ໃນວັນທີ 20 ສິງຫາ, ຄະນະກໍາມະການເອີຣົບໄດ້ປ່ອຍຕົວຕໍ່ຮ່າງສຸດທ້າຍຂອງການສືບສວນຂອງຕົນກ່ຽວກັບພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຈີນແລະປັບອັດຕາພາສີຂອງຈີນ.
ຕົວແບບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບບັນຫາທີ່ເປີດເຜີຍວ່າອີງຕາມແຜນຫນ້າທີ່ລ້າສຸດຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ, ເປັນຕົວແບບທີ່ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນໂດຍມີການອັດຕາພາສີທີ່ຕໍ່າກວ່າ 21,3%.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ກຸ່ມ BMW ກ່າວໃນຖະແຫຼງການວ່າ EU ໄດ້ຈັດປະເພດຮ່ວມກັນໃນປະເທດຈີນ, ເປັນບໍລິສັດ Ltd. Beam Auto ແມ່ນການບໍລິສັດຮ່ວມກັນລະຫວ່າງກຸ່ມ BMW ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ Wall ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຜະລິດໄຟຟ້າ mini ທີ່ບໍລິສຸດຂອງ BMW ໃນປະເທດຈີນ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ BMW ELLLY MURTION ທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ, ຮູບແບບ Cupra Tavascan ຂອງ Volkswagen Group's Cupascan ບໍ່ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນການວິເຄາະຕົວຢ່າງຂອງ EU ກ່ອນ. ລົດທັງສອງຄັນຈະສາມາດຂຶ້ນກັບລະດັບອັດຕະໂນມັດທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງ 37,6%. ການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາພາສີໃນປະຈຸບັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີການປະນີປະນອມເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວກັບປະເດັນພາສີໃນພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປະເທດຈີນ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເຢຍລະມັນທີ່ສົ່ງອອກໃຫ້ຈີນຄັດຄ້ານການບັງຄັບໃຊ້ພາສີເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລົດທີ່ນໍາເຂົ້າ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກ Volkswagen ແລະ BMW, ນັກຂ່າວຈາກ Mlexn ໄດ້ລາຍງານວ່າ EU ພາສີອາກອນທີ່ຜະລິດໄດ້ສໍາລັບການວາງແຜນພາສີຂອງຈີນທີ່ໄດ້ຮັບການວາງແຜນໄວ້ 9,8%. ອັດຕາພາສີຂອງ Tesla ຈະຄືກັນກັບຜູ້ຜະລິດລົດທັງຫມົດ. ຕ່ໍາທີ່ສຸດໃນວົງການ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ອັດຕາພາສີຊົ່ວຄາວຂອງສາມບໍລິສັດຈີນທີ່ສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ຖືກເກັບຕົວຢ່າງແລະການສືບສວນກ່ອນຫນ້ານີ້ຈະຖືກຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ. ໃນບັນດາພວກມັນ, ອັດຕາການອັດຕາພາສີຂອງ BYD ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຈາກ 17,4% ຂອງ 17,4%, ແລະອັດຕາພາສີຫຼຸດລົງຂອງ Geenely ໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກປີທີ່ຜ່ານມາ. ສໍາລັບ Saic ອັດຕາພາສີເພີ່ມເຕີມຫຼຸດລົງເຖິງ 36,3% ຈາກ 37,6% ທີ່ຜ່ານມາ.
ອີງຕາມແຜນການໃຫມ່ຂອງ EU, ບໍລິສັດ Motor ແລະ Nio, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບການໃຫ້ບໍລິສັດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮ່ວມມືກັບສະຫະລັດອາກອນ , ແຕ່ວ່າມັນຍັງຕໍ່າກວ່າອັດຕາອາກອນຊົ່ວຄາວທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງ 37,6% ໃນເດືອນກໍລະກົດ.
ເວລາໄປສະນີ: Aug-23-2024