ສະຫະພາບເອີຣົບສະເຫນີໃຫ້ເພີ່ມອັດຕາພາສີໃນພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຈີນຍ້ອນຄວາມກັງວົນໃນການແຂ່ງຂັນ

ເຫດຜົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງອັດຕາພາສີທີ່ສະເຫນີແມ່ນມີຫຼາຍ. ໃນຂະນະທີ່ EU ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະປົກປ້ອງຕະຫຼາດລົດພາຍໃນປະເທດ, ຫລາຍບໍລິສັດໃນພາກພື້ນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງອັດຕາພາສີທີ່ສູງກວ່າ. ຜູ້ນໍາດ້ານອຸດສາຫະກໍາເຊື່ອວ່າມາດຕະການດັ່ງກ່າວສຸດທ້າຍອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ບໍລິສັດແລະຜູ້ບໍລິໂພກຂອງເອີຣົບ. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດໄຟຟ້າສາມາດຂັດຂວາງຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ປ່ຽນໄປສູ່ທາງເລືອກສີຂຽວ, ທໍາລາຍເປົ້າຫມາຍທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງ EU ຂອງສະຫະພາບ

ຈີນໄດ້ຕອບສະຫນອງຂໍ້ສະເຫນີຂອງ EU ໂດຍການໂທຫາການສົນທະນາແລະການເຈລະຈາ. ບັນດາເຈົ້າຫນ້າທີ່ຈີນໄດ້ເນັ້ນຫນັກວ່າການບັງຄັບໃຊ້ພາສີເພີ່ມເຕີມຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານ, ແຕ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນຂອງຈີນລົງທຶນແລະຮ່ວມມືກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງເອີຣົບ. ພວກເຂົາໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ EU ສະແດງຄວາມປະສົງດ້ານການເມືອງ, ກັບໄປສົນທະນາແບບສ້າງສັນ, ແລະແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງການຄ້າໂດຍຜ່ານຄວາມເຂົ້າໃຈແລະການຮ່ວມມືເຊິ່ງກັນແລະກັນ.

ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງການຄ້າສາມາດຕໍ່ຕ້ານກັບຄືນໃຫມ່ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນໃນການເຄື່ອນໄຫວເຕັກນິກ, ພາຫະນະທີ່ບໍລິສຸດແລະພາຫະນະທີ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການນໍາໃຊ້ເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ທໍາມະດາແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າ, ພາຫະນະເຫລົ່ານີ້ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນຂະແຫນງການຜະລິດລົດຍົນ. ຂໍ້ດີຂອງພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນ Manifold, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ສັງຄົມພະລັງງານສີຂຽວ.

ຫນຶ່ງໃນບັນດາຄຸນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການປະມົງຂອງພວກເຂົາ. ພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອີງໃສ່ພະລັງງານໄຟຟ້າແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ມີອາຍແກັສ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດໃນຕົວເມືອງທີ່ສະດວກສະບາຍ. ນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄວາມພະຍາຍາມທົ່ວໂລກເພື່ອຕ້ານການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດແລະສົ່ງເສີມການດໍາລົງຊີວິດແບບຍືນຍົງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ກໍ່ມີອັດຕາການນໍາໃຊ້ພະລັງງານສູງ. ການຄົ້ນຄ້ວາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດໄຟຟ້າມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີອາກາດໄມ້ປະດັບປະດາທໍາມະດາ. ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາມັນດິບໄດ້ຖືກກັ່ນຕອງ, ປ່ຽນເປັນໄຟຟ້າ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຄີຍໃຊ້ແບັດເຕີຣີ, ການໃຊ້ພະລັງງານໂດຍລວມແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາຂະບວນການກັ່ນຕອງຂອງນ້ໍາມັນ ປະສິດທິພາບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຜູ້ບໍລິໂພກເທົ່ານັ້ນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ, ແຕ່ຍັງສະຫນັບສະຫນູນເປົ້າຫມາຍທີ່ກວ້າງຂວາງໃນການຫຼຸດຜ່ອນການເອື່ອຍອີງໃສ່ເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາ.

ຄວາມລຽບງ່າຍຂອງລົດໄຟຟ້າແມ່ນອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນອີກປະໂຫຍດທີ່ຫນ້າສັງເກດ. ໂດຍການກໍາຈັດຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບສ່ວນປະກອບທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສະຫາຍ, ພາຫະນະໄຟຟ້າໃຫ້ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາບັດຕ່ໍາ. ຄວາມລຽບງ່າຍນີ້ກົງກັນຂ້າມກັບລະບົບສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ພົບໃນພາຫະນະການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າມີທາງເລືອກສໍາລັບຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ບໍລິໂພກ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ລະດັບສຽງໃນເວລາທີ່ດໍາເນີນການພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ກໍ່ຈະຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຍານພາຫະນະທີ່ງຽບສະຫງົບຂອງລົດໄຟຟ້າຂະຫຍາຍປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ແລະຊ່ວຍສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫນ້າຍິນດີພາຍໃນແລະນອກລົດ. ຄຸນລັກສະນະນີ້ແມ່ນຫນ້າສົນໃຈເປັນພິເສດໃນເຂດຕົວເມືອງທີ່ມົນລະພິດສິ່ງລົບກວນແມ່ນຄວາມກັງວົນທີ່ກໍາລັງຈະເກີດຂື້ນ.

ຄວາມສາມາດຂອງວັດຖຸດິບທີ່ໃຊ້ເພື່ອຜະລິດໄຟຟ້າສໍາລັບພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນທ່າແຮງຂອງພວກເຂົາ. ໄຟຟ້າສາມາດມາຈາກຫລາກຫລາຍແຫຼ່ງພະລັງງານ, ລວມທັງຊັບພະຍາກອນທົດແທນເຊັ່ນ: ຖ່ານຫີນ, ພະລັງງານນິວເຄຼຍແລະພະລັງງານນິວເຄຼຍ. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການລຸດລາຄາຊັບພະຍາກອນນ້ໍາມັນແລະສະຫນັບສະຫນູນການຫັນປ່ຽນໃຫ້ແກ່ພູມສັນຖານດ້ານພະລັງງານທີ່ຍືນຍົງກວ່າ.

ສຸດທ້າຍ, ການລວມເອົາພາຫະນະໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສາມາດນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດດ້ານເສດຖະກິດເພີ່ມເຕີມ. ໂດຍການສາກໄຟໃນເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາໃນຊົ່ວໂມງທີ່ສູງສຸດ, ພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມຄ່ອງຕົວຢ່າງລຽບງ່າຍໃນການບໍລິໂພກພະລັງງານ. ຄວາມສາມາດນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຜົນດີຂື້ນປະສິດທິພາບຂອງຜະລິດໄຟຟ້າແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຊັບພະຍາກອນພະລັງງານສູງສຸດ, ໃນທີ່ສຸດຜູ້ໃຫ້ບໍລິການພະລັງງານ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ EU ສະເຫນີອັດຕາເອີຣົບ ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ - ຈາກການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແລະປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານສູງເພື່ອສ້າງບົດບາດທີ່ງ່າຍດາຍແລະຄວາມໂດດເດັ່ນຂອງພວກເຂົາໃນການປ່ຽນແປງຂອງສັງຄົມພະລັງງານສີຂຽວ. ໃນຖານະທີ່ສະຫະພາບເອີຣົບແລະປະເທດຈີນຄົ້ນຫາບັນຫາການຄ້າທີ່ສັບສົນເຫຼົ່ານີ້, ການຮ່ວມມືສົ່ງເສີມຄວາມສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນວ່າທັງສອງຝ່າຍໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ກໍານົດ.