ລົດຈີນກໍາລັງຖອກເທລົງໄປໃນ "ບ່ອນຮັ່ງມີ" ສໍາລັບຄົນຕ່າງປະເທດ

ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຕາເວັນອອກກາງໃນອະດີດ, ພວກເຂົາຈະພົບເຫັນປະກົດການທີ່ຄົງທີ່: ລົດໃຫຍ່ອາເມລິກາ, ມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້ແລະໄດ້ກາຍເປັນກະແສຫຼັກໃນຕະຫຼາດ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ເກືອບທັງຫມົດທີ່ມີຢູ່ໃນປະເທດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສະຫະລັດອາຣັບເອດສ

ເຖິງແມ່ນວ່າດອກໄມ້ທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ຢູໂຣສ໌ເຊັ່ນ Peugeot, Citroënແລະ Volvo ຍັງຢູ່ໃນພູມສາດ, ພວກເຂົາກໍ່ປະກົດຕົວເລື້ອຍໆ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນເຊັ່ນ: Toyota ແລະ Nissan ກໍ່ມີຄວາມປະທັບໃຈໃນຕະຫຼາດເປັນບາງຕົວແບບທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຊັ່ນ: Pajero ແລະ Patrol, ແມ່ນຮັກໂດຍທ້ອງຖິ່ນ. ໂດຍສະເພາະແລ້ວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນມີຄວາມໂປດປານຈາກແຮງງານອົບພະຍົບອາຊີໃຕ້ຍ້ອນວ່າລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໄລຍະທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ກໍາລັງແຮງໃຫມ່ໄດ້ເກີດຂື້ນໃນຕະຫຼາດລົດຍົນຕາເວັນອອກກາງ - ລົດຍົນຈີນ. ການໄຫລຂອງພວກເຂົາແມ່ນໄວທີ່ສຸດທີ່ມັນໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຈະຮັກສາຮູບແບບໃຫມ່ຂອງພວກເຂົາໃນຖະຫນົນຂອງຫລາຍເມືອງໃນເຂດເມືອງ.

ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຕາເວັນອອກກາງໃນອະດີດ, ພວກເຂົາຈະພົບເຫັນປະກົດການທີ່ຄົງທີ່: ລົດໃຫຍ່ອາເມລິກາ, ມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້ແລະໄດ້ກາຍເປັນກະແສຫຼັກໃນຕະຫຼາດ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ເກືອບທັງຫມົດທີ່ມີຢູ່ໃນປະເທດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສະຫະລັດອາຣັບເອດສ

ເຖິງແມ່ນວ່າດອກໄມ້ທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ຢູໂຣສ໌ເຊັ່ນ Peugeot, Citroënແລະ Volvo ຍັງຢູ່ໃນພູມສາດ, ພວກເຂົາກໍ່ປະກົດຕົວເລື້ອຍໆ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນເຊັ່ນ: Toyota ແລະ Nissan ກໍ່ມີຄວາມປະທັບໃຈໃນຕະຫຼາດເປັນບາງຕົວແບບທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຊັ່ນ: Pajero ແລະ Patrol, ແມ່ນຮັກໂດຍທ້ອງຖິ່ນ. ໂດຍສະເພາະແລ້ວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນມີຄວາມໂປດປານຈາກແຮງງານອົບພະຍົບອາຊີໃຕ້ຍ້ອນວ່າລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໄລຍະທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ກໍາລັງແຮງໃຫມ່ໄດ້ເກີດຂື້ນໃນຕະຫຼາດລົດຍົນຕາເວັນອອກກາງ - ລົດຍົນຈີນ. ການໄຫລຂອງພວກເຂົາແມ່ນໄວທີ່ສຸດທີ່ມັນໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຈະຮັກສາຮູບແບບໃຫມ່ຂອງພວກເຂົາໃນຖະຫນົນຂອງຫລາຍເມືອງໃນເຂດເມືອງ.

ຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ MG,GEELY, BYD, Changan,ແລະ Omoda ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວແລະເຂົ້າໃຈໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດແຂກອາຫລັບ. ລາຄາແລະຄວາມໄວຂອງການເປີດຕົວໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດຍົນອາເມລິກາແບບດັ້ງເດີມແລະຍີ່ປຸ່ນເບິ່ງຄືວ່າແພງຂື້ນ. ລົດຍົນຈີນກໍາລັງສືບຕໍ່ເຮັດຢູ່ໃນຕະຫຼາດເຫຼົ່ານີ້, ບໍ່ວ່າຈະມີລົດໄຟຟ້າຫລືນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະການກະທໍາຜິດຂອງພວກເຂົາແມ່ນບໍ່ມີອາການຫຍັງເລີຍ.

ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າຊາວອາຣັບມັກຈະຖືກພິຈາລະນາເປັນຜູ້ທີ່ບໍ່ດົນມານີ້, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຫຼາຍຄົນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຊື້ລົດຍ້າຍນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາລົດອາເມລິກາທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບ. ຄວາມອ່ອນໄຫວດ້ານລາຄານີ້ປະກົດວ່າໄດ້ຖືກຂູດຮີດໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈີນ. ພວກເຂົາໄດ້ແນະນໍາຮູບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດອາຣັບ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກັບເຄື່ອງຈັກນ້ໍາຫອມ.

ບໍ່ຄືກັບປະເທດເພື່ອນບ້ານໃນພາກເຫນືອຂອງພວກເຂົາໃນເຂດອ່າວໃນພາກເຫນືອ, ຕົວແບບຕ່າງໆທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດອາຣັບ, ປະເທດອາຣັບມີລັກສະນະເດັ່ນໃນບາງຮູບແບບຂອງຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນໂດຍຊາວເອີຣົບ. ຊ່າງແກະສະຫຼັກຈີນໄດ້ເຮັດການແບ່ງປັນການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດຢ່າງຈະແຈ້ງຂອງການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດຂອງພວກເຂົາ, ຍ້ອນວ່າຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນລາຄາແນ່ນອນແມ່ນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນໃນຕະຫຼາດແຂກອາຫລັບ.

ຍົກຕົວຢ່າງ, Xingrui's Xingrui ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຂະຫນາດແລະຮູບລັກສະນະຂອງເກົາຫຼີໃຕ້, ໃນຂະນະທີ່ຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນກໍ່ໄດ້ເປີດຕົວ Haoyue l, SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ Nissan Patrol. ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນດາບໍລິສັດລົດຂອງຈີນຍັງກໍາລັງວາງເປົ້າຫມາຍເອົາຍີ່ຫໍ້ເອີຣົບເຊັ່ນ Mercedes-Benz ແລະ BMW. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຮ້ານ HOGQI ຍີ່ຫໍ້ H5 H5 ສໍາລັບ $7,000 ສະຫະລັດແລະໃຫ້ໄລຍະເວລາຮັບປະກັນສູງເຖິງເຈັດປີ.

ການສັງເກດການເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນພື້ນຖານ, ແຕ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຂໍ້ມູນທີ່ຍາກ. ອີງຕາມການສະຖິຕິ, Saudi Arabia ໄດ້ນໍາເຂົ້າພາຫະນະທີ່ໃຫຍ່ຂື້ນ 648,1101010101010101010 GURF

ປະລິມານການນໍາເຂົ້ານີ້ເຕີບໃຫຍ່ຂື້ນຢ່າງໄວວາ, ຈາກພາຫະນະ 48,120 ໃນປີ 2019, ພາຫະນະໃນປີ 2019 ເຖິງ 180,590, ເພີ່ມຂຶ້ນ 275,3%. ມູນຄ່າທັງຫມົດຂອງລົດທີ່ນໍາເຂົ້າມາຈາກຈີນກໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຈາກ 2.27 ຕື້ Saudi Riyals ໃນປີ 2019 ເຖິງ 10.5 ຕື້ Saudi Riays ໃນເວລາ 2023, ອີງຕາມອົງການປົກຄອງທົ່ວໄປຂອງ Saudi Yar, ແຕ່ວ່າອັດຕາການຈະເລີນເຕີບໂຕທັງຫມົດໃນລະຫວ່າງປີ 2019 ແລະ 2023 ຍັງບັນລຸໄດ້ເຖິງ 363%.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະກ່າວເຖິງວ່າ Saudi Arabia ໄດ້ກາຍເປັນສູນການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການນໍາເຂົ້າລົດຍົນຂອງຈີນ. ແຕ່ປີ 2019 ເຖິງປີ 2019, ປະມານ 2,256 ຄັນໄດ້ຖືກສົ່ງອອກຄືນໂດຍຜ່ານ Saudi Arabia, ໂດຍມີມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາ 514 ລ້ານຄົນ. ໃນທີ່ສຸດລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຂາຍໄປທີ່ຕະຫຼາດໃກ້ຄຽງເຊັ່ນອີຣັກ, ບາຣ໌ແລະການາແລະກາຕາ.

ໃນປີ 2023, Saudi Arabia ຈະຈັດອັນດັບທີ 6 ໃນບັນດາຜູ້ນໍາເຂົ້າລົດທົ່ວໂລກແລະກາຍເປັນສະຖານທີ່ສົ່ງອອກຕົ້ນຕໍສໍາລັບລົດຈີນ. ລົດຍົນຈີນໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ Saudi ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສິບປີ. ນັບແຕ່ປີ 2015, ອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງພວກເຂົາໄດ້ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລົດທີ່ນໍາເຂົ້າມາຈາກຈີນໄດ້ປະຫລາດໃຈເຖິງແມ່ນວ່າຄູ່ແຂ່ງຊາວຍີ່ປຸ່ນແລະອາເມລິກາໃນແງ່ຂອງການສໍາເລັດແລະຄຸນນະພາບ.