ບໍ່ດົນມານີ້, ຂ່າວໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດວ່າ "Mercedes-Benz ກໍາລັງຍົກເລີກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ."ວັນທີ 7 ມີນານີ້, Mercedes-Benz ໄດ້ຕອບໂຕ້ວ່າ: ຄວາມຕັ້ງໃຈອັນໜັກແໜ້ນຂອງ Mercedes-Benz ໃນການຫັນເປັນໄຟຟ້າບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ.ໃນຕະຫຼາດຈີນ, Mercedes-Benz ຈະສືບຕໍ່ສົ່ງເສີມການຫັນເປັນໄຟຟ້າແລະນໍາເອົາລູກຄ້າເລືອກຜະລິດຕະພັນຫລູຫລາ.
ແຕ່ມັນປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ວ່າ Mercedes-Benz ໄດ້ຫຼຸດລົງ esta ຂອງຕົນ
ເປົ້າໝາຍການຫັນເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າປີ 2030 ໄດ້ຮັບຜົນສະທ້ອນ.ໃນປີ 2021, Mercedes-Benz ໄດ້ປະກາດຢ່າງສູງວ່າ ນັບແຕ່ປີ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ລົດທີ່ເປີດຕົວໃໝ່ທັງໝົດຈະນຳໃຊ້ການອອກແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດເທົ່ານັ້ນ, ການຂາຍພະລັງງານໃໝ່ (ລວມທັງລົດປະສົມ ແລະ ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ) ກວມເອົາ 50%;ຮອດປີ 2030, ລົດໄຟຟ້າທັງໝົດຈະໄດ້ຮັບການຂາຍ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປັດຈຸບັນ Mercedes-Benz ໄຟຟ້າໄດ້ມົນຕີຫ້າມລໍ້.ໃນເດືອນກຸມພາປີນີ້, Mercedes-Benz ໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະເລື່ອນເປົ້າຫມາຍການຜະລິດໄຟຟ້າອອກໄປ 5 ປີແລະຄາດວ່າໃນປີ 2030, ການຂາຍພະລັງງານໃຫມ່ຈະກວມເອົາ 50%.ມັນຍັງໄດ້ຮັບປະກັນນັກລົງທຶນວ່າມັນຈະສືບຕໍ່ປັບປຸງຮູບແບບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງຕົນແລະແຜນການທີ່ຈະສືບຕໍ່ຜະລິດເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນພາຍໃນສິບປີຂ້າງຫນ້າ.
ນີ້ແມ່ນການຕັດສິນໃຈໂດຍອີງໃສ່ປັດໃຈເຊັ່ນ: ການພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຕົນເອງຫຼຸດລົງຕາມຄວາມຄາດຫວັງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ອ່ອນແອສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ໃນປີ 2023, ຍອດຂາຍທົ່ວໂລກຂອງ Mercedes-Benz ຈະຢູ່ທີ່ 2.4916 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.5%.ໃນນັ້ນ, ຍອດຂາຍລົດໄຟຟ້າມີ 470,000 ຄັນ, ກວມເອົາ 19%.ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າລົດບັນທຸກນ້ໍາມັນຍັງເປັນກໍາລັງຕົ້ນຕໍຢ່າງແທ້ຈິງໃນການຂາຍ.
ເຖິງແມ່ນວ່າການຂາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ກໍາໄລສຸດທິຂອງ Mercedes-Benz ໃນປີ 2023 ຫຼຸດລົງ 1.9% ຈາກປີກ່ອນມາເປັນ 14.53 ຕື້ເອີໂຣ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດບັນທຸກນໍ້າມັນທີ່ຂາຍງ່າຍ ແລະ ສາມາດປະກອບສ່ວນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຕໍ່ຜົນກຳໄລຂອງກຸ່ມ, ທຸລະກິດລົດຍົນໄຟຟ້າຍັງຕ້ອງການການລົງທຶນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ໂດຍອີງໃສ່ການພິຈາລະນາການປັບປຸງການກໍາໄລ, ມັນສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບ Mercedes-Benz ທີ່ຈະຊ້າລົງຂະບວນການໄຟຟ້າຂອງຕົນແລະ restart ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.
ເວລາປະກາດ: 09-09-2024