມັນ." Hu Fenglin ກ່າວວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນປະຈຸບັນຂອງແຕ່ລະຝູງແກະ huawei ແມ່ນປະມານ 600,000 ຢວນ. ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ວິສາຫະກິດຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງໂດຍທົ່ວໄປມີສ່ວນຮ່ວມໃນທຸລະກິດສາກໄຟທີ່ມັນຍາກທີ່ຈະແຂ່ງຂັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນແງ່ດີໃນການພັດທະນາໄລຍະຍາວ, ໂດຍມີການຂະຫຍາຍການສະຫມັກແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງກະເບື້ອງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນສະສົມແລ້ວ. ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະຕະຫຼາດທີ່ປອດໄພ, ຄວາມໄວສູງແລະໄວຈະນໍາເອົາພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບການພັດທະນາເສົາໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມເຢັນ.

ບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າທີ່ຜ່ານມາໄດ້ກ່າວເຖິງການເກັບກ່ຽວກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາ, ແລະອື່ນໆ, ແລະອື່ນໆແມ່ນບັນລຸ 45,000 ໃນປີ 20,000 ໃນປີ 202,000.

Zeng Xin ຍັງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນປີ 2021, ມັນຈະມີຫນ້ອຍກວ່າ 10 ແບບໃນຕະຫລາດພາຍໃນປະເທດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການເກັບກ່ຽວ; ໃນປີ 2023, ມັນຈະມີຫລາຍກວ່າ 140 ແບບທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການເກັບກ່ຽວຫຼາຍກວ່າ, ແລະຈະມີອີກໃນອະນາຄົດ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການເຮັດວຽກແລະຊີວິດຂອງປະຊາຊົນໃນການເພີ່ມພະລັງງານສໍາລັບພາຫະນະໃຫມ່ຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ. ເນື່ອງຈາກວ່າສິ່ງນີ້, ຄວາມສົດໃສດ້ານການພັດທະນາຂອງເສົາໄຟທີ່ມີຄວາມເຢັນສະບາຍທີ່ມີຄວາມເຢັນສະນັ້ນ.