ມີຄໍາເວົ້າຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດວ່າໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, protagonist ແມ່ນໄຟຟ້າ. ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພວມກ້າວເຂົ້າສູ່ການຫັນປ່ຽນດ້ານພະລັງງານ, ຈາກພາຫະນະນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມເປັນພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່. ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງ, protagonist ບໍ່ພຽງແຕ່ລົດ, ແຕ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫັນປ່ຽນ. ຊອບແວແລະນິເວດວິທະຍາກໍາລັງປ່ຽນໄປສູ່ຄວາມສະຫລາດ.
ຍານພາຫະນະໂດຍສານພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ກາຍເປັນອັດສະລິຍະແລ້ວ, ແລະບໍລິສັດລົດຍົນການຄ້າພະລັງງານໃໝ່ກໍໄດ້ເລີ່ມເປີດຕົວແບບຈໍາລອງທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າອັດສະລິຍະ.
Remote Star Rewards V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F ເປັນເຄື່ອງມືແບບໃຫມ່ທີ່ໄດ້ເປີດເຜີຍໃນວັນຄົບຮອບ 10 ປີຂອງ Yuan Yuan ຍານພາຫະນະການຄ້າພະລັງງານໃຫມ່. ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຜະລິດຕະພັນຊຸດທົດລອງຄົບຮອບ 10 ປີ. ລົດນີ້ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບໂດຍອີງໃສ່ Star Enjoy V6E ໄລຍະໄກ ແລະເພີ່ມການຕັ້ງຄ່າອັດສະລິຍະຫຼາຍຢ່າງ.
Starbucks V6F ຫ່າງໄກສອກຫຼີກມີຊຸດການຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ ADAS 2.0, ກວມເອົາ AEB (ຟັງຊັນເບກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ), FCW (ການເຕືອນການຂັດກັນຂ້າງຫນ້າ), LDW (ການເຕືອນການຍ່າງທາງ), DVR (ບັນທຶກການຂັບຂີ່) ແລະ DMS (ລະບົບຕິດຕາມການຂັບຂີ່) ) ຊອບແວແລະອຸປະກອນຮາດແວຈໍານວນຫລາຍ, ບວກໃສ່ກັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ ABS, EBD ແລະ ESC, ມີຈຸດປະສົງດຽວ, ການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ, ຂັບລົດງ່າຍແລະຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການເກີດອຸປະຕິເຫດຂອງຍານພາຫະນະ.
ນອກເຫນືອຈາກການປ່ຽນແປງໃນການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພ, ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກແລະພາຍໃນຂອງ Remote Star Rewards V6F ຍັງແຕກຕ່າງຈາກ Remote Star Rewards V6E ທີ່ຜ່ານມາ. ການອອກແບບໂດຍລວມແມ່ນມີຄວາມລຳອຽງຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ກັບ Remote Star Rewards V7E ທີ່ເປີດຕົວໃໝ່. ຊຸດທັງຫມົດແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍໄຟ LED ຕາມມາດຕະຖານ. ດອກໄຟ + ໄຟກາງເວັນ + ໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ.
ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນແມ່ນວ່າກົນໄກການປ່ຽນໄດ້ຖືກປ່ຽນຈາກປະເພດປຸ່ມທີ່ຜ່ານມາໄປສູ່ການປ່ຽນປະເພດ knob ຕົ້ນຕໍ. ການປະຕິບັດການເຊື່ອມຕໍ່ກັນຂອງໂທລະສັບມືຖືແລະພວງມາໄລຫຼາຍຫນ້າທີ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການນໍາໃຊ້ແລະປັບປຸງຄວາມຮູ້ສຶກຂັບຂີ່ໄດ້ດີຂຶ້ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫນ້າຈໍຄວບຄຸມກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຫ່າງໄກສອກຫຼີກ Star Enjoy V6F ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ Bluetooth, ສຽງແລະວິດີໂອການບັນເທີງ, ການນໍາທາງ, ການກັບຄືນຮູບພາບແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຖອຍຫລັງເນື່ອງຈາກຈຸດຕາບອດຢູ່ດ້ານຫລັງ. ຂອງຍານພາຫະນະ.
ໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດ, Remote Star Enjoy V6F ແລະ Remote Star Enjoy V6E ຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນ. ຂະຫນາດຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນ 4845 * 1730 * 1985 ມມ, ຖານລໍ້ແມ່ນ 3100 ມມ, ຂະຫນາດກ່ອງສິນຄ້າແມ່ນ 2800 * 1600 * 1270 ມມ, ແລະປະລິມານກ່ອງສິນຄ້າແມ່ນ 6.0 ແມັດກ້ອນ.
ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼັກສາມ, ປະຈຸບັນ Yuan Yuan Xingxiang V6F ສະຫນອງພຽງແຕ່ຫນຶ່ງລຸ້ນ, ຄື Yuan Yuan Smart Core 41.055kWh, ມີ CLTC ໄລຍະ cruising ຫຼາຍກ່ວາ 300 ກິໂລແມັດ, ແລະສະຫນອງການຮັບປະກັນຫມໍ້ໄຟ 10 ປີ 600,000 ກິໂລແມັດ. . ມໍເຕີໄດ້ຖືກຍົກລະດັບເປັນມໍເຕີສາຍແບນ, ເຊິ່ງສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ Remote Intelligent Core. ພະລັງງານສູງສຸດແມ່ນ 70kW, ພະລັງງານການຈັດອັນດັບແມ່ນ 35kW, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 90 km / h.
ສໍາລັບ chassis, Long-range Xingxiang V6F ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີການປະສົມປະສານຂອງ suspension ເອກະລາດດ້ານຫນ້າ MacPherson ແລະຫລັງໃບພາກຮຽນ spring ບໍ່ເປັນເອກະລາດ suspension. ເພົາຫລັງໄດ້ຖືກຫັນປ່ຽນຈາກການຊົດເຊີຍຕົ້ນສະບັບໄປສູ່ແກນຂັບໄຟຟ້າໄປສູ່ແກນຂັບໄຟຟ້າ coaxial, ມີລະດັບການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສູງຂຶ້ນ. ນ້ຳໜັກເບົາ ແລະເປັນມິດກັບຮູບແບບແບັດເຕີຣີຫຼາຍຂື້ນ.
Strong Bull Demon King D08
Dali Niu Demon King D08 ເປັນບັດອັດສະລິຍະອັດສະລິຍະໄຟຟ້າອັນບໍລິສຸດສົ່ງຕໍ່ທີ່ພັດທະນາໂດຍ Dali Niu Demon King Motors ໃນເດືອນເມສາ. ມັນແນະນໍາລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ L2, ແລະຟັງຊັນຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວ ແລະເບຣກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດແມ່ນໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍ.
ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງ scene, ກ່ອງສິນຄ້າ Daliniu Demon King D08 ກວມເອົາປະເພດຕ່າງໆຂອງກ່ອງສິນຄ້າເຊັ່ນ: ຕຽງຂົນສົ່ງສິນຄ້າມາດຕະຖານແລະຕຽງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕ່ໍາ. ຂະຫນາດຕົວເຄື່ອງແມ່ນ 4900mm * 1690 * 1995 / 2195 / 2450mm, ແລະຂະຫນາດບັນຈຸສິນຄ້າແມ່ນ 3050mm * 1690 * 1995 / 2195/2450mm, ມີຫຼາຍກ່ວາ 20 ການຕັ້ງຄ່າປະສົມປະສານສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກ, ແລະຕູ້ສິນຄ້າສາມາດບັນລຸໄດ້. ເຖິງ 8.3m³.
ຈາກທັດສະນະຂອງລັກສະນະ, Dali Niu Demon King D08 ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ mecha, ມີເສັ້ນທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະຫຍາບຄາຍ, ແຜງສີດໍາຜ່ານປະເພດແລະໄຟຫນ້າອອກຕາມລວງນອນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງເຕັກໂນໂລຢີ.
ພາຍໃນຍັງເປັນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນ. Daliniu Demon King D08 ມີການອອກແບບເຄື່ອງມືຄູ່ທີ່ມີຈໍສະແດງຜົນທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ແຜງໜ້າປັດ LCD ຂະໜາດ 6 ນິ້ວ ສະແດງຂໍ້ມູນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າແຖບເຄື່ອງມືຊີ້ແບບດັ້ງເດີມ. ໜ້າຈໍຂະໜາດໃຫຍ່ 9 ນິ້ວ ຄວບຄຸມກາງຫຼາຍຟັງຊັນ ປະສົມປະສານກັບຈໍສະແດງຜົນ, ການນຳທາງ, ການບັນເທີງ ແລະຟັງຊັນອື່ນໆ. ທັງຫມົດໃນຫນຶ່ງ, ມັນສາມາດຮັບຮູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖືໂດຍຜ່ານການໄຮ້ສາຍ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນການຄາດຄະເນໃນການຄລິກຫນຶ່ງໃນແຜນທີ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໂຕະດ້ານຫນ້າຂອງ Dali Niu Demon King D08 ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ຂ້ອນຂ້າງຮາບພຽງ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເກັບຮັກສາລາຍການ, ແຕ່ຍັງສ້າງຄວາມສະດວກໃນການສັ່ງອາຫານແລະການຂຽນຄໍາສັ່ງ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ກ່າວເຖິງວ່າ Daliniu Demon King D08 ເປັນຮຸ່ນທໍາອິດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນທີ່ມີລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ L2, ພ້ອມກັບການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວ (ACC), ເບກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ (AEB), ເຕືອນການ collision ໄປຂ້າງຫນ້າ (FCW), ການອອກຈາກເສັ້ນທາງ. ການເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າ (LDW), ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນ (TSR), ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດ ແລະໜ້າທີ່ອື່ນໆຫຼາຍຢ່າງ.
ໃນແງ່ຂອງສາມໄຟຟ້າຫຼັກ, Dali Niu Demon King D08 ມີສອງການຕັ້ງຄ່າ. ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟທັງສອງແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ Guoxuan Hi-Tech. ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟແມ່ນ 37.27 ແລະ 45.15kWh, ແລະຊ່ວງເຮືອທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນ 201 ແລະ 240 ກິໂລແມັດ. ມໍເຕີຂອງທັງສອງການຕັ້ງຄ່າແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ Fisgreen ມັນສາມາດສະຫນອງພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 60kW ແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍອີງໃສ່ແພລະຕະຟອມ Dali Niu Demon King, Dali Niu Demon King Automobile ຍັງໄດ້ນໍາເອົາລົດສົ່ງທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ - Dali Niu Demon King X03, ເຊິ່ງໃຊ້ 5L6V, 5 lidars, 6 ກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະ 1 ຕົວຄວບຄຸມໂດເມນທີ່ສະຫຼາດ. ເພື່ອບັນລຸການຄຸ້ມຄອງໂດຍບໍ່ມີຈຸດຕາບອດປະມານຍານພາຫະນະ.
ລົດບັນທຸກເບົາແບບປະສົມ BYD T5DM
ລົດບັນທຸກເບົາແບບປະສົມ BYD T5DM ເປັນລົດບັນທຸກແສງສະຫວ່າງພະລັງງານໃໝ່ທີ່ເປີດຕົວໂດຍ BYD Commercial Vehicles ໃນເດືອນມັງກອນປີນີ້. ມັນຍັງເປັນຕົວແບບທີ່ໄດ້ເລີ່ມສົງຄາມລາຄາສໍາລັບຍານພາຫະນະການຂົນສົ່ງພະລັງງານໃຫມ່. ລົດບັນທຸກເບົາແບບປະສົມ T5DM ຂອງ BYD ແມ່ນມີເທັກໂນໂລຍີ DM ແລະລະບົບ DiLink ຄືກັນກັບລົດໂດຍສານ, ແລະມີປະສິດທິພາບດີເລີດໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບການປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ລົດບັນທຸກແສງສະຫວ່າງປະສົມ T5DM ຂອງ BYD ມາມາດຕະຖານທີ່ມີຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ smart 10.1 ນິ້ວ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການທໍາງານທີ່ເປັນປະໂຫຍດທົ່ວໄປ, ມັນຍັງສາມາດຮັບຮູ້ການຊອກຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ການຄວບຄຸມການນໍາທາງແຜນທີ່, ການຊອກຫາດົນຕີອອນໄລນ໌ແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆໂດຍຜ່ານສຽງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລະບົບນໍາທາງສະເພາະຂອງລົດບັນທຸກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ລ່ວງຫນ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາເຊັ່ນ: ການຫ້າມລົດບັນທຸກແລະການຈໍາກັດຄວາມສູງ.
ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ລົດບັນທຸກເບົາແບບປະສົມ T5DM ຂອງ BYD ມາມາດຕະຖານດ້ວຍລະບົບສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກຂອງຮ່າງກາຍ ESC, ເຊິ່ງຕິດຕາມຄວາມໄວຂອງລໍ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຜ່ານເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລໍ້ແລະການໃສ່ການຊີ້ນໍາເພື່ອບັນລຸການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລົດບັນທຸກເບົາລູກປະສົມ T5DM ຂອງ BYD ຍັງມີລະບົບ IPB ທີ່ພັດທະນາຢ່າງເປັນເອກະລາດຂອງ BYD (ລະບົບຄວບຄຸມເບກແບບປະສົມປະສານ), ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການເບກຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ໃນແງ່ຂອງສາມແບດເຕີລີ່ຫຼັກ, BYD T5DM ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີແບດເຕີລີ່ທີ່ສະຫນອງໂດຍ Fudi Battery. ມັນຮັບຮອງເອົາການຕິດຕັ້ງແບບປະສົມປະສານແບບກາງທີ່ມີພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຂອງ 18.3kWh ແລະຊ່ວງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງ 50 ກິໂລແມັດ. ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ, BYD T5DM ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກພິເສດແບບປະສົມທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ 1.5T, ເຊິ່ງນໍາໃຊ້ການອອກແບບຮອບວຽນ Miller, ມີປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ 41%, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນຂອງ 9.2L / 100 ກິໂລແມັດ. , ແລະລະດັບການລ່ອງເຮືອທີ່ສົມບູນແບບຫຼາຍກວ່າ 1,000km ດ້ວຍນໍ້າມັນເຕັມແລະພະລັງງານເຕັມ. ມໍເຕີແມ່ນມໍເຕີສາຍແບນທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງຂອງ BYD, ມີພະລັງງານສູງສຸດ 150kW ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 340Nm. ຂໍ້ມູນແມ່ນດີກ່ວາລົດບັນທຸກແສງສະຫວ່າງໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃນປະຈຸບັນ.
ເວລາປະກາດ: 22-08-2024