ບໍລິສັດ Ferrari ຖືກຟ້ອງຮ້ອງໂດຍເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນໃນສະຫະລັດ, ໂດຍອ້າງວ່າຜູ້ຜະລິດລົດກິລາຟຸ່ມເຟືອຍຂອງອິຕາລີບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງຄວາມບົກພ່ອງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການເບກບາງສ່ວນຫຼືຫມົດ, ສື່ມວນຊົນຕ່າງປະເທດລາຍງານ.
ການຟ້ອງຮ້ອງໃນຫ້ອງຮຽນໄດ້ຍື່ນໃນວັນທີ 18 ມີນານີ້ຢູ່ໃນສານລັດຖະບານກາງໃນ San Diego ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການເອີ້ນຄືນຂອງ Ferrari ສໍາລັບການຮົ່ວໄຫລຂອງນໍ້າມັນເບກໃນປີ 2021 ແລະ 2022 ແມ່ນພຽງແຕ່ມາດຕະການຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນແລະອະນຸຍາດໃຫ້ Ferrari ສືບຕໍ່ຂາຍລົດຫຼາຍພັນຄັນທີ່ມີລະບົບເບກ. ຂໍ້ບົກພ່ອງໃນລົດ.
ຄໍາຮ້ອງທຸກທີ່ຍື່ນໂດຍໂຈດກ່າວຫາວ່າການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ແມ່ນເພື່ອທົດແທນກະບອກແມ່ບົດທີ່ບົກພ່ອງເມື່ອມີການຄົ້ນພົບການຮົ່ວໄຫຼ. ຄໍາຮ້ອງທຸກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ Ferrari ຊົດເຊີຍເຈົ້າຂອງສໍາລັບຈໍານວນທີ່ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍ. "Ferrari ມີພັນທະຕາມກົດຫມາຍທີ່ຈະເປີດເຜີຍຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງເບກ, ເປັນຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຮູ້ຈັກ, ແຕ່ບໍລິສັດບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນ," ອີງຕາມການຮ້ອງຮຽນ.
ໃນຖະແຫຼງການທີ່ອອກໃນວັນທີ 19 ມີນານີ້, Ferrari ບໍ່ໄດ້ຕອບສະ ໜອງ ສະເພາະຕໍ່ການຟ້ອງຮ້ອງແຕ່ກ່າວວ່າ "ບູລິມະສິດທີ່ເກີນຂອບເຂດ" ແມ່ນຄວາມປອດໄພແລະສະຫວັດດີການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. Ferrari ກ່າວຕື່ມວ່າ: "ພວກເຮົາໄດ້ປະຕິບັດສະເຫມີພາຍໃຕ້ຄໍາແນະນໍາດ້ານຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະຂອງພວກເຮົາຕອບສະຫນອງຄວາມສະເພາະຂອງ homologation ສະເຫມີ."
ການຟ້ອງຮ້ອງແມ່ນນໍາພາໂດຍ Iliya Nechev, ຊາວ San Marcos, ລັດຄາລິຟໍເນຍ, ຜູ້ທີ່ຊື້ Ferrari 458 Italia 2010 ໃນປີ 2020. Nechev ກ່າວວ່າລາວ "ເກືອບຈະເກີດອຸປະຕິເຫດຫຼາຍຄັ້ງ" ເນື່ອງຈາກລະບົບເບກທີ່ບົກຜ່ອງ, ແຕ່ຜູ້ຄ້າຂາຍກ່າວວ່ານີ້ແມ່ນ "ເລື່ອງປົກກະຕິ" ແລະລາວຄວນ "ໃຊ້ກັບມັນ." ລາວເວົ້າວ່າລາວຈະບໍ່ຊື້ Ferrari ຖ້າລາວຮູ້ກ່ຽວກັບບັນຫາກ່ອນທີ່ຈະຊື້.
Ferrari ຈະເອີ້ນຄືນລະບົບເບກໃນຫຼາຍປະເທດລວມທັງສະຫະລັດແລະຈີນເລີ່ມແຕ່ເດືອນຕຸລາ 2021. ການເອີ້ນຄືນທີ່ເປີດຕົວໃນສະຫະລັດກວມເອົາຫຼາຍຮຸ່ນ, ລວມທັງ 458 ແລະ 488 ທີ່ຜະລິດໃນສອງທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ.
ເວລາປະກາດ: 25-03-2024