ມື້ວານນີ້, ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ປ່ອຍຕົວລາຍຊື່ການຂາຍໃນອາທິດສໍາລັບອາທິດທີສາມຂອງປີທີ 2024 (ວັນທີ 15 ມັງກອນເຖິງວັນທີ 21 ມັງກອນ). ມີປະໂຫຍດເລັກນ້ອຍຂອງ 0.03 ລ້ານຫນ່ວຍ, ມັນໄດ້ຮັບສະຖານທີ່ທໍາອິດຈາກ Wenjie.
ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະລັກການສະແດງໃນປີ 2023 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຄຍຊີນໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ໃນເດືອນທັນວາ 2023, ການຂາຍປະຈໍາເດືອນທີ່ເຫມາະສົມເກີນ 50,000 ຄັນ, ກໍານົດການບັນທຶກທີ່ສູງ. ຍອດຂາຍທັງຫມົດໃນປີ 2023 ຈະບັນລຸພາຫະນະ 376,000, ເກືອບສອງເທົ່າປີທີ່ຜ່ານມາ. ມັນໄດ້ກາຍເປັນກໍາລັງໃຫມ່ທໍາອິດທີ່ຈະຂ້າມເຄື່ອງຫມາຍສົ່ງປະຈໍາປີຂອງ 300,000 ພາຫະນະແລະກໍາລັງແຮງງານໃຫມ່ທີ່ມີກໍາລັງເທົ່ານັ້ນ.
ຈົນກ່ວາອາທິດທໍາອິດຂອງປີນີ້, ໃນເວລາທີ່ LI Auto ໄດ້ປ່ອຍອອກມາໃນບັນຊີ, ການຂາຍປະຈໍາອາທິດຂອງມັນ 9,800 ຫນ່ວຍຈາກອາທິດທີ່ຜ່ານມາເປັນ 4,300 ຫນ່ວຍ, ການບັນທຶກທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດໃນຮອບ 6 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Wenjie ເກີນຄວາມເຫມາະສົມສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດທີ່ມີພາຫະນະ 5,900 ຄັນ.
ໃນອາທິດທີສອງຂອງປີນີ້, Wenjie ສືບຕໍ່ໄປທີ່ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງປະຈໍາອາທິດ
ຄວາມກົດດັນໄດ້ປະເຊີນໃນຕົ້ນປີໃຫມ່ທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນເກີດມາຈາກປັດໃຈການປະສົມປະສານ.
ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ໃນເດືອນທັນວາທີ່ຜ່ານມາ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເປົ້າຫມາຍການຈັດສົ່ງຂອງການຂາຍປະຈໍາເດືອນຫຼາຍກວ່າ 50,000 ຫນ່ວຍ, ເຫມາະສົມກັບນະໂຍບາຍບຸໄລ. ໃນຂະນະທີ່ສົດຊື່ນບັນທຶກຂອງຕົວເອງ, ມັນຍັງເກືອບຫມົດກໍາລັງທີ່ຜູ້ໃຊ້ສັ່ງຊື້ຢູ່ໃນມື.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຫັນປ່ຽນຜະລິດຕະພັນທີ່ກໍາລັງຈະເກີດຂື້ນກໍ່ຈະມີຜົນກະທົບບາງຢ່າງຕໍ່ຍອດຂາຍເງິນສົດ. ສາມແບບຂອງລະດັບຄວາມຍາວຂອງລະດັບ L. \ L8 \ l8 L8 LI7 ຈະໄດ້ຮັບການອັບເດດການຕັ້ງຄ່າ, ແລະລຸ້ນ 2024 ຈະຖືກປ່ອຍຕົວຢ່າງເປັນທາງການແລະຈັດສົ່ງໃນເດືອນມີນາ. ນັກຂຽນບລັອກລົດໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າຫ້ອງໂຖງທີ່ສະຫຼາດຂອງຮູບແບບ SMUST ຂອງ EMPLE ຂອງລຸ້ນ 2024 ຄົນ. ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີທ່າແຮງບາງຄົນກໍາລັງຖືເງິນຫຼຽນລໍຖ້າຊື້.
ສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍແມ່ນ Xinwenjie M7 ແລະ M9, ເຊິ່ງກໍາລັງແຂ່ງຂັນກັບຫົວຫນ້າກັບຮູບແບບຫຼັກໆຂອງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, Yu Chengodong ລົງໃນ Weibo ວ່າສີ່ເດືອນຫຼັງຈາກການປ່ອຍ M7 ໃຫມ່ຂອງ Wenjie, ຈໍານວນຫນ່ວຍງານດັ່ງກ່າວໄດ້ເກີນ 130,000. ຄໍາສັ່ງປະຈຸບັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງ Cyrus ໃນຄວາມສາມາດຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະປະຈຸບັນມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດອາທິດແລະປະລິມານການຈັດສົ່ງແມ່ນປະມານດຽວກັນ. ໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງຜະລິດຕະພັນຄ່ອຍໆຂື້ນມາ, ຕົວເລກການຂາຍຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂື້ນ.
ເພື່ອກະຕຸ້ນການຂາຍ, Lideal ໄດ້ເປີດຕົວນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າເດືອນທັນວາ. ລະດັບການຫຼຸດລາຄາຂອງລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ L7, L8 ແລະ L9 ແມ່ນແຕ່ 33,000 ຢວນ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນຫຼຸດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ. ຫນຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.
ກ່ອນທີ່ຈະຈັບເອົາດິນແດນໃຫມ່, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ການຫຼຸດລາຄາເພື່ອກູ້ເອົາດິນແດນທີ່ສູນຫາຍໄປໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
ແນ່ນອນ, ຫຼັງຈາກ "roller coaster" ການຂາຍໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ທີ່ດີເລີດໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍດາຍທີ່ຈະ "ຫລີກລ້ຽງຂອບຂອງ Huawei". ສິ່ງທີ່ຕິດຕາມແມ່ນຫົວຫນ້າທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້.
01
Huawei ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້
ຄໍານິຍາມຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດທີ່ເຫມາະສົມໃນເຄິ່ງທໍາອິດ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ໂອກາດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການເພີ່ມຂື້ນໃນຄວາມໄວທີ່ຫນ້າຕົກໃຈແລະຢູ່ກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ແກ່ໃນຂອບເຂດຂອງການຈັດຕັ້ງ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນນີ້ກໍ່ຫມາຍຄວາມວ່າເຫມາະສົມທີ່ຈະປະເຊີນກັບການຮຽນແບບແລະການແຂ່ງຂັນເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໃນນິເວດວິທະຍາ.
ປະຈຸບັນ, LIO AUTO ມີ 3 ແບບໃນການຂາຍ, ຄື Lili L9 (SUV ຫົກບ່ອນຢູ່ພາຍໃຕ້ລົດ SUV 400,000 (ແລະ L7 (SUV ລະຫວ່າງ 400,000 (and RMB.
Wenjie ຍັງມີ 3 ແບບໃນການຂາຍ, SUV ຂະຫນາດນ້ອຍ M5 (250,000-class mid-sev-sux (500,000 (500,000-clafury SUV ຫລູຫລາ).
The 2022 Wenjie M7, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຕັ້ງຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນກັບທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ເຫມາະສົມທີ່ສຸດຄວາມທະເຍີທະຍານເປັນຄັ້ງທໍາອິດ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ປີ 2022 Wenjie M7 ແລະຜູ້ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບລາຄາດຽວກັນ, ແຕ່ອະດີດມີລະດັບລາຄາທີ່ກວ້າງຂວາງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລາຄາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ, ລຸ້ນຂັບລົດດ້ານຫລັງຂອງປີ 2022 Wenjie M7 ມີລາຄາຖືກແລະສູງສຸດ. ພະລັງງານຮຸ່ນແມ່ນດີກວ່າ. ມັນຍັງມີໂທລະພາບສີຫຼາຍສີ, ຕູ້ເຢັນແລະໂຊຟາຂະຫນາດໃຫຍ່. ຂັບໄຟຟ້າແບບປະສົມປະສານຕົນເອງ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແລະຂໍ້ດີທາງວິຊາການອື່ນໆເພີ່ມໃສ່ຈຸດເດັ່ນຂອງຜະລິດຕະພັນ.
ພາຍໃຕ້ "ປະສິດທິພາບທີ່ມີປະສິດທິພາບ" ການກະທໍາຜິດ, ການຂາຍທີ່ດີທີ່ສຸດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ plummet ໃນເດືອນທີ່ໄດ້ຮັບການເປີດຕົວ, ແລະຕ້ອງຢຸດການຜະລິດແຕ່ລະປີ 2022. ຄຽງຄູ່ກັບສິ່ງນີ້, ມັນຍັງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຊັ່ນ: ການຊົດເຊີຍຜູ້ສະຫນອງສໍາລັບການສູນເສຍຂອງທີມງານຫຼາຍກ່ວາ 1 ຕື້, ແລະອື່ນໆ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມີກະທູ້ Weibo ຍາວທີ່ Li Xiang ຍອມຮັບວ່າລາວໄດ້ "ຄົນ" ໂດຍ Wenjie, ດ້ວຍທຸກໆຄໍາໃນນ້ໍາຕາ. "ພວກເຮົາແປກໃຈວ່າບັນຫາທີ່ເຈັບປວດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ພົບໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາແລະການບໍລິການ, ການຜະລິດ, ແລະແມ້ແຕ່ຊາວປີກ່ອນ."
ໃນກອງປະຊຸມຍຸດທະສາດໃນເດືອນກັນຍາ 2022, ຜູ້ບໍລິຫານບໍລິສັດທັງຫມົດບັນລຸໄດ້ຮັບຂໍ້ຕົກລົງທີ່ຈະຮຽນຮູ້ຈາກ Huawei ໃນທຸກວິທີທາງ. Li Xiang ເປັນຜູ້ນໍາພາໃນການສ້າງຂະບວນການ IPMs ແລະໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ Huawei ຈາກ Huawei ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ອົງກອນໄດ້ຮັບຜົນດີ.
Suangjun Zou Liangjun, ຮອງປະທານການຂາຍແລະການຮັບໃຊ້ຂອງ Li Auto, ແມ່ນອະດີດກຽດຕິຍົດຜູ້ບໍລິຫານ. ລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນປີທີ່ຜ່ານມາ Li Auto ແລະເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການຂາຍແລະການຄຸ້ມຄອງການຂາຍ, ການບໍລິການສົ່ງ, ການບໍລິການແລະເຄືອຂ່າຍການບໍລິການ.
LI WHE WHE WHE WHE WHE WHEZHI, ພະນັກງານຄຸ້ມຄອງທົ່ວໂລກຂອງ HUAWEI. Li We We Wewezhi ໄດ້ເຮັດວຽກໃຫ້ກັບ Huawei ເປັນເວລາ 18 ປີ, ໃນນັ້ນ 16 ປີທໍາອິດແມ່ນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຂາຍໃນຕະຫຼາດພາຍໃນແລະບໍລິສັດໃນສອງປີແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ວຽກງານຂອງມະນຸດ.
ທ່ານ Xan Yan, ອະດີດທ່ານສາມາດເຂົ້າຮ່ວມພະແນກຊອບແວ BG ຂອງ Huawei BG ຂອງພະແນກ Software BG ຂອງ Huawei, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ລາວເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການສົ່ງເສີມການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຊິບທີ່ຕົນເອງ, ລວມທັງລະບົບປະຕິບັດການທີ່ພັດທະນາຕົວເອງໂດຍອັດຕະໂນມັດແລະຄອມພິວເຕີ້. ລາວຍັງຮັບຜິດຊອບຄະນະກໍາມະການດ້ານເຕັກນິກ AI ພຽງແຕ່ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມຂື້ນຂອງ Wenjie ໄດ້ພັກຜ່ອນທີ່ເຫມາະສົມກັບ "Huawei ນ້ອຍ" ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ແລະວິທີການຕັດສິນຂອງມັນໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຢ່າງໄວວາ. ຄວາມສໍາເລັດຂອງຕົວແບບ L Series ແມ່ນວຽກທີ່ສວຍງາມ.
ແຕ່ໃນການວິເຄາະຂັ້ນສຸດທ້າຍ, Huawei ແມ່ນບໍລິສັດໃນປະເທດຈີນທີ່ບໍ່ສາມາດຄັດລອກໄດ້. ນີ້ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໂດຍສະເພາະໃນການສະສົມເຕັກໂນໂລຢີໃນພາກສະຫນາມ ict, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມເລິກຂອງຊັບພະຍາກອນ R & D, ປະສົບການໃນການເອົາຊະນະຕະຫຼາດຂອງໂລກ, ແລະທ່າແຮງຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ບໍ່ມີການປຽບທຽບ.
ບາດກ້າວທໍາອິດສໍາລັບ Huawei ທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແລະກໍາຈັດການສູນເສຍແມ່ນການດໍາເນີນການແບ່ງປັນລະດັບຄວາມເປັນລະດັບຂອງຜູ້ນໍາໃນສ່ວນຂອງຜູ້ນໍາ. ນາຍຄູຈະສະແດງຄໍາຖາມທີ່ນັກຮຽນໄດ້ເຮັດແລ້ວ.
M7 ໃຫມ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດທີ່ເຫມາະສົມ, ໂດຍໃຊ້ມັນເປັນຕົວແບບການປຽບທຽບຫຼັກເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດດ້ານຕົ້ນທຶນຂອງມັນ. ຫຼັງຈາກ M9 ໄດ້ຖືກເປີດຕົວ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງທີ່ສຸດກັບ L9 ທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນແງ່ຂອງພາລາມິເຕີ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນ "ສິ່ງທີ່ຄົນອື່ນບໍ່ມີ, ຂ້ອຍມີ, ແລະສິ່ງທີ່ຄົນອື່ນມີ, ຂ້ອຍມີຄວາມເກັ່ງກ້າ"; ເທົ່າທີ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ຕົນເອງກັງວົນ, The Chassis, Power, cockterpit, cocktpit ແລະການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫຼາດກໍ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນງານທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ.
ກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ Huawei, Li Xiang ເນັ້ນຫນັກວ່າ "ທີ່ດີເລີດຮັກສາທັດສະນະຄະຕິທີ່ດີເມື່ອໄດ້ຮຽນຮູ້ Huawei: 80% ນັບຖື, ແລະ 0% ຈົ່ມ."
ໃນເວລາທີ່ສອງອໍານາດແຂ່ງຂັນ, ພວກເຂົາມັກຈະແຂ່ງກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຖັງ. ເຖິງແມ່ນວ່າອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງໄດ້ຮັບຄວາມແຮງ, ຊື່ສຽງກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນແລະການປະຕິບັດການຈັດສົ່ງກໍ່ຍັງຈະນໍາຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ. ເມື່ອມໍ່ໆມານີ້, ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງການສັ່ງຊື້ໄດ້ຊ້າລົງ. ໃນວັນທີ 27 ພະຈິກ, 2023, 100,000 ພາຫະນະ Wenjie M7 ໄດ້ຖືກສັ່ງ; ໃນວັນທີ 26 ທັນວາ 206, 2023, ພາຫະນະ Wenjie M7 ໄດ້ຖືກສັ່ງໃຫ້ເປັນໄປແລ້ວ; ໃນວັນທີ 20 ມັງກອນ, 2024, 130,000 ພາຫະນະ Wenjie M7 ໄດ້ຖືກສັ່ງ. ຄວາມສໍາພັນຂອງຄໍາສັ່ງມີໂປຣໄຟລທີ່ເຮັດໃຫ້ຖືກກະທົບກະເທືອນໄດ້ດີຂື້ນ. ໂດຍສະເພາະກ່ອນປີໃຫມ່, ຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຄົນຕ້ອງການເອົາລົດຂອງພວກເຂົາແລະພາພວກເຂົາກັບບ້ານສໍາລັບປີໃຫມ່. ຜູ້ໃຊ້ບາງຄົນກ່າວວ່າມັນໄດ້ຖືກສັນຍາໄວ້ໃນວັນທີ 4-6 ອາທິດ, ແຕ່ດຽວນີ້ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງລົດຫຼາຍກວ່າ 12 ອາທິດ. ຜູ້ໃຊ້ບາງຄົນໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າມັນໃຊ້ເວລາດຽວນີ້ໃຊ້ເວລາ 6-8 ອາທິດເພື່ອເອົາລົດສໍາລັບລຸ້ນປົກກະຕິ, ໃນຂະນະທີ່ມັນໃຊ້ເວລາ 3 ເດືອນສໍາລັບລຸ້ນທີ່ສູງ.
ມີຫລາຍກໍລະນີຂອງກໍາລັງໃຫມ່ທີ່ຂາດຫາຍໄປໃນຕະຫຼາດຍ້ອນບັນຫາຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ. NIO et5, Xpeng G9, ແລະ Changan Dange Blue SL03 ມີທຸກຢ່າງທີ່ປະສົບກັບບັນຫາການສົ່ງ, ແລະການຂາຍຂອງພວກເຂົາໄດ້ຫັນຈາກຮ້ອນຫາເຢັນ.
ການຕໍ່ສູ້ຂອງການຂາຍແມ່ນການທົດສອບທີ່ສົມບູນແບບຂອງຍີ່ຫໍ້, ຜະລິດຕະພັນ, ການຂາຍ, ຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ແລະປະເຊີນຫນ້າກັບທີ່ເຫມາະສົມແລະຫນ້າຕາໃນເວລາດຽວກັນ. ຄວາມຜິດພາດໃດໆອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນໃນສະຖານະການການສູ້ຮົບ.
02
ເຂດສະດວກສະບາຍທີ່ເຫມາະສົມ, ບໍ່ມີການກັບໄປ
ສໍາລັບອຸດົມການ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຈະສາມາດຕ້ານທານກັບການຕໍ່ສູ້ກັບໂລກ, 2024 ຍັງຈະເຕັມໄປດ້ວຍສິ່ງທ້າທາຍ. ວິທີການທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມປະສົບຜົນສໍາເລັດໂດຍຕະຫຼາດໃນເຄິ່ງທໍາອິດແນ່ນອນສາມາດສືບຕໍ່ໄດ້, ແຕ່ມັນອາດຈະບໍ່ສາມາດເຮັດສໍາເລັດຜົນສໍາເລັດຕໍ່ໄປໃນສະຫນາມໃຫມ່. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ.
ສໍາລັບປີ 2024, LI Auto ໄດ້ກໍານົດເປົ້າຫມາຍການຂາຍປະຈໍາປີຂອງລົດ 800.000 ຄັນ. ອີງຕາມການ Zou Liangjun, ຮອງປະທານອາວຸໂສຂອງ Li Auto, ຕະຫຼາດຫລັກແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສາມພາກສ່ວນ:
ຫນ້າທໍາອິດ, ລົດ L7 / L8 / L8 / L8 / L8 / L8 / L8 / L8 / L8 / L8 / L8 / L8 / L8 / L8
ຄັ້ງທີສອງແມ່ນຕົວແບບໃຫມ່ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ l6, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 300,000 ຫນ່ວຍ. ມັນຈະຖືກເປີດຕົວໃນເດືອນເມສາແລະຈະທ້າທາຍການນໍາໃຊ້ 30,000 ຫນ່ວຍແລະຄາດວ່າຈະບັນລຸ 270,000 ຫນ່ວຍ;
ຄັ້ງທີສາມແມ່ນໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດ MPV ທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງຈະຖືກເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການແລະຈັດສົ່ງໃນເດືອນມີນາປີນີ້. ມັນຈະທ້າທາຍເປົ້າຫມາຍການຂາຍປະຈໍາເດືອນຂອງ 8,000 ຫນ່ວຍແລະຄາດວ່າຈະຂາຍ 10,000 ຫນ່ວຍ. 350 ພາຫະນະທັງຫມົດ 750,000 ຄັນ, ແລະມີພາຫະນະທັງຫມົດ 50,000 ຄັນທີ່ຍັງເຫຼືອຈະຂື້ນກັບສາມແບບໄຟຟ້າທີ່ສູງທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະເປີດຕົວໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ.
ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕາຕະລາງຜະລິດຕະພັນເຮັດໃຫ້ທັງກາລະໂອກາດແລະສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆ. ໃນຕະຫລາດ MPV ທີ່ Mega ກໍາລັງຈະເຂົ້າ, ຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ Xpeng X9, Jikrypton 009 ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະກໍາແພງ alpine ແມ່ນຖືກລ້ອມຮອບດ້ວຍສັດຕູ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນ Xpeng X9, ເຊິ່ງເປັນຕົວແບບດຽວໃນລະດັບລາຄາທີ່ມີມາດຕະຖານທີ່ມີລົດຈັກດ້ານຫລັງແລະສະພາອາຄານສອງຫ້ອງ. ດ້ວຍລາຄາຂອງ 350,000-400,000 ຢວນ, ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ກົງກັນຂ້າມ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລາຄາທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ 500,000 ຢວນສາມາດຈ່າຍໃຫ້ໂດຍຕະຫຼາດຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.
ເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດຍັງຫມາຍຄວາມວ່າເຫມາະສົມທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ແຂ່ງຂັນກັບຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ Tesla, Xpeng, ແລະ Nio. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະຕ້ອງລົງທືນຕື່ມໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກເຊັ່ນແບັດເຕີຣີ, ສະຕິປັນຍາ, ແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງພະລັງງານ. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລະດັບລາຄາຂອງຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍຂອງທີ່ເຫມາະສົມ, ການລົງທືນໃນປະສົບການການຕອບແທນດ້ານພະລັງງານແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ.
ຂາຍທັງສອງລະດັບຂະຫຍາຍແລະພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດກໍ່ຈະເປັນສິ່ງທ້າທາຍໃຫມ່ສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການຂາຍທີ່ດີເລີດ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ຊ່ອງທາງການວິວັດທະນາການຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດບົນພື້ນຖານຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄວບຄຸມແລະປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງການຂາຍໂດຍກົງ.
ການໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຊັບພະຍາກອນທີ່ສະສົມໄວ້ໃນຊ່ວງເຄິ່ງທໍາອິດ, ເຫມາະສົມທີ່ຈະເລັ່ງການຈັດຮູບແບບຕະຫຼອດປີຂອງມັນໃນປີ 2024.
ໃນແງ່ຂອງການສະແດງຄວາມສະຫລາດ, ໃນປີທີ່ຜ່ານມາກອງປະຊຸມປີທີ 3 ຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ ຮອດປີ 2025, ຂະຫນາດຂອງການຂັບຂີ່ R & D ທີ່ສະຫຼາດຂອງ LI & D ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂື້ນຈາກປະຊາຊົນ 900 ຄົນໃນປະຈຸບັນ. ຂະຫຍາຍໄດ້ຫລາຍກວ່າ 2,500 ຄົນ.
ເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນຈາກ Huawei ເພື່ອຂະຫຍາຍຮ້ານຂອງມັນ, ເຫມາະສົມກໍ່ຈະເພີ່ມການລົງທືນໃນຊ່ອງທາງຕ່າງໆ. ໃນປີ 2024, ເຄືອຂ່າຍຍອດຂາຍທີ່ເຫມາະສົມຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍໄປສູ່ເມືອງທີສາມ - ແລະສີ່ຊັ້ນ. ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງເມືອງທີສາມໃນທ້າຍປີ 2024, ໂດຍມີອັດຕາການຄຸ້ມຄອງຂອງຫຼາຍກ່ວາ 70% ໃນເມືອງທີສີ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, Li Auto ວາງແຜນທີ່ຈະເປີດ 800 ຮ້ານໃນທ້າຍປີນີ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນເປົ້າຫມາຍການຂາຍປະຈໍາປີຂອງ 800.000 ຄັນ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການສູນເສຍການຂາຍໃນສອງອາທິດທໍາອິດແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີສໍາລັບທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, Huawei ແມ່ນຄູ່ແຂ່ງທີ່ເຫມາະສົມຢ່າງຈິງຈັງແລະໄດ້ຕໍ່ສູ້ເພື່ອ. ຖ້າພວກເຮົາສັງເກດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງ, ພວກເຮົາສາມາດຊອກຫາສັນຍານດັ່ງກ່າວໃນແງ່ຂອງການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ແລະວິທີການຍຸດທະສາດ.
ຊອກຫາຢູ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທັງຫມົດ, ມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາສຸຂະພາບຂອງສອງສາມຄົນທີ່ມີພຽງແຕ່ໃນບັນດາຜູ້ທີ່ທ່ານມີໂອກາດຢູ່ລອດ. ທ່າແຮງຂອງ Huawei ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປ່ອຍຕົວຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະຄູ່ແຂ່ງທັງຫມົດກໍ່ຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ມີລົມຫາຍໃຈ. ສາມາດແຂ່ງຂັນແລະປຽບທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງດັ່ງກ່າວແມ່ນວິທີທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດໃນການສ້າງຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງໃນຕະຫຼາດ. ສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນຕໍ່ໄປແມ່ນສໍາລັບ Sun Gong ເພື່ອສ້າງເມືອງໃຫມ່.
ໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງ, ທັງທີ່ເຫມາະສົມແລະ Huawei ຕ້ອງສະແດງບັດ trump ຂອງພວກເຂົາ. ບໍ່ມີຜູ້ຫຼິ້ນສາມາດນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນແລະເບິ່ງການຕໍ່ສູ້ລະຫວ່າງເສືອແລະເສືອ. ສໍາລັບອຸດສະຫະກໍາລົດຍົນທັງຫມົດ, ມີທ່າອ່ຽງທີ່ຫນ້າສັງເກດຫຼາຍກວ່ານັ້ນມີຫນ້ອຍຄົນທີ່ເວົ້າເຖິງ "Wei Xiaoli" ອີກຕໍ່ໄປ. ຄໍາຖາມແລະອຸດົມການປະກອບເປັນໂຄງສ້າງທີ່ມີພະລັງງານສອງຢ່າງ, ຫົວແມ່ນເລັ່ງໃຫ້ແຕກຕ່າງ, ຜົນກະທົບໃນການແຂ່ງຂັນ, ແລະການແຂ່ງຂັນຈະມີຄວາມຮຸນແຮງກວ່າເກົ່າ. ບໍລິສັດເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງບັນຊີການຂາຍ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນບັນຊີ, ຈະມີເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
ເວລາໄປສະນີ: Jan-26-2024