ໃນຖະແຫຼງການທີ່ຜ່ານມາ, ຫົວໜ້າຝ່າຍການເງິນ GM Paul Jacobson ເນັ້ນໜັກວ່າ, ເຖິງວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນລະບຽບການຕະຫຼາດຂອງສະຫະລັດໃນໄລຍະອະດີດປະທານາທິບໍດີ Donald Trump ສະໄໝທີ 2, ແຕ່ຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງບໍລິສັດຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ. Jacobson ກ່າວວ່າ GM ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນແຜນການຂອງຕົນທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການເຈາະຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນໄລຍະຍາວໃນຂະນະທີ່ສຸມໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການຂະຫຍາຍການດໍາເນີນງານ. ຄໍາຫມັ້ນສັນຍານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວິໄສທັດຍຸດທະສາດຂອງ GM ເພື່ອນໍາພາການຫັນປ່ຽນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄປສູ່ການເຄື່ອນຍ້າຍແບບຍືນຍົງ.
Jacobson ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການພັດທະນານະໂຍບາຍກົດລະບຽບ "ສົມເຫດສົມຜົນ" ທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແລະຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນຕະຫຼາດໂລກ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ຫຼາຍສິ່ງທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເຮັດຈະ ດຳ ເນີນຕໍ່ໄປບໍ່ວ່າກົດລະບຽບຈະປ່ຽນແປງແນວໃດ," ຄໍາຖະແຫຼງການນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການຕອບສະຫນອງຢ່າງຫ້າວຫັນຂອງ GM ຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມກົດລະບຽບທີ່ມີການປ່ຽນແປງໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນວ່າບໍລິສັດຍັງຄົງສຸມໃສ່ຄວາມມັກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ. ຄໍາເຫັນຂອງ Jacobson ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ GM ບໍ່ພຽງແຕ່ກຽມພ້ອມທີ່ຈະປັບຕົວກັບການປ່ຽນແປງກົດລະບຽບ, ແຕ່ຍັງມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ resonate ກັບລູກຄ້າ.
ນອກເຫນືອຈາກການສຸມໃສ່ການໄຟຟ້າ, Jacobson ຍັງໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງ GM, ໂດຍສະເພາະການເອື່ອຍອີງໃສ່ພາກສ່ວນຂອງຈີນ. ທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າ GM ໃຊ້ "ຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ" ຂອງຊິ້ນສ່ວນຂອງຈີນໃນຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ແນະນໍາວ່າຜົນກະທົບດ້ານການຄ້າທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນຈາກການບໍລິຫານໃຫມ່ແມ່ນ "ສາມາດຈັດການໄດ້." ຄໍາຖະແຫຼງການນີ້ເສີມສ້າງໂຄງສ້າງການຜະລິດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ GM, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຂັດຂວາງລະບົບການສະຫນອງທົ່ວໂລກ.
Jacobson ລາຍລະອຽດຍຸດທະສາດການຜະລິດທີ່ສົມດູນຂອງ GM, ເຊິ່ງລວມທັງການຜະລິດໃນເມັກຊິໂກແລະສະຫະລັດ. ລາວໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງການຕັດສິນໃຈຂອງບໍລິສັດທີ່ຈະຮ່ວມມືກັບ LG Energy Solution ເພື່ອຜະລິດຫມໍ້ໄຟພາຍໃນປະເທດ, ແທນທີ່ຈະນໍາເຂົ້າເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟທີ່ມີລາຄາຖືກ. ການເຄື່ອນໄຫວຍຸດທະສາດນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສະໜັບສະໜູນວຽກເຮັດງານທຳຂອງອາເມລິກາເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສອດຄ່ອງກັບເປົ້າໝາຍບໍລິຫານຂອງການຊຸກຍູ້ການຜະລິດພາຍໃນປະເທດ. ທ່ານ Jacobson ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກກັບການບໍລິຫານເພາະວ່າຂ້ອຍຄິດວ່າເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຮົາໃນດ້ານວຽກຂອງອາເມລິກາແມ່ນສອດຄ່ອງກັບເປົ້າຫມາຍຂອງການບໍລິຫານ," Jacobson ເວົ້າ.
ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງຕົນໃນການໄຟຟ້າ, GM ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະຜະລິດແລະຂາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 200,000 ໃນອາເມລິກາເຫນືອໃນປີນີ້. Jacobson ກ່າວວ່າກໍາໄລທີ່ປ່ຽນແປງສໍາລັບພະແນກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຫຼັງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄົງທີ່, ຄາດວ່າຈະເປັນບວກໃນໄຕມາດນີ້. ການຄາດຄະເນໃນທາງບວກສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສໍາເລັດຂອງ GM ໃນການຂະຫຍາຍການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ. ຈຸດສຸມຂອງບໍລິສັດໃນການຈັດສົ່ງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສະຫນອງການບໍລິການແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ດີທີ່ສຸດໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ.
ນອກຈາກນັ້ນ, Jacobson ຍັງໄດ້ໃຫ້ການວິເຄາະໃນຄວາມເລິກຂອງຍຸດທະສາດການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງ GM, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ICE) ຍານພາຫະນະ. ລາວຄາດວ່າໃນທ້າຍປີ 2024, ສິນຄ້າຄົງຄັງ ICE ຂອງບໍລິສັດຄາດວ່າຈະບັນລຸ 50 ຫາ 60 ມື້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາວໄດ້ຊີ້ແຈງວ່າ GM ຈະບໍ່ວັດແທກສິນຄ້າຄົງຄັງ EV ໃນມື້ເພາະວ່າບໍລິສັດໄດ້ສຸມໃສ່ການເປີດຕົວແບບໃຫມ່ເພື່ອເພີ່ມການຮັບຮູ້ຍີ່ຫໍ້. ແທນທີ່ຈະ, ການວັດແທກສິນຄ້າຄົງຄັງ EV ຈະອີງໃສ່ຈໍານວນຂອງ EVs ທີ່ມີຢູ່ໃນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແຕ່ລະຄົນ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງ GM ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າສາມາດເຂົ້າເຖິງຜະລິດຕະພັນ EV ຫລ້າສຸດ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, GM ກໍາລັງກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າກັບວາລະການໄຟຟ້າຂອງຕົນດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈໃນຂະນະທີ່ນໍາທາງໄປສູ່ການປ່ຽນແປງກົດລະບຽບທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການຄ້າ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງ Jacobson ເນັ້ນຫນັກເຖິງຈຸດສຸມຍຸດທະສາດຂອງບໍລິສັດໃນການຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ສົ່ງເສີມການຜະລິດພາຍໃນແລະຮັກສາຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດໂລກ. ໃນຂະນະທີ່ GM ສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງ ແລະຂະຫຍາຍສາຍການຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າ, ມັນຍັງຄົງໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະໃຫ້ລູກຄ້າມີຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການບໍລິການພິເສດທີ່ສອດຄ່ອງກັບສະພາບການປ່ຽນແປງຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ. ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງບໍລິສັດຕໍ່ຄວາມຍືນຍົງແລະຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຜູ້ນໍາໃນການປ່ຽນແປງໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ມີໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ.
ເວລາປະກາດ: 26-11-2024