ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຂ່າວເຜີຍແຜ່ໃນອິນເຕີເນັດທີ່ວ່າ "Mercedes-Benz ກໍາລັງປະຖິ້ມພາຫະນະໄຟຟ້າ." ໃນເດືອນມີນາ 7, Mercedes-Benz ໄດ້ຕອບວ່າ: ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງບໍລິສັດ Mercedes-Benz ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າການປ່ຽນແປງຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ໃນຕະຫລາດຈີນ, Mercedes-Benz ຈະສືບຕໍ່ສົ່ງເສີມການປ່ຽນໄຟຟ້າແລະນໍາເອົາຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຼູຫຼາທີ່ອຸດົມສົມບູນ.
ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້ວ່າ Mercedes-Benz ໄດ້ຫຼຸດລົງ ESTA ຂອງມັນ
ເປົ້າຫມາຍການປ່ຽນແປງໄຟຟ້າ 2030 ທີ່ມີໄຟຟ້າ. ໃນປີ 2021, Mercedes-Benz ໄດ້ປະກາດດ້ວຍໂປຼໄຟລ໌ທີ່ສູງແຕ່ 2025 ຄັນເປັນຕົ້ນໄປ, ທຸກລຸ້ນທີ່ຖືກເປີດຕົວ, ດ້ວຍການຂາຍພະລັງງານໃຫມ່ (ລວມທັງການປະສົມໄຟຟ້າແລະບໍລິສຸດໄຟຟ້າ) ກວມເອົາ 50%; ຮອດປີ 2030, ພາຫະນະ Elect ELLLYS ທັງຫມົດຈະໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດຽວນີ້ Mercedes-Benz Electricification ໄດ້ຕີເບກແລ້ວ. ໃນເດືອນກຸມພາປີນີ້, Mercedes-Benz ປະກາດວ່າມັນຈະເລື່ອນເປົ້າຫມາຍໄຟຟ້າຂອງມັນໂດຍຫ້າປີແລະຄາດຫວັງວ່າຈະກວມເອົາ 50%. ມັນຍັງໄດ້ຮັບປະກັນນັກລົງທືນທີ່ມັນຈະສືບຕໍ່ປັບປຸງແບບແຜນການເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນຂອງມັນແລະມີສ່ວນທີ່ຈະຜະລິດພາຫະນະເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນສິບປີຂ້າງຫນ້າ.
ນີ້ແມ່ນການຕັດສິນໃຈໂດຍອີງໃສ່ປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນການພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຕົນເອງແມ່ນຂາດຄວາມຄາດຫວັງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ອ່ອນແອສໍາລັບພາຫະນະໄຟຟ້າ. ໃນປີ 2023, ການຂາຍໂລກ Mercedes-Benz ແມ່ນ 2.4916 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂື້ນ 1,5% ຂອງປີ 1.5%. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ການຂາຍລົດໄຟຟ້າແມ່ນ 470,000 ຫນ່ວຍ, ກວມເອົາ 19%. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າລົດບັນທຸກນ້ໍາມັນຍັງເປັນກໍາລັງຕົ້ນຕໍໃນການຂາຍ.
ເຖິງແມ່ນວ່າການຂາຍໄດ້ເພີ່ມຂື້ນເລັກນ້ອຍ, ກໍາໄລສຸດທິຂອງ Mercedes-Benz ໃນປີ 2023 ຫຼຸດລົງ 1,9% ທຽບໃສ່ປີທີ່ຜ່ານມາເຖິງ 14,53 ຕື້ເອີໂຣ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດບັນທຸກນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງງ່າຍທີ່ຈະຂາຍແລະສາມາດປະກອບສ່ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບຜົນກໍາໄລຂອງກຸ່ມ, ທຸລະກິດລົດໄຟຟ້າຍັງຕ້ອງການການລົງທືນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ອີງຕາມການພິຈາລະນາກ່ຽວກັບການພິຈາລະນາຂອງການປັບປຸງກໍາໄລ, ມັນສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບ Mercedes-Benz ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຄົ້ນຄວ້າໄຟຟ້າຂອງຕົນຊ້າລົງແລະເລີ່ມຕົ້ນການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາເຄື່ອງຈັກປະສົມພາຍໃນ.
ເວລາໄປສະນີ: Mar-09-2024