ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້,ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນ ອຸດສາຫະກໍາໄດ້ເຂົ້າສູ່ໃຫມ່
ໄລຍະການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ, ໂດຍການສະໜັບສະໜູນດ້ານນະໂຍບາຍ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດ, ການຄອບຄອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນຈະບັນລຸ 31,4 ລ້ານຄັນໃນປີ 2024, ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 5 ເທົ່າຈາກ 4,92 ລ້ານຄັນໃນທ້າຍແຜນການ 5 ປີຄັ້ງທີ 13. ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກໍລະກົດປີ 2025, ການຜະລິດແລະການຂາຍລົດພະລັງງານໃຫມ່ທັງສອງຈະເກີນ 8.2 ລ້ານ, ການເຈາະຕະຫຼາດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 45%. ຂໍ້ມູນຊຸດນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕະຫຼາດທີ່ຂະຫຍາຍຕົວເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກ້າວໜ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຊີແລະການຍົກລະດັບອຸດສາຫະກຳໃນຂະແໜງລົດໄຟໃໝ່.
ໂດຍອີງຕາມແຜນການ 5 ປີຄັ້ງທີ 14, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນໄດ້ບັນລຸຄວາມກ້າວໜ້າຢ່າງເປັນລະບົບໃນທົ່ວຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທັງໝົດຂອງຕົນ. ດ້ວຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ຍານພາຫະນະປະສົມ plug-in, ແລະຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນ "ສາມແນວຕັ້ງ", ອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງພັດທະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນ. ດ້ວຍແບດເຕີລີ່ພະລັງງານແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງ, ມໍເຕີຂັບແລະເຄື່ອງໄຟຟ້າ, ເຄືອຂ່າຍແລະເຕັກໂນໂລຢີອັດສະລິຍະເປັນ "ສາມແນວນອນ", ອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງສ້າງລະບົບການສະຫນອງເຕັກໂນໂລຢີສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ. ວິທີທີ່ຮອບດ້ານນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຍົກສູງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງອຸດສາຫະກຳເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງໄດ້ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
ການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານນະໂຍບາຍແມ່ນການຮັບປະກັນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການພັດທະນາຄຸນນະພາບສູງຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ຈີນໄດ້ປະຕິບັດນະໂຍບາຍແລະມາດຕະການຊຸກຍູ້ການຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາ, ການຜະລິດ, ແລະການສົ່ງເສີມຕະຫຼາດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນຂ້າມພາກພື້ນໄດ້ສ້າງໂຄງປະກອບລະບົບນິເວດອຸດສາຫະກຳຄືນໃໝ່. ການພັດທະນາການປະສານງານຂອງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟແລະການແລກປ່ຽນແລະໂຄງສ້າງທາງຖະຫນົນອັດສະລິຍະໄດ້ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ນອກນີ້, ການລົງເລິກການຮ່ວມມືຢ່າງເປີດກວ້າງແລະເລັ່ງການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທົ່ວໂລກໄດ້ເປີດຊ່ອງຫວ່າງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນ.
2. ນະວັດຕະກໍາຂັບເຄື່ອນ ແລະ ການຫັນປ່ຽນອັດສະລິຍະ
ທ່າມກາງການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ນະວັດກໍາເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນຕົວຂັບເຄື່ອນທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມສໍາຄັນຂອງມັນ. ດ້ວຍການເຕີບໃຫຍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຢີ cockpit ທີ່ສາມາດວາງແຜນໄດ້, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດສົມທົບການທໍາງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະຄົນ, ສ້າງ "ພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດມືຖື." ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ເດີນທາງ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເປີດໃຊ້ "ຮູບແບບການຕໍ່ສູ້" ດ້ວຍການຄລິກດຽວ, ໃນຂະນະທີ່ການເດີນທາງ camping ທ້າຍອາທິດ, ພວກເຂົາສາມາດປ່ຽນເປັນ "ວັນພັກ lazy" ສໍາລັບປະສົບການຂັບລົດສະດວກສະບາຍຫຼາຍ.
ແຜນການ 5 ປີຄັ້ງທີ 14 ກໍານົດຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອບັນລຸຄວາມກ້າວຫນ້າໃນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ລວມທັງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຄວາມປອດໄພສູງ, ມໍເຕີຂັບປະສິດທິພາບ, ແລະ powertrains ປະສິດທິພາບສູງ. ມັນຍັງມີຈຸດປະສົງເພື່ອເລັ່ງການພັດທະນາອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ, ລວມທັງເວທີເຕັກໂນໂລຢີພື້ນຖານແລະລະບົບຮາດແວແລະຊອບແວສໍາລັບຍານພາຫະນະອັດສະລິຍະ (ເຊື່ອມຕໍ່), chassis drive-by-wire, ແລະສະຖານີ smart. ນະວັດຕະກໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເທັກໂນໂລຍີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຮັດໃຫ້ຫ້ອງນັກບິນອັດສະລິຍະ ແລະຊອບແວໃນລົດມີຄວາມສະຫຼາດຂຶ້ນ. ລະບົບແບດເຕີຣີແລະຊິບຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການຍົກລະດັບ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ເຫດຜົນຂອງການຜະລິດລົດຍົນຈາກ "superposition ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ" ໄປສູ່ "symbiosis ອັດສະລິຍະ."
ຢູ່ທີ່ SERES Gigafactory, ຫຼາຍກວ່າ 1,600 terminals smart ແລະຫຼາຍກວ່າ 3,000 ຫຸ່ນຍົນດໍາເນີນການຄຽງຄູ່ກັບ, ບັນລຸ 100% ອັດຕະໂນມັດໃນຂະບວນການຜະລິດເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມໂລຫະແລະສີ. Cao Nan, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງ SERES Gigafactory, ກ່າວວ່າ, "ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການກວດສອບສາຍຕາ AI, ພວກເຮົາສາມາດເຮັດສໍາເລັດການກວດສອບຫຼາຍສິບຈຸດສໍາຄັນໃນອົງປະກອບດຽວໃນເວລາພຽງສິບວິນາທີ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຜະລິດຕະພັນແລະຄຸນນະພາບຂອງໂຮງງານ." ການນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີອັດສະລິຍະອັນເລິກເຊິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນອຸດສາຫະກຳລົດພະລັງງານໃໝ່ກາຍເປັນນະວັດຕະກໍາ ແລະອັດສະລິຍະຫຼາຍຂຶ້ນ.
3. ຍຸດທະສາດການຍົກລະດັບຍີ່ຫໍ້ ແລະ ການຫັນເປັນສາກົນ
ຕໍ່ກັບສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການປ່ຽນແປງຂອງທັດສະນີຍະພາບລົດຍົນຂອງໂລກ, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນພວມຊອກຫາເສັ້ນທາງແຫ່ງການພັດທະນາ "ການຍົກລະດັບຍີ່ຫໍ້". ວັນທີ 29 ກໍລະກົດປີ 2023, ກອງປະຊຸມຄັ້ງປະຖົມມະເລີກຂອງກຸ່ມບໍລິສັດລົດຍົນຈີນຊາງອານຈຳກັດໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ນະຄອນຈົງກິ່ງ. ການສ້າງລັດວິສາຫະກິດໃໝ່ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນມາດຕະການທີ່ສຳຄັນໃນການປະຕິຮູບດ້ານໂຄງສ້າງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສະໜອງຄວາມໝັ້ນໃຈໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນໃນການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳທົ່ວໂລກ. ທ່ານ Wang Tie, ຜູ້ອຳນວຍການສູນຄົ້ນຄວ້າຍຸດທະສາດແລະນະໂຍບາຍລົດຍົນຂອງສູນຄົ້ນຄ້ວາລົດຍົນຈີນໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, ການສ້າງລັດວິສາຫະກິດໃໝ່ນີ້ຈະຊ່ວຍຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມໂຍງຊັບພະຍາກອນພາຍໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ປັບປຸງໂຄງປະກອບການຈັດຕັ້ງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ແລະເພີ່ມທະວີເສດຖະກິດ.
ເພື່ອດຶງດູດຜູ້ຊົມໃຊ້ສາກົນໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນພວມເລັ່ງຂະຫຍາຍຕົວສາກົນ. ໂດຍການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ການສົ່ງເສີມຍີ່ຫໍ້, ແລະການບໍລິການຫຼັງການຂາຍທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບທີ່ໝັ້ນໃນຕະຫຼາດໂລກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງແລະການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດເທື່ອລະກ້າວ, ການແຂ່ງຂັນຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຕໍ່ກັບສິ່ງຫຍໍ້ທໍ້ນີ້, ໃນຖານະທີ່ເປັນແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍຂອງຜະລິດຕະພັນລົດຍົນຂອງຈີນ, ພວກເຮົາມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສະໜອງຜະລິດຕະພັນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າສາກົນ. ສາຍຜະລິດຕະພັນທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງພວກເຮົາ ແລະລະບົບການບໍລິການຫຼັງການຂາຍທີ່ຄົບຊຸດ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ຜ່ານການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຊັ້ນນໍາພາຍໃນປະເທດ, ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນສາກົນຂອງຍີ່ຫໍ້ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນ ແລະໃຫ້ຜູ້ຊົມໃຊ້ທົ່ວໂລກມີທາງເລືອກການເດີນທາງທີ່ດີເລີດ.
ສະຫຼຸບ
ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນໄດ້ບັນລຸການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາໃນໄລຍະແຜນການ 5 ປີຄັ້ງທີ 14, ໂດຍມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການຜະລິດແລະການຂາຍປະຈໍາປີ, ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກ, ແລະການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມເອກະລາດແລະຄວາມສາມາດໃນການພັດທະນາສີຂຽວຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຊີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດ, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າຢູ່ໃນຕະຫຼາດໂລກ, ເຊິ່ງຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະຮ່ວມມືກັບຄູ່ຮ່ວມງານສາກົນຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຮ່ວມກັນສົ່ງເສີມຄວາມນິຍົມແລະການພັດທະນາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
ອີເມວ:edautogroup@hotmail.com
ໂທລະສັບ / WhatsApp:+8613299020000
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-14-2025