ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ປະເຊີນກັບເອີຣົບລົດຍົນອຸດສາຫະກໍາ
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງເອີຣົບໄດ້ພົບກັບສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຕົນອ່ອນແອລົງໃນເວທີໂລກ.
ພາລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ບວກໃສ່ກັບການຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດແລະການຂາຍຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງຢຸດເຊົາການຈ້າງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ. ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາປະເຊີນກັບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນວ່າການຫັນໄປສູ່ການໄຟຟ້າແລະການພັດທະນາອັດສະລິຍະບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນປະໂຫຍດ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຢູ່ລອດ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາສິ່ງທ້າທາຍອັນຮີບດ່ວນດັ່ງກ່າວ, ຄະນະກຳມະການເອີລົບໄດ້ຈັດຕັ້ງ "ການເຈລະຈາຍຸດທະສາດອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນເອີຣົບ" ໃນຕົ້ນປີນີ້, ໄດ້ນຳບັນດານັກຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກຳເຂົ້າຮ່ວມເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນ, ຊຸກຍູ້ຄວາມກ້າວໜ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສຳຄັນ, ແລະ ຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການແຂ່ງຂັນສາກົນທີ່ຍຸດຕິທຳ. ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ກອງປະຊຸມໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ: ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງເອີລົບພວມຢູ່ໃນຈຸດໝາຍສຳຄັນ ແລະ ຕ້ອງດຳເນີນການຕັດສິນໃຈເພື່ອຜ່ານຜ່າບັນດາອຸປະສັກພັດທະນາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
ການປະຕິຮູບນະໂຍບາຍແລະການຮ່ວມມືສາກົນທີ່ຈໍາເປັນ
ການສົນທະນາໄດ້ສຸມໃສ່ສອງຂົງເຂດຕົ້ນຕໍຄື: ພັດທະນາບັນດາມາດຕະການດ້ານນະໂຍບາຍສະເພາະເພື່ອຊຸກຍູ້ການຫັນປ່ຽນພະລັງງານສະອາດ, ແລະ ເພີ່ມທະວີການກຳນົດລະບຽບການທີ່ມີຢູ່ຂອງ EU. ບັນດາຜູ້ປະກອບການດ້ານອຸດສາຫະກຳຮຽກຮ້ອງໃຫ້ EU ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານລະບຽບການ ແລະ ແບ່ງເບົາພາລະຂອງການຫັນປ່ຽນ. ຄວາມຕ້ອງການໃນການພັດທະນາແຜນການປະຕິບັດງານທີ່ສົມບູນແບບບໍ່ເຄີຍມີຄວາມຮີບດ່ວນ, ແລະຄະນະກໍາມະການເອີຣົບໄດ້ໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະສົ່ງແຜນການດັ່ງກ່າວພາຍໃນເດືອນມີນາ 5. ແຜນປະຕິບັດງານດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອສົ່ງເສີມການຫັນປ່ຽນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄປສູ່ພະລັງງານສະອາດ, ເສີມສ້າງການປະສານງານແລະນະວັດຕະກໍາໃນທົ່ວລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ, ຊຸກຍູ້ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ.
ໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ເອີລົບຍັງຕ້ອງເປີດປະຕູນຳເຂົ້າລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຈາກຈີນ. ໃນຂະນະທີ່ຈີນເປັນຜູ້ນໍາໃນການພັດທະນາແລະການສົ່ງອອກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ບັນດາປະເທດເອີຣົບສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້. ໂດຍການເຊື່ອມໂຍງເຕັກໂນໂລຊີແລະຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງຈີນ, ເອີລົບສາມາດເລັ່ງລັດການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ພູມສັນຖານລົດຍົນທີ່ຍືນຍົງກວ່າ. ການຮ່ວມມືນີ້ຍັງສາມາດເປັນແບບຢ່າງໃນການຮ່ວມມືສາກົນ ເຊິ່ງບັນດາປະເທດສາມາດແລກປ່ຽນຄວາມຮູ້ ແລະ ຊັບພະຍາກອນເພື່ອຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ.
ອາຊີກາງ: ເປັນຊາຍແດນໃຫມ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່
ຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງເອີລົບຫັນປ່ຽນ, ບັນດາປະເທດອາຊີກາງພວມກາຍເປັນຜູ້ສຳຄັນໃນຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່. ປະເທດເຫຼົ່ານີ້ອຸດົມສົມບູນໄປດ້ວຍຊັບພະຍາກອນທໍາມະຊາດ, ແຕ່ມັກຈະຂາດໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງທີ່ກ້າວຫນ້າແລະເຕັກໂນໂລຢີການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ສະນັ້ນ, ການນຳໃຊ້ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ຈະນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ປະເທດເຫຼົ່ານີ້. ການສົ່ງອອກຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນໄດ້ນໍາເອົາໂອກາດການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດໃຫມ່ມາສູ່ພາກພື້ນອາຊີກາງ, ເຮັດໃຫ້ປະເທດເຫຼົ່ານີ້ປັບປຸງລະບົບການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາທີ່ທັນສະໄຫມ, ໃນຂະນະທີ່ສົ່ງເສີມການປະຕິບັດແບບຍືນຍົງ.
ບັນດາປະເທດອາຊີກາງສາມາດນຳເອົາປະສົບການທີ່ກ້າວໜ້າຂອງຈີນໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟແລະເຄືອຂ່າຍສະຫຼາດເພື່ອເລັ່ງການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວໃນພາກພື້ນ. ນີ້ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງລະດັບວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສົ່ງເສີມການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໂດຍການປັບປຸງໂຄງປະກອບພະລັງງານໃນປະຈຸບັນທີ່ຄອບງຳດ້ວຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຟອດຊີລ, ບັນດາປະເທດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊຸກຍູ້ອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງກວ່າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການລະບາຍກາກບອນຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ສ້າງອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງຮ່ວມກັນ
ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງເອີລົບແລະອາຊີກາງໃນຂົງເຂດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ສາມາດບັນລຸຜົນປະໂຫຍດເຊິ່ງກັນແລະກັນແລະໄດ້ຮັບຜົນຊະນະ. ໂດຍການຮ່ວມກັນພັດທະນາຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ສອງພາກພື້ນສາມາດເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືໃນຂົງເຂດເຊັ່ນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີແລະການສົ່ງເສີມການຕະຫຼາດ. ການຮ່ວມມືນີ້ສາມາດເປີດທາງໃຫ້ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທົ່ວໂລກເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນທີ່ໃຫ້ບຸລິມະສິດຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ນະວັດຕະກຳ.
ເພື່ອຊຸກຍູ້ການຫັນປ່ຽນນີ້, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ລັດຖະບານຕ້ອງປະຕິບັດນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ແລະ ນຳໃຊ້ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່. ແຮງຈູງໃຈດ້ານພາສີແລະເງິນອຸດຫນູນສາມາດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສົ່ງເສີມການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດແລະການດຶງດູດການລົງທຶນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປັບປຸງຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ການຮັບເອົາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ຈະສ້າງບັນຍາກາດສັງຄົມທີ່ດີໃຫ້ແກ່ການທ່ອງທ່ຽວສີຂຽວ.
ການລົງທຶນໃນການຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາແມ່ນຍັງສໍາຄັນເພື່ອຄວາມກ້າວຫນ້າເຕັກໂນໂລຊີພະລັງງານໃຫມ່. ໂດຍການສົ່ງເສີມນະວັດຕະກໍາແລະການປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ບັນດາປະເທດສາມາດຮັບປະກັນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດໂລກ. ການລົງທຶນໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດແກ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດຢ່າງກ້ວາງຂວາງ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມອີກດ້ວຍ.
ສະຫຼຸບ: ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເປີດກ້ວາງ ແລະ ຮ່ວມມື
ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຂອງເອີຣົບປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງເປີດກວ້າງຕໍ່ການຮ່ວມມືສາກົນ, ໂດຍສະເພາະກັບຈີນແລະບັນດາປະເທດອາຊີກາງ. ໂດຍການຍອມຮັບການນໍາເຂົ້າຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະສ້າງຕັ້ງຄູ່ຮ່ວມງານເພື່ອສົ່ງເສີມການແລກປ່ຽນເຕັກໂນໂລຢີ, ເອີຣົບສາມາດປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນແລະສົ່ງເສີມການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ອະນາຄົດຂອງລົດຍົນທີ່ຍືນຍົງ.
ບັນດາປະເທດອາຊີກາງມີໂອກາດທີ່ເປັນເອກະລັກເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມການເຄື່ອນໄຫວລົດພະລັງງານໃຫມ່ຂອງໂລກ. ດ້ວຍການໝູນໃຊ້ຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືສາກົນ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດສ້າງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງໂລກ. ເອີຣົບແລະອາຊີກາງສາມາດຮ່ວມກັນນໍາພາການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຍານຍົນໃນອະນາຄົດແລະສ້າງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທີ່ສະອາດ, ສີຂຽວແລະໃຫມ່ກວ່າ.
ໂທລະສັບ / WhatsApp:+8613299020000
ອີເມວ:edautogroup@hotmail.com
ເວລາປະກາດ: 12-03-2025