ຢູ່ທີ່ງານວາງສະແດງລົດຍົນສາກົນປາຣີທີ່ໄດ້ສະຫລຸບແລ້ວ, ຍີ່ຫໍ້ລົດຂອງຈີນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມກ້າວໜ້າທີ່ໜ້າອັດສະຈັນໃຈໃນເຕັກໂນໂລຊີການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ເປັນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງໂລກ. 9 ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈີນທີ່ມີຊື່ສຽງລວມທັງAITO, Hongqi, BYD, GAC, Xpeng Motors
ແລະ Leap Motors ເຂົ້າຮ່ວມໃນງານວາງສະແດງ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງຍຸດທະສາດຈາກພະລັງງານໄຟຟ້າບໍລິສຸດໄປສູ່ການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງຂອງຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ. ການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງຈີນທີ່ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ຄອບງໍາຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງນໍາພາຂົງເຂດການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ.
ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Hercules AITO ໄດ້ສ້າງຫົວຂໍ້ຂ່າວກ່ຽວກັບເຮືອຍົນ AITO M9, M7 ແລະ M5 ຂອງຕົນ, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມການເດີນທາງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຜ່ານ 12 ປະເທດກ່ອນທີ່ຈະມາຮອດປາຣີ. ເຮືອລຳດັ່ງກ່າວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງເທັກໂນໂລຍີການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຂອງຕົນຢ່າງສຳເລັດຜົນໃນໄລຍະທາງປະມານ 8,800 ກິໂລແມັດ ໃນການເດີນທາງເກືອບ 15,000 ກິໂລແມັດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປັບຕົວເຂົ້າກັບເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ ແລະລະບຽບການຕ່າງໆ. ການປະທ້ວງດັ່ງກ່າວແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນຕະຫຼາດສາກົນ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະສິດທິພາບຂອງລະບົບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຂອງຈີນໃນສະຖານະການຕົວຈິງ.
Xpeng Motors ຍັງໄດ້ປະກາດທີ່ສໍາຄັນຢູ່ທີ່ Paris Motor Show. ລົດອັດສະລິຍະປອມຕົວທຳອິດ, Xpeng P7+, ໄດ້ເລີ່ມຂາຍກ່ອນແລ້ວ. ການພັດທະນານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງ Xpeng Motors ທີ່ຈະກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະແລະເກັບກໍາສ່ວນແບ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຕະຫຼາດໂລກ. ການເປີດຕົວຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ AI ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫລາດແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຕໍາແຫນ່ງຂອງຈີນເປັນຜູ້ນໍາໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
ເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນ
ຄວາມຄືບໜ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນ ຄວນໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນດ້ານການຂັບເຄື່ອນອັດສະລິຍະ. ທ່າອ່ຽງທີ່ສຳຄັນແມ່ນການນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີຕົວແບບຂະໜາດໃຫຍ່ແບບປາຍຫາປາຍ, ເຊິ່ງເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. Tesla ໃຊ້ສະຖາປັດຕະຍະກໍານີ້ຢູ່ໃນສະບັບ Full Self-Driving (FSD) V12, ກໍານົດມາດຕະຖານສໍາລັບການຕອບສະຫນອງແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕັດສິນໃຈ. ບໍລິສັດຂອງຈີນເຊັ່ນ: Huawei, Xpeng, ແລະ Ideal ຍັງໄດ້ປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຊີ end-to-end ເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໃນປີນີ້, ເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການການຂັບລົດທີ່ສະຫຼາດແລະຂະຫຍາຍການນໍາໃຊ້ຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງເປັນພະຍານເຖິງການປ່ຽນແປງໄປສູ່ການແກ້ໄຂເຊັນເຊີທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ເຊິ່ງກາຍເປັນກະແສຕົ້ນຕໍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງເຊັນເຊີແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ lidar ເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍຕໍ່ການຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫຼາດ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງພັດທະນາທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ສະເຫນີການປະຕິບັດທີ່ຄ້າຍຄືກັນແຕ່ຢູ່ໃນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລາຄາ. ທ່າອ່ຽງນີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະເຂົ້າເຖິງຜູ້ຊົມທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ, ດ້ວຍເຫດນີ້ຈຶ່ງເລັ່ງການລວມຕົວຂອງມັນເຂົ້າໃນພາຫະນະປະຈຳວັນ.
ການພັດທະນາທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການຫັນປ່ຽນຮູບແບບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຈາກລົດຫລູຫລາລະດັບສູງໄປສູ່ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍ. ປະຊາທິປະໄຕຂອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດແລະຮັບປະກັນວ່າລັກສະນະການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫຼາດມີໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງ ແລະ ປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລົດຍົນລະດັບສູງ ແລະ ລົດຫຼັກແມ່ນແຄບລົງ, ເປັນການປູທາງໃຫ້ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະກາຍເປັນມາດຕະຖານໃນຕະຫຼາດຕ່າງໆໃນອະນາຄົດ.
ຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນ ແລະທ່າອ່ຽງ
ໃນອະນາຄົດ, ໂດຍການຊຸກຍູ້ໂດຍຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີແລະວິທີແກ້ໄຂໃຫມ່, ຕະຫຼາດລົດພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນຈະມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງວ່ອງໄວ. Xpeng Motors ປະກາດວ່າລະບົບ XNGP ຂອງຕົນຈະຖືກເປີດຕົວໃນທຸກເມືອງໃນທົ່ວປະເທດໃນເດືອນກໍລະກົດ 2024, ເຊິ່ງເປັນເຫດການສໍາຄັນ. ການຍົກລະດັບຈາກ "ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນທົ່ວປະເທດ" ເປັນ "ງ່າຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້ໃນທົ່ວປະເທດ" ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຂອງບໍລິສັດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ສະຫມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. Xpeng Motors ໄດ້ກໍານົດມາດຕະຖານທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານສໍາລັບການນີ້, ລວມທັງບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບຕົວເມືອງ, ເສັ້ນທາງແລະສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະມີຈຸດປະສົງເພື່ອບັນລຸ "ປະຕູເຖິງປະຕູ" ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະໃນໄຕມາດທີ່ສີ່ຂອງປີ 2024.
ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດເຊັ່ນ Haomo ແລະ DJI ກໍາລັງຊຸກຍູ້ຂອບເຂດຂອງເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫຼາດໂດຍການສະເຫນີການແກ້ໄຂທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ນະວັດຕະກໍາເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຊຸກຍູ້ເຕັກໂນໂລຢີໄປສູ່ຕະຫຼາດຫລັກ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກ້າວຫນ້າ. ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດພັດທະນາ, ການເຊື່ອມໂຍງຂອງເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ລວມທັງລະບົບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງເມືອງສະຫຼາດ, ເຕັກໂນໂລຢີການສື່ສານ V2X, ແລະອື່ນໆ.
ການລວມຕົວຂອງທ່າອ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສົດໃສດ້ານທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງຕະຫຼາດຂັບເຄື່ອນອັດສະລິຍະຂອງຈີນ. ດ້ວຍການປັບປຸງ ແລະ ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຊົມຊອບຂອງເຕັກໂນໂລຊີ, ຄາດວ່າຈະກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່ແຫ່ງການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ, ປະສິດທິຜົນ ແລະ ສະດວກສະບາຍ. ການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງເຕັກໂນໂລຊີການຂັບລົດອັດສະລິຍະບໍ່ພຽງແຕ່ຈະປ່ຽນແປງພູມສັນຖານຂອງຍານຍົນ, ແຕ່ຍັງຈະຊ່ວຍໃຫ້ບັນລຸເປົ້າຫມາຍທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງການຂົນສົ່ງຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງແລະການລິເລີ່ມຂອງນະຄອນ smart.
ສະຫຼຸບລວມແລ້ວ, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດເວລາສຳຄັນ, ແລະບັນດາຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ເວທີສາກົນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ການສຸມໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ບວກໃສ່ກັບວິທີແກ້ໄຂໃຫມ່ໆແລະຄໍາຫມັ້ນສັນຍາໃນການເຂົ້າເຖິງ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຈີນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍ. ໃນຂະນະທີ່ທ່າອ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ຕະຫຼາດການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະໄດ້ຖືກກໍານົດທີ່ຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍ, ສະຫນອງໂອກາດທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກແລະອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 05-05-2024