ຍີ່ປຸ່ນ​ນຳ​ເຂົ້າ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ

ວັນ​ທີ 25 ມິຖຸນາ​ນີ້, ບໍລິສັດ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ຈີນBYDປະກາດເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າຄັ້ງທີ 3 ຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນ, ເຊິ່ງຈະເປັນລົດເກັງທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.

BYD, ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນ Shenzhen, ໄດ້ເລີ່ມຮັບເອົາຄໍາສັ່ງສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ Seal ຂອງ BYD (ທີ່ຮູ້ຈັກໃນຕ່າງປະເທດເປັນ "Seal EV") ໃນຍີ່ປຸ່ນຈາກເດືອນມິຖຸນາ 25. ຮຸ່ນຂັບລົດຫລັງຂອງລົດໄຟຟ້າ BYD Seal ໄດ້ແນະນໍາລາຄາຂາຍຍ່ອຍໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນຂອງ. 5,28 ລ້ານ​ເຢນ (ປະມານ 240,345 ຢວນ). ໃນ​ການ​ປຽບ​ທຽບ​, ລາ​ຄາ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ຮູບ​ແບບ​ນີ້​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈີນ​ແມ່ນ 179,800 ຢວນ​.

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ BYD ໃນຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກມາແຕ່ດົນນານສໍາລັບຄວາມສັດຊື່ຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ທ້ອງຖິ່ນ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດຍ້ອນວ່າພວກເຂົາປະເຊີນກັບ BYD ແລະຄູ່ແຂ່ງຂອງຈີນໃນຕະຫຼາດຈີນ. ການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງຈາກຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າອື່ນໆ.

ໃນປັດຈຸບັນ, BYD ໄດ້ເປີດຕົວພຽງແຕ່ລົດທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟຢູ່ໃນຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນແລະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດຕົວ plug-in hybrids ແລະລົດອື່ນໆທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີລະບົບພະລັງງານອື່ນໆ. ນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກຍຸດທະສາດຂອງ BYD ໃນຕະຫຼາດຈີນ. ໃນຕະຫຼາດຂອງຈີນ, BYD ບໍ່ພຽງແຕ່ເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດຫຼາກຫຼາຍຊະນິດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໄດ້ຂະຫຍາຍຢ່າງຫ້າວຫັນເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດລົດ plug-in hybrid.

ບໍລິສັດ BYD ກ່າວໃນຖະແຫຼງການສະບັບນຶ່ງວ່າ ຕົນມີແຜນທີ່ຈະສະເໜີໃຫ້ລຸ້ນຂັບລໍ້ຫລັງ ແລະທຸກລຸ້ນຂອງ Seal EV ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ ເຊິ່ງທັງສອງລຸ້ນນີ້ຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍແບັດເຕີລີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ 82.56 ກິໂລວັດໂມງ. Seal ຂັບລໍ້ຫລັງຂອງ BYD ມີໄລຍະທາງ 640 ກິໂລແມັດ (ລວມທັງຫມົດ 398 ໄມ), ໃນຂະນະທີ່ Seal ຂັບລໍ້ທັງຫມົດຂອງ BYD, ລາຄາ 6.05 ລ້ານເຢນ, ສາມາດເດີນທາງໄດ້ 575 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ.

BYD ໄດ້ເປີດຕົວ Yuan PLUS (ທີ່ຮູ້ກັນໃນຕ່າງປະເທດວ່າ "Atto 3") ແລະລົດໄຟຟ້າ Dolphin ໃນຍີ່ປຸ່ນໃນປີກາຍນີ້. ຍອດ​ຂາຍ​ລົດ​ສອງ​ຄັນ​ນີ້​ຢູ່​ຍີ່​ປຸ່ນ​ປີ​ກາຍ​ນີ້​ມີ​ປະມານ 2,500 ຄັນ.