ເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV)ຕະຫຼາດຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາ, lການເຫນັງຕີງຂອງ arge ໃນລາຄາຫມໍ້ໄຟໄດ້ຍົກຄວາມກັງວົນໃນບັນດາຜູ້ບໍລິໂພກກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງລາຄາ EV.
ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນປີ 2022, ອຸດສາຫະກໍາໄດ້ເຫັນການເພີ່ມລາຄາຍ້ອນຕົ້ນທຶນທີ່ເພີ່ມຂື້ນຂອງທາດແຫຼວ lithonate ແລະ lithium hydroxide, ສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນການຜະລິດແບັດເຕີຣີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ລາຄາວັດຖຸດິບວັດຖຸດິບຕໍ່ມາ, ຕະຫຼາດໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງ, ມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າ "ສົງຄາມລາຄາ." ການເຫນັງຕີງນີ້ມີຜູ້ບໍລິໂພກສົງໄສວ່າລາຄາໃນປະຈຸບັນເປັນຕົວແທນຂອງທາງລຸ່ມຫຼືຖ້າພວກເຂົາຈະຕົກລົງຕື່ມອີກ.
Goldman Sachs, ທະນາຄານການລົງທືນດ້ານຫນ້າໂລກ, ໄດ້ວິເຄາະແນວໂນ້ມຂອງລາຄາຂອງລົດໄຟໄຟຟ້າລົດໄຟຟ້າ.
ອີງຕາມການຄາດຄະເນຂອງພວກເຂົາ, ລາຄາສະເລ່ຍຂອງຫມໍ້ໄຟຟ້າໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກ $ 151 / KWH ໃນທ້າຍປີ 2023.
ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍບໍ່ມີການອຸດຫນູນ, ການຫຼຸດລົງຢ່າງສະຫລາດຂອງລາຄາແບັດເຕີຣີທີ່ຄາດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດເທົ່າກັບພາຫະນະທີ່ມີລົດບັນທຸກ.
ຜົນກະທົບຂອງລາຄາແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງບໍ່ພຽງແຕ່ໃນການຕັດສິນໃຈຊື້ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຫມາຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງພາຫະນະການຄ້າໃຫມ່ຂອງພາຫະນະການຄ້າ.
ແບັດເຕີຣີໄຟຟ້າກວມເອົາປະມານ 40% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງພາຫະນະການຄ້າຂາຍພະລັງງານໃຫມ່. ການຫຼຸດລົງຂອງລາຄາແບັດເຕີຣີຈະຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານເສດຖະກິດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງພາຫະນະການຄ້າພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນຕໍ່າກ່ວາລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ. ໃນຖານະເປັນລາຄາຫມໍ້ໄຟສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາແລະການທົດແທນຄວາມກັງວົນທີ່ຢືນຢູ່ໃນຄວາມຍາວທີ່ຍາວນານຂອງ "ໄຟຟ້າ" (ເຄື່ອງຄວບຄຸມ, ແລະຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ).
ພູມສັນຖານທີ່ປ່ຽນແປງນີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານເສດຖະກິດຂອງພາຫະນະການຄ້າໃຫມ່ຕະຫຼອດຊີວິດ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂື້ນ, ເຊັ່ນວ່າຄົນຂັບລົດຂົນສົ່ງ.
ໃນຖານະເປັນລາຄາຫມໍ້ໄຟສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ຄ່າຊື້ແລະປະຕິບັດງານຂອງການນໍາໃຊ້ພາຫະນະການຂົນສົ່ງດ້ານພະລັງງານໃຫມ່ຈະຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານຂອງມັນດີຂື້ນ. ການປ່ຽນແປງນີ້ແມ່ນຄາດວ່າຈະດຶງດູດບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ມີການຂົນສົ່ງຫຼາຍຂື້ນໃນການນໍາໃຊ້ພາຫະນະແຮງງານໃຫມ່, ກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດແລະເສີມຂະຫຍາຍສະພາບຄ່ອງໃນອຸດສະຫະກໍາ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ແນວໂນ້ມທີ່ຫຼຸດລົງໃນລາຄາຫມໍ້ໄຟແມ່ນຄາດວ່າຈະໃຫ້ຜູ້ຜະລິດແລະສະຖາບັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນການເຮັດວຽກຮັບປະກັນການຮັບປະກັນການຂາຍພາຍຫຼັງການຂາຍ.
ການປັບປຸງນະໂຍບາຍການຮັບປະກັນຫມໍ້ໄຟແລະການປັບປຸງລະບົບການບໍລິການຫລັງການຂາຍໃນການຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນການຊື້ພາຫະນະການຂົນສົ່ງທີ່ສອງ. ໃນຂະນະທີ່ບຸກຄົນຕື່ມເຂົ້າຕະຫຼາດ, ການໄຫຼວຽນຂອງພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຈະເພີ່ມຂື້ນ, ສົ່ງເສີມກິດຈະກໍາຕະຫຼາດຕື່ມອີກແລະສະພາບຄ່ອງ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກຜົນກະທົບຂອງຕົ້ນທຶນແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕະຫຼາດ, ການຫຼຸດລົງໃນລາຄາຫມໍ້ໄຟກໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຮູບແບບຂະຫນາດໃຫຍ່ມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍ. ໃນປະຈຸບັນ, ລົດບັນທຸກແສງສະຫວ່າງໃນລະດັບທີ່ຂະຫຍາຍມີຢູ່ກັບແບດເຕີຣີ 100kwh ກໍາລັງເກີດຂື້ນໃນຕະຫຼາດ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາກ່າວວ່າຮູບແບບເຫລົ່ານີ້ມີຄວາມອ່ອນໄຫວໂດຍສະເພາະໃນລາຄາແບັດເຕີຣີໃນລາຄາຫມໍ້ໄຟແລະເປັນການແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບໃຫ້ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າບໍລິສຸດ. ຮູບແບບໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກແສງສະຫວ່າງຂະຫຍາຍມີລະດັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຍາວກວ່າເຊັ່ນ: ການແຈກຢາຍດ້ານການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງຂ້າມ.
ຄວາມສາມາດຂອງລົດບັນທຸກຄວາມສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ - ລະດັບຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານະການຂົນສົ່ງຕ່າງໆ, ບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫຼຸດລົງຂອງແບດເຕີລີ່, ໄດ້ໃຫ້ພວກເຂົາມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ຄາດຫມາຍໃນຕະຫຼາດ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ຫລາກຫລາຍທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການປະຕິບັດຕະຫຼາດ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫລາດຂອງການຂະຫຍາຍລົດບັນທຸກຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນ, ເພີ່ມເຕີມ
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະການປ່ຽນແປງທີ່ມີລາຄາແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງແລະປ່ຽນຄວາມມັກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.
ໃນຖານະເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າຍັງຫຼຸດລົງ, ເສດຖະກິດຂອງພາຫະນະການຄ້າພະລັງງານໃຫມ່ຈະປັບປຸງ, ດຶງດູດຜູ້ໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ.
ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການເພີ່ມຂື້ນຂອງແບບຂະຫຍາຍຕົວປ່ຽນແປງຕໍ່ໄປ ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາມີຄວາມຄືບຫນ້າ, ສ້າງຕັ້ງລະບົບການປະເມີນຜົນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການບໍລິການຂາຍທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພາສີຂອງພະລັງງານໃຫມ່. ອະນາຄົດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນສັນຍາ, ແລະເສດຖະກິດແລະປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບແມ່ນບຸລິມະສິດອັນດັບຫນຶ່ງສໍາລັບຕະຫຼາດແບບເຄື່ອນໄຫວນີ້.
ເວລາໄປສະນີ: Dec-10-2024