ຊ່າງແກະສະຫຼັກຈີນກໍານົດປ່ຽນແປງອາຟຣິກາໃຕ້

Mike Mabasa, CEO ຂອງລົດຍົນຜູ້ຜະລິດລົດຈັກໃນອາຟຣິກາໃຕ້ (Naamsa), Mabasa ສະແດງຄວາມດີໃນແງ່ດີກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນອາຟຣິກາໃຕ້ໃຕ້, ການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງຫ້າວຫັນຂອງນະໂຍບາຍອາຟຣິກາໃຕ້ຈະດຶງດູດແລະຮັກສາການລົງທືນໃຫມ່. " ຄວາມຮູ້ສຶກນີ້ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນທ່າແຮງໃນການຮ່ວມມືລະຫວ່າງອາຟຣິກາໃຕ້ແລະຜູ້ຜະລິດຈີນ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ພູມສັນຖານການແຂ່ງຂັນແລະຂໍ້ດີຍຸດທະສາດ

ໃນຕະຫຼາດການແຂ່ງຂັນໃນອາຟຣິກາໃຕ້, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈີນເຊັ່ນ: ລົດໃຫຍ່ Chery ແລະ Wall Wall Motor

ລັດຖະບານຈີນໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດລົງທຶນໃນອາຟຣິກາໃຕ້ຢ່າງຫ້າວຫັນ, ເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງເອກອັກຄະລັດຖະທູດຈີນໃຕ້ Wu Peng ໃນເດືອນທັນວາ. ການໃຫ້ກໍາລັງໃຈດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ, ໂດຍສະເພາະໃນການປ່ຽນແປງອຸດສາຫະກໍາອັດຕະໂນມັດທົ່ວໂລກປ່ຽນໄປສູ່ລົດໄຟຟ້າແລະໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງເຫັນວ່າອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຫັນປ່ຽນຂອງອາຟຣິກາໃຕ້ໃຫ້ພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ບໍ່ແມ່ນໂດຍບໍ່ມີສິ່ງທ້າທາຍ.
MAKEL MABASA ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າໃນຂະນະທີ່ການຮັບຮອງເອົາລົດບັນທຸກໄດ້ພັດທະນາເຊັ່ນ: ສະຫະລັດອາເມລິກາແລະອາເມລິກາໃຕ້ຕ້ອງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຜະລິດພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້. ຄວາມຮູ້ສຶກນີ້ໄດ້ຖືກອອກສຽງໂດຍ Mike Whitfield, Heellantic Sub-Sub-Sub-Saharana, ເຊິ່ງເນັ້ນຫນັກເຖິງສະຖານີໂຄງລ່າງເພີ່ມເຕີມ, ແລະການພັດທະນາຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນຊັບພະຍາກອນແຮ່ທາດອາຟຣິກາໃຕ້.

ສ້າງອະນາຄົດແບບຍືນຍົງພ້ອມກັນ

ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນອາຟຣິກາໃຕ້ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຕັດ, ມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບການຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ພະລັງງານໄຟຟ້າແລະໄຟຟ້າພະລັງງານໄຟຟ້າ. ອາຟຣິກາໃຕ້ແມ່ນອຸດົມສົມບູນດ້ວຍຊັບພະຍາກອນທໍາມະຊາດແລະເປັນຜູ້ຜະລິດແຮ່ທາດຂອງມັງກອນແລະນິກເກີນໄປ. ມັນຍັງມີແຮ່ທາດທີ່ຫາຍາກທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບແບດເຕີລີ້ທີ່ມີໄຟຟ້າ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ປະເທດຍັງມີລະເບີດຝັງດິນ platinum ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ໃນການຜະລິດຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ. ຊັບພະຍາກອນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ໂອກາດທີ່ເປັນເອກະລັກສະຫນອງໃຫ້ກາຍເປັນຜູ້ນໍາໃນການຜະລິດພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.

ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ໄດ້ປຽບດັ່ງກ່າວ, Mikel Mabasa ໄດ້ເຕືອນວ່າລັດຖະບານອາຟຣິກາໃຕ້ກໍ່ຕ້ອງສະຫນັບສະຫນູນນະໂຍບາຍຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຢູ່ລອດຂອງອຸດສະຫະກໍາ. "ຖ້າລັດຖະບານອາຟຣິກາໃຕ້ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານນະໂຍບາຍ, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນອາຟຣິກາໃຕ້ຈະຕາຍ," ນີ້ສະແດງຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນສໍາລັບວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງລັດຖະບານແລະພາກເອກະຊົນເພື່ອສ້າງສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ມີປະໂຫຍດຕໍ່ການລົງທືນແລະນະວັດຕະກໍາ.

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບຮັກສາສັ້ນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງປະຈໍາວັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ອຸປະກອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Hydrogen Cell Cell Excel ໃນສະຖານະການການຂົນສົ່ງທາງໄກແລະສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຍາວໄກເນື່ອງຈາກລະດັບການຂັບຂີ່ຍາວຂອງພວກເຂົາແລະການເຕີມເງິນໄວ. ໃນຖານະເປັນໂລກເພີ່ມຂື້ນເປັນວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, ການເຊື່ອມໂຍງເຕັກໂນໂລຢີໄຟຟ້າແລະທາດແຫຼວໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການສ້າງລະບົບນິເວດທີ່ສົມບູນແບບແລະມີປະສິດທິພາບ.

ໃນການສະຫລຸບ, ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈີນແລະອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນອາຟຣິກາໃຕ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຊ່ວງເວລາທີ່ສໍາຄັນໃນການຫັນເປັນພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
ໃນຂະນະທີ່ປະເທດທົ່ວປະເທດຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ເສີມສ້າງໂລກປະດິດສ້າງແລະສ້າງໂລກທີ່ບໍ່ມີມົນລະພິດແລະສ້າງລະຫັດມົນລະພິດ.
ການສ້າງຕັ້ງຂອງໂລກພະລັງງານໃຫມ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ເທົ່ານັ້ນ; ມັນແມ່ນທ່າອ່ຽງທີ່ຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້ທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກະທໍາແລະການຮ່ວມມືລວມ. ຮ່ວມກັນ, ພວກເຮົາສາມາດປູດ້ວຍອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງແລະເປັນດາວສີຂຽວສໍາລັບຄົນລຸ້ນຫລັງ.

Email:edautogroup@hotmail.com
ໂທລະສັບ / whatsapp: +8613299020000