ໃນຂະນະທີ່ພູມສັນຖານຍານຍົນທົ່ວໂລກຫັນໄປສູ່ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່(NEVs), ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນກໍາລັງເບິ່ງຫາເອີຣົບຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະເຢຍລະມັນ, ສະຖານທີ່ເກີດຂອງລົດໃຫຍ່.
ບົດລາຍງານທີ່ຜ່ານມາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ທີ່ຈົດທະບຽນໃນຈີນຈໍານວນຫນຶ່ງແລະບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງພວກເຂົາກໍາລັງຊອກຫາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຊື້ໂຮງງານ Volkswagen ຂອງເຢຍລະມັນທີ່ຈະຖືກປິດໃນໄວໆນີ້. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສະທ້ອນເຖິງຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງຜູ້ຜະລິດຈີນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ Volkswagen ປະເຊີນກັບການປັບຕົວກັບການປ່ຽນແປງຂອງຕະຫຼາດຢ່າງໄວວາ.
VW'ການຕໍ່ສູ້ແລະສະຫະພັນເຢຍລະມັນ'ຕອບສະໜອງ
ກຸ່ມ Volkswagen, ເຄີຍເປັນຕົວແບບຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງອຸດສາຫະກໍາຂອງເຢຍລະມັນ, ໃນປັດຈຸບັນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຈະຫັນໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ໃນປີ 2024, ບໍລິສັດໄດ້ລາຍງານຍອດຂາຍທົ່ວໂລກປະມານ 9.027 ລ້ານຄັນ, ຫຼຸດລົງ 2.3% ຈາກປີກ່ອນ. ສະພາບການຢູ່ຕະຫຼາດຈີນແມ່ນມີຄວາມຈະແຈ້ງກວ່າ, ຍອດຂາຍລົດຍົນໄດ້ຫຼຸດລົງ 10% ເປັນປະມານ 2,928 ລ້ານຄັນ. ບົດລາຍງານທາງດ້ານການເງິນສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມທີ່ຫນ້າເປັນຫ່ວງ. ກໍາໄລການດໍາເນີນງານຂອງບໍລິສັດ Volkswagen ຫຼຸດລົງ 20.5% ເປັນ 12.907 ຕື້ເອີໂຣ (ປະມານ 97.45 ຕື້ຢວນ) ໃນສາມໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ.
ເພື່ອຕອບສະຫນອງຕໍ່ສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້, Volkswagen ໄດ້ປະກາດໃນເດືອນກັນຍາທີ່ຜ່ານມາວ່າຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະປິດໂຮງງານຈໍານວນຫນຶ່ງໃນເຢຍລະມັນ, ລວມທັງໂຮງງານໃນ Dresden ແລະOsnabrück. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຕໍ່ຕ້ານຢ່າງແຂງແຮງຈາກສະຫະພັນເຢຍລະມັນ, ເຮັດໃຫ້ການປະທ້ວງຂອງຄົນງານປະມານ 100,000 ຄົນ. ພາຍຫຼັງການເຈລະຈາຢ່າງກວ້າງຂວາງ, 2 ຝ່າຍໄດ້ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງກ່ອນວັນບຸນຄຣິດສະມັດທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ໂຮງງານ 10 ແຫ່ງຂອງ Volkswagen ຢູ່ ເຢຍລະມັນ ສືບຕໍ່ດຳເນີນງານໃນຂະນະທີ່ຈະຂະຫຍາຍການຮັບປະກັນວຽກເຮັດງານທຳຮອດປີ 2030.
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນ: ຍຸກໃຫມ່ຂອງໂອກາດ
ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມທຸກຍາກຂອງ Volkswagen, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນ ກຳ ລັງຍຶດເອົາໂອກາດທີ່ຈະຂະຫຍາຍການມີຢູ່ທົ່ວໂລກຂອງພວກເຂົາ.
ບໍລິສັດເຊັ່ນBYD,ເຊຣີHolding Group, Leapmotor ແລະGeely
Holding ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລ້ວການດໍາເນີນງານຢູ່ໃນເອີຣົບ, ມີໂຮງງານຜະລິດຢູ່ໃນຮັງກາຣີ, ຕວກກີແລະສະເປນ. ການຊື້ໂຮງງານ Volkswagen ສາມາດນໍາເອົາຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງຍຸດທະສາດໃຫ້ກັບບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້, ໃຫ້ພວກເຂົາເພີ່ມກໍາລັງການຜະລິດແລະເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດເອີຣົບຕື່ມອີກ.
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງ SAIC, JAC, FAW ແລະ Xpeng, ໄດ້ສ້າງຕັ້ງການຮ່ວມມືໃນຄວາມເລິກກັບ Volkswagen ໃນປະເທດຈີນ. ສາຍພົວພັນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີທ່າແຮງຂອງຜູ້ຊື້ຂອງໂຮງງານເຍຍລະມັນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຫັນປ່ຽນແລະການເຊື່ອມໂຍງທຸລະກິດຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ການໄດ້ມາຂອງໂຮງງານເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ຍັງສ້າງຄວາມສະດວກໃນການໂອນເຕັກໂນໂລຊີຍານຍົນທີ່ກ້າວຫນ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນພາກສະຫນາມຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່
ການປ່ຽນແປງໄປສູ່ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ແນວໂນ້ມ; ມັນສະແດງເຖິງການຫັນປ່ຽນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທີ່ມີຜົນກະທົບອັນໄກຕໍ່ຄວາມຍືນຍົງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມປອດໄພດ້ານພະລັງງານ. ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ລວມທັງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະພະລັງງານ hydrogen, ເກືອບບໍ່ມີອາຍແກັສອັນຕະລາຍໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ. ການປ່ຽນແປງນີ້ແມ່ນສຳຄັນສຳລັບບັນດາປະເທດໃນທົ່ວໂລກທີ່ຈະເຮັດວຽກເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ແກ້ໄຂຜົນກະທົບທາງລົບຂອງມົນລະພິດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຍັງມີປະໂຫຍດຈາກການນໍາໃຊ້ແຫຼ່ງພະລັງງານຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເພີ່ມຄວາມປອດໄພດ້ານພະລັງງານ. ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີກ້າວຫນ້າແລະຂະຫນາດການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກໃນການຊື້. ລັດຖະບານຫຼາຍປະເທດໃນທົ່ວໂລກຍັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໂດຍຜ່ານເງິນອຸດຫນູນ, ການຍົກເວັ້ນພາສີແລະຜົນປະໂຫຍດອື່ນໆ, ຫຼຸດລົງຂອບເຂດທາງດ້ານການເງິນສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງ.
Iນະວັດຕະກໍາ ແລະອະນາຄົດຂອງ ລົດຍົນ ອຸດສາຫະກໍາ
ການພັດທະນາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ຊຸກຍູ້ການປະດິດສ້າງໃນດ້ານຕ່າງໆ, ລວມທັງເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ, ການຂັບລົດ smart ແລະເຄືອຂ່າຍລົດ. ແບດເຕີຣີທີ່ທັນສະໄຫມເຊັ່ນ: ແບດເຕີລີ່ lithium-ion, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນແລະສາມາດເກັບຮັກສາພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນຊຸດຂະຫນາດນ້ອຍແລະເບົາກວ່າ. ຄວາມຄືບຫນ້ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລະດັບແລະການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ແກ້ໄຂຫນຶ່ງໃນຄວາມກັງວົນຕົ້ນຕໍຂອງຜູ້ຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີທ່າແຮງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟໄວໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ໃຊ້ເວລາການສາກໄຟ, ປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ໂດຍລວມ. ຊີວິດວົງຈອນຂອງແບດເຕີລີ່ທີ່ທັນສະໄຫມຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ເຮັດໃຫ້ການທົດແທນຫນ້ອຍລົງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວຕ່ໍາສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກ. ຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການ overheating ແລະວົງຈອນສັ້ນ, ຊຶ່ງເປັນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຂົ້າຮ່ວມທົ່ວໂລກໃນການຫັນປ່ຽນດ້ານພະລັງງານ
ຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພວມກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່, ບັນດາປະເທດໃນທົ່ວໂລກຕ້ອງເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການຫັນເປັນພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່. ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນກັບຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ Volkswagen ສາມາດເປັນແບບຢ່າງສໍາລັບການຮ່ວມມືໃນອະນາຄົດ, ສົ່ງເສີມການປະດິດສ້າງແລະຊຸກຍູ້ການປ່ຽນແປງທົ່ວໂລກໄປສູ່ການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ທ່າແຮງການຊື້ໂຮງງານ Volkswagen ໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຍ້ອນວ່າມັນປັບຕົວເຂົ້າກັບສິ່ງທ້າທາຍແລະໂອກາດທີ່ນໍາສະເຫນີໂດຍຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ບວກກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜູ້ຜະລິດຈີນ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຂະແຫນງການລົດຍົນທົ່ວໂລກ. ຂະນະທີ່ບັນດາປະເທດພະຍາຍາມສ້າງອະນາຄົດທີ່ຂຽວສົດງົດງາມ, ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຜົນປະໂຫຍດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງແວດລ້ອມ.
ໂທລະສັບ / WhatsApp:+8613299020000
ອີເມວ:edautogroup@hotmail.com
ເວລາປະກາດ: 20-20-2025