2024 ຕະຫຼາດລົດ, ຜູ້ທີ່ຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະທ້າທາຍທີ່ສຸດ. ຄໍາຕອບແມ່ນຈະແຈ້ງ - Byd.Once ເມື່ອເວລາ, BYD ແມ່ນພຽງແຕ່ຜູ້ຕິດຕາມ. ດ້ວຍການເຕີບໃຫຍ່ຂອງພາຫະນະຊັບພະຍາກອນພະລັງງານໃຫມ່ໃນປະເທດຈີນ, BYD ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີໂອກາດທີ່ຈະຂີ່ລົດຍົນຄື້ນຟອງຄື້ນຟອງຄື້ນຟອງ. ໃນຍຸກພະລັງງານໃຫມ່, ຫຼັງຈາກການເກືອດຫ້າມການຕັດສິນກ່ຽວກັບການຂາຍພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, BYD SALE ຂາຍແຕ່ 700 ພັນຄັນຫາ 1,86 ລ້ານຄັນໃນເວລາພຽງຫນຶ່ງປີ. ໃນປີ 2023, ປະລິມານການຂາຍຂອງ BYD ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 3 ລ້ານ, ແລະກໍາໄລສຸດທິແມ່ນພຽງແຕ່ສອງປີທີ່ຕິດຕໍ່ກັນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ tesla ໄດ້ປະຕິບັດການຂາຍໃນການຊັບພະຍາກອນພະລັງງານໃຫມ່ທົ່ວໂລກ. ແນ່ນອນ, ການຜະລິດຕະຫລາດພະລັງງານ BYD ໃຫມ່ເຂົ້າສູ່ໄລຍະໃຫມ່, ໃນໄລຍະສັ້ນທີ່ບໍ່ມີໃຜສາມາດຈັບຄູ່ກັນໄດ້. " ມັນຄວນຈະເປັນບາງສິ່ງທີ່ຄູ່ແຂ່ງທຸກຄົນຄວນຄິດກ່ຽວກັບ. ຕະຫຼາດແມ່ນຍັງຫມັ້ນຄົງບໍ? ຄູ່ແຂ່ງໃດທີ່ຈະໂຈມຕີ?
ການເຕີບໃຫຍ່ຂອງ BYD ຈະມາຈາກໃນປີ 2024 ຈະມາຈາກໃສ?
ຖ້າບໍລິສັດລົດຕ້ອງການຮັກສາການເຕີບໃຫຍ່ຢ່າງຫມັ້ນຄົງໃນການຂາຍ, ມັນຕ້ອງມີຜະລິດຕະພັນ Ivy ເພື່ອໃຫ້ສະຖຽນລະພາບຂອງຖານ, ແລະມັນຕ້ອງສືບຕໍ່ຍູ້ໃຫມ່ແລະສ້າງການເພີ່ມໃຫມ່. ນັກວິເຄາະໃນສະຖາບັນ Gaalimi ເຊື່ອວ່າການຂາຍ BAGEIONE ໃນປີນີ້, ຫຼັກການຂາຍເພີ່ມຂື້ນເປັນຈໍານວນທັງຫມົດຂອງ Leopardbrand ແລະມະຫາສະຫມຸດແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດສົ່ງອອກຢ່າງໄວວາ.
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ລາຊະວົງແລະມະຫາສະຫມຸດສອງຊຸດ, ແມ່ນເສົາຄ້ໍາທີ່ສຸດຂອງການຂາຍ BYD. ໃນປີ 2023, ຊຸດມະຫາສະຫມຸດໄດ້ເປີດຕົວລົດໃຫມ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນ: dolphin ແລະ seagull, ຮຸ່ນແຊ້ມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແມ່ນຮູບແບບການເປີດຕົວແບບການຫຼຸດລາຄາ (ໂດຍອີງໃສ່ປະໂຫຍດຂະຫນາດຂອງລາຄາ, ເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນຂາຍລາຄາຖືກກວ່າ). ຍົກຕົວຢ່າງ, ຕົ້ນປີກາຍນີ້, Qing Plus DMI ລຸ້ນໃຫມ່, ລາຄາຫຼຸດລົງເປັນ 100,000 ຢວນ. ນີ້ແມ່ນ BYD ເຖິງ 1 00000 - 2 00000 yuan ສັນຍານຕະຫຼາດ Volkswagen Volkenwagen ເພື່ອປະກາດສົງຄາມ.
ການຕັດສິນຈາກຜົນການຂາຍ, ຍຸດທະສາດຂອງລາຊະວົງແລະມະຫາສະຫມຸດແມ່ນແນ່ນອນທີ່ຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດແນ່ນອນ. ໃນປີ 2023, ການຂາຍລວມຂອງສອງຊຸດບັນລຸ 2,877,400 ຫນ່ວຍ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 55,3% ປີທີ່ຜ່ານປີ.
ໃນບັນດາພວກເຂົາ, Segulls, Qing Plus, Yuan ແລະແບບຈໍາຫນ່າຍຮ້ອນອື່ນໆທີ່ຂາຍຫຼາຍກວ່າ 30 ພັນຫນ່ວຍ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງອື່ນໆໃນຫລາຍກວ່າ 10,000 ຫນ່ວຍ. ແນ່ນອນ, ປຽບທຽບກັບບໍລິສັດລົດອື່ນໆ, BYD ຫຼາຍກ່ວາ 10 ແບບຂອງ "ລະເບີດຂອງແຜ່ນ" ທີ່ຫມັ້ນຄົງ ". ໃນແງ່ຂອງການເພີ່ມຂື້ນ, ພະແນກສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າທີ່ມີລັກສະນະໃຫມ່ເຊັ່ນ: Song L ແລະ SEA ຊ້າງຈະກາຍເປັນກໍາລັງຕົ້ນຕໍໃນສອງຊຸດໃນປີນີ້.
ຫນັງສືພີມສົມຜົນໃຫມ່, ອອກໃນເດືອນສິງຫາປີກາຍ, ກໍ່ຄາດວ່າຈະນໍາພາການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງໄວວາໃນປີນີ້. Leopard ສົມຜົນແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີສີ່ທີ່ເປີດຕົວໂດຍ BYD, ພື້ນທີ່ສ່ວນບຸກຄົນຂອງຄວາມຊໍານານ. ໃນເດືອນພະຈິກຂອງປີດຽວກັນ, Leopard ແບບທໍາອິດ 5 ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນລາຄາ 289,800 ເຖິງ 352,800 ຄົນ, ແລະໄດ້ຖືກສົ່ງໄປແລ້ວ.
ໂດຍມີລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ, ການຮັບຮອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະມີຄວາມຕ້ອງການການເຕີບໂຕຂອງຜູ້ໃຊ້ 1,000 ຄົນໃນເວລາເຕັມແລ້ວ, ແຕ່ວ່າການຂາຍໃນປີນີ້ກໍ່ຈະເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງ BYD ໃນການເຕີບໂຕຂອງ BYD. ປີ 2023 ແມ່ນປີຂອງ BYD ຂອງໂລກາພິວັດ. ທຸລະກິດລົດຍົນ,, ປະເທດເຢຍລະມັນ, Brazil ການຂາຍຢູ່ຕ່າງປະເທດກໍາລັງເຕີບໃຫຍ່ຂື້ນຢ່າງໄວວາ, ເຖິງ 240,000 ຫນ່ວຍໃນປີ 2023, ເພີ່ມຂຶ້ນ 3.3 ປີໃນປີໃຫມ່ຂອງການຂາຍຂອງພະລັງງານການຂາຍລົດໃຫມ່ໃນຫລາຍປະເທດແລະເຂດ.
ໃນປີນີ້, BYD ສືບຕໍ່ເລັ່ງຄວາມໄວຂອງການເປີດຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ. ຕົ້ນໄມ້ BYD ໃນປະເທດໄທຈະມີການດໍາເນີນງານແລະການຜະລິດໃນໄວໆນີ້ໃນເອີຣົບໃນໂຮງງານຮັງກາຣີ, ອາເມລິກາໃຕ້, ຕົ້ນໄມ້ປະເທດບຣາຊິນຈະເລີ່ມຕົ້ນກໍ່ສ້າງເຊັ່ນກັນ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ BYD ແມ່ນຄ່ອຍໆໂດຍການສົ່ງອອກການຄ້າໄປສູ່ການຜະລິດທີ່ມີການຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນ. ດ້ວຍການສໍາເລັດໂຮງງານແລະການຜະລິດຢູ່ຕ່າງປະເທດຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂາຍໃນຕະຫລາດໃນປີທີ່ຜ່ານມາ.
ການເຕີບໂຕຈະຊ້າໃນປີນີ້ບໍ?
ອີງຕາມການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂາຍໂດຍລວມຂອງການຕັດສິນລະລາຍໃຫມ່ຂອງພະລັງງານແລະ BYD ໃນປີກາຍນີ້ເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດເປົ້າຫມາຍ 3 ລ້ານເທື່ອ, ຄາດວ່າຈະຢູ່ໃນອຸດສະຫະກໍາ. BYD ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະກາດເປົ້າຫມາຍການຂາຍສໍາລັບປີ 2024. ການປ່ອຍຕົວຢ່າງໄວວາ, ແລະ DMPHIN DM-I, Teng Shi / U8, LEOP NEVE, ເພີ່ມຂື້ນໃນໄລຍະ 4 ລ້ານຫນ່ວຍ, ເພີ່ມຂື້ນໃນໄລຍະຫນຶ່ງໃນໄລຍະດຽວກັນ.
ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າອັດຕະໂນມັດ Gaialli ແມ່ນມີຄວາມລະມັດລະວັງກວ່າ, ຄາດວ່າໃນປີທີ 3.4 ລ້ານເຖິງ 3,5 ລ້ານຫຼືດັ່ງນັ້ນ, "ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການຂາຍສົ່ງ." ນັກວິເຄາະໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່ານີ້ແມ່ນອີງໃສ່ການປະຕິບັດການຂາຍຂອງ BYD ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ແລະໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຂອງ BYSHNE. " ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈາກສະພາບການຂາຍຂອງ Terminal, ບໍ່ມີການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຂໍ້ມູນການຂາຍຢູ່ປາຍຍອດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຕັ້ງແຕ່ເດືອນມິຖຸນາເຖິງເດືອນພະຈິກ, ປະລິມານການປະກັນໄພ BYD Terminal ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫມັ້ນຄົງ, ຫມັ້ນຄົງປະມານ 230 ພັນຍານພາຫະນະ. ນັກວິເຄາະກ່າວວ່າ "ສິ່ງນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນວ່າການສົ່ງເສີມການຫຼຸດລາຄາພຽງແຕ່ການຂາຍທີ່ສະຖຽນລະພາບ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ນໍາເອົາການເຕີບໂຕທີ່ສໍາຄັນ,"
ໂດຍໃນຂະນະດຽວກັນ, ປະເຊີນຫນ້າກັບຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບຂອງຜູ້ແຂ່ງຂັນເຊັ່ນ: ການສອບຖາມໂລກ, ການປະຕິບັດຕະຫລາດ Biadihan ຊຸດປະກົດວ່າອ່ອນແອ. ໃນປີ 2023, ຊຸດ HAN ທີ່ມີມູນຄ່າ 228 ພັນຍານພາຫະນະ, ລົງຈາກ 270 ພັນໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ປະຕິກິລິຍາຂອງຕະຫຼາດ N7 ແລະ N8 ແລະປະລິມານອື່ນໆທີ່ມີຢູ່ໃນປະລິມານ qin, ລະດັບການຂາຍປະຈໍາເດືອນຫຼືການຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ, ບໍ່ສາມາດໃຫ້ການເພີ່ມຂື້ນຫຼາຍເກີນໄປສໍາລັບ Brand.As ສໍາລັບເບິ່ງທີ່ມີຄ່າຍີ່ຫໍ້, ມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບປະລິມານທີ່ປະລິມານ. ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເດືອນທັນວາໃນປີກາຍນີ້, 1500 U8 ຖືກສົ່ງໃນເດືອນທໍາອິດ. ເມື່ອທຽບກັບການປະກອບສ່ວນຂອງ BYD ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຫຼາຍຂື້ນໃນປະລິມານການຂາຍຍີ່ຫໍ້ແລະກໍາໄລໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ການເຕີບໂຕຂອງການຂາຍໃນປີນີ້ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຜະລິດຄວາມໄວ. ນັກວິເຄາະອົງການຄາດຄະເນວ່າຜົນກໍາໄລສຸດທິຂອງ BYD ໃນປີ 2024 ເດືອນພຶດສະພາຫຼາຍກວ່າ 100 ຕື້ໂດລາ, ເພີ່ມຂື້ນປະມານ 30%, ເມື່ອທຽບກັບສອງປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຫົດຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ລ້ອມດ້ວຍກໍາລັງແຮງບໍ?
ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຜະລິດລົດບັນຈຸພະລັງງານໃຫມ່ໃນປະຈຸບັນຂອງບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນ, Saic-GM-GM-Incing ພຽງແຕ່ປະມານ 6, ສ່ວນຮ້ອຍ. "ໃນປະຈຸບັນ, ບໍ່ມີບໍລິສັດລົດໃນຊ່ວງເວລາສັ້ນໆແລະການວິເຄາະ ແຕ່ລາວເຊື່ອວ່າ BYD ນັ້ນໃນຕອນຕ່າງໆຂອງຕະຫຼາດແລະລະດັບລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນກໍ່ແມ່ນຄວາມກົດດັນດ້ານການແຂ່ງຂັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.
ຍົກຕົວຢ່າງ, 100,000 ຫາ 150,000 ຢວນ Volkswagen ຈະເປັນຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍຂອງແຫຼ່ງພະລັງງານໃຫມ່ສໍາລັບພາຫະນະຊັບພະຍາກອນໃຫມ່ໃນສອງປີຂ້າງຫນ້າ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະປະກອບສ່ວນເປັນຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງການເພີ່ມຂື້ນ. ນີ້ກໍ່ຫມາຍຄວາມວ່າການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດນີ້ຈະກາຍເປັນຄວາມຈິງທີ່ຮຸນແຮງລົງ. ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໃຫມ່ປະກອບມີ Cherry Fengyun Series, galaxyseries geely, Langan Kaiyuan ຊຸດແລະຄູ່ແຂ່ງທີ່ແຂງແຮງອື່ນໆ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຍີ່ຫໍ້ເກົ່າເຊັ່ນ: Ian ແລະສີຟ້າເລິກຍັງເລັ່ງການເປີດຕົວຫຼືຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງໃນຕະຫຼາດນີ້ເຊັ່ນ: plug-in smutoots, ແລະໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດ. ພາຍໃຕ້ພື້ນຖານຄວາມເປັນມາຂອງກຸ່ມ, ຫລາຍຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ຫຼືແບບໃຫມ່ມີຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຕະຫຼາດທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຊຸດ Galaxy Galaxy ປ່ອຍອອກມາເຄິ່ງປີ, ການຂາຍປະຈໍາເດືອນແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍກວ່າສິບພັນ. ບັນດາຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້ຖືກຜູກມັດກັບສ່ວນແບ່ງຂອງເວລາຂອງການຄົ້ນຄວ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ການຫຼຸດລົງໃນການຂາຍຊຸດ HAN ແລະການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີຂອງ N7 / N8 ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄໍາສັ່ງ M7 ໃຫມ່ເກີນ 120 ພັນຫນ່ວຍແລະຄໍາສັ່ງ M9 ໃຫມ່ກໍ່ແຕກ 30.000 ຫນ່ວຍ. ການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຊຸດ L ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດຂອງ LEGAL ALL CRIVE ຜ່ານ 40000 ຫນ່ວຍ. ມີລຸ້ນ Buick GL8 ກໍາລັງຈະຖືກລະບຸແລະສົ່ງ, ແລະເຄື່ອງໃຊ້ຂອງ WEI MOUNTION X9 ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການແຂ່ງຂັນ, ຄະນະກໍາມະການທີ່ມີຄວາມກົດດັນ. ໃນປະຈຸບັນ, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ເປັນເອກະລາດແມ່ນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ. ທີ່ປຶກສາ Irui ກ່າວວ່າດ້ວຍການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ຕະຫຼາດລົດ SUV, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ "SUV ຂ້າມປະເທດແສງສະຫວ່າງໄປສູ່ທ່າອ່ຽງຕົ້ນຕໍ." ອີງຕາມສະຖິຕິສ່ວນບາງສ່ວນຂອງ Gaeshi, ຫຼາຍກ່ວາ 10 ແຫ່ງຂອງຜະລິດຕະພັນ SUV Cross-Cross ໃນປີ 2023.What ມີຫລາຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ໄດ້ປູກຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ອີງຕາມການສັງເກດການທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນວຽກງານດັດແປງເສັ້ນທາງ, ລົດຖັງແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກຜູ້ໃຊ້ພາຫະນະທີ່ມີການນໍາສົ່ງນອກຖະຫນົນ, ຫັນຫນ້າແລະຊື້ຖັງ 300. " ໃນປີ 2023, ຍີ່ຫໍ້ຖັງໄດ້ຂາຍພາຫະນະ 163 ພັນຄັນ. ການປະຕິບັດການຕິດຕາມຂອງ Leopard ເປັນຜູ້ມາໃຫມ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກຕະຫຼາດ.
ໃບຫນ້າຂອງສັດຕູປະມານ, BYD ໃນຕໍາແຫນ່ງຕະຫຼາດທຶນຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເຊັ່ນກັນ. ນັກວິເຄາະ CITIFROUP ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ວາງເປົ້າຫມາຍລາຄາຂອງພວກເຂົາເພື່ອໃຫ້ HK $ 463 ຕໍ່ຮຸ້ນຈາກ HK $ 602 ຕໍ່ຮຸ້ນ, Bloomberg ລາຍງານ. ພວກເຂົາເຊື່ອວ່າການເຕີບໂຕຂອງການຂາຍຂອງ BYD ແລະຜົນກໍາໄລສາມາດເປັນຜົນກໍາໄລໄດ້ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໃນຖານະການແຂ່ງຂັນໃນປະເທດຈີນນັບຖື. Citigroup ຍັງໄດ້ຫຼຸດລົງການຂາຍຂອງຕົນ BYD ສໍາລັບປີນີ້ເຖິງ 3,95 ລ້ານຄັນຕອນທີ 3.95 ລ້ານກີບໄດ້ຫຼຸດລົງ 15 ເປີເຊັນນັບແຕ່ປີ 2023, ອີງຕາມອົງການ. ໃນປະຈຸບັນ, ມູນຄ່າຕະຫຼາດ BYD ປະມານ 540 ຕື້ຢວນ, ເມື່ອທຽບກັບຕະຫຼອດໄລຍະເວລາທີ່ຜ່ານມາປີທີ່ຜ່ານມາມັນແມ່ນການເລັ່ງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົນໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ. ດ້ວຍປະໂຫຍດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ພ້ອມທັງການສົ່ງເສີມການເບິ່ງເຫັນໂລກ, BYD ແມ່ນຢູ່ກາງທະເລ. ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ຢ່າງກ້າຫານ, ຖ້າຫາກວ່າການຄາດເດົາທີ່ກ້າຫານແລະແມ້ກະທັ້ງລາຄາລົດຂອງຈີນສາມາດຍຶດເອົາທະເລຂອງພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ "volbobalwagen ຫຼື toyota" ດັ່ງກ່າວ "ດັ່ງກ່າວ" ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້.
ເວລາໄປສະນີ: Jan-29-2024